5mmのところ、市販されているスラストベアリングは24mm。0. 5㎜の違いが収まる範囲なのか、が気になります。 そこでインナーチューブ内径を測ろうと思いましたが、内径が細くなってスプリングが収まる部分は結構奥まっていてノギスでは測れません。そこで、外径が24㎜のソケットを突っ込んでみたところ‥何の抵抗もなくスカスカ入ります。これは使えます! フォークの底に入ってスプリングを受けているノーマルのワッシャーは厚さが2㎜あります。 これを、薄いワッシャー+スラストベアリング+ノーマルワッシャーで5㎜にして組みなおして試走‥してみたところキタコさんのものよりはずいぶん柔らかくなりましたが、自分の好みからすると硬い&突っ張る。のでまた全バラして、 薄いワッシャー+スラストベアリング+薄いワッシャーの4㎜にして組みなおして試走。 これはいい感触! フロントフォークの減衰調整 | ホンダ グロム125 by ナオセ - みんカラ. ダンパーオイルはこれまでカヤバの#30(動粘度116cSt)を使っていました。今回広島高潤の130cStという超高粘度のオイルを手に入れたので、これと1:1でブレンドしたものを入れました。が、ダンピングも硬すぎたのでブレンドしたものを60ccほど抜いてカヤバの#30を補充。 混ぜるために容器に注いでみたところ、お互いの粘度が高すぎて、そのままでは全然混ざらないのね。 ぼちぼちいい感触ではありながら、まだツッパリ感があったので、オイルを抜いて油面を下げました。走って足して、走って抜いてを計4回。もう面倒なのでフォークは外さず、片側ずつトップキャップを抜いて上からシリンジでチューチュー。ここであんまりにもごく微量でフィーリングが変わるので、ちょっと計算してみました。 オイルが溜まっているインナーチューブの内径が24mmだとしたら、断面が約4. 5平方cmになります。というわけで、たとえば4. 5ccで油面は1cmも動くということになります。これはデリケートだわ。こんなに細いフォークのバイクは初めてなので、雑なことできませんね。 スラストニードルベアリングを入れたことについては、最初フォークが硬いと思っていた時には全然わからなかったのに、柔らかくしていくとサスが動くようになるから、という点を除いて考えても動きが良い感じ。これは、毎日の通勤路のヘアピンS字カーブでこれまでは路面の凹凸が気になってラインから外していた大外から侵入してもギャップが気にならなくなったということで気が付きました。 全バラすること3回、トップキャップを外すこと4回。調整ができないGROMのノーマルフォークもこりゃいいや!と思えるような足にすることができました。部材費はフォークオイルが3000円程度、ベアリングとワッシャーが左右で1000円程度。フォークオイルはブレンドして作らなくても、広島高潤からGROM用として3種類用意されている中の一番柔らかいものか次のグレードで良いんじゃないかと思います。これであのフナフナなフォークとおさらばできるなら安いものです!加工はやや手間ですが、街乗りGROMにはかなりおすすめ。
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フォークオイル交換ひとつでもう4つ目の記事が出来上がってしまいましたw(スマホからの投稿オンリーなので画面から見ながらずーっと文字打ってると目が疲れて一気に書けない…) さすがに長すぎるので今回で終わりにします(^^;; 10/3(土) エア抜き待ちで放置してたフォーク 丸一日どころか放置二日目に入りましたので 自作油面調整ツールを使って、規定の油面レベル75mmに調整します^ ^ 柱に ̶変̶態̶磔̶プ̶レ̶イ̶固定されているフォークの中に、自作油面調整ツールのパイプを差し込んでい…く前に、フォークがちゃんと垂直に立ってるか一応確認します。 少しぐらい傾いてても油面なんて大きく変わらないと思いますが、何せやった事がないので出来るだけ慎重に行います(やはり神経質?w) でも水準器なんて持ってないし、垂直なってるかどうかどうやって見ようかと思ったんですが、 スマホの中に 水準器入ってるんですねw わざわざ買いに行かなくてもiPhoneで水平取ること出来るとは何と便利な世の中なんだ(^_^;) ま、あんまり意味が無さそうですがこれで水平になりましたw 自作油面調整ツール、セット! 下の方写ってないですけど、オイル吸い上げるパイプが狭くなっているアウターチューブの内壁を上手くかわしてピッタリ入っております! 土台部分の木の板もアウターに対して水平に乗ってるし、パイプやホースもトップキャップにぶつかる事なくセット出来ましたヽ(´▽`)/ こんなの簡単に作れるから、グロム専用油面調整ツールとして売り出そうかな?www 土台部分を浮かないよう押さえてオイル吸い上げてみます チュ〜〜〜ズズズズポォォォ〜(注射器が吸い上げる音w) 1回目の吸い上げでエアーまで吸い込んだので、多分もうオッケーでしょう!
ひとまずDYレーシングが欲しいっす! !
2014/05/07 GROM フォークオイル交換 コシが無いと評判のGROMのフロントフォーク。スプリングレートも低い印象で減衰も効いてないしフワフワと落ち着かない挙動を見せますが、今のところラフに握ってしまった時以外に特に底付きが気になった事はないです。とにかくフロントに動いて欲しいジムカーナ的挙動で考えるとレートはこんなものかもしれませんね。後はフォーク入れた奥で落ち着いて欲しい、という事でフォークオイル交換に着手。ハナシではオリフィスが大き過ぎてオイル交換しても大きく挙動は変わらないようですが、ファルコンやテクニクスに仕様変更に出す費用が捻出できないのでひとまず、と。 準備したフォークオイルはKAYABAのG30S。ど定番ですね。動粘度はホンダ10Wの34. 7に対し116.
柾木玲弥 日本テレビ系10月期のドラマ『今日から俺は!! 』の追加キャスト第4弾が発表され、福田組の風神雷神こと佐藤二朗&ムロツヨシのほか、若月佑美(乃木坂46)、柾木玲弥が名を連ねた。 累計発行部数4000万部を超える西森博之の同名漫画を、主演・賀来賢人、脚本&演出・福田雄一でドラマ化する本作。賀来のほか、橋本環奈、福田組初登場の健太郎&清野菜名らの出演が明らかになっている。 映画「銀魂」でも大暴れしたムロと佐藤は、オリジナルキャラの椋木先生、清野演じる赤坂理子の父をそれぞれ演じる。 舞台・スマートモテリーマン講座で福田がその演技力に惚れ込んだという若月は、橋本演じる早川京子を慕うスケバンでオリジナルキャラの川崎明美役。ドラマでは福田組初参加で「一生懸命しがみついていきたいと思います」と意気込む。 そして、福田作品では『スーパーサラリーマン左江内氏』にゲスト出演し、その演技力が監督の目に留まった柾木は、主人公・三橋(賀来)と伊藤(健太郎)の同級生・佐川直也役で出演が決定。「ガツガツとツッパっていきたい!」と気合十分の23歳は、主人公たちと近しい役どころということもあって登場機会も増えそうだ。 今後もドラマ放送開始の10月まで未発表キャストやビジュアルなどが発表される予定。
画像提供依頼 :顔写真の 画像提供 をお願いします。 ( 2021年1月 ) ゆみき なお 弓木 奈於 プロフィール 別名義 弓木 菜生(読み同じ) 愛称 なおちゃん 生年月日 1999年 2月3日 現年齢 22歳 出身地 日本 ・ 京都府 血液型 A型 公称サイズ(時期不明) 身長 165 cm 単位系換算 身長 / 体重 5 ′ 6 ″ / ― lb 活動 ジャンル アイドル 所属グループ 劇団ハーベスト (2013年 - 2018年) 坂道研修生 (2018年 - 2020年) 乃木坂46 (2020年 - ) 活動期間 2013年 - 著名な家族 弓木大和 他の活動 女優 事務所 乃木坂46合同会社 アイドル: テンプレート - カテゴリ 弓木 奈於 (ゆみき なお、 1999年 〈 平成 11年〉 2月3日 - )は、 日本 の アイドル であり、女性アイドルグループ・ 乃木坂46 のメンバーである [1] 。 京都府 出身 [2] 。身長165 cm [1] 。血液型は A型 [1] 。 目次 1 略歴 2 人物 3 作品 3. 1 シングル 3. 2 映像作品 4 出演 4. 1 弓木菜生 4. 1. 1 テレビドラマ(弓木菜生) 4. 2 弓木奈於 4. 2. 1 バラエティ 4. 2 ラジオ 4. 今日から俺は！！：乃木坂46若月佑美が“スケバン”に ムロツヨシ＆佐藤二朗も出演 - MANTANWEB（まんたんウェブ）. 3 舞台 4. 4 映画 4. 5 配信ドラマ 5 脚注 5. 1 注釈 5.
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」の第6話では―― とある場所で三橋(賀来賢人)の父・一郎(吉田鋼太郎)に出くわした椋木(ムロツヨシ)は、秘密を共有することで「三橋に何でも言うことをきかせる」という取引を成立させる。 一郎から"ある見返り"を提案された三橋が、裏の事情を知らないまま、1週間椋木のしもべになるという男の約束を交わす。 翌日、早速しもべとして掃除、肩揉み、おんぶなど人が変わったように椋木に尽くす三橋に、伊藤(伊藤健太郎)や理子(清野菜名)をはじめ校内は騒然と…。 ――というストーリーが展開される。 「今日から俺は!! 」第6話は、11月18日(日)夜10:30より放送。(ザテレビジョン)