森見登美彦、その華麗なる作家の経歴 森見登美彦は2003年、京都大学在学中に執筆した『太陽の塔』で日本ファンタジーノベル大賞を受賞し文壇デビューを果たしました。自身の経験をベースにしたこの作品は、審査員から「美点満載」と称されるほどの美文でありながら、多くの読者を爆笑させるストーリーで世間の注目を集めました。 卒業後は国立国会図書館で司書として働きながら執筆していましたが、現在は退職し専業作家として活躍しています。 この記事では、森見登美彦の著作の中から名言やセリフとともに名作を紹介していきます。 森見登美彦のおすすめの小説をもっと知りたい方は、こちらの記事もあわせてご覧ください。 森見登美彦のおすすめ書籍ランキングベスト12!京都いち愛される作家!【2021最新】 京都を舞台にした作品を多く執筆し、京都いち愛されていると言っても過言ではない作家・森見登美彦。くせのある文体、世界観ですが、ハマってしまえば森見ファンとなること間違いなしです!学生時代に好きだった、という方も大人になってからもう一度手を伸ばしてみるのはいかがでしょう?
おわりに 森見登美彦の作品には、「青春」、「恋愛」、「生き方」といった様々なテーマにまつわる名言がたくさん登場します。そのユニークな言葉選びを楽しみつつも、それぞれの名言を通じていつもとは少し異なる「斜め下」の目線から物事を眺めてみるのも一興です。 そんな森見ワールドから、今度はどんな名言が飛び出すのでしょうか? 今後も目が離せませんね!
四畳半神話大系の名言その5 迷える子羊ちゃんごっこですか?
なんとも「毛深い」ファンタジー、『有頂天家族』からの名言 【名言6】 "世に蔓延する悩み事は大きく二つに分けることができる。 一つはどうでもよいこと、もう一つはどうにもならぬことである。 そして、両者は苦しむだけ損であるという点で変わりはない。" 森見登美彦自身が「毛深い子」と呼ぶ 『有頂天家族』 は、京都に住まう狸の一族、下鴨家をめぐるファンタジー。亡き父から「阿呆の血」を色濃く受け継いだ矢三郎は、「悩んでいるなんてもったいない」と言わんばかりに、様々なものに化ける力を好き勝手に使って面白おかしく暮らしています。 そんな矢三郎のモットーは 「面白きことは良きことなり!」 という身も蓋もない言葉に表されています。森見作品に度々現れる「べつに阿呆でもいいよね」と言わんばかりの、あっけらかんとした自己肯定感を色濃く反映したこの名言。ついくよくよと悩んでしまいがちなあなたも参考にしてみてはいかが? これぞ「アンチ・青春」宣言!『夜は短し歩けよ乙女』からの名言 【名言7】 "学園祭とは青春の押し売り叩き売り、いわば青春闇市なり!"
photo by PTT 皆さんがオイル交換をする際の目安としているのは、メーカーが提唱している『標準的な交換推奨タイミング』だと思いますが、実はこの目安には前提条件があるのです。 例えば、読者の方の中には1回の走行で8km未満しか走行しないという方も多いのではないでしょうか? それはクルマにとって、あまり良くない乗り方なのです。 また、アイドリングストップをするクルマやハイブリッドカーなどのエンジンのオン/オフが激しいクルマも同様に自動車にとっては厳しい使い方となります。 このような乗り方はメーカーにとっては、『シビアコンディション』という想定となっており、標準走行時よりも早いサイクルでの交換・メンテナンスを提唱されています。 このシビアコンディションには各メーカーによって若干の差異があるので、まずはアナタの愛車の整備手帳や取扱説明書を確認してみてくださいね。 SAE粘度よりも、規格(グレード)を見ろ! 私たちが普段オイルを選ぶ際に1番目安としているのは、『SAE粘度』だと思います。 "0w-30″などの表記をSAE粘度と言いますが、これはあくまでもオイルの粘度を表した数字で、オイルが硬いから、柔らかいからと言って、長持ちするわけではありません。 では、どこを見て選べば良いの?という話ですが、そのオイルが基準を満たしている"規格"を見るといいそうです。 主な規格としては、アメリカ石油協会が定める『API規格』や、欧州自動車工業会の定める『ACEA規格』、日本の『ILSAC規格』などがあります。 さらにメーカーが純正採用するオイルには、独自に設けられたメーカー規格があり、中でもVWの規格が世界で1番厳しいとされているので、そこを目安に選んでみるのがおススメです。 残り物には福がある!意外すぎるベースオイルの正体とは? ヤフオク! - 他社でできるかな 再生能力（焼き付きエンジン .... オイルはウイスキーに似ている……!? オイルやガソリンは、元を辿れば『原油』と呼ばれる油田から採掘されたままの油に行き着きます。 この原油を『常圧蒸留法』という方法で沸点の違う油に分離させるのですが、大まかに分けるとガス、ガソリン、灯油、軽油、残油の5種類。 オイルやガソリンが、ウイスキーと同様に蒸留して作られている事を皆さんはご存知でしたか?
皆さんは普段、どんなオイルを使っていますか?またどのような基準でオイルを選んでいますか?今回は、結局のところイマイチよく分からないオイルの性能や選び方について、タイ国営のオイルメーカー『PTT』を日本に輸入する野波幸伸さんにお話を伺ってきました。この道20年以上のオイル業界人が語る、我々が知らない驚愕の事実の数々を大公開! !しちゃいます。 PTTオイルの国内総代理店『スムース・ジャパン』の野波幸伸さん。 / ©︎Motorz 結局、オイルってどれを選べばいいの? ©︎Motorz 今回お話を伺ったのは、PTTオイルを日本で販売している『スムース・ジャパン』代表、野波幸伸さんです。 野波さんは元々、大学で動力機械工学を勉強し、自動車部に所属していたという根っからのクルマ好き。 そしてクルマ好きが高じて、大学卒業後はSUNOCOブランドで有名な日本サン石油へ入社します。 また、スーパーフォーミュラなどモータースポーツ関連のオイル開発にも従事していたそうです。 "モータースポーツ用のオイル"と聞くと、その開発は難しいように思えますが、設計はシンプル。 なぜなら1レース毎に交換したり、"予選用の1発アタック用"のように更に細かく用途が決まっているので、ひとつの目的に特化さえすればいいからです。 逆に市販オイルは想定される用途が様々で、どんな環境下でも動くオイルを求められるため、開発は困難を極めるとの事。 その結果、各社ともに似たり寄ったり、代り映えのしない性能や謳い文句のオイルとなってしまい、我々も「どれを選べば良いのかよく分からない。」という悪循環のスパイラルに陥ってしまっているのが実情だそうです。 クルマ好き必見!目からウロコのオイルにまつわる裏話 クルマ好きがオイルを作っている……訳ではない! 野波さんがオイル業界へ飛び込んで1番驚いたことは、同じ機械科出身の人が少ないことだったそうです。 オイルを開発しているエンジニアは化学や鉱物系の勉強をしてきた人が多く、"クルマと油"について詳しく知っている人が、当時はあまり業界にいませんでした。 要するに、化学式などには詳しいけど、"熱ダレ"と言ってもその感覚が分からない人が大半だったのです。 例えば、ユーザーがひと口に「デフの効きが悪い。」と言っても、エンジニアが調査するのはオイルの成分。 そして、単にオイルの成分が劣化しているから"デフの効きが悪くなる"訳でもないので、両者で意見の食い違いが発生します。 そこで野波さんは、お客さんとエンジニアの間に入る『テクニカルサービス』という"通訳"のような役割を新たに担うようになり、20年以上に渡り、まさに"潤滑油"の役割を果たしているそうです。 あなたの乗り方はクルマを痛めつけているかも!?