2017年12月14日に発売された新型スペーシアと並び、東京モーターショーで注目を集めていたスズキの新たな小型クロスオーバーSUV「クロスビー(XBEE)」が、12月25日に正式発表された。その誕生秘話や開発の狙いなどについて、チーフエンジニアの高橋正志(たかはしただし)さんに聞いた。 【関連記事】見た目はデカハスラーでも中身は別モノ! スズキ・クロスビー登場 画像はこちら ──まったく新しいモデルとしてクロスビーを投入したのはなぜでしょうか? 高橋正志(以下、高橋CE): 2013年の東京モーターショーで軽クロスオーバーSUVのハスラーを参考出品し、その年の年末に正式発表いたしましたが、当時から「ハスラーの小型車版を」という声をお客さまから多くいただきました。その後徐々に声が大きくなり、営業部門から正式に要望が上がってきたというのが、開発のきっかけになります。私はハスラーのアシスタントを担当しており、「ハスラーの小型車版があるといいな」と思っていましたので、それを実現するうえで「今までにない小型車を作りたい」というところに行き着きました。 画像はこちら ハスラーは丸目のフロントマスクが大きな特徴ですが、丸目の小型車は国内には少ないんです。格好良くてスタイリッシュなクルマはたくさんありますが、丸目で長く愛されるクルマにしたいという想いを込めて、開発がスタートしました。そのころから開発コンセプトは「クロスオーバーのワゴン」です。それを実現するためスタイリングと広い室内をどう両立させるかが、今回の開発でもっとも苦労したところですね。 画像はこちら ──ハスラーの小型車版を作ろうということになったのは、やはりハスラーが大ヒットしたことが大きかったのでしょうか?
スズキ・クロスビー ハイブリッドMZ 2017. 12.
スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」 【東京モーターショー2017】軽ハイトワゴンの頂点を目指す「スペーシア・カスタム・コンセプト」 【東京モーターショー2017】ハスラーのコンパクトカー版!? スズキ「クロスビー」 【東京モーターショー2017】大人をターゲットに据えたスズキ「クロスビー・アウトドア・アドベンチャー」 【東京モーターショー2017】都会が似合うスモールSUVの提案「クロスビー・ストリート・アドベンチャー」 【東京モーターショー2017】働く女性が活躍できる軽トラックを提案「キャリイ軽トラいちコンセプト」 【東京モーターショー2017】ネオレトロ・カテゴリーのスズキ「SV650X」の進化とは? 【東京モーターショー2017】スクーターを乗り継いだベテランも満足させるスズキ「スウィッシュ」
見切りが良く、取り回しがしやすい。エンジンパワーがある 総合評価 5. 0 点 外観5. 0|内観5. 0|走行性能5. 0|乗り心地5. 0|価格4. 0|燃費4. 0 ハイト系SUV車なので乗降は非常に楽です。また、乗車時のアイポイントが高く周囲がよく見えるおかげで対向車や並走する車の位置などが把握しやすいです。エンジンに関してはターボモデルということもあり、1リッターエンジンおいてかなりのパワーがあり、メーカーの紹介の通り1.5リッターエンジンとそん色のないパワーです。ターボモデルですがターボラグもなく素直なエンジン出力ですので、加速はかなり素直な加速力です。... 続きを読む porcosonicさん (男性・50代・愛知県) 所有形態 家族が所有 乗車時期 2021年6月 投稿 2021/07/03 車種 スズキ クロスビー ハイブリッドMX 外観も中も可愛い、走り心地もいい車。 総合評価 5. 0|走行性能4. 0 外観は天井が白で車体がベージュなのですが、とても色の組み合わせがオシャレでいいデザインだと思いました。なかなかこういったデザインが少ないのではないかと思うので、街中でも目を惹く気がします。丸いフォルムもとても可愛いです。走行した感想としては車線に近づいた時や一時停止を音で教えてくれたりするのがいいなと思いました。普通車にしては小回りがきき、いいなと思います。あと車高が高く視野が広がるので運転しやす... 続きを読む わかめさん (女性・20代・埼玉県) 2021年4月 2021/06/05 小回りが利くので運転しやすく、馬力があるので、坂道でも安心。 総合評価 5. 0 点 外観4. スズキ クロスビー アウトドア アドベンチャー 東京モーターショー2017 - carview! - 自動車. 0 田舎に暮らしているので、小回りがきき、細い道でも気軽に運転できるのはうれしい。 坂道でもスピードを落とさずに走行できるので、満足している。 ライトも自動で点灯し、煩わしさはなく、霧のときもフォグライトで対応できている。 乗り心地も気になる点はないが、強いて言うなら座席のシートにひじ掛けがあれば、 長時間運転のとき楽なので、欲しかった。 以前乗っていた車より目線が高く、前方が見やすく、バックミラーで... 続きを読む シュウシュウさん (男性・30代・福岡県) 購入者(本人) 2019年1月 スズキ クロスビー ハイブリッドMX スズキセーフティサポートパッケージ装着車 かわいげのあるルックスと軽快なターボが気に入っています。 総合評価 4.
東京モーターショー2017 【東京モーターショー2017】スズキが新型クロスオーバーモデル「クロスビー」を世界初公開 2017. 09.
1. 25 試乗記 スズキの新型車「クロスビー」がデビュー。ワゴンとSUVのクロスオーバーとうたわれるニューモデルとはいえ、第一印象はどう見てもデカい「ハスラー」だが……。試乗を通じて見えてきた"兄貴"ならではの魅力を報告する。 2018. 2. 26 スズキが誇る"ちっちゃなヨンク3兄弟"の最新モデル「クロスビー」。5ナンバーサイズに余裕でおさまる小柄なボディーと、ワゴン的にも使えるユーティリティーが自慢のコンパクトSUVは、実はマイカーとするうえで非常に悩ましい問題(? )を抱えていた。 ホンダ・ヴェゼルG(4WD/CVT)【試乗記】 2021. 7. 12 電動化! ハイブリッド! スズキ・クロスビー：カユいところに手が届く 【ニュース】｜東京モーターショー2017(オススメの一台) - webCG. で攻勢をかけている新型「ホンダ・ヴェゼル」だが、注目度の低い(?)純ガソリンエンジン搭載モデルがあるのをご存じだろうか。この最廉価グレードはヴェゼルファンに対するホンダの良心か、それとも……? スズキが「クロスビー」を一部仕様変更 アウトドアユースに便利な新グレード登場 2020. 10. 15 自動車ニュース スズキは2020年10月15日、コンパクトSUV「クロスビー」の一部仕様を変更し、同日、販売を開始した。座面にはっ水加工が施されたシートや防汚タイプのラゲッジフロアなどを装備する、新グレード「ハイブリッドMV」も新たに設定している。 ホームへ戻る
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この記事は現役競走馬を扱っています。 今後の動向で情報や評価が大きく変動する可能性があります。 クラージュゲリエ 2019年東京優駿 欧字表記 Courageux Guerrier [1] 品種 サラブレッド 性別 牡 毛色 鹿毛 生誕 2016年 2月24日 (5歳) 父 キングカメハメハ 母 ジュモー 母の父 タニノギムレット 生国 日本 ( 北海道 安平町 ) 生産 ノーザンファーム 馬主 (有) キャロットファーム 調教師 池江泰寿 ( 栗東 ) 競走成績 生涯成績 11戦2勝 獲得賞金 9299万9000円 (2021年7月11日現在) 勝ち鞍 GIII 京都2歳ステークス 2018年 テンプレートを表示 クラージュゲリエ (仏: Courageux Guerrier [1] )は、 日本 の 競走馬 。主な勝ち鞍は 2018年 の 京都2歳ステークス (GIII)。馬名の意味は フランス語 で「勇敢な戦士」 [2] 。 目次 1 戦績 1. 1 デビュー前 1. 2 2歳(2018年) 1. 3 3歳(2019年) 2 競走成績 3 血統表 4 脚注 4. クラージュゲリエ の競走馬情報 | POG-INFO. 1 注釈 4. 2 出典 5 外部リンク 戦績 [ 編集] デビュー前 [ 編集] 2016年 2月24日、 北海道 安平町 の ノーザンファーム で誕生。 一口馬主 法人「 キャロットクラブ 」より総額5, 000万円(1口12.
線の色・・・ 体重 オッズ 丸の色・・・ 1着 2着 3着 4, 5着 着外 丸の枠・・・ 札幌 函館 福島 新潟 東京 中山 中京 京都 阪神 小倉 地方 海外 丸の大きさ・・・ レースの格 丸の上からの位置・・・ 着差
0 7. 29 札幌 2歳新馬 芝1800m(良) 10 8 00 3. 0 0 (2人) 0 1着 R 1:54. 2(34. 0) -0. 3 0 J. モレイラ 54 (レッドヴィータ) 468 0000. 0 9. 0 1 札幌2歳S 14 1 00 2. 5 0 (1人) 0 3着 R 1:50. 2(36. 8) - 0. 1 0 M. デムーロ ニシノデイジー 462 0000. 11. 24 京都 京都2歳S 芝2000m(良) 9 00 2. 8 0 (1人) R 2:01. 5(33. 8) -0. 1 55 ( ブレイキングドーン ) 476 2019. 0 2. 10 東京 共同通信杯 7 6 00 6. 9 0 (4人) R 1:47. 6(33. 7) - 0. 8 0 武豊 57 ダノンキングリー 488 0000. 0 4. 14 中山 皐月賞 GI 18 3 109. 4(14人) 0 5着 R 1:58. 競走成績・血統・次走情報はWIN!競馬. 7(34. 6 0 横山典弘 サートゥルナーリア 490 0000. 0 5. 26 東京優駿 芝2400m(良) 5 0 66. 2 0 (7人) 0 6着 R 2:23. 7) 0 三浦皇成 ロジャーバローズ 494 2020. 16 京都記念 GII 芝2200m(重) 取消 0 川田将雅 クロノジェネシス 計不 0000. 0 1 カシオペアS L 00 6. 5 0 (4人) 10着 R 1:46. 6(34. 5 0 幸英明 56 ランブリングアレー 500 0000. 21 阪神 アンドロメダS 15 00 8. 4 0 (4人) 0 2着 R 1:58. 9(34. 9) アドマイヤビルゴ 496 2021. 0 1. 17 中京 日経新春杯 芝2200m(良) 16 11 00 7. 6 0 (4人) R 2:12. 1(35. 6) - 0. 3 0 福永祐一 ショウリュウイクゾ 0000. 28 中山記念 00 5. 0 0 (3人) 0 9着 R 1:46. 0(34. 8) - 1. 1 0 C. ルメール ヒシイグアス 498 0000. 0 6. 0 5 鳴尾記念 13 00 7. 5 0 (4人) 0 7着 R 2:01. 6) - 1. 0 0 松山弘平 ユニコーンライオン 506 0000.
(^^)! 以下、有力馬が出走してきた参考レースのコラムです。 ※2018札幌2歳S → ※2018東京スポーツ杯2歳S → ※2018ホープフルS → ※2019 きさらぎ賞 → ※2019 共同通信杯 → ※2019弥生賞 → ※2019スプリングS → ※2019 皐月賞 → ※2019 青葉賞 → ※2019 京都新聞杯 → 私は、今年も東京競馬場で観戦予定です。第60回から東京競馬場で連続観戦している白熱のダービー。今年も良いレースが観られることを期待しています。皆さまも良いダービーを!! それでは次回、 安田記念 編でお会いしましょう。 ※ 日本ダービー 出走各馬の最終追い切り評価については、最終予想内でコメントする予定です。 ※最終結論はレース当日の くりーくプロページ でチェックしてください。
1・0. 3差) 騎手:福永祐一(56キロ) 道中は中団の前。 4角は勝ったショウリュウイクゾの外で、直線もショウリュウイクゾと同じように伸びてはくるが、その差は一向に詰まらなかった。 これはもう、3キロのハンデ差がすべて。 レースの上りは35. 7秒。 SP持続力、スタミナが求められるレースでは走る。 ⇒ 2021年 日経新春杯(G2)のラップ分析&回顧 21/2/28 中山記念(G2) 中山 芝1800m 良 着順:9着(1. 0・1. 1差) 騎手:ルメール(56キロ) 道中は中団の後ろあたり。 4角も9番手で直線に向くが、直線でもまったく見せ場なし。 前目につけて持ち味が出る馬だけに、今回は位置取りが悪すぎた。 1800mはちょっと忙しいのか? ⇒ 2021年 中山記念(G2)のラップ分析&回顧 21/6/5 鳴尾記念(G3) 中京 芝2000m 良 着順:7着(2. 01. クラージュゲリエ - 競走馬データTOP｜7月11日七夕賞 G3【13着】｜競馬予想のウマニティ - サンスポ＆ニッポン放送公認SNS. 7・1. 0差) 騎手:松山弘平(56キロ) 道中は2~3番手追走。 4角は3番手で直線に向くが、直線では早々に順位を落として行った。 かなり緩い流れの先団、粘り込めて良さそうなものだが、この馬にしては上りが速くなりすぎたか? 休み明けの+8キロも少し重かったのかもしれない。 ⇒ 2021年 鳴尾記念(G3)のラップ分析&回顧 次走、七夕賞(G3・ハンデ)に向けて 次走は7月11日(日)、福島競馬場 芝2000mで行われる「七夕賞(G3・ハンデ)」。 ハンデは56キロ。 福島コースは初めてになるが、コース適正としては合ってそう。 前走からの叩き2走目。 ここは前進があって良い。 ⇒その他、 2021・七夕賞(G3)の出走馬を分析 関連記事(一部広告を含む)
更新日: 2021年7月8日 2021 年6月5日【鳴尾記念】終了時点までのデータ をもとに、クラージュゲリエの好走パターンを分析。 クラージュゲリエの距離適性 クラージュゲリエはこれまでに芝1800m~芝2400mまでの距離のレースに使われてきた。 各距離の着度数は次の通り; 芝1800m(1-0-2-2) 芝2000m(1-1-0-2) 芝2200m(0-0-1-0) 芝2400m(0-0-0-1) 2000m前後が守備範囲だが、1800mはちょっと忙しそう。 2400mも「ダービー」の0. 6差 6着があるので、あながち走れないとは言い難いが、 印象としては2000mがベスト。 クラージュゲリエの脚質 「共同通信杯」の0. 8差 3着を見ても、 切れる脚がない のは明らか。 現状では「皐月賞」や「ダービー」のときのように、中団前、もしくは先団につけて、 粘り込む 競馬がベストだろう。 締まった流れでのSP持続力、スタミナ型。 一方で、上り時計が速くなると切れ負けするので、勝ち切るには最低でも上り時計は35秒はかかって欲しい。 クラージュゲリエのコース適正 クラージュゲリエの競馬場ごとの着度数は次の通り; 札幌(1-0-1-0) 東京(0-0-1-1) 中山(0-0-0-2) 中京(0-0-1-1) 京都(1-0-0-1) 阪神(0-1-0-0) まだ競馬場による巧拙はよく分からないが、札幌で重賞を勝っているように、 力の要する馬場 は得意のような印象。 左右回りは; 右回り(2-1-1-3) 左回り(0-0-2-2) 少し気になるデータ。 クラージュゲリエの持ち時計(ベストタイム) クラージュゲリエの持ち時計は次の通り; 芝1800m:1. 46. 0 9着(中山) 芝2000m:1. 58. 7 5着(中山) 芝2200m:2. 12. 1 3着(中京) 芝2400m:2. 23.