結果 というわけで合格することができました。次回から、午後の問題構成が変わるので、問題選択などについて詳しく書きませんでしたが、選択した問題は画像の通りです。 午前の問題は、今回から数学の問題を増やすことになっていたので、数学苦手な私にとって、初見殺しの問題が多かったです。が、午後対策でも述べたように、 「いや自分には解けるはずだ! !」 という思い込みで、難しそうな見た目の数学問題を解き進めることで、どうにかなりました。とはいえ試験直前に、数学の新傾向ついて過去問をベースに出題予想しているサイトを見ていたので、それに結構救われたところもありました。 地道な対策と、解ける!という思い込み。この2つが大切です。 6. おわりに 長々と書いてしまいましたが、数学が苦手な私でも基本情報に合格することはができました。今は、応用情報技術者試験の勉強をしています。応用情報技術者試験でも、基本情報で学んだことはベースになっているので、基本情報でしっかり勉強すればするほど、次に繋がる内容となっています。この記事が誰かのお役に立てていれば幸いです。お読みいただきありがとうございました。 (付録)小さなノートの作りかた 【買うもの】 ・マルマン「ルーズリーフミニ 6mm横罫」(L1431) ・カール事務器「ルーズリング 10mm」(LR-3010) ・無印良品「インデックス A5」 【用意するもの】 ・ハサミ ・鉛筆など 【作りかた】 ・インデックスの穴の位置に合わせて、上からルーズリーフミニを重ねる ・ルーズリーフミニよりも、1mm~2mmぐらい外側にインデックスに鉛筆などで線を引く ・線に合わせて、インデックスをハサミやカッターで切る ・これを2回行い、表紙と裏表紙にする ・ルーズリングを9穴分のところでカットする ・カットしたルーズリングを手で開く ・表紙のインデックス、ルーズリーフミニ70枚程度、裏表紙のインデックスの順になるように、ルーズリングに差し込む ・ノートの完成!
私が使用したのは インプレス『かんたん合格 基本情報技術者 過去問題集』 というやつです! リンク この過去問集には過去4回分の試験問題と解答が掲載されています。 過去問以外にも試験の概要や要点のまとめ、攻略ガイドも巻頭に掲載されているのでオススメです。 解答・解説も丁寧で理解しやすく、 欄外に記載してある用語の解説も知識の補完に役立ちました。 私が解いた過去問はこの4回分です。 もともと試験時間が非常に長いのが基本情報技術者試験です。 過去問を解くのにも結構な時間がかかる ので、計画的に進めておいたほうがいいでしょう。 意外と使えた「スマホで学べる単語帳」 この過去問題集の特典で 「スマホで学べる単語帳 でる語句200」 というものがありますが、意外と使えました。笑 試験直前の確認で、 「覚えてない用語あるかなぁ?」 ってチェックする時に利用しました。 スマホで出来るので通勤時間を活用して一気に確認できます。 基本となる参考書1冊と過去問4回分!
コードの中に分からない処理がないかどうかを確認 問題の概要をざっと見て解けそうだったら次にコードの中を見てみましょう。 例えば カズ この関数の処理が分からない ラク コードの流れを追ってみたけど何をしているのか分からない と言った 具体的な流れが分からなければ、全体の概要ややりたい実装内容を把握できたとしても問題を解くことは難しい でしょう。 また、少し疑問に思った点や若干理解できなかったと言ったあやふやな点が少し見つかったらそこにチェックしたり計算結果を書いておいたりしてメモを残しておくことも忘れてはいけません。 穴埋め問題では実際にその値を入れて整合が取れているかチェック 空欄を埋める穴埋め問題ではコード内に選択肢のコードを入力した後に整合性が取れるかどうかをしっかりとチェックしましょう。 特に問題文に立ち返ることで問題文中の処理と異なった動作や値になってしまう可能性もあり間違いに気づけることもあります。 ただ問題文を最初から全部見直してしまうと膨大な時間もかかってくるので、値や最終的な動作と言った問題の核となる部分だけを確認するようにしましょう。 カズ どうしても解けなかったらカンに頼るしかないけど、選択肢を減らせるかどうかだけでもかなり変わってくるよ! コードをじっくり読んで処理を押さえていく 全体の概要をしっかりとつかみ、コードを読んでも分からないところがなさそうだと感じたらしっかりと処理を押さえていきましょう。 その際単純に読み流しするのではなく、 それぞれの変数に対してどのような値が代入され、どのように変わっていくかと言った流れを押さえていくことが重要 です。 特に値を求める問題ではこの作業が出来ないと点数が取れないので、具体的な数値を入れて動いていく過程を押さえていきましょう。 ラク コードや問題を読んでも曖昧になってしまう場合は実際に変数や配列にどんな値が入っているか書き込むのも大事だぜ! 処理の流れにも注目 C言語で注意するべき点は 処理の流れに注目 することです。 例えばJavaScriptの様に上から読み込んで下へと処理が進む言語と異なり、C言語は1行目のコードを読み込んだら今度は10行目に処理が移り、今度また2行目のコードに戻ると言った動作をすることもあります。 この場合1行目→2行目→3行目・・・と素直に読み進めていくと意味が分からなくなってしまいます。 ラク 国語や英語みたいな文章じゃないからわからなくなっちまうよな 分からない問題はバッサリ飛ばす C言語の問題は中には難問もあり、100%を狙って1問1問に時間をかけすぎると時間が足りないこともあります。 順番に問題を解いていかないと後の問題も分からなくなるのではないかと思うかもしれませんが、まずC言語はその中で大問1~3問に分かれ、さらにそれぞれが小問1~3に分かれています。 そしてそれぞれの問題は解き方が独立しているので、大問1を飛ばしても2は解ける、なんてこともあります。 キュー さっきも書いた通り、1は穴埋め、2は処理の流れを追う、とかだと考え方も違うからもう片方を理解していなくても解けるで!
C言語の切り札 C言語の切り札 では文法と問題をそれぞれ別で解説した2部構成となっています。 C言語を全く知らない人でもわかるような丁寧な解説を目指しており、 コード1行ごとにかみ砕いて解説 されています。 カズ 問題量よりも1問1問の丁寧な解説が欲しい人はコッチ! C言語を学べる通信講座 C言語を学べる通信講座も実は用意されています。 スクールによってはピンポイントでこの言語だけをお得価格で受講することもできるので紹介させていただきます。 資格の大原 資格の大原 は全国展開する大手スクールになりますが、午前免除試験や受験経験者を対象とした講座も開いており、通信講座だったり通学講座だったりと多様な受け方が出来る点が大きな魅力です。 19, 000円でプログラミング特化の講座を受講することもでき、 ピンポイントでC言語特化の授業を受けることが可能 です。 どうしてもプログラミングが攻略できないと言う方は是非利用してみて下さい。 大原の講座について、さらに深く踏み込んで紹介した記事もあるので気になる方は是非ご覧になって下さい。 ラク サンプルテキストや口コミ情報もあるから是非参考にしてくれ! スタディング 通信講座に特化した講座としては スタディング が挙げられます。 こちらは C言語特化コースはありませんが、元々安いと言った特徴があり午前午後全てひっくるめて35, 980円 となっています。 カズ 他のスクールの平均が10万近いから破格だね♪ 全体的に苦手、これから基本情報を勉強すると言った方で特に通学に拘らない場合はSTUDYingも非常におすすめできます。 カズ 合格出来たら5, 000円分のアマギフ券もあるよ! 侍エンジニア塾 短期間で基本情報に受かるため!と言った目的だと少し外れますが、 プログラミングをしっかりと学んで資格取得後就職にも活かしたいと言った方はプログラミングスクールを利用するのもアリ です。 基本情報を取得される方の中には転職してプログラマやSEになりたいと言う方も多いかなと思いますが、そうなってくると資格で学んだ付け焼刃だけのプログラミング技術では太刀打ちできません。 実務経験をいきなりつけろと言うのも難しいですが、講師の方とマンツーマン形式で受講できる講座で何か成果物を作れれば資格と相まって転職にも活かせることは間違いありません。 実際筆者も侍エンジニア塾と呼ばれるスクールでお世話になりましたが、独自でオーダーメイドカリキュラムを設定し学習することもできるので欲しいスキルを取得することが出来ておすすめです。 実際に筆者が体験したときの内容や成果物については以下の記事で触れているので、こちらも興味があればぜひ覗いてみて下さい。 ラク マンツーマンで学べるのは数あるプログラミングスクールの中でもここだけだぜ!
8L/ TT 4WD/6AT クーペ 日産 [DBA-R35型] GT-R [Pure-edition 2017] 2016/07モデル 最低地上高 110mm 全高・車高 1370mm 装着タイヤ 285/35R20 馬力・トルク 570PS/65. 8L/ TT 駆動方式/変速機 4WD/6AT 車体形状/乗車定員 クーペ/4人 概説:2016/07モデルのR35型GT-Rは、全高1370mmの車体に285/35R20|外径708mmのタイヤを装着し、110mmの最低地上高を確保。車高に対する最低地上高の割合は8. 0%。 ダイハツ LA400K 2015/12 コペン セロ Cero [DBA-LA400K型] 110mm 1280mm 165/50R16 64PS/9. 66L/ TB FF/ 5MT 軽オープン ダイハツ [DBA-LA400K型] コペン セロ [Cero] 2015/12モデル 最低地上高 110mm 全高・車高 1280mm 装着タイヤ 165/50R16 馬力・トルク 64PS/9. 66L/ TB 駆動方式/変速機 FF/5MT 車体形状/乗車定員 軽オープンカー/2人 概説:2015/12モデルのLA400K型コペン セロは、全高1280mmの車体に165/50R16|外径571mmのタイヤを装着し、110mmの最低地上高を確保。車高に対する最低地上高の割合は8.
0L V6ガソリンと3. 8L V6ガソリン(2012年まで)、3. 2L 直4ディーゼルターボ(2008年から)というラインアップでした。 中古車相場価格は、約70万円〜320万円です。 ■高級×クロカンSUV レクサス LX レクサス LXは、トヨタ ランドクルーザーをベースに開発されたSUVです。 エクステリアはスタイリッシュなデザインが多いレクサスSUVのなかで、本格クロスカントリーとしての風格を感じさせるシルエットとクロームメッキが大胆にあしらわれたパーツ類を効果的に配置して、フラッグシップにふさわしい力強さとラグジュアリーを追求。 さらに、エンジン&トランスミッション、インテリアの質感など、ランドクルーザーとはまったく違うものとすることで、高級車としての存在価値を高めています。 ボディサイズは、全長5, 080mm×全幅1, 980mm×全高1, 910mm、ホイールベース2, 850mm、最低地上高は225mm、車両重量は2, 680kg〜2, 730kgとなります。 搭載される5. 7L V8ガソリンエンジンは、最大出力277kW(377PS)/5, 600rpm、最大トルク534Nm(54. 5kgm)/3, 200rpmというスペック。 それに8速ATが組み合わせられています。 中古車相場価格は、約780万円〜1, 300万円。まだまだ憧れの存在です。 ■日本導入は早すぎた!? 日産 ムラーノ ムラーノは、斬新で先進的なスタイリングとスポーティな走行性能で、北米で人気となったクロスオーバーSUVです。 日本では初代モデルが2004年から、2代目は2008年から2015年まで販売されていました。 グリルからエンジンフード、ルーフからリアまで連続性のある伸びやかなシルエットと、直線的なラジエーターグリルと4連プロジェクターの独特なフロントフェイス、ボリューム感たっぷりのフェンダーと対照的なボディサイドなど、印象的で存在感のあるデザインが特徴となっています。 いっぽうで、複雑な曲線を使用せず、機能性と先進性、使いやすさを融合させたモダンでスタイリッシュなインテリアは、高級感のある雰囲気を作り出しています。 2代目ムラーノのボディサイズは、全長4, 845mm×全幅1, 885mm×全高1, 730mm、ホイールベース2, 825mm、最低地上高は185mm、車両重量1, 650kg〜1, 840kgとなっています。 パワフルな3.
1%。 ホンダ FD2 2007/09 シビック タイプR MUGEN-RR [ABA-FD2型] 105mm 1420mm 225/40R18 240PS/22. 2kgm K20A 2. 0L/NA FF/ 6MT セダン ホンダ [ABA-FD2型] シビック タイプR [MUGEN-RR] 2007/09モデル 最低地上高 105mm 全高・車高 1420mm 装着タイヤ 225/40R18 馬力・トルク 240PS/22. 2kgm エンジン型式 K20A型 排気量/吸気方式 2. 0L/NA 駆動方式/変速機 FF/6MT 車体形状/乗車定員 セダン/4人 概説:2007/09モデルのFD2型シビック タイプRは、全高1420mmの車体に225/40R18|外径637mmのタイヤを装着し、105mmの最低地上高を確保。車高に対する最低地上高の割合は7. 4%。 ダイハツ L880K 2004/06 コペン DetachableTop [ABA-L880K型] 105mm 1245mm 165/50R15 64PS/11. 2kgm JB-DET 0. 66L/ TB FF/4AT 軽オープン ダイハツ [ABA-L880K型] コペン [DetachableTop] 2004/06モデル 最低地上高 105mm 全高・車高 1245mm 装着タイヤ 165/50R15 馬力・トルク 64PS/11. 2kgm エンジン型式 JB-DET型 排気量/吸気方式 0. 66L/ TB 駆動方式/変速機 FF/4AT 車体形状/乗車定員 軽オープンカー/2人 概説:2004/06モデルのL880K型コペンは、全高1245mmの車体に165/50R15|外径546mmのタイヤを装着し、105mmの最低地上高を確保。車高に対する最低地上高の割合は8. 4%。 日産 BCNR33 1996/01 スカイライン クーペ GT-R NISMO 400R [E-BCNR33型] 105mm 1330mm 275/35R18 400PS/47. 8kgm RB-X GT2 2. 8L/ TT 4WD/ 5MT クーペ 日産 [E-BCNR33型] スカイライン クーペ [GT-R NISMO 400R] 1996/01モデル 最低地上高 105mm 全高・車高 1330mm 装着タイヤ 275/35R18 馬力・トルク 400PS/47.
8kgm エンジン型式 RB-X GT2型 排気量/吸気方式 2. 8L/ TT 駆動方式/変速機 4WD/5MT 車体形状/乗車定員 クーペ/4人 概説:1996/01モデルのBCNR33型スカイライン クーペは、全高1330mmの車体に275/35R18|外径650mmのタイヤを装着し、105mmの最低地上高を確保。車高に対する最低地上高の割合は7. 9%。 日産 R35 2019/10 GT-R Pure-edition 2020 [4BA-R35型] 110mm 1370mm 285/35R20 570PS/65. 0kgm VR38DETT 3. 8L/ TT 4WD/6AT クーペ 日産 [4BA-R35型] GT-R [Pure-edition 2020] 2019/10モデル 最低地上高 110mm 全高・車高 1370mm 装着タイヤ 285/35R20 馬力・トルク 570PS/65. 0kgm エンジン型式 VR38DETT型 排気量/吸気方式 3. 8L/ TT 駆動方式/変速機 4WD/6AT 車体形状/乗車定員 クーペ/4人 概説:2019/10モデルのR35型GT-Rは、全高1370mmの車体に285/35R20|外径708mmのタイヤを装着し、110mmの最低地上高を確保。車高に対する最低地上高の割合は8. 0%。 日産 R35 2019/10 GT-R NISMO 2020 [4BA-R35型] 110mm 1370mm 285/35R20 600PS/66. 5kgm VR38DETT 3. 8L/ TT 4WD/6AT クーペ 日産 [4BA-R35型] GT-R [NISMO 2020] 2019/10モデル 最低地上高 110mm 全高・車高 1370mm 装着タイヤ 285/35R20 馬力・トルク 600PS/66. 5kgm エンジン型式 VR38DETT型 排気量/吸気方式 3. 0%。 トヨタ LA400A 2019/10 コペン GR-Sport [3BA-LA400A型] 110mm 1280mm 165/50R16 64PS/9. 4kgm KF 0. 66L/ TB FF/ 5MT 軽オープン トヨタ [3BA-LA400A型] コペン [GR-Sport] 2019/10モデル 最低地上高 110mm 全高・車高 1280mm 装着タイヤ 165/50R16 馬力・トルク 64PS/9.
5L V6ガソリンやバランスの良い2. 5L 直4ガソリンエンジン、ヨーモーメントコントロールが搭載された4WDシステムなどによる、オンロードでのスポーティで快適な走りは、"プレミアムスポーツSUV"と呼ばれました。 大胆なエクステリアについては好みが分かれるところですが、古さを感じさせない秀逸なデザインは、ほかに変わるモデルが見当たりません。 2代目ムラーノの中古車相場価格は、約50万円〜180万円となっています。 他を圧倒するような存在感に、パワフルで実用的な性能。 充実した装備など、魅力たっぷりの国産大型SUVは、駐車スペースと資金繰りが許せば、一度は所有してみたいモデルなのです。 最新の中古車情報を見てみる