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危ないよ(汗) 「分かっちゃいないのが、リミッターの働き方。燃料カットだから、コーナーの中で効くとカーンとなり危ない危ない! バイワイヤースロットルなんだから、スロットルで落とすとかにしないと。今どき燃料カットでリミッターは無いでしょ!と思うんだけど」(清水)。 ●清水和夫、免許取得50周年! トヨタTE27レビンで火をつけられ、スバルでプロレーサーの道へ ラストは、来年2022年で自動車免許取得50周年となる清水さんは、その半世紀を回顧します。そして、シメ。 2022年で免許取得半世紀!の清水和夫さんは、TE27レビンでクルマ&モータースポーツにはまり、スバルでプロレーサーになったという 「この2. 4L水平対向エンジンは、ボクが知る限りNAエンジンの4気筒の中で世界のベストエンジン! また、250Nmのトルクを生かすFRということで、2L・86のときはちょっと荒っぽいオーバーステアだったんだけど、新型GR86になったら本当にニュートラルステアからスーッとリアが流れてく、この感覚の気持ち良さ。BRZは逆に、スッと流れないでピタンとコップの水がこぼれずにギリギリにリアがグリップしている安定感。スバルとGRにいる凄腕が、お互いよくここまで作り込めたな! 今日は感動しました。 新型GR86とBRZ、どっちがいいか悪いかではなく、両車が違うキャラクターで目指す山の頂はそれぞれ、ツインピークスですね。どっちを選ぶか? より安定性の高いBRZか、よりシャープなステアリング中心でターンインが楽しめるGR86か? 今度のクルマははっきり言って、速いです!」(清水) 清水和夫さんのすべてのインプレッションと、その想いのすべては動画へ! (試乗インプレッション: 清水 和夫 /動画: StartYourEnginesX /アシスト: 永光 やすの ) 新型GR86/BRZ主なスペック ◼️SPECIFICATIONS 車名:TOYOTA GR 86/SUBARU BRZ Prototype 全長×全幅×全高:4265×1775×1310mm ホイールベース:2575mm 車両重量:1270kg(6速MT) エンジン:水平対向4気筒2. サントリーPR動画が炎上。「男性も侮辱」「なぜ社内でOKが出たのか」 | ハフポスト. 4L/D-4S(筒内直接+ポート燃料噴射装置) 最高出力:173kw(235ps)/7000rpm 最大トルク:250Nm(25. 5kgm)/3700rpmトランスミッション:6速MT/6速AT 【関連記事】 清水和夫が人生最後に乗るのはコレ!?
【ファイアーエムブレム風花雪月】この世界の頂で - Niconico Video
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4L水平対向4気筒NAエンジンがとにかくスゴイ! トヨタの技術(D-4S/筒内直接+ポート燃料噴射装置)も入ったスバル・2. 4L水平対向4気筒NAエンジンは、最高出力173kw(235ps)/7000rpm、最大トルク250Nm(25. 5kgm)/3700rpmを発生 「2. 4L水平対向4気筒NAエンジンは、トヨタの技術(TOYOTA D-4S)も入っているので、筒内噴射と直噴のハイブリッド版。馬力は235ps、トルクは250Nm。リッター100Nm超えているのは大したもんだな! いや~いいなぁ、このエンジン! 今まで乗ったスバルのエンジンの中で秀悦だね。吹け上り感とレスポンスと力、あと音もいいね。オレ、スバルと40年くらい付き合ってきたけど、こんないいエンジンに出会えるとは思わなかった。ポルシェが作った水平対向4気筒みたいだ、ホントに!」(清水)。 スバルはこの色! WRブルーパールの新型BRZ 7色が用意されますが、やはりスバル=ブルー! GR86のATとMT。BRZのATとMT。すべての仕様に試乗する清水さん。そして、全車攻めています! 『この世界の片隅に』片渕須直監督インタビュー前編「この空間を想像力で埋めてはいけないと思った」 - KAI-YOU.net. ●GR86のMTはアドレナリン出っぱなし! 対して落ち着きのあるBRZはリアの安定感がイイ 新型スバルBRZは安定感あり大人な感じ 「ステアリングを切っていった時のハンドルの手ごたえと、車体の剛性感、タイヤの接地性もよくなっている。ブレーキの感じもいいゾ。これはGR86/BRZのワンメイクレースが面白そうだ。お~! けっこうケツくるねぇ。GR86ちゃんはケツが流れたくてしょうがない!って感じ」(清水) 「7500rpmでレッドゾーンかな。コレ、速すぎて初心者無理だな、中上級者向けになった感じ」(清水)と言わせるほど、新型GR86/BRZは速いそうですよ、皆さん! 新型GR86とBRZ、両車のドライビングはこんなに違う! 動画で確認しないと!! GR86のATとMTの違いは「ATは調教されたサラブレッドって感じで上品なんだけど、MTはもう荒削りのイケイケ!? じゃじゃ馬、アドレナリン出まくりだよ!」(清水) また、2車を比べると「今まで以上にGR86とBRZのキャラクターが分かれているのはいいんじゃないでしょうか。一般道含め、オールラウンドで走るならBRZのほうがいいだろうし、競技指向で行くならGR86のほうがアンダーが出ないぶん、面白いかもしれないね」(清水)。 ●リミッターの燃料カットはいただけない。分かっちゃいね~な ベタ褒めのエンジンですが、一言申したいことが…。 リミッターを燃料カットでやるな!
画像提供:14プロジェクト事務局 世界最高峰"エヴェレスト(8, 848m)"をはじめとする山で、 この地球上に標高8, 000mを超える山は全部で14座。 この14座すべてはヒマラヤ山脈とカラコルム山脈にあり、世界で最も高い山々が連なることから、 この山脈地帯は、『世界の屋根』ともいわれている。 "エヴェレスト(8, 848m)"を筆頭に標高の高い山から順に紹介しよう。 果たしてあなたは幾つの山をご存知だろうか。 ネパール名ではサガルマータ(世界の頂上、大空の頭)、中国名ではチョモランマ(世界の母神)と呼ばれるヒマラヤ山脈にある世界最高峰の山。日本で最もポピュラーに通称されている『エベレスト』という呼称は、インド測量局で長官を務めたジョージ・エベレストにちなんで命名されたもの。 K2(ケーツー)は、カラコルム山脈にある山でエベレストに次いで世界第2位の標高。パキスタンのギルギット・バルティスタン州と、中華人民共和国のウイグル自治区との国境に位置する。K2という呼称は、カラコルム山脈測量番号2号を意味する"Karakorum No.
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