※機種代金別途 回線品質はドコモと同じ NTTドコモのオンライン専用新プラン! ahamoの回線品質はドコモと同じ! 5分間までの電話 は何回でも無料! ※5分超過後は、22円/30秒の通話料がかかります。「SMS」、他社接続サービスなどへの発信は、別途料金がかかります。 月間データ容量はたっぷり 20GB! ahamoは 82の国と地域 で20GBまで利用できる! ※15日を超えて海外で利用される場合は速度制限がかかります。国内利用と合わせての容量上限です。 ahamoでは、キャリアメール(ドコモ提供のメールアドレス)など一部ご利用できないサービスがあります。 ahamoの公式サイト
いざラインモバイルに乗り換えしようとした時、 今のキャリアで買ったスマホ端末の分割払いがまだ終わってないけど乗り換え出来るの? と言う話を良く聞きます。 結論からすると出来ます。 乗り換え手続きさえすれば端末の支払いのみ今のキャリアで継続して支払う事が可能です。 ここではキャリア毎に継続して分割支払いする方法や、キャリアによって解約時に一括支払いをしないといけないのか解説していきます。 \申し込み・公式サイトはコチラ/ 端末の分割支払金が残ってても乗り換え出来るの? 上記でも記載しましたが、 今のキャリアで買ったスマホの分割残金があってもラインモバイルに乗り換える事が出来ます。 これはソフトバンク、ドコモ、auどのキャリアでも大丈夫です。 次に支払いは一括払いしないとならないのか?継続して分割払いは出来るのか説明していきます。 乗り換えする時に端末分割残金は一括で支払わないといけないの?
基本的にはラインモバイルのSIMを差し込めば全く同じように使用する事が出来ます。 今使用しているスマホを使うのであれば、アプリの引き継ぎやデータの移行は必要ありません。 ただし2点だけ注意があります。 スマホをそのまま使用する条件 ①ラインモバイルで使用出来る端末である事 ②SIMロック解除がされている事 それはラインモバイルで使用出来る端末である事とSIMロック解除がされている事です。 ①ラインモバイルで使用出来る端末かは以下で確認する事が出来ます。 【ラインモバイル】動作確認済み端末検索 ②SIMロック解除ですが、契約する回線などによって必要であったり不要であったりします。詳しくは以下を参照下さい。 ラインモバイル申し込み手順【事前編/当日編で分かりやすく解説】画像付き ここではラインモバイルに申し込んで実際に使えるまでの手順を分かりやすく解説します! 事前の確認事項やMNPの発行タイミングなど「申し込み前にやること編」「申し込み当日編」「SIMカード到着編」に分けて分かりやすく説明します。 またキャリア決済やキャリアメールは、LINEモバイル移行後は利用できなくなるのでご注意ください。 \申し込み・公式サイトを見たい方はこちら/ 端末残金が残っててもラインモバイルに乗り換えた方がお得? 端末分割残金があっても乗り換えた方がお得なのでしょうか。 今のキャリアでは端末が割り引かれてスマホ本体代を払ってる意識がないかもしれません。 単純に端末の残り代金が5万円だったらラインモバイルに乗り換えて5万円以上お得になればラインモバイルに乗り換えた方が良いことになります。 以下が分かれば乗り換えた方がお得か判断が出来ます。 計算項目 ①キャリアの月々料金 ②端末の分割残金 ③端末分割残金の支払い完了が残り何ヵ月か ④ラインモバイルの月々料金 例えば3Gプランで残り1年の端末支払いがあったとします。 計算例 ①キャリアの月々料金:6000円 ②端末の分割残金:50000円 ③端末分割残金の残ヵ月:12ヶ月 ④ラインモバイルの月々料金:1480円 ・1年間キャリアを使用した時とラインモバイルにした場合の基本利用料の差額 (6000円-1480円)×12ヶ月= 54, 240円ラインモバイルにするとお得!
ソフトバンクの機種代の残金や解約するときにいくらかかるのかがわかったところで、あとはこの支払い金額をできるだけ安く抑えたいものです。 支払い金額自体を安くすることはできませんが、次の方法を使えば 相殺して結果負担を軽くすることはできます。 乗り換え先の格安SIMのキャンペーンを利用する 格安SIMでは集客のために常に乗り換えしやすくなるようなキャンペーンが実施されています。 例えば、乗り換えの際の 初期費用が無料 になったり、 キャッシュバックキャンペーン であったり、楽天なんかでいえば買い物で使える ポイント還元キャンペーン であったり様々です。 もちろんキャンペーンだけで格安SIMを選ぶのは危険なので、よければ僕が実際に使ってよかった格安SIMのキャンペーンを詳しく紹介した記事がありますのでぜひ参考にしてください。 乗り換え先の格安SIMへ下取りを出す 格安SIMではキャンペーンだけでなく、 旧機種の下取り もしています。残金が残っていないスマホなら下取りしてくれますので、旧機種を下取りに出して新たに格安スマホを新調するなんてこともできますよ。 買取業者に売却する 突然ですが皆さんは車を乗り換える時って下取りをどこに出しますか? 分割払いの残り回数があるけれど、新しいiPhoneに機種変更できる? - いまさら聞けないiPhoneのなぜ | マイナビニュース. ディーラーに出すよりもちょっと面倒臭くはなりますが、中古車買取店に出した方が高く売れる可能性が高いですよね? スマホもそうなんです! 買取専門店に出した方が高く売れる可能性は上がります。 少しでも高く売ろうとするんなら、スマホの買取業者の買取価格を調べてみるのもいいと思います。 乗り換えするならソフトバンク機種代の残金は一括清算がおすすめ ちなみに僕はソフトバンク機種代の残金を一括清算したあと、解約料の9, 500円を支払って格安SIMに乗り換えました。 スマホはSIMロック解除をしてそのまま使うことにしましたが、 残金は一括清算しておくのがおすすめ です。 格安SIMに乗り換える時にもし、下取りや売却しようとするなら残金が残っているとできないですからね。 格安SIMにしたことで月額料金は格段に安くなりましたし、使い勝手も不自由なく使えています。 皆さんも月額料金を安くしたいならぜひ乗り換えを検討してみては? ぜひおすすめしますよ〜!
LINEMOミニプラン登場! この記事は月額2, 728円(税込)で20GBまで使える LINEMOスマホプランについての解説 となります。
月額990円(税込)で容量3GBの LINEMOミニプランが2021年7月に登場 しました! ラインモ(LINEMO)で機種代金の残債はどうなる? ソフトバンク端末の残債確認と一括清算する方法 | SIM STYLE. ソフトバンクは、2021年3月17日にオンライン専用新プラン「ラインモ(LINEMO)」の提供を開始しました。
月額2, 728円(税込)で、月間データ容量が20GBと大容量の、先行していたNTTドコモのahamoよりも低価格を実現した、画期的なプランです。
ソフトバンクやドコモ、auなどからラインモへ移行したいけれど、今まで月々支払っていた機種代金の残債がどうなるのか?気になる方も多いと思います。
当記事では ラインモ(LINEMO)に移行すると残債はどうなるか?携帯電話会社別に解説 します。
ソフトバンクからラインモへ乗り換えする場合の機種代金は? ソフトバンクからラインモに乗り換えを行う場合、 今まで分割で支払っていた機種代金は支払いが完了するまでの間、引き続き分割で支払う ことになります。
もちろん 希望者は機種代金の残債を一括で支払う事が可能 です。
詳しくは以下のページに解説が掲載されています。
<ソフトバンク公式サイト>ソフトバンクからLINEMO(ラインモ)に乗り換える(MNP)ときに必要なことを知りたい。
月額2, 728円!LINEギガノーカウントはLINEMOだけ!5分以内の通話が無料の「通話準定額」も1年間無料キャンペーン実施中! LINEMO公式サイトを見る
ソフトバンクからラインモへの乗り換えは手数料不要! ソフトバンクを現在利用中の利用者が、ラインモに乗り換えを行う場合、
契約事務手数料
契約解除料
その他手数料
等はかかりません。( 契約解除料はキャンペーンにより無料 になります)
ソフトバンクからラインモへの移行は、 手数料負担なしで乗り換えができる ため、気軽に始めやすいですね。
その他の携帯電話会社からラインモへの乗り換えで残債は? ドコモからラインモへ移行する場合
ドコモを転出(解約)して、ラインモに移行する場合、今まで分割支払いを行っていた機種代金の残り(残債)がある場合は、今まで通り月々の支払いを行うことも可能です。
また、解約を期に一括払いを行うことももちろん可能です。
その他、解約時に契約解除料、MNP転出手数料などがかかる場合があります。
高額還元の詳細からモバシティの人気秘訣まで徹底解説するので、ぜひ最後までご覧ください。 5 携帯乗り換えは「モバシティ」へ!現金23, 000円+αもらえてお得 おトクに乗り換えたい方におすすめするのが、 高額還元で話題のソフトバンクの正規web代理店「 モバシティ 」 。 モバシティなら新規契約や他社からのお乗り換えで、今ならなんと・・・ 現金23, 000円&最大12, 000円のヤフー限定割引クーポン もらえてどこよりもお得! 店頭にはないBIGな特典がもらえるのは、 ソフトバンク公式のweb代理店である当店ならでは です♪ \ ココが凄い! モバシティで乗り換えるメリット/ 現金23, 000円 もらえる 最大12, 000円のヤフー限定割引クーポン プレゼント 頭金が不要 (通常1万円支払い) 無駄な 有料オプションがつかない 来店不要で 待ち時間なく契約 スタッフが データ移行もサポート 最新の人気機種 もすぐ手に入る イヤな 営業の電話やメールもなし 現金とポイントの高額還元でお得な上に、 頭金1万円の支払い不要&無駄な有料オプションもなし 。 さらには 自宅にいながら電話やメール一本で手軽に契約できる のですから、メリット尽くしと言えるでしょう。 オンラインのご契約が不安な方も、まずはご相談やお見積りだけでもぜひお気軽に モバシティへお問合せ を。 「どんな流れで乗り換えできるの?」「今より安いプランはある?」 そんなご質問も、スタッフ一同お待ちしております♪ ↓モバシティはこちらから! 契約の流れ や キャッシュバックの詳細 も↓
北大阪急行線の箕面延伸の開業時期が、3年延期されることになりました。新たな開業目標は、2023年度となります。 箕面市内への2. 5km 北大阪急行線の延伸事業は、千里中央駅から箕面市内の箕面萱野駅まで約2. 万博会場や住宅街、ターミナル駅へ 延伸工事が進む西日本の3路線 - 鉄道コム. 5kmの新線を建設するものです。途中に、箕面船場阪大前駅を設置します。 開業目標はこれまで2020年度とされてきましたが、北大阪急行電鉄は、開業目標を3年延期すると発表しました。新たな開業目標は2023年度となります。 画像:箕面市 既存トンネルの「土留壁」も 箕面市によりますと、開業延期の理由は主に3点。まず、一部の用地が土地収用法の手続きに至るなど、用地交渉が長期化したことによって工事着手が遅延しました。 さらに、高架区間で基礎杭を打ち込む部分の地下から、昔の国道423号の擁壁らしい全長150mのコンクリート壁が見つかりました。厚さは0. 2~1. 4m、高さは1. 4~3mに及ぶもので、この撤去に時間がかかりました。 さらに、シールドトンネルが千里中央駅の既設トンネルと連結する部分で、「土留壁」があることが判明し、狭い空間での撤去作業に時間を要するため、工期が延長となりました。 こうした事情により、開業目標を3年遅らせることにしたものです。総事業費(650億円)に変更はありません。 開業目標の変更にともない、箕面船場阪大前駅周辺では、駅前広場などの整備竣工予定を2021年春から2023年度開業までに変更。箕面萱野駅周辺では、駅ビルやバス乗り場などの竣工予定を2021年春から2023年度開業までに変更します。
全車両を箕面萱野まで乗り入れ、ダイヤに余裕がある昼間帯には半数の車両を1番線にて折り返す という案です。 これは状況によって乗り入れ本数を調整できるバランスのとれた案だと思います。 実際にこの案は、 平成21年11月時点で 最 有力な案でした。 (最後にも書いていますがこの案が有力になった後に現在の案へと変更された文章を管理人は見つけられていません。) 千里中央で連結解放案 管理人はこれが一番の驚きでした! 平成19年3月報告書の「千里中央折り返し」案にて、前提条件としてこのような内容が書かれていました。 列車編成数については、現行の 10 両から変更しない。(ピーク時 4 分程度の運行間隔の中で、車両の連結・解放作業が伴う運行は困難*である。 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画策定調査 報告書(平成19年3月) 」P. 6 0 そしてこの 「千里中央で連結解放」案 はこのように軽く書かれていますが、 実は結構真面目に検討して不可能性が証明されているのです。 簡単にまとめるとこんな感じです。 車両の連結解放を行うためには、駅での 貫通路の確保・閉鎖作業 が必要だが、4~5分程度の時間が必要で、ラッシュ時には 時間が確保できない 。 連結解放を行うためには、北急を走る全編成(メトロ車込み)に 新たに先頭車が必要 となりコストアップが課題となる。 分割した2編成それぞれに 運転要員が必要となり、増員 が課題となる。 連結解放を行うためには、 誘導信号等の追加設備 が必要となる。 分割した後方車両を入線させる 引上線 が必要となる。 詳しくは こちら から。 なおこの内容についてツイートしたところ、大変多くの反応を頂きました。ありがとうございます! 北大阪急行電鉄延伸事業. なぜ「全車両乗り入れ」案に決まったのか。 色々な案が検討されたのち、現在の最終的に「全数乗り入れ」案に決定したわけですが… 管理人は なぜ「全車両乗り入れ」案に決まったのかが分からない のです。 管理人の把握している中では、 ①「運行本数の半分を千里中央折り返し」案が最有力(平成19年3月) ②「ピーク時全数乗り入れ、昼間帯半数乗り入れ」案が最有力(平成21年11月) ③「全数乗り入れ」案で決定( ←いつ決まった??? ) という状況です。 色々な文献を探しているのですが見つからないんですよねえ。というか、明確に全車両乗り入れについて記載した資料が見つからず、なくなく記事冒頭では説明会での質疑応答を引用しました。 もしこれについて明確な資料を見つけられた方はぜひご連絡ください。 関連記事 参考文献 箕面市「 令和元年度市民説明会の実施結果 」 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画策定調査 報告書(平成19年3月) 」 (PDFが分割されているためまとめページに飛びます) 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画深度化調査 報告書(平成21年11月) 」(PDFが分割(略)) 箕面市「 第3回 北大阪急行線延伸検討委員会の指摘事項と対応方針 」第4回北大阪急行線延伸検討委員会 資料 箕面市「 資料-3運行サービス・運賃水準の検討 」第2回北大阪急行線延伸検討委員会 資料 今後の鉄道イベント情報(鉄道コムより) 大阪メトロポリスは鉄道コムのブログランキング参加中!
開業から約50年後の延伸、北大阪急行 江坂~千里中央間を結び、大阪メトロ御堂筋線と直通もしている北大阪急行線は、千里中央駅から北、箕面萱野駅までの区間を延伸する事業が進められています。 延伸するのは、千里中央~箕面萱野間約2. 5キロ。途中に箕面船場阪大前駅が設置されます。ルートは国道423号線(新御堂筋)と並行しており、千里中央~箕面船場阪大前間は地下線、箕面萱野駅付近は高架線となります。終点の箕面萱野駅はショッピングセンター「みのおキューズモール」の南側に設置され、ショッピングセンターの歩道橋と駅の改札口が接続する予定です。 北大阪急行線の延伸ルート(画像:北大阪急行) 建設中の箕面萱野駅(2021年1月撮影) 2021年1月現在は、千里中央~箕面船場阪大前間ではトンネル内でのレール敷設が進行中。箕面船場阪大前~箕面萱野間では、高架橋やトンネルの工事が進められています。高架橋部分では、2021年度にもレールの敷設工事が始まる予定です。 箕面船場阪大前~箕面萱野間の高架橋の工事現場(2021年1月撮影) 千里中央~箕面萱野間の開業は、当初は2020年度を予定していましたが、用地買収の遅延や地下区間での工期延長により、予定を延期。現在は、2023年度の開業を目指し、工事が進められています。