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Thu, 18 Jul 2024 04:03:00 +0000

なぜ問題になったか 「ポスト安倍」や省庁再々編に影響も 18年9月の 自民党総裁選の行方がにわかに不透明に なりました。一時は安倍首相の3選が確実といわれていましたが、内閣支持率は急落し、党内での求心力も低下しています。石破茂元幹事長や岸田文雄政調会長、野田聖子総務相などの出馬が取り沙汰されています。 自民党内では、安倍首相の3選を前提に首相が悲願とする憲法改正論議が進んでいました。首相は年内にも国会で発議したい意向ですが、現在の改憲案に不満を持つ石破氏などが9月の総裁選で勝てば、 改憲スケジュールが大幅に変わる可能性も あります。 財務省の決裁文書改ざんを機に 省庁再々編への議論が浮上 しました。01年の省庁再編から長い時間がたち、組織にゆがみが生じている可能性もあるとして、自民党は年内にも新たな省庁のあり方を首相に提言する方針です。 取材・制作 桃井裕理、安田翔平、大島裕子

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2020年5月追記:覚醒した籠池夫妻 ここにきて、嘘と捏造で問題長期化に加担してきたあの籠池夫妻が「私たちは野党に利用されていた」と態度を転換したようです。しかし、これまで籠池氏の嘘を持ち上げてきたメディアは完全無視でほとんど報道していません。籠池夫妻は大阪地裁から今年2月、泰典被告に懲役5年、諄子被告に懲役3年、執行猶予5年を言い渡されている。現在、控訴中。 » 参考:「森友学園」籠池夫妻が覚醒! ?「安倍政権打倒のために動いた人たちがいた」これまでの姿勢を転換も… | zakzak » 参考:Abe gate コロナウイルスと森友学園問題の類似点 2020/5/1 | 籠池泰典諄子チャンネル

土地を破格の価格で購入したことだけが問題になっているわけではありません。 小学校建設の補助金詐欺問題も発覚しています( ;´Д`) 建設の補助金は、国土交通省が木材を生かした建築を対象に、工事費などを補助する仕組みになっています。 学園側の応募手続きを担当した設計会社が、 工事費を約23億円 と見積もって申請し、2015年9月に補助対象に選ばれました。 学園はその後、大阪府内の 建設会社と約15億円 で契約を結びましたが、国交省には最終的に工事費を約23億円とする契約書を作って2016年3月に提出していました。 同省は提出を受け、計約5600万円を学園に支給し問題発覚後の2017年3月、学園は全額を返金しています。 学園は小学校の設置を認可する大阪府に、工事費を約7億円とする契約書を提出していました。 認可を得やすくするために資金面の負担を少なく装った疑いがあると言われています。 つまりまとめますと、 当社は工事費は23億円かかると言われ申請し、補助対象に選ばれる。 大阪市内の建設会社に15億円で契約を結んだが、国交相には23億円と提出。 大阪府には工事費7億円の契約書提出。 補助金5600万ゲット! 酷過ぎますね( ;´Д`) 返還したからOKということはありません。 金額の問題ではないですが、堂々と違う金額の契約書を提出できる神経にびっくりしますね(; _;)/ 籠池氏と妻の諄子氏も補助金詐取容疑で逮捕・再逮捕されています。 当然ですね( ;´Д`) 森友学園の「教育方針問題」とは? 森友学園の幼稚園での教育問題にも話題になっていました。 幼稚園児に戦前の 教育勅語 を暗唱させる。 安倍首相バンザイと言わせる。 うんちを漏らしたパンツをバックに入れて家に持ち帰らせる。 等々、軍国主義の右翼思想の洗脳を子供にしている問題が上がっていました。 【森友学園】在日の会「『日本を悪者にする中国や韓国は心を改めて』は人種差別、ヘイトスピーチ」大阪府に指導求める / 正義の見方 – — aides (@aides_public) 2017年3月2日 ちょっと怖いですね( ;´Д`) 度重なる教育方針の報道や、籠池夫婦の詐欺疑惑・土地問題で籠池氏は理事長辞任し、娘の町波氏が新理事に就任しました。 教育方針の報道を受け、HPを見ると塚本幼稚園の方針は変わったように思います。 新たな教育方針として 「 日本を想い 創造的に生き抜くと共に「社会のために役立ちたい」と願う"志"」 を作っていく方針で、かなりしっかりした教育をしていくようですね。 あれだけ問題になったので同じようなことはしないでしょう。多分( ;´Д`) まとめ 長期化している問題ですが、今では政治的問題にまで発展していますね。 政治家は国民の代表として選ばれた人たちです。 悪い事は公にしてはっきりして欲しいですね!

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整備手帳 作業日:2013年12月1日 目的 チューニング・カスタム 作業 DIY 難易度 ★★ 作業時間 30分以内 1 うちのクロスオーバーばリアの外観こそクーパーSですが、グレードはクーパーです。 購入時から気になっていたのがサイドスカットル部分。クーパーはONEと同じくシボ仕上げの銀色のもので、ここだけ浮いているように見えます(ー ー;) しかも経年変化でくすみや雨染みがついて取れなくなっていました。 そこでクーパーS標準のクロームのサイドトリムに交換しちゃいました^_^ 2 これがクーパー純正のサイドトリムです。 スカットル部分はなく、トリム一体式になっています。 3 ボンネットをあけて作業開始! 【公式】eKクロス スペース|三菱自動車. まずはここのモールを取ります。手で引っ張るだけで外れます^_^; 4 次にフェンダーアーチ部分を外します。 他の方の整備手帳では、タイヤハウス側にあるピンを抜いて…などと書かれていましたが、それは全く不要でした^_^; フェンダーを手で掴んで外側に向けて引っ張ると、簡単にクリップが外れ写真の様に浮いてくれます。 場所的にはちょうどコーションラベルのあたりを引っ張ります。 軽く引っ張るだけでクリップ外れてくれるので、そんなに力もいりませんでした。 5 サイドトリム下あたりも同様に引っ張って浮かせます。 写真くらいまで浮かせると、サイドトリムの下部が見えます。 下部が見えたらそれでOKです^_^ 6 これでもう、サイドトリムは取れます。 幾つかのクリップで留まっていますが、まずは上側のドアに近い方を引っ張ります。 そこからは対角線側に向かってえいやっと引っ張ると、簡単に取れました^_^ 気をつける点としては 1. クリップを再利用するなら、後ろ側からペンチ等でクリップを挟み、一つずつ外したほうが良さそう。 2. サイドトリム下部に1本だけ長いピンの部分があり、ここを外すときはフェンダーアーチ部分を少し手で拡げながら外さないと抜けない。 です。僕の場合、クリップは再利用なしでしたので、思い切ってバキっと外しました。もちろん、クリップは数個お亡くなりになりました^_^; 取り去ると写真のような感じです。サイドウインカーのソケットはひねって外しておきましょう。 ここまでの所用時間は約10分です(^_^)v 7 外したクーパー純正のサイドトリムと、新しく付けるクーパーS純正のクロームサイドトリムの比較です。 既にユニオンジャックのサイドスカットルは取り付け済みです。 こう見ると、随分デザインが違いますね〜 8 裏側の比較です。 取り付けのためのクリップは全部で6カ所あります。今回購入したクロームサイドトリムは初めからクリップが付いていたので、既存のクリップは再利用しないですみました^_^ 下側の右手に見えにくいですが、長いピンがでています。ピン自体は刺すだけで留めたりはしません。ここをうまくいれないといけません。 続く。。 関連パーツレビュー [PR] Yahoo!

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