0% – 20G 18. 8% 0. 4% 75. 0% 30G 5. 5% 50G 0. 8% 6. 3% ハズレの出現率は約1/2です。 それらを合算して高確滞在率を求めたところ、 約17% となりました。 この17%中に周期到達するとCZ確定となります。 ○周期到達(低確時)のCZ抽選 低確&モード1または2の時でも 約30% (設定1)の確率でCZ抽選行います。 この数値には大きめの設定差があり、 高設定ほど優遇されます。 ✅実際のCZ突入期待度 ○モード移行率詳細 移行元 モード1へ モード2へ モード3へ モード1 66. 4% 33. 6% モード2 19. 9% 80. 1% モード1or2 CZ後 12. 9% 77. 3% 9. 8% モード3 CZ後 12. 5% 84. 4% 3. 1% ※設定1 基本的にはモード2の滞在がメインになります。 モード2からは即CZ放出となるモード3への 移行がないため、高確による周期到達を掴むか、 30%の抽選を掴みとるかのどちらかになります。 それに対して設定変更後はモード1が確定となるため、 上記どちらに当てはまらなかったとしても 33. 6%はCZ当選となります。 この差がどの程度の影響をもたらすかを算出しました。 周期回数 CZ当選率 CZ後 44. 8% 2周期目 47. 5% 3周期目 49. バジリスク3 朝一リセット恩恵・リセット判別・リプレイ停止形・ベルこぼし目 | 期待値見える化. 1% 4周期目 50. 2% 5周期目 51. 0% 設定変更後 (モード1確定時) 61. 5% ※CZ後のモード振り分けを「モード1&2:モード3=9:1」と仮定 平均CZ当選周期数を求めたところ、 CZ後…約2. 13周期 リセット後…約1. 70周期 と、この様になりました。 …差は思ったよりも小さめですf^_^; ✅バジリスクⅢ リセット狙い期待値 3/14 CZのART当選期待度を変更して算出しなおしました。 ※設定1、CZ終了後即前兆確認 ※途中のボーナスやボーナス契機のART当選分も考慮 引用および転載は必ずこちらのページへのリンクを貼り付けて下さい。 1台当たりの平均消化時間は約25分になります。 時給換算すると約1200円ほどです。 朝イチに打つ台がない時の保険策としては 悪くない程度の数値だと思います。 ✅狙い目 ヤメ時 注意点 ○狙い目 攻めるのは他に打つ候補がなかった時のみにしましょう。 優先順位はそこまで高くありません。 他機種のリセットや宵越し狙いが終わった後の 時間が空いた時などは悪くない選択だと思います。 リセット狙いの最優先は牙狼ですよ!
70% ボーナス回数 7回 ボーナス確率 1/996. 4 ボーナス→ART 3回 (42. 8%) ART平均獲得枚数 593. 5枚 引用元: 初当たり890円 データ② 合計74台 TOTAL収支:+38200円 1台あたりの収支:+483. 5円 争忍チャレンジ(CZ)成功回数:38/79(駿府城2回含む) 争忍チャレンジ突入率:79/12363G(1/156. 4) 引用元: コインズカフェ 合算データ 台数:106台 通常時回転数:18783G CZ出現率: 1/161. 9 (116回) 1台当たり収支: +71. 【バジリスクⅢ】リセット狙い期待値算出しました【3/14期待値修正】 – むむむすろぶろぐ -期待値知りたきゃいらっしゃい！-. 5枚 収支は少し上振れしている感がありますが、CZ初当たり自体も優秀ですね。 (回転数にCZ消化中を含めるか交換枚数など一部曖昧なところがあるので、多少ずれはあるかもしれません) めちゃくちゃおいしい!というレベルではないですが、リセット判別のしやすさなども含めるとリセット狙いに関してはかなり優秀な台なのではないでしょうか。 宵越し天井狙い時の保険になる リセット恩恵があることのもう一つのメリットが、 宵越し天井狙い時にリセットを食らったときのリスク軽減になる ことです。 当日のCZ回数が0回 (メニュー画面で確認可能) の状態であれば、多少リセット状況が曖昧でも強気に宵越し狙いできますね。 高確にはほぼ移行しない? バジリスク3のリセット時高確移行率の解析って、いまだに解析が出ていないのですが…… 個人的に リセット後はほぼ高確には移行しない と思っています。 リセット狙いではなく朝一の状況確認のために、100台以上はリセット台の朝一を回していますが、 高確示唆ステージの弾正屋敷に移行した記憶はほぼない です。 少なくともすぐに高確だと判断できる挙動にはならないので、蟹歩きで高確スタートを探すなどはおすすめできません。 リセット後ゾーン実践値 ※新台初日1回目のART初当たりのみ集計 ※リンク付引用・転載可 0G~の平均初当たり確率は1/355と、設定3の近似値となりました。 実践値では特に狙い目と言えるようなポイントは見つかりませんでしたが、後に出た解析で周期モード1が確定することが判明。 リセット後初回CZ当選までならほぼ間違いなく期待値プラス かと思います。 バジリスク3の記事一覧
6%で周期3へ。 設定変更後は100%この周期へ移行 周期3 1GでCZ確定周期 周期1到達時のCZ突入抽選 周期2到達時のCZ突入抽選 実質ART確率 周期2到達時のCZ突入抽選 設定 CZなし CZ1 CZ2 CZ3 CZ突入合計(周期3分含む) 1-3 69. 9% 26. 6% 3. 1% 0. 4% 53. 59% 4 63. 2% 31. 3% 5. 1% 58. 04% 5 66. 4% 29. 3% 3. 9% 55. 91% 6 46. 4% 42. 6% 10. 2% 0. 8% 69. 91% 周期1でのART初当たり 1/444. 32 1/410. 26 1/425. 85 1/344. 12 周期3到達での前兆G数は1Gなので 周期1での周期到達時には おそらく1度の前兆で周期1・3のCZ突入の抽選結果をまとめて告知 していると思われます。 周期到達 → 前兆(周期1・3の抽選をまとめた分)→ CZ告知 実践上、リセ台を打ってフェイク前兆終了後に再度前兆が発生するパターンは滅多に出ないので予想です。 (間違っている可能性もあるので参考までに。) 周期1 or 3到達時の抽選 CZ突入合計 33. 10% 36. 80% 33. 60% 53. 60% 周期3のCZ突入抽選(設定差なし) 88. 3% 10. 5% 1. 2% CZ注釈 CZ1 = 卍谷防衛戦 CZ2 = 人別帖ミッション CZ3 = 駿府城ミッション 周期移行抽選 CZ突入なし(フェイク前兆後) 周期モード1滞在時 モード1へ モード3へ 1-6 66. 40% 周期モード2滞在時 モード2へ 1・3・5 19. 90% 80. 10% 2 25. 00% 75. 00% 37. 50% 62. 50% 50. 00% CZ突入後 周期モード1 or 2滞在時 1 12. 90% 77. 30% 9. 80% 74. 20% 5. 90% 3 13. 60% 71. 90% 14. 50% 30. 10% 62. 10% 7. 80% 60. 50% 40. 20% 47. 30% 12. 50% 周期モード3滞在時 12. 5% 84. 4% 19. 9% 77. 0% 30. 1% 66. 8% 40. 再導入！ バジ3 リセ狙い目 高設定確定演出など再確認しておこう | 真パチスロ備忘録. 3% 56. 6% 設定示唆演出まとめ 追想の刻 継続G数 ゲーム数 設定1~5 設定6 10G 96.
地虫まで発展して、 何とかART当選しましたヾ(´▽`*)ノ 「キャラの3D感が気になる」 という意見をよく聞きますが、 個人的にはけっこう好きですね(*^^*) 特に何も引いてないのですが、 そこそこ継続しました(^^) ただ、バジ絆に慣れているせいか 出玉スピードがかなり遅く感じましたね。 そらみんな絆打つわ( ̄▽ ̄;) 打つ台無ければバジ3もあり? 実戦結果 機種 収支 時給 バジリスク3 +1, 000円 +1, 304円 沖ドキ -600円 -2, 400円 戦コレ2 +600円 +1, 200円 合計 +659円 新年最初の期待値稼働はショボ勝ちでした(^_^;) バジリスク3のリセット狙い、 期待値はそんなに高く無さそうですが、 狙ってる人あんまいないと思うので、 打つ台が無ければ狙ってみてもいいと思いますね(*^^)b
恐らくリセットの機械割は103%程度だと思われるので基本的には打たないのが正解ですかね、、 天井狙いの機械割が103%程度になるのが600Gと言われているのでそこから打つか?となるとかなり微妙なところです。ただ時間効率はリセットの方が良いです。 管理人的には今後打つ機会があるとすれば、リセット濃厚ホール+現金投資なしの条件付きですが [乗り打ちしていて他に何も打つ台がなく1人だけ暇な時] 状況にもよりますが待機の時間が丸々無駄なので打ちます [回っている+CZ突入0回の台] 前任者が周期後即ヤメした可能性もありますが最低でも朝一状態と同じ、また少しでも回っていると周期天井が近くなりプラス要素となります!さらに中ハマりなどからはゲーム数天井も見えてくるのでさらにプラス要素となります。 [設定2以上が期待できるホール] 平日でもベースが設定2のホールや設定4までなら使うホールなどは打てそうです。 ちょい足し リセット狙いといえどバジリスクⅢには設定確定演出もあるので最低でも高設定確率演出には目を通しておきましょう! 設定4で機械割104%時給1920円 なのでその後の立ち回りやホールの設定状況によってはブン回しもできます。 バジリスクⅢ確定系演出 BC確定画面 セリフ BCキャラ絵柄とボイスキャラが矛盾(黄BCで朧、青BCで弦ノ介)で 設定456 追想の刻 ゲーム数 [40G]で 設定6確定 (BCでのゲーム数上乗せは含まない) 追想の刻 5の倍数話キャラ 画面左右のキャラが [家康&天海]で 設定56確定 なんだかんだバジリスク3好きです(^^) ・最後まで読んで頂きありがとうございます。
人や自転車が飛び出してきて交通事故になりそうになったこと 「人や自転車が飛び出してきて交通事故になりそうになったこと」は46. 1%の人が1回以上経験しており、男性が48. 7%、女性が42. 1%で、男性が多くなっています。 25歳~59歳の中間年齢層の比率が、それより若い層、および高齢の層より高くなっています。 3位. 前のクルマが急ブレーキをかけて交通事故になりそうになったこと 「前のクルマが急ブレーキをかけて交通事故になりそうになったこと」は、41. 4%の人が1回以上体験しており、ヒヤリ・ハットの多いものとして第3位です。 男女では、男性42. 事故を起こしそうになって落ち込んでいます -昨年10月に免許をとりまし- その他（暮らし・生活・行事） | 教えて!goo. 7%、女性39. 5%でやはり男性の方が多く、年齢では、24歳以下の若い層に多く見られます。 4位. 交差点で出会い頭にクルマや自転車と接触しそうになったこと ヒヤリ・ハットの第4位は、「交差点で出会い頭にクルマや自転車と接触しそうになったこと」です。 全体では33. 2%が1回以上体験しており、男性の36. 8%、女性の27. 7%が体験しています。 年齢では、25歳~59歳の中間層が最も多く、次いで24歳以下の若い層が多くなっています。 5位. 車線変更のときに他のクルマと接触しそうになったこと 「車線変更のときに他のクルマと接触しそうになったこと」が、ヒヤリ・ハットの第5位で、30. 1%の人が体験しています。 男性が30. 4%、女性が29.
たまに夜でもつけ忘れて走っている車もあり、一旦停止はもちろんしてもかなり見にくいので車があることすら分かりにくい場合もあります。 可能性として言っているだけですので、違ったら申しわけありません。 お怪我などなく、よかったです。 もしかしたら、人に話したほうが落ち着くかも!? 事故りそうになった. 一人でぐるぐる考えているともっと落ち込みや、恐怖心が出ちゃうかも。。 私も昔、交差点で自転車と接触してしまい、相手が無謀運転だったのもあるけど動揺しちゃって。。その時は警察も呼び、お互い気をつけましょう、で終わりましたが。 周りに話したら、 いつも慎重なのに運が悪かったね、とか、 自転車も危ない運転するからね、 とかフォローの言葉もあり、徐々に自信を取り戻しました。 周りに話すと、同じような経験している人もいますよ。 事故にならずよかったですね。 お互い気をつけてこれからも運転しましょうね! 今は少しゆっくり休んで、車の運転も怖くなってしまったなら、無理して運転はしない方がいいと思います。信号があったかどうかもわからない、自分が無視してしまったのか相手がなのかもわからない、となると、やはりドライブレコーダーを付けるのがよろしいかと思います。 しばらく運転は休んで、忘れられる努力をした方が精神衛生的に良いかと。 私も似たような経験がありまして、銭湯が趣味なので、家から歩いて行ける距離の銭湯に入って嫌なことを洗い流し?ました。 警察からは、連絡なんてきませんよ。警察はそんなに暇じゃありませんし。 この状況なら 後日、警察から信号無視で出頭などの 連絡はないと思います。 また、衝突寸前だった車とは 衝突もないしお互い実害がないし 相手も現場を去っているので 大丈夫ですよ。 その後の記憶が曖昧だったなら 不安ですよね。 でもひき逃げとか報道がないでしょ? 今はひき逃げとか重症事故は 直ぐ報道されますから。 この不安な気持ちは 1週間も経てば落ち着くと思います。 皆さま、ありがとうございました。 その後、連絡がないかとか、自分が事故を起こしてないかとか不安でドキドキしておりましたが、連絡もなく毎日を過ごしております。 家族に話すことはどうしてもできなかったので、皆さまにお話することで、本当にほっとできました。 これを教訓として、よりいっそうの注意と自分の反省を深めて運転に関わっていきたいと思います。 本当にありがとうございました。 このトピックはコメントの受付・削除をしめきりました 「(旧)ふりーとーく」の投稿をもっと見る
4 rx781015 回答日時: 2011/02/28 23:22 自動車を運転する場合、特に雨や雪の為視界が悪い、このような状況は多々あります (さすがにセンターライラインでの停止はありませんが) でも貴方の運転の仕方以外の走行は無いと思いますけど。 まさか車から出て右左確認する現実的では有りませんし、 まだ免許を取って日が浅いので後悔していますが 仕方のない運転だと思いますよ。 すみませんたいしたアドバイスにならなくて・・ 2 この回答へのお礼 回答ありがとうございました。 問題は、そこまで来たなら進むしかなかったのに、止まってしまったことがバカでした。 お礼日時:2011/03/01 08:37 No.
その他の回答(11件) ないない。 単純に、危険な運転をした質問者さんが怒られたってだけの話でしょ。 これからは安全運転を心掛ければ良いだけの話だよ。 むしろ、その人はマトモな普通のお父さんだと思うよ。 初心者なら、とにかく安全運転すべきだよ。 1人 がナイス!しています ちゃんと叱ってくれてむしろいい人なんではないでしょうか。 大事故にならなくてよかったですね。 滋賀であった悲惨な右直事故も今回のようにいけるわけないタイミングで右折車が右折したためだと言われていますね。 赤信号は止まるためにあります。なので交差点内で止まらなければ何も危険ではありません。もし後ろの車にぶつけられても悪いのは前方不注意の後続車になります。変に気を使いすぎないようにした方がいいですよ! 2人 がナイス!しています 世の中にそのようなドライバーがいますから気にしなくてもいいですよ 1人 がナイス!しています Uターンして、追いかけて、追い付いて、追い越して、前に割り込んでまで注意しに降りてきた…。 あなたがやった行為がそれだけ危険だったということです。 そもそも「曲がらなきゃ」と考える瞬間までは、あなた自身も直進するつもりでノーウィンカーだったんじゃないですか? もちろんですが、早い時点でその直進車の存在には気づいていた…。 普通は、少将はイラッと感じてもわざわざ追ったりしません。 相手さんがクルマを憶えたり家を特定したりして、何のメリットがあるというのでしょう。 おそらくですが、彼はあなたのような「無謀運転手」を一人でも減らそうという使命感を感じていたのではないかと思います。 彼が、あなたの今後の「安全運転への切っ掛け」的な存在になることを、祈っています。 4人 がナイス!しています 沸点低い人は、その場で発散すれば、後は何もしませんよ。 そこで、下手に食いついたり、警察沙汰にすると、余計に尾を引くことになります。 でも、まじであなたは危険な運転をしたわけなので、本当に反省してほしいです。 黄色で突っ込んでくる相手も悪いですが、もし仮に相手がバイクだったら、亡くなっていてもおかしくない。 3人 がナイス!しています
ドライブ [2019. 08. 30 UP] 運転中によく起きるヒヤリ・ハットとは?データから見る事例と対策方法について グーネット編集チーム クルマを運転していて、「もう少しで交通事故を起こすところだった」とヒヤリとしたり、ハッとしたりする経験は、誰にでもあるのではないでしょうか?1回の重大な交通事故が起きるときには、300回のヒヤリ・ハットがあるといわれます。ヒヤリ・ハットにきちんと学ぶことにより、重大な交通事故を未然に防ぐことができます。 ここでは、運転中によく起きるヒヤリ・ハットのデータから見る事例、およびその対策方法について解説します。 交通事故の一歩手前、ヒヤリ・ハットとは? 事故りそうになった 落ち込む. 「ヒヤリ・ハット」とは、クルマを運転していて「もう少しで交通事故を起こすところだった」とヒヤリとしたり、ハッとしたりすることを指します。この、ヒヤリ・ハットの事例を分析することにより、交通事故が起きやすい状況を把握し、交通事故を未然に防ぐ活動につなげることができるといわれています。 ヒヤリ・ハットについては、アメリカの保険会社の安全技師であったハインリッヒが発表した「ハインリッヒの法則」が知られています。 ハインリッヒの法則とは、『ある人が重大な損害をこうむる1件の交通事故を起こしたときには、「30件の軽微な損害をこうむる交通事故」「300件の損害のない交通事故(=ヒヤリ・ハット)」を起こしている』というものです。 ヒヤリ・ハットが起きた状況をしっかりと把握し、それが起きないようにしていくことにより、重大な交通事故を未然に防ぐことにつながります。 よくあるヒヤリ・ハットの事例と、その傾向について クルマを運転する際のヒヤリ・ハットについては、自動車安全運転センターが平成8年度に2, 601人のドライバーに対して行った詳細な調査があります。 この調査結果から、よくあるヒヤリ・ハットの事例を、体験者数の多かった順に男女比や年齢別の傾向などを交えて確認しましょう。 1位. 前を走っているクルマに接近しすぎて追突しそうになったこと 「前を走っているクルマに接近しすぎて追突しそうになったこと」がヒヤリ・ハットとして最も多く、47. 7%の人が1回以上体験しています。 男女では、男性が50. 7%、女性が43. 0%で男性が多くなっています。 また、24歳以下の若い年齢層の比率が、それ以上の年齢層の比率より高くなっています。 2位.
ふたご座 帰宅途中の事故が多発。仕事を終えてほっとした時こそ注意が必要! かに座 二輪車で第一当事者となる事故とシートベルト非着用者による事故が最多。スピードを落とし、車を運転するときはシートベルトの着用の徹底を! 運転中によく起きるヒヤリ・ハットとは？データから見る事例と対策方法について｜中古車なら【グーネット】. しし座 飲酒運転や信号無視が最多。飲酒運転や信号無視は重大事故につながります。 おとめ座 一時不停止による事故が最多。一時停止標識がある場所では、必ず止まって左右の安全確認をしましょう。 てんびん座 四輪ドライバーの女性の第一当事者が最多。危険を予測した運転を心がけましょう。 さそり座 深夜0時から3時にハンドル操作を誤っての単独事故が多発。夜間は視認性が落ちるので、スピードを控えた運転を! いて座 12星座の中で一番事故が少ない星座ですが、午前中に事故が多いのが気がかり。考え事はしないで運転に集中しましょう。 やぎ座 みずがめ座に次いで二番目に交通事故で亡くなる方が多い星座です。特に交差点が危険です。 みずがめ座 交通事故で亡くなる方が最多。単独事故や第一当事者での自転車事故が最多。 うお座 高速道路での事故が最多。長時間の運転は避け、こまめに休憩を! 夜間はハイビームを使い分けましょう。 (以上、愛知県警察HP「星座から見た交通死亡事故の特徴」より) 血液型や星座を利用して、交通安全の意識を高めよう 確かに上記のような統計データがあるとしても、血液型や星座と交通事故の関係を証明できる「科学的根拠」はありません。交通事故が発生する環境については、地域的な差もあるでしょうから、全国で統計を取った場合、同じ結果になるとも限りません。 血液型や星座によって人間の性格や行動パターンが完全に決まるわけではありません。単なる統計データからの結果論に過ぎず、交通事故に遭いやすい根拠にはならないでしょう。 とはいえ、血液型や星座による性格判断などは一般的によく知られているもので、統計と合わせて交通事故について考え、安全意識を高める良い機会として利用できます。 家族や友人同士で、「A型はこういう時に気を付けてね」「みずがめ座は交通事故で亡くなる人が多いんだって、なぜかな?」などと会話をすることで、交通事故の減少につながる効果を期待したいところです。 「不注意」は避けられる!