J Simplicity HOME > Report 熱力学 > Chapter3 熱力学第二法則(エントロピー法則) | << Back | Next >> | Chapter3 熱力学第二法則(エントロピー法則) Page Top 3. 1 熱力学第二法則 3. 2 カルノーの定理 3. 3 熱力学的絶対温度 3. 4 クラウジウスの不等式 3. 5 エントロピー 3. 6 エントロピー増大の法則 3. 熱力学の第一法則 エンタルピー. 7 熱力学第三法則 Page Bottom 理想的な力学的現象において,理論上可逆変化が存在することは,よく知られています.今まで述べてきたように,熱力学においても理想的な可逆的準静変化は理論上存在します.しかし,現実の世界を考えてみましょう.力学的現象においては,空気抵抗や摩擦が原因の熱の発生による不可逆的な現象が大半を占めます.また,熱力学においても熱伝導や摩擦熱等,不可逆的な現象がほとんどです.これら不可逆変化に関する法則を熱力学第二法則といいます.熱力学第二法則は3つの表現をとります.ここで,まとめておきます. 法則3. 1(熱力学第二法則1(クラウジウスの原理)) "外に何も変化を与えずに,熱を低温から高温へ移すことは不可能です." 法則3. 2(熱力学第二法則2(トムソンの原理)) "外から熱を吸収し,これを全部力学的な仕事に変えることは不可能です. (第二種永久機関は存在しません.熱効率 .)" 法則3. 3(熱力学第二法則3(エントロピー増大の法則)) "不可逆断熱変化では,エントロピーは必ず増大します." 熱力学第二法則は経験則です.つまり,日常的な経験と直観的に矛盾しない内容になっています.そして,他の物理法則と同じように,多くの事象から帰納されたことが根拠となって,法則が成立しています.トムソンの原理において,第二種永久機関とは,外から熱を吸収し,これを全部力学的な仕事に変える機関のことをいいます.つまり,第二種永久機関とは,熱力学第二法則に反する機関です.これが実現すると,例えば,海水の内部エネルギーを吸収し,それを力学的仕事に変えて航行する船をつくることができます.しかし,熱力学第二法則は,これが不可能であることを言っています. エントロピー増大の法則については,この後のSectionで詳しく取り扱うことにして,ここではクラウジウスの原理とトムソンの原理が同等であることを証明しておきましょう.証明の方法として,背理法を採用します.まず,クラウジウスの原理が正しくないと仮定します.この状況でカルノーサイクルを稼働し,高熱源から の熱を吸収し,低熱源に の熱を放出させます.このカルノーサイクルは,熱力学第一法則より, の仕事を外にします.ここで,何の変化も残さずに熱は低熱源から高熱源へ移動できるので, だけ移動させます.そうすると,低熱源の変化が打ち消されて,高熱源の熱 が全部力学的な仕事になることになります.つまり,トムソンの原理が正しくないことになります.逆に,トムソンの原理が正しくないと仮定しましょう.この状況では,低熱源の は全て力学的仕事にすることができます.この仕事により,逆カルノーサイクルを稼働することにします.ここで,仕事は全部逆カルノーサイクルを稼働することに使われたので,外には何の変化も与えません.低熱源から熱 を吸収すると,1サイクル後, の熱が低熱源から高熱源に移動したことになります.つまり,クラウジウスの原理は正しくないことになります.以上の議論により,2つの原理の同等性が証明されたことになります.
熱力学第一法則を物理学科の僕が解説する
カルノーサイクルは理想的な準静的可逆機関ですが,現実の熱機関は不可逆機関です.可逆機関と不可逆機関の熱効率について,次のカルノーの定理が成立します. 定理3. 1(カルノーの定理1) "不可逆機関の熱効率は,同じ高熱源と低熱源との間に働く可逆機関の熱効率よりも小さくなります." 定理3. 2(カルノーの定理2) "可逆機関ではどんな作業物質のときでも,高熱源と低熱源の絶対温度が等しければ,その熱効率は全て等しくなります." それでは,熱力学第2法則を使ってカルノーの定理を証明します.そのために,下図のように高熱源と低熱源の間に,可逆機関である逆カルノーサイクル と不可逆機関 を稼働する状況を設定します. 熱力学の第一法則 式. Figure3. 1: カルノーの定理 可逆機関 の熱効率を とし,低熱源からもらう熱を ,高熱源に放出する熱を ,外からされる仕事を, とします. ( )不可逆機関 の熱効率を とし,高熱源からもらう熱を ,低熱源に放出する熱を ,外にする仕事を, )熱機関を適当に設定すれば, とすることができるので,ここでは簡単のため,そのようにしておきます.このとき,高熱源には何の変化も起こりません.この系全体として,外にした仕事 は, となります.また,系全体として,低熱源に放出された熱 は, です.ここで, となりますが, は低熱源から吸収する熱を意味します. ならば,系全体で低熱源から の熱をもらい,高熱源は変化なしで外に仕事をすることになります.これは,明らかに熱力学第二法則のトムソンの原理に反します.したがって, でなければなりません.故に, なので, となります.この不等式の両辺を で,辺々割ると, となります.ここで, ですから,すなわち, となります.故に,定理3. 1が証明されました.次に,定理3. 2を証明します.上図の系で不可逆機関 を可逆的なカルノーサイクルに置き換えます.そして,逆カルノーサイクル を不可逆機関に取り換え,2つの熱機関の役割を入れ換えます.同様な議論により, が導出されます.元の状況と,2つの熱機関の役割を入れ換えた状況のいずれの場合についても,不可逆機関を可逆機関にすれば,2つの不等式が両立します.したがって, が成立します.(証明終.) カルノーの定理より,可逆機関の熱効率は,2つの熱源の温度だけで決定されることがわかります.温度 の高熱源から熱 を吸収し,温度 の低熱源に熱 を放出するとき,その間で働く可逆機関の熱効率 は, でした.これが2つの熱源の温度だけで決まるということは,ある関数 を用いて, という関係が成立することになります.ここで,第3の熱源を考え,その温度を)とします.
ところでトラブルが出てくるのは決まった車輌なんでしょうか? いいかえればトラブルのあるものは今後もあるし、ないものはこれからも出ないのか?どうなんでしょう? コメントID:573219 2005/10/17 18:01 Re:20 記事はスマートキーシステム自体に問題があったわけで、不良品とは違いますよ。 すくなくとも施錠ができないと言う板親さんの不良とは違うと思います。 不良品なら保障期間中にDに言うべきです。 コメントID:573218 2005/10/17 17:00 もう治らないんですよね? 治らない欠陥って初めて聞きました・・・ [PR] Yahoo! ショッピング
スマートキー ベルノ [質問者] 2010/03/11 01:54 スマートキーに一切触れずm接近1~2mで自動で開錠します。GD3最終型です。 施錠は起きません。Dラーでは前例なく、その場で確認できないとどうにも・・・との事(しかも積極的に受けたくない様子で)。週に約1~2度くらい思い出すころに起きるのですが、修理経験等同じ体験の方または電気的にわかる方いますか・ 過去ログへの回答はできません。 新着順 古い順 投稿16の続報です。 車体乾燥時、基板交換前と比較すると、センサーの感度が下がっている様に感じました。 昨日の雨、みぞれの環境でも試しましたが誤動作の確率は少なくなっています。 Dには常時、交換用の基板が用意されていて、不安定なものはすぐに交換する体制になっているとFが言っていました。 ホンダからの交換指示の有無については、回答をにごす。 不具合を申し出たユーザーにだけ対応か?
スマートドアアンロックモード切り替え機能が変更されてるようですね。 以下の手順で変更できます。 うまく行かない場合は、ディーラーへ。 IG OFFの状態で、スマートキーのLED が点灯していないときに、スマートキーのロックスイッチとロックスイッチ以外のスイッチを同時に5秒間押し、スマートドアアンロックのモードの切り替えを行う。 □ 参 考 □ スイッチ操作は車両から1m 以内で行う。 アンロックモードは、切り替え操作を行うたびに、全席アンロックモード(初期設定)→D席アンロックモード→側席アンロックモード→各席アンロックモード→全席アンロックモード··· と切り替わる。 □ 参 考 □ アンロックモード切り替え設定後、再度切り替えを行う場合は5秒以上の間隔を開ける。 全席アンロックモード·····いずれかの席のドアハンドルを触れると全席アンロック。 D席アンロックモード·····運転席ドアハンドルを触れると運転席のみアンロック、運転席以外のドアハンドルを触ると全席アンロック。 側席アンロックモード·····運転席ドアハンドルを触れると運転席+後席右のみアンロック、助手席ドアハンドルを触ると助手席+後席左のみアンロック。 各席アンロックモード·····触れたドアハンドルの席のみアンロック。
スマートキーの電池の寿命を教えて。 Hondaスマートキーは車両との通信のために常時受信動作をしております。その為、常に電池を消耗しています。電池寿命は、お客様のご使用状況により異なりますが約2年間です。また、強い電波を受信し続けると電池を著しく消耗することがあります。テレビやパソコンなどの電化製品の近くには置かないでください。 この情報はお客様のお役にたちましたか? Q&Aを充実させるため、評価にご協力ください。
1002コメント 263KB 全部 1-100 最新50 ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ ★ULA版★ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。 980 774RR (ワッチョイ 2a34-Uqcm [219. 97. 77. 7]) 2021/07/13(火) 18:00:14. 80 ID:xZgiCoKt0 見てくれは正直sがカッコいいと思うけど、キャリア付けたいしシーソーペダルがいいから無印になっちゃう… 1002コメント 263KB 全部 前100 次100 最新50 ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ ★ULA版★ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。 ver 07. 2. 8 2021/03 Walang Kapalit ★ Cipher Simian ★
先日ルームランプの点灯によりバッテリーをあげてしまいました。そこでロードサービスを呼びエンジンを始動して頂いたのですが車から離れた際に機能するドアロックが利かなくなってしまいました。 スマートカードー以外にもリモコンキーを使用したキーロックも利かなくなり、また運転席にあるの集中ドアロックボタンも利かなくなりました。 他に通常と変な点としてスマートカードキーでドアノブに触れるとドアがロックされていないのにピッピッと必ず鳴る様になりました。 ヒューズは切れてませんでした。 ディーラーに持っていきましたが原因が分からずひとまず車を預ける事になりました。 どなたか同様の現象に遭われた方いらっしゃいましたらご返信頂ければ幸いです。 スマートカードーではなくリモコンキーを使用したキーロックも利かなくなり、また運転席にあるの集中ドアロックボタンも利かなくなりました。 過去ログへの回答はできません。
スマートカードキーーーーーーー kid1052 [質問者] 2005/10/22 21:26 スマートカードキーつけてる方 開錠・施錠聞かないことないですか? 過去ログへの回答はできません。 新着順 古い順 NOISYLE コメントID:573227 Re:30 それは使い方を誤った典型で、不具合ではないですよね? フィット(ホンダ)「スマートキー」Q&A・質問 | みんカラ. うちも何度かやりました。 結構目立って恥ずかしいんですよね。 やる度にスマートカードキーは正常に作動したと安心してます。 コメントID:573226 2005/10/20 13:50 書き直しです。 車の中からドアロックが解除できなければ大人でも人命にかかわる重大なことで、事例として死亡事故も有ったはずですが、それは考えられません。 幼児だけが車内にいた場合は自力で出られないこともありますよ。私の場合ずーっと前にキーをつけたまま子どもが中からロックして外から解錠できない困ったことが2回ありました。だめな親ですけどね。 コメントID:573225 2005/10/20 12:08 エリシオンのスマートカードキーにもステッカーもらえるんですか?妻のライフにはきたけど私のエリシオンにはまだきていないような コメントID:573224 2005/10/20 12:03 私がカードキーを持ち、妻を残したまま車を離れていたときに、妻が社内からロックをはずして出てきました。ビルの地下駐車場でこれをやったものだから大変。警備員が3人も飛んできました。セキュリティーシステムが作動してクラクションは鳴らすは、ウインカーは点滅するはで大騒ぎ。妻はおろおろしていました。 コメントID:573223 2005/10/19 22:02 物凄く車音痴さんが慌てて業者を呼んだとか? コメントID:573222 2005/10/19 21:42 24>>「19「いったん施錠されると中から解錠することはできず」は間違いで「いったん施錠されると【外】から解錠することはできず」が正しいと思いますが、」 だとすると人が車内に閉じ込められる騒ぎはおきないのでは?