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無料巡回バスアプリは、日の丸自動車興業が運営する「丸の内シャトルバス」「メトロリンク日本橋」「メトロリンク日本橋Eライン」の3路線の巡回バスの情報を確認することのできるアプリケーションです。 見易いイラストマップ上で、各路線のバスが現在どこにいるかを確認することができるほか、最寄りのバス停を調べたり、バスがあと何分で到着するかを確認することができます。その他、各バス停周辺の施設情報を確認できたり、地図アプリと連携して、各バス停までの経路検索を行うことも可能です。 大手町・丸の内・有楽町周辺、また日本橋・人形町周辺を移動される方は是非御利用下さい。 日本橋・人形町周辺を移動される方は是非ご利用下さい。
半蔵門線の混雑具合を、みんなはどう感じているのかリアルな感想をまとめてみました。 DTで渋谷・半蔵門線を目指す時の風景 池尻大橋-渋谷: 混雑ピーク 渋谷: 降車客多いが座席満席 立ち席多数 表参道: 多数下車 座席に空席少々 じつは表参道が渋谷よりも降車客は多い — shinji. w (@shinji_w_jp) 2019年2月11日 渋谷から永田町に向かう半蔵門線、7時ジャストくらいだと混雑してない、余裕で乗ることができます、これが8時代だと、、、。 — koji yoshida (@kojiyoshida38) 2019年2月3日 あと渋谷からすし詰め半蔵門線に乗り込む時に押されて男の人の足踏んじゃったみたいで、もれなくすぐに踏み返されました。相手がツーブロ紺ストライプスーツのラグビー部系マッチョリーマンだったら同じことするのかな?踏みたくて踏んだとでも思ってるのかな?日本の満員電車の闇が深すぎてびびる。 — えり(マーケ / 編集 / 広報) (@livesimplyand) 2019年2月11日 田園都市線半蔵門線銀座線のコンボきつすぎる。 現実的に満員電車を解消するには会社がリモートワークとかフレックスとか導入することだと思うんだけどできない理由があるのかな? (自分) — seto (@_seto_) 2019年1月31日 半蔵門線はほぼ座れず、かなり混雑しているという不満の声が多いです。 半蔵門線の始発駅(途中始発駅)などのおすすめ駅は?
東京メトロと東武鉄道は30日、2021年春のダイヤ改正において、終電時刻を繰り上げることを発表した。これまでもJR東日本や首都圏の私鉄各社が、終電時刻の繰り上げを発表している。 東京メトロでは全路線を対象に、現行より10分程度、終電時刻を繰り上げる。繰り上げ時間は、それぞれのターミナル駅における他社線との接続を考慮して設定。また相互直通運転路線においては、相互直通他社線の繰り上げ状況を考慮したうえで、繰り上げ時間を設定している。 東京メトロにおける主な乗換駅での最終列車の繰り上げ時間(平日) 東武鉄道の終電時刻繰り上げ対象路線は、東武スカイツリーライン、大師線、東上線。10~15分程度の繰り上げとなる。東武アーバンパークラインについては東京郊外を環状に結び、都心からの乗り換え需要が多いという特性を踏まえ、終電時刻繰り上げは実施しない。 東武スカイツリーライン・大師線 東上線 終電時刻繰り上げの理由は、すでに発表している鉄道各社と同様、コロナ禍における深夜時間帯の利用状況の変化、および夜間における保守作業時間の確保、鉄道係員の労働環境の改善。ダイヤ改正により夜間作業時間を拡大し、保守作業のほか、ホームドアやバリアフリー設備の充実を進め、安全かつ利便性の高い輸送サービスの提供に努めるとしている。 東京メトロ ホームドア整備の様子