今年のGWはステイホーム。 それを見越して連休に計画したのが軽トラのリフトアップです。 雑誌等を見るとパーツをポンポンと付けて簡単そうでしたが・・・ 購入したのは但東自動車の2インチアップキット。 パーツを見るからに簡単そうですが、同封されていた注意書き確認しながら進めていきます。 ・フロントはブレーキホースの取り付けを解除 ・4WD車はフロント左のショックがドライヴシャフトに当たるので要加工 ・リアはサイドブレーキラインの取り回し ・4WD車はバキュームホース?の交換(延長)・・・えぇぇぇ!そんなパーツ在庫してないし! まぁ、いつもどおりやりながら調整していきます。 装着前の横っ面 ↓↓ まずはフロントから。サスの上部にスペーサーを入れるため上部のナットを外して下げます。 フロアジャッキを当ててみましたが微調整が面倒なので、車載ジャッキにしました。 スペーサーを装着 スペーサーは角度などが調整済ということで装着向きが決められています。 フロント左はスペーサーを入れるための空間が確保できず、少々イライラ。。。 そういえば注意書きに何か書いてあった・・・ 思い出して確認してみると、ショックの内側とドライヴシャフトが干渉しているからショックの取り回しができません。 干渉部分のショックの加工です! その前にブレーキホースのステーをを外してあげます。 ショック固定のボルトはかなり渋かったのでインパクトを使いました。 ショックの干渉部分にチョークでしるしをつけておき、グラインダーで加工しました。 この作業で問題が発生。研磨の際に発生した熱がいけなかったのか、ショックの底部から液漏れしてしまいました。 冷えたら止まるかな?? FAFﾘﾌﾄｱｯﾌﾟｷｯﾄ取り付け ﾀﾞｲﾊﾂ ﾊｲｾﾞｯﾄ ﾄﾗｯｸ 4WD（型式S211P） 栃木県 日光市 S 様. 装着後はこんな感じです。 フロントの交換後の横っ面 ちょっと上がっていますw リアはまずリーフとホーシングの間にスペーサーを入れるだけなのですが、片方はすんなり入りましたが、もう一方がピンのずれが大きすぎてなかなかはまりません!気合でも無理でした。 手順だと、先にリアの足回りのスペーサーをつけてからミッションのスペーサー取り付けだと思っていましたが、この時点でアクセルシャフトのリアのホーシングにつながるジョイントはかなりの角度に折れ曲がっていたので、これを伸ばせばリアのホーシングが少し伸ばせるので、ミッション後部の固定ボルトをはずし、ホーシングを体重をかけて後ろに強くゆすったところで、リーフのピンがはまりました。 最後にミッションの角度調整のためのスペーサーを取り付けて作業完了のはずです。 完成画像はこんな感じです。 が、スペーサーを通したらボルトがボディ側のナットに合わせずらくて大苦戦。 片方のボルトをはめると、もう片方のボルトが入りません!
整備手帳 作業日:2015年6月20日 目的 チューニング・カスタム 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 3時間以内 1 作業前に純正車高ですが地面からフェンダーまで約62. 5cm 2 ブレーキラインを固定しているボルトを外して~ 10年間緩められていないであろうUボルトのナットを外していきます 3 取り外し後~ 4 リーフのみをジャッキで上げすき間を作りブロックを挟み込みます。 少しボルトが長かったのでカットしました 5 リアのリフトアップ後プロペラシャフトに結構角度が付いています。 6 ミッション取付け部にも付属のブロックを挟み込んでミッション後方の取り付け位置を下げます 7 プロペラシャフトがほぼ真っ直ぐになり負担が軽減されそうです 8 リフトアップ後は約67. 5cm ぴったり2インチアップ 関連パーツレビュー [PR] Yahoo! ハイゼット 500P 510P ４インチリフトアップキット アゲトラ サムライピック AGETRA | CARSTYLE カースタイル. ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ リフトアップキット装着リヤ編 難易度: リフトアップキット装着全体写真編 リフトアップキット装着フロント編 ボールジョイントブーツ、タイロッドエンドブーツ交換 リフトアップ 人生初のフルタップ車高調購入。 関連リンク
おはようございます(^O^)/ タイヤ館福岡西のヨシムラです。。 大分前に到着、装着していたのですが、UPを忘れてしまったいた事例です(_ _。)・・・ とりゃー。 農業に、林業に、荷役に・・・。 街中を兎に角走り回る、タフなヤツ。。 そう、ハイゼット・トラック・・・いわゆる軽トラです。 古くからのお客様のご依頼で、 『兎に角乗り心地が悪いヾ(○`з´)ノ』 との事、走行距離は40000キロほどでして、ショックアブソーバはオイルもれ等抜けもさほどでは無い印象。。。。 そうなのです、コチラのF様号は畦道、林道走行がメイン。。 通常利用の軽トラよりもスプリングが酷使されていたわけなのですね。。 その証拠にバンプストッパーは右前朽ち果てて無くなり、左前は半分ほど残ってはいたのですが、 触ると崩れ去る始末。。 つまり、 林道等で酷使→バネヘタる→バンプタッチ多発→崩れる→底付き多発→乗り心地最悪 と、行った図式。。 当初純正でリフレッシュを図ろうかと思いましたが、 そこはビッグホーン乗りのF様。。。 『どうせならリフトアップできないかな? ?』 探しましたよ。信用出来そうなメーカーさん。。 フォレストオートファクトリーさん 。 FAFリフトアップKIT。 勿論ですが、作りもシッカリしていて塗装等も綺麗に見受けます。。 装着後に見えなくなる部分ですが、こういったところに気を掛けてある製品はいい製品が多いですよね。。 では早速っ ビフォー。 んで、アフター。 若干写真の角度が違いますので分かりにくいかもですが、シッカリとアガってますねっ。。。 これで林道や畦道でも乗り心地が回復することでしょう。。 今のタイヤが減ったらちょっとばかしの大径オフ向きタイヤで武装しましょうねっ★ F様毎度のご利用ありがとうございます。。。 軽トラ・軽バンの乗り心地回復やリフトアップのご相談も・・・ 福岡市西区福重の・・・ タイヤ館福岡西までお任せください(@^^)/~~~ 担当者:ヨシムラ
実がこの作業に一番時間と労力をとられました。2~3時間かかったかもしれません。 長時間試した結果、2本のボルトの山をそれぞれ1週~1週半くらいひっかけてから締めこむことで解決しました。 装着前と装着後 久々の投稿でした~
20〜 (スタイルRVより) 関連車種の最新記事 記事情報 更新日時: 2018/06/19 07:27
4インチ(約10cm)上がる事で路面条件が悪くてもバンパー・ボディ等の 干渉を避けられます。大きいオフロードタイヤの装着も可能 農作業・現場仕事の方にも適し、もちろんカスタム のユーザー様にもお勧めです。 車検適合です。(高さ変更が必要となります) メンバー・テンション・ラジエターは勿論ダウンさせますが車高調式で快適な乗り心地 安心・安定!フロントソーサータイプではございません *注意* スマートアシスト車への装着取付は自己責任にて不具合等の責任は一切負えません
男の愛のバロメーターとはなにか? この際だから、正直に白状しよう。 これから、タブーを打ち破る記事をどんどん書いていきたいと思う。 男の価値はお金。そして男の愛はお金。 この女にいくら金を使ったか? 使った金額によって、男の愛のバロメーターが分かる。 日本人男性の生涯賃金は2億5000万円と言われている。その約半分、1億以上使った女性がその男が一番愛した女性となる。愛を貨幣価値で表わすのはおぞましい、などと思わなくていい、愛は電卓で持って制するべし。愛の貨幣価値を計算ができないということは、愛の重大な欠点を見逃していることになる。 さあ!電卓を持って、愛の価値を図ろう。 彼はあなたにいくらお金を使いましたか? 電卓をはじいてください。 これが彼の愛です。 計算してみた結果、分かりましたか?彼の愛が? 分からない?
宮尾登美子原作 映画「序の舞」 4月9日(金) 18:00~20:54放送 明治の激動期を女手一つで二人の娘を育て上げた島村勢以。その娘・津也は異常なほど絵画に対する執着を示し、明治から昭和にかけ、女流画家として一世を風靡していく。そして、その芸術に対する狂おしい情熱と同じように師匠、恩師、画塾生の三人の男への愛憎劇が繰り広げられていく…。明治期から昭和にかけて活躍し、女性として初めて文化勲章を受章した女流画家・上村松園をモデルに、女として、画家として、未婚の母として生きた文芸大作の決定版。 名取裕子、風間杜夫、岡田茉莉子、三田佳子、佐藤慶 原作:宮尾登美子(第17回吉川英治文学賞受賞作品・朝日新聞社刊)/企画:日下部五朗、奈村協/脚本:松田寛夫/撮影:森田富士郎/音楽:黛敏郎/監督:中島貞夫
電子書籍を購入 - TRY 33. 40 0 レビュー レビューを書く 著者: Macky この書籍について 利用規約 出版社: 株式会社ウィンブル.