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ストーリーの概要、ストーリーの概要 Manga1002 神様のミスで40代半ばで事故死してしまい、異世界のド田舎で新たに生を受けることになったオレ。転生した先では、もちろん電気も水道もない究極のスローライフが待っているのかと思いきや、美人の妹やらかわいい幼なじみやらに囲まれて、意外と忙しい日々を送ることに。そんな中、港に巨大な商船が現れて……。「小説家になろう」発の大人気異世界ファンタジーを漫画家・イチソウヨウがコミカライズ!! 、Manga1001、Manga1000。
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「痩せると酸素摂取量が増える」は本当か?
血糖値も肝機能も改善する! では、実際の効果を見てみましょう。 人の「持久力」「スタミナ」「体力」といったものを推し量る重要なバロメーターは、 「最大酸素摂取量」 です。これは簡単にいうと、 「エネルギーを生み出す燃料として、どれだけ多くの酸素を使えるか」を示す数値 のこと。段階的に負荷を増していき、負荷を増してもそれ以上は酸素消費が変化しなくなったときの酸素摂取量が、最大酸素摂取量となります。 最大酸素摂取量は年齢とともに低下するので、 最大酸素摂取量が増加するということは、身体能力の若返りを意味 します。 HIITとほかの2種類の運動効果を比較 この最大酸素摂取量を、HIITとほかの運動とで比べた実験の結果を見てみましょう。 この研究では、「HIITグループ」「筋トレグループ」「有酸素運動+筋トレグループ」「運動なし」の4つのグループに分けて検証しました。 図の左側は実験(運動)前の若者グループ(18~30歳)と高齢者グループ(65~80歳)の最大酸素摂取量で、図の右側が12週間後の最大酸素摂取量の増加量です。 「運動なし」と書いてあるのは参考値のようなもので、12週間運動をしなかった場合の最大酸素摂取量の変化です。高齢者グループは変動がほぼありませんが、若者グループは最大酸素摂取量が低下していることがわかります。
Garmin などの腕時計で表示される、マラソンとか持久力がどれぐらいあるか測るVO2max。それはどうやって計算するのでしょうか。 12分で走った距離、1マイル歩いた時間 とかで計算できます! さっそく計算してみよう! スポンサーリンク 12分間走クーパーテストの計算式 スポーツ選手などがたまにやっている12分間全力で走るクーパーテストで、走った距離(m)から計算できる。 VO2max = (12分間で走った距離(m) - 504. 9) / 44. 73 エアロビスクの父と言われる、元空軍大佐のKenneth H. Cooper博士が1960年代後半に軍人を調査した時に使ったテストで、トレーニングの効果を測った。 リーゲルタイム式からのクーパー予測 実際12分間、全力で走れと言われても改めてそんな機会を作ることは難しいだろう。そこで、直近の大会とかタイムトライアルで走った距離・時間を基に計算ができます! 目標タイム=基準のタイム×(目標の距離 / 基準の距離) 1. 06 これだと、12分でどれぐらい走ったかわからないので。 12分間で走った距離=(12分/基準のタイム) 1/1. 06 × 基準の距離 で計算できる。この式で求めた距離をクーパー式に代入すれば、おのずとVO2maxが計算できるわけだ。指数関数の等式変形なんて20年前で全然覚えていなかった… ピーター・リーゲルさんが1977年に異なる距離で相対的なパフォーマンスを比較する上記公式を提唱しました。 心拍数比の計算式 クーパーテストは実際に12分走ってみないと測定できないので、大変です。なので、心拍数だけで測定できる計算式があります。 手首の脈を測ったり、心拍数が測れる時計などで測った「安静時心拍数」と「年齢」で計算できす! VO2max = (220 -年齢)÷安静時心拍数 × 15. 最大酸素摂取量とは. 3 安静時の心拍数は、座ってリラックスしている状態の1分間の脈です。マラソン選手アスリートになると30~40ぐらいだと言われています。 最大心拍数は、いくつか計算がありますがあくまで年齢の平均値で偏差は±10と言われているが、あてにはなりません。 他の式では、 208-0. 7×年齢 だったり、 206. 9−(0. 67×年齢) だったり微妙に違います。実際に最大心拍数を測定できるようなら、あなたにあった計算ができるでしょう。 Rockport Fitness Walking Testの計算式 ロックポートウォーキングテストは、日本語で検索しても全然出てこない。日本では知られてないのかも。 1マイル歩いた時間と体重、年齢、歩いた直後の心拍数で計算できる!
というのは、部分的には間違っていないと思います。 自転車なんかは顕著で、車輪で効率がいい状態なので、パワーがあれば重いギアでゆっくり踏めばいいので、体重が重くてもそれなりのスピードで維持できちゃいます。 逆に、持久系の細い人ほど、軽いギアを速く漕がなければいけないので、最高速度が伸びなかったりする場合があります。 タイム系のレースでは、平均速度の高さが問題になってくるので、目的の距離を走り切った直後に倒れるくらい残っていなくても、速度やタイムが速い方が勝つので、スピードは大問題です。 そのスピードが維持できるか?というところが持久的課題なのですが、元来のスピードが高い方が、手抜きしても速いので、結果持久力が伸びる場合があります。 イメージで言えば、軽自動車だろうが、セダンだろうが、スポーツカーだろうが、100キロは100キロですが、アクセルの踏み具合はどうでしょうか? 軽が8割アクセルを踏んでいたら残り2割しか余力はありません。 セダンやスポーツカーは3割しか踏んでいなかったら、あと7割踏めます! 最大酸素摂取量とは わかりやすく. 多少燃費は悪いかもしれませんが、目的地により早く辿り着けるのが勝ちだとしたら、あなたはレースで軽を選ぶでしょうか? スピードと持久力は相補性なのですが、問題はその釣り合いをできるだけ高い速度で取るということが大事です。 体重あたりに騙されないで!! (脂肪落とさないと。。。) 洋書ですが今読んでておもしろい本↓↓ ※以下、2018/10/1追記 VO2Maxというのは、車や自転車で言えば、「パワーウエイトレシオ」、「燃費」、「CO2排出量」を掛け合わせたような値です。 日本の持久系種目界隈では、VO2Max、FTP、OBLA、パワーウエイトレシオが高いことが声高に語られますが、実際にどのように上げられるのか?というのをなかなか説明しきることができません。 VO2Max、FTP、OBLA等、値を伸ばしたい 強度でトレーニングを多く実施すると向上する等と書かれていることが多いので、実践している方も多いのではないでしょうか?