こんにちは!よつばです♪ 九尾の狐、 玉藻(CV:田丸篤志) の 両エンドをコンプリート しました! こちらの記事では、 玉藻を攻略できた全選択肢 をご紹介させていただきます。 あわせて 恋の試練(ミッション)の詳細 なども記載していますので、これからプレイされる方のご参考になりましたら幸いです( ^ω^) 出典: イケメン源氏伝公式サイト 「妖」 である 玉藻(たまも) との恋愛はどんなストーリーなんだろう♪、とワクワクしながらプレイをスタート! 【イケメン源氏伝】玉藻（たまも）攻略. いや〜面白かったです(*^ω^*) 恋愛の行方 も気になる所でしたが、 玉藻自身のこと についてもいろいろと知ることができ、個人的にはとても 満足度の高いストーリー でした。 玉藻はかなりの 曲者キャラ ですが知れば知るほど魅力が増すキャラで、なおかつ、めちゃめちゃ 色っぽい! その 妖艶さ にやられてしまいましたね〜(笑) 気まぐれで人たらしで物知りで…そんなたくさんの顔を持つ玉藻のストーリー、ぜひ楽しんでくださいね〜^ ^ あ、 エンディング ですが本編からの時間経過が違っていましたよ! 私は勝手に 愛されエンド 後の流れが 愛するエンド なのかな?と、両エンドは繋がったストーリーだと受け取りましたが…どうなんでしょうか。 その後の二人も気になるので、ぜひ 続編 も作って欲しいです! (熱望) それでは、玉藻の攻略選択肢をご紹介させていただきますね♪ オススメ ▼幕末志士達との恋が楽しめる人気アプリ!ゲームの詳細や感想などをまとめてみました♪ 《恋愛幕末カレシ〜時の彼方で花咲く恋〜》丸3年プレイした「ばくかれ」の感想まとめ!ゲーム内容やキャラ・担当声優もご紹介♪ フリューさんの恋愛アプリゲーム【恋愛幕末カレシ】のプレイ感想を乙女ゲーム歴10年超えの筆者がまとめています。あわせてゲームの詳細やキャラクターなどもご紹介!特に乙女ゲーム初心者の方におすすめする理由5つをお伝えしています。 ドラマで登場する 【ラブ・マイ・ペガサス】 無料配信中! フジテレビ系ドラマ 「推しの王子様」 でヒロイン・ 泉美 が企画した乙女ゲーム 【ラブ・マイ・ペガサス】 がなんとボルテージさんの 《100シーンの恋+》 で 無料配信 されます!!
『イケメン源氏伝~あやかし恋えにし』 武蔵坊 弁慶(CV. 関智一) のルート攻略方をお届けします。 第26話まで物語を進めると エンディングへの分岐点になります。 『愛され』『愛する』 各エンディングに進むための "武蔵坊 弁慶"の選択肢です。 ⇒ 『選択肢と好感度』について また、親密度の試練数値は 最後にクリアした数値に+ した数値を記載しています。 *親密度について…1END後、クリアされず累計されていくため、2周目以降ミッション数値も変化していきます 彼目線ストーリーの読み方については、 こちらからどうぞ↓ ⇒ 『彼目線ストーリー』について 弁慶 第1話 ・ できれば遠慮したい ⇒ 愛され+4|愛する+4 ・ やります ⇒ 愛され+4|愛する+4 ・ 断る権利は… ⇒ 愛され+4|愛する+4 ☆スチルGET! 『いいから下がってろ!』 ☆読了特典GET 真珠×100 *受け取りは1度のみ 弁慶 第2話 ・ 待ってと声をかける ⇒ 愛され+4|愛する+4 ・袖を掴む⇒愛され+2|愛する+4 ・前に立ちふさがる⇒愛され+4|愛する+2 『恋の試練 親密度編』発生! 親密度 +100 以上でクリア! ◎弁慶色の巾着かご★2(魅力:100) をもらう ⇒ イケメン源氏伝『恋の試練 親密度編』について 弁慶 第3話 ・ 覚えておきます ⇒ 愛され+4|愛する+4 ・塩は万能調味料だ⇒愛され+2|愛する+4 ・でもこの瓜は美味しい⇒愛され+4|愛する+2 ☆読了特典GET 真珠×100 *受け取りは1度のみ 弁慶 第4話 ・何するんですか! ?⇒愛され+4|愛する+2 ・へ、変態⇒愛され+2|愛する+4 ・ 裾をおさえる ⇒ 愛され+4|愛する+4 ☆彼目線ストーリー 『時雨の雨間』 が物語一覧から購入可能 弁慶 第5話 ・いい人ですね⇒愛され+4|愛する+2 ・ 優しいんですね ⇒ 愛され+4|愛する+4 ・男前ですね⇒愛され+2|愛する+4 『恋の試練 アバター編』発生! ◎プレミアム 真珠:300 シックな赤と茶縦縞の小袖(★4魅力:160) プレミアムストーリー 『危険な駆け引き』 ◎ノーマル 真珠:150 or こいん:3000 前掛けのついた紅色の小袖(★2魅力:30) ⇒ イケメン源氏伝『恋の試練 アバター編』について 弁慶 第6話 ・全然楽しくないです⇒愛され+2|愛する+4 ・ 無理です ⇒ 愛され+4|愛する+4 ・こんな風に攫っておいて…⇒愛され+4|愛する+2 好感度 30 以上 ☆弁慶から文を貰う 「その命のため」 ☆読了特典GET なかよし飴(親密度+500) *受け取りは1度のみ 弁慶 第7話 ・ おもいきって呼ぶ ⇒ 愛され+4|愛する+4 ・弁さん⇒愛され+4|愛する+2 ・呼べない⇒愛され+2|愛する+4 『恋の試練 親密度編』発生!
愛されエンド か 愛するエンド のどちらかを選んで進みます。 ここからは 各エンド別 に選択肢をご紹介しますね。 ●愛されエンド(スチルあり) ┏ 何でそんな話に…◎ ┣充分わかってる ┗遠慮します (※ 好感度180以上 で文が届きます) (※彼目線ストーリー「永遠の道標」が解放されます)※ ※追記:彼目線を読むと特典で ・ 『玉藻のにっこり口』 ・ 『玉藻のにっこり目』 がもらえました! ○愛するエンド(スチルあり) ┏どっちも嫌…(愛する) ┣ 私は日ノ本の民…◎ ┗選べないかも…(愛され) (※ 好感度180以上 で文が届きます) (※彼目線ストーリー「帰るべき場所」が解放されます)※ ※追記:彼目線を読むと特典で ・ 『玉藻の微笑み口』 ・ 『玉藻の微笑んだ目』 がもらえました! 各エンドのクリア特典まとめ 本編をクリアすると 真珠×300個+物語券×5枚 がもらえます。 さらに各エンドをクリアすると、 ・愛されエンド…『玉藻の私服』(彼アバター)・玉藻カード《偽りはお手の物》 ・愛するエンド…『玉藻の部屋』(背景アバター)・玉藻カード《微睡みは自堕落に》 が特典でもらえます! また 両エンドをクリア すると、玉藻ルートの 「エンディング」 を見ることが出来ます♪ これまでのストーリーを振り返るような映像とエンドロールやエンディングテーマも流れ、「コレクション」に追加されるのでいつでも見ることができますよ〜^ ^ よつばのプレイ感想(ネタバレ注意) いたずら好きな玉藻、めちゃ可愛かったですね♪ 思わぬ弱点を 愛されエンド で知ることができましたが、結構ヤキモチを妬くんだな〜と(笑) 人間以外でも本気で妬いてましたもんね(^^; そうそう、泰親さんは絶対生きてますよね〜! 玉藻も「運が良ければ助かるだろう」って言ってましたし… 泰親さん、忘れた頃にまたひょっこり出てくるんだろうな〜(笑) 頼朝さんルートもそうなんですが、キャラの背景を絡めた心理描写がとても丁寧に描かれているので、妖との恋愛でも全く違和感がなかったです。 その辺、結構「大丈夫かな〜」と気になっていたので^^; 私と同じような不安をお持ちの方にも玉藻はかなりオススメできるキャラですよ♪ 以上、よつばのプレイ感想でした! * * * 玉藻ルート攻略お疲れ様でした! 少しでも攻略のお役に立ちましたら嬉しいです(*^ω^*)
買ったのは R3 を手放した後なのでこのフォークでは試してないけど、これなら多分マトモな制動力を発揮してくれるハズ! リアも試してみたけど ブレーキシューが届かなかった…。 成功例も見受けられるので、恐らく年式かフレームサイズによって出来たり出来なかったりなんだろうな。 ちなみに今回のは 465 の S サイズ。 57mm 以上の超ロングアーチなキャリパーブレーキもあるようなので、ソレを使えばイケるハズ。 でもそこまでしてキャリパーにしなきゃいけないケースって…。 ※追記)この 超ロングアーチ を使えば間違いなくイケると思う。 ※追記)フォークをロード用に変える方法も! 違うフレームだけど こんな感じ ! ※追記)逆も試してみた! ESCAPE R3 キャリパーブレーキ化 2013-01. こんな感じ でキャリパーフレームに V ブレーキをね。 ※追記) ブレーキの仕様・互換性 についてもっと調べてみた! ※追記)ブレーキワイヤーに気を配ればヘンテコブレーキでも十分な制動力を得られることが 証明できた ! ※追記)MINI AL-TR247 でやった方法 ロングアーチキャリパーのリアに通常アーチのブレーキを付けた時に使った方法があったのを思い出した。 単純にプレートを挟んで取り付け位置を下げただけね。 ファーナ でやったのと同じ手法だけどファーナの時のアルミ板と違ってコレは鉄板なので明らかにズレが少なかった。 1 年 4 ヶ月乗り続けても問題は発生せず。 ただしプレートでフレームを締め付けるので軽量フレームではアカンと思う。
自転車を止める手段はブレーキしかありませんので、自転車乗りはブレーキ性能に命を預けているようなものです。 それだけに、本来見た目などにこだわっている場合ではなく、制動力の確かな物を選ばなくてはなりません。 安全第一を心掛け、くれぐれも無茶なブレーキ交換は避けていただきたいと思います。
去年の11月頃だったと思います クロスバイクにカゴを取り付けたいと依頼が数件続けてありました 今はクロスバイクにカゴを付けるのがブームなんでしょうかね?
一般的なクロスバイクに搭載されているVブレーキですが、ストッピングパワーが強いので「効き過ぎる!」という感覚を持っている人も少なくないようですね。 そこでブレーキ交換を考える上で、ロードバイク用の105などのキャリパーブレーキをクロスバイクに換装できないか?という発想に至るわけですね。 果たして可能のか?また効果はどうなのか?検証してみたいと思います。 関連のおすすめ記事 クロスバイクにVブレーキが採用されているのはなぜ? さてブレーキ交換を考える前にまずは、ブレーキについてお話しましょう。 クロスバイクはロードバイクとマウンテンバイク(以下MTBと記載)の中間的な位置付けですが、元々はMTBのフレームとコンポに舗装路向けのスリックタイヤを履かせたものでした。 MTBは山道や泥だらけの道を走ることが多いため、リムに泥や水が付いて制動力が落ちることを想定した上で、強い力を持つブレーキが必要になります。 そのため、当初はその時点で最高の制動力を持つと言われていたカンチレバーブレーキを採用していましたが、次第に制動力の弱さと調整の難しさが指摘されるようになりました。 そこで日本が世界に誇る自転車部品メーカー「シマノ」が、従来のカンチレバーブレーキの弱点を解消し、開発したものがVブレーキでした。 レバー比が大きく、直線的に力が伝わるため、はるかに制動力が強く、MTBを中心にあっという間にカンチレバーブレーキに取って代わるものになりました。 その名残りとして現在もクロスバイクのブレーキには、MTBと同じくVブレーキが採用されています。 なおロードバイクの105などのキャリパーブレーキは、制動力がVブレーキに比べ弱く、タイヤクリアランスが狭く太いタイヤが履けず、泥詰まりにも弱いのでMTBは当然ながら、クロスバイクにも不向きとされています。 105とは? 「105」と聞いて、ピンとくる人はロードバイク乗りの方ですね!