レーザー加工機・レーザーカッターのトロテック レーザー加工のノウハウ 導入事例 en 導入事例「隈研吾建築都市設計事務所」 Tokyo2020オリンピック・パラリンピックのメイン会場となる「国立競技場」、そして最近では高輪ゲートウェイ駅のデザインを手がけたことで有名な 隈研吾建築都市設計事務所 。 同事務所では2019年に トロテックのレーザーカッター「Speedy 360(スピーディ360)」 を導入し、模型、看板、インスタレーションの制作などに幅広く活用されています。 レーザーカッターを頻繁に使用している、同事務所の新田氏、松長氏、叶氏にお話を伺いました。 隈研吾建築都市設計事務所 新田 ベン クリストファー/Ben Christopher Nitta (模型チーム、レーザーカッター管理者)[写真中央] 松長 知宏/Tomohiro Matsunaga (3DCGチーム、設計室長)[写真左] 叶子萌/Shiho Yo (グラフィックチーム)[写真右] (敬称略) 隈研吾建築都市設計事務所 東京都港区南青山2-24-15 ウェブサイト レーザーカッターの用途:模型、看板、インスタレーションの制作 使用機種: Speedy 360(CO2:80W)1台、Atmos Duo Plus 230V1台 ― レーザーカッターをどのように使用していますか?
【松長氏】 3Dではライノセラスが多く、2Dでは主にAutoCADを使っています。 【叶氏】 イラストレーターを使っています。 【新田氏】 レーザーへの出力については、イラストレーターがデフォルトと聞いていましたが、AutoCADからも、社内で一番使われているライノセラスからも直接出せます。その点では、素早くスタディを展開して、色々な試作に取り組むことができるという利点があります。 ― 社内トレーニングは? 【新田氏】 社内講習は私が中心に英語と日本語で教えています。5名を上限に希望スタッフを集めて、一人当たり30分ほどなので長い時は2時間を超えます。講習では、機械の特性と操作法を説明した上で一人一人にAutoCADからカットする一通りの手順を体験してもらってます。間違いがないように合格した上で使用してもらっているので、今まで火災、ヘッドクラッシュなど大きな故障やトラブルはなく、調子よく使えています。 使用は予約制です。講習を受けた人であれば、Googleカレンダーに2時間枠でブッキングできます。その辺りも最初はソニーさんを参考にしてシステムを考えました。 【松長氏】 (事務所には)全くのビギナーはいない印象です。私が学生の時、レーザーカッターがなかったので、3年前に見つけて感動したんですけど、今は大学にレーザーカッターがあって自分の課題で使っていましたというスタッフが結構多くて、建築教育を受けた人たちにとっては割と身近な存在のようです。 ― トロテックにして一番良かったことは?
建築設計・模型制作でレーザー加工機/レーザーカッターをご検討されているお客様は、トロテックにご相談ください。 【お問い合わせ先】 ・ Tel: 03-5826-8032 ※受付時間:平日9:00~18:00(土日祝日および当社休業日を除く) ・ウェブサイト 下記の「お問い合わせ」をクリックし、お問い合わせページから質問事項をご記入ください。 お問い合わせ
ミニ四駆の様々な改造例をまとめてみましたが、いかがでしたか? 一体どうすれば速く改造できるのか?それは、コースによって変わるので一概には言えません。 最も参考になるのは、情報誌やインターネットなどで、公式レースに入賞した人のマシンを参考にしつつ、徐々にオリジナリティを盛り込んでいくことです。 どんなに良かれと思いマシンを作りこんでも、1台ですべてのパーツのメリットを出せる組み合わせ、最速のマシンを作る術は残念ながら存在しません。 しかし、だからこそミニ四駆の改造は奥が深いのではないでしょうか。 是非、自分好みのマシンを作りこんでみてくださいね! 車のおもちゃに関連するおすすめの記事 【ラジコン車】最新事情!大人用と子供用車のラジコンおすすめランキングTOP10 人気おすすめのミニ四駆やミニ四駆のゲームについてはこちら
ミニ四駆超速グランプリ(超速GP・アプリ版ミニ四駆)のギヤの選び方やおすすめ改造を紹介しています。ギヤ選びや改造方法で悩んでいる方は参考にしてください。 改造のおすすめと仕組みについてはこちら 目次 ▼ギヤはどれを選ぶべき? ▼ギヤのおすすめ改造 ▼みんなのコメント ギヤはどれを選ぶべき? 速度重視なら4:1スーパーカウンターギヤ 現在通常のガシャから排出されるギヤの中では、 「4:1スーパーカウンターギヤ」が最も速度を出すことができる ギヤとなっています。 所持していない場合は「4:1ハイスピードギヤ」 が、同じく速度重視の性能なのでおすすめです。 なお、この二つのギヤの性能は、パッと見では同じですが、ステータス/スキルの詳細数値がわずかに異なり、ここで性能差が出ています。 改造の成功度合いによっては性能の逆転もあり得る ので、未改造または上手く改造できたハイスピードギヤは、安易にリサイクルしないようにしましょう。 期間限定最速ギヤ 3. 5:1超速ギヤ 現在実装されているギヤのなかで、最速のものは 神速フェス第2弾 で登場した「3. 【ミニ四駆改造】基本的な方法やシャーシ＆モーターの改造例から最速セッティングまで | ページ 2 / 2 | MOBY [モビー]. 5:1超速ギヤ」となります。 残念ながら恒常ではでない ですが、神速フェスなど、入手機会があれば積極的に狙っていきましょう。 超速ギヤのおすすめ改造などは以下の記事で紹介しているので是非ご覧ください。 3. 5:1超速ギヤのステータスとおすすめ改造 登り坂に苦戦したら4. 2:1→5:1の順で試す 4:1ギヤは、どちらも速度が出る代わりに登り坂やオフロードなどでパワー不足になることがあります。4:1だとタイムがでないパワーが必要なコースの場合は、4. 2:1→5:1の順で組み替えを試してみるのが良いでしょう。 パワーが欲しい場面のために5:1ギヤを改造したものを持っておくのも良いかもしれません。 ギヤのおすすめ改造 改造の項目 メリット/デメリット ギヤメンテ ギヤ負荷◯ パワー◯ ギヤ慣らし パワーロス◯ ギヤ研磨 (4回まで) ギヤ負荷◯◯ ギヤフローティング加工 (2回まで) ギヤ負荷◯◯◯ ギヤ位置の固定 パワーロス◯◯◯ パワーロスの方が優秀 セッティングにもよりますが、現状ではギヤ負荷よりパワーロスの方が優秀です。パワーを抑えたい場合などもあるので、ベストとは言えませんが、一般的なギヤであれば、ひとまずパワーロスを優先して取ったものを作ってみましょう。 超速ギヤは他のギヤとは違う使い方もできるので、以下の記事を参考に改造を考えましょう。 超速グランプリの関連記事 ミニ四駆超速グランプリ攻略トップページ ゲームをこれから始める方は参考にどうぞ!
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