各界で話題を呼んだスレが書籍化! 2013年9月20日にエンターブレインから発売される単行本、『 ゲーセンで出会った不思議な子の話 』。ネットの掲示板に投稿され、瞬く間に数千万人が読んだと言われる伝説のスレッドを小説化したものだ。その作者である富澤南さんに、独占インタビューを敢行! 富澤さんのインタビューがメディアに掲載されるのは、これが初めてだ。 今年いちばん泣ける本ができました 「俺、ゲーセンで格ゲーをやるのが好きだった。そこで出会った、不思議な子のことを書かせてほしい」 ある日突然、ネットの掲示板に投下された"大学生"を名乗る男の書き込み。「またクソスレか」。冷やかし半分で読み始めたネットの住人たちはいつしか、彼とその彼女との、まぶしく、甘酸っぱく、そしてどこか悲しい物語に引き込まれてゆく……。 「奇跡よ起こってくれ! ゲーセンで出会った不思議な子の話 映画化. !」 多くの人々がそう叫ばずにいられなかった名スレッド"ゲーセンで出会った不思議な子の話"が小説に姿を変え、9月20日にエンターブレインから単行本として発売される。 その作者である富澤南さんに、インタビューを試みた。 富澤さんがメディアに露出してインタビューに答えるのは、これが初めてのこと。"ゲーセン……"のスレッドを立てた当時の気持ちを皮切りに、単行本のこと、そして書き下ろし小説『 最後の花火 』にまで話は及ぶ。富澤さんはどんな気持ちで文章を綴っているのか? じっくりと読んでほしい。 読者といっしょに紡いだ物語 ――『ゲーセン……』の原作は、富澤さんがネットの掲示板に立てたスレッド。なぜあの話を書こうと思ったのですか? 富澤 出発点は、"ゲーセンにこんな子がいたらいいな"という私の妄想です。「こんな女の子がゲーセンに通っていたら、どんな物語が紡ぎだされるんだろう」と考えていくうちに、スレッドに書き込んでいました。 ――……ということは、ストーリーをすべて考えてから書き込んだわけではない……?
釣りじゃん。感動したあれ何だったんだよ。冷めたわ」「『実話だと言う体裁で書いておいてフィクションでした』というのは、存在自体が邪悪」「創作だったのか・・・。 ちょっと、『感動した俺の気持ちを返せ』っていうのはあるな」 といった意見が出て、騒ぎになっている。 一方で、以前から文章の質の面から、「釣り」ではないかと指摘している人もいた。エッセイストの能町みね子さんは2012年1月19日、ツイッターで「ネタだと信じて疑わない、なぜなら登場人物のセリフ回しがとにかく陳腐にアニメくさい」「陳腐な長文をがまんして読んだうえに期待したようなどんでん返しもなかった」「陳腐非モテ童貞臭妄想ストーリーだと思った」とバッサリ切り捨てていた。 ITジャーナリストの井上トシユキさんは騒ぎの原因について、「電車男などの『いい話』は、読者も半信半疑でフィクションの可能性を織り込んで読んでいる。しかし、フィクションとばらしてしまうのは、こうした暗黙のルールを破ることになる。騙すなら最後まで騙してほしいということでしょう」 と分析している。
富澤 あのころ、プライベートがとても忙しくて余裕がなかったんです。ですので、まとめサイトにまとめられたあと、それこそ1分間に500ツイートくらいのスピードで拡散していったんですが、ただただ傍観している感じで……。そのうち、いろいろな有名人が話題にし始めて、週刊誌でも"この話はウソかホントか?"と取り上げられたのを見て、(いったい何が起こっているんだろう……? )って思いました(笑)。 ――電車の中とかで、このスレッドを読んでいる人に出会ったりしませんでした?
2021/07/12 エピックシリーズに追加された軽量モデル「エピック MAX FAST ドライバー」をGDO編集部ミヤGとゴルフライターのツルさんが試打。マイクラブと比較しながら、その性能を検証していきます。 検索 【関連キーワード】 キャロウェイ ゴルフクラブ ドライバー 新施肥品レポート 【関連リンク】 【記事を読む】振り抜きやすくてキャリーで飛ばせる キャロウェイ エピック MAX FAST ドライバー
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プロアマ問わずドライバーが好評のテーラーメイドの「M5」「M6」とキャロウェイの「エピックフラッシュ スター/サブゼロ」のフェアウェイウッド4モデルを、プロゴルファー・中村修とノリーこと堀口宜篤のギア好きプロ二人がまとめて試打! その性能をたしかめた。 ドライバーが人気のシリーズ、フェアウェイウッドは? 「エピックフラッシュ スター」と「エピックフラッシュ」ドライバーの試打＆評価│楽しい GOLF LIFE. 今回はドライバーが人気の「M5」「M6」、「エピックフラッシュ」のフェアウェイウッド(以下FW)をまとめて試打。試打したのはすべて5番ウッド。シャフトはそれぞれのモデルのメーカー純正シャフトで、Sフレックスを用いた。 試打クラブの詳細スペック ノリーがドライバーのヘッドスピードで45~47m/sくらい、中村がドライバーのヘッドスピード40~42m/sくらいのゴルファーをイメージして試打。ちなみにノリーはどちらかというと払い打つタイプ。中村は上から潰すように打つタイプだ。 パワーヒッターでドローが持ち球のノリー(右)と、フェードヒッターの中村(左)がテスト トッププロたちが飛びついた「M5/M6」のFWの実力は? まずはテーラーメイドの2本から。 マスターズ優勝が記憶に新しいタイガー・ウッズはM5の3番をバッグに入れ、ロリー・マキロイやダスティン・ジョンソン、ジョン・ラームらはM5、ジェイソン・デイはM6のFWを使用。この選手たちのスイッチの早さがこの2モデルのFWの完成度を物語っていると中村は言う。 「FWって意外と変えない人が多いクラブです。その中でトッププロたちが、新しいモデルが出てすぐスイッチするっていうのは相当良い出来ということのはずです」(中村) ツアープロに人気なのは、可変ウェートとネック調整機能を搭載したM5。65グラムもの大型ウェートのポジションを変えることで弾道調整が可能というモデルだ。 M5 FW(5番、ロフト角19度)。可変ウェート、ネック調整機能搭載でカスタマイズ性が高い M5(5番)を構えたノリーは「構えやすいですね。ボールを拾ってくれそうなイメージが見た目からあります」という。 ノリーの飛距離はキャリー235ヤード、トータル258ヤード。打ち出し角は10. 3度。ヘッドスピード43. 2m/sでボール初速64. 1m/s。スピン量は3042rpmという結果だった。 「音がいいですね。すごく打ちやすいし、球も上がってくれます」(ノリー) 中村は「M5は前モデルよりもやさしくなっている」という。 「リーディングエッジが少し前に出ている感じがしますね。ロフトがしっかりあって、前モデル(M3)よりも明らかにやさしくなっていると思います」(中村) 中村が打つと、キャリー202ヤード、トータル216ヤード。打ち出し角は14.
3】 飛距離 10 やさしさ 9. 5 弾道の高さ 9. 5 つかまり 9. 5 構えやすさ 9 操作性 8 打感 9 (2) エピックフラッシュ ドライバーの評価 【構えやすさ】 「エピックフラッシュ スター」とほぼ同じ顔。安心感があって構えやすい。 【飛距離性能】 これも飛ぶ! オリジナルカーボン・シャフトの飛距離です。ぶっ飛びです。「Tour AD VR-6(S)」を挿入したら270ヤード越えが連発しました。 【弾道】 高弾道で低スピンのストレートボール。打った瞬間に空高く上がってる感じ。初速が速くて打ち出し角が高い。 【つかまり】 よくつかまるがフェースローテーションがそれほど積極的ではない。ちょうどいい塩梅です。つかまりすぎないから左がOBのティーショットでもドローボールを打つ自信が湧いてくる。 【打感】 よく弾いて柔らかい。「スター」よりも分厚さがあり、心地いい。 【操作性】 なかなかいい。ドローもフェードも自由に打ち分けられる。低い弾道も打ちやすかった。 【安定感】 「スター」と同じタイプのオリジナルカーボンシャフトを装着しているが、0.