仲介業者が事前に説明する義... 『愛しのペットがトラブルのもと?』 ペットの飼育が可能なマンションを探すのは、未だに結構苦労します。 折角、出会えた希望... 不動産購入体験記 【購入体験記】不動産購入での価格交渉は具体... 中古物件の購入を具体的に進めるにあたり、いくらなら買いたい、と... 【購入体験記】新築マンション購入で管理も楽... 自らが育った環境が影響して購入物件を選択する、というケースが多... 【購入体験記】古さは味わい。割安で広い家が... 同じ物件を見ていても、購入検討者の意見はそれぞれ。 その物件のい... 【購入体験記】目標値を設定して価格交渉成功... 目標価格を設定し、いくらなら即決できるかを決めたうえで値引き交...
/ 13 階 号室 参考相場価格 確実な売却価格 新築時価格 間取り 専有面積 主要採光面 401 6, 317万円 価格を調べる 6, 658万円 3LDK 70. 17 m² - 402 5, 601万円 価格を調べる 5, 798万円 2LDK 63. 10 m² - 403 5, 600万円 価格を調べる 5, 698万円 2LDK 61. 60 m² - 404 6, 657万円 価格を調べる 6, 998万円 3LDK 72. 66 m² - 405 6, 732万円 価格を調べる 7, 098万円 3LDK 74. 40 m² - 406 5, 156万円 価格を調べる 5, 298万円 2LDK 57. 88 m² - 407 5, 693万円 価格を調べる 5, 998万円 2LDK 65. 51 m² - 408 4, 479万円 価格を調べる 4, 918万円 1LDK 47. 15 m² - 409 5, 421万円 価格を調べる 5, 658万円 2LDK 59. 45 m² - 410 5, 612万円 価格を調べる 5, 798万円 2LDK 60. パークホームズ北千住 アドーアの購入・売却・中古相場価格なら - ノムコム. 15 m² - 411 6, 762万円 価格を調べる 7, 298万円 3LDK 76. 28 m² - ※表示価格は弊社独自の参考相場価格であり、実際の価格とは異なります。 ※この参考相場価格はリブセンス開発ソフトウェアのウェブクロールに基づく情報のため、販売物件情報ではありません。 / 13 階 3LDK | 70. 17 m² 参考相場価格 6, 317万円 (過去 12 ヶ月で 158 万円 ) 新築時価格 6, 658万円 ※リフォームの有無、使用状況により、価格が前後する場合があります。 PR 近隣の販売中物件 参考相場価格 間取り 専有面積 (中央値) 参考相場価格 (中央値) 前年比 北千住駅 平均 1LDK 47. 15m² 4, 477万円 154万円 2, 529万円 2LDK 61. 6m² 5, 632万円 193万円 3, 078万円 3LDK 74. 4m² 6, 958万円 239万円 3, 385万円 2020/10 11階 2LDK 61〜69 m² 築 2 年 売出価格 6, 540万円〜6, 940万円 坪単価 330〜351万円 2019/09 5階 2LDK 57〜64 m² 築 2 年 売出価格 6, 140万円〜6, 540万円 坪単価 330〜351万円 2020/11 千住ザ・タワー 12階 3LDK 69〜77 m² 築 0 年 売出価格 8, 740万円〜9, 240万円 坪単価 391〜414万円 ※この売買履歴はリブセンス開発ソフトウェアのウェブクロールに基づく参考情報です。 共用施設 TVモニター付インターホン エレベーター 駐車場あり プレイルーム ペット可 部屋の基本設備 インターネット利用可 温水洗浄便座 システムキッチン ペット相談可 床暖房 物件詳細情報 建物名 パークホームズ北千住 アドーア 住所 東京都 足立区 千住 3丁目2 築年数 築2年 階建(総戸数) 13階建(90部屋) 建築構造 RC造 専有面積 47.
15㎡〜87. 04㎡ 参考相場価格 1LDK:4462万円〜(47m²〜) 2LDK:5113万円〜(57m²〜) 3LDK:6100万円〜(66m²〜) アクセス 東京メトロ日比谷線 「 北千住 」徒歩7分 京成本線 「 千住大橋 」徒歩15分 東武伊勢崎線 「 牛田 」徒歩19分 駐車場 有 管理会社 三井不動産レジデンシャルサービス㈱ 用途地域 近隣商業地域 このマンションは東京メトロ日比谷線北千住駅から徒歩7分の距離にあり、駅から近距離で通勤通学の負担が軽くなります。また、日本最大規模のターミナル駅である上野駅へも乗車時間10分以内で都心へダイレクトにアクセスできます。築2年でとても綺麗で、RC造り、13階建て総戸数90戸のマンションです。 このマンションは、用地取得・企画開発からアフターサービスまでを一貫して手がける製版一体の仕組みや、"マーケティングの三井"と呼ばれるほどのユニークな商品・販売戦略をはじめとした強みを持つ三井不動産レジデンシャルが生み出したマンションブランド、パークホームズシリーズの1つです。入居者向けのサービスとして共用スペース・周辺地域で教育プログラムを実施するなど地域活動が活発であり、経年優化の街・住まいづくりに貢献しています。
今回ご紹介するのはパークホームズ北千住アドーアです! [物件概要] 売主:三井不動産レジデンシャル 施工:大成建設 予定価格:5000万円台~8400万円台 予定最多価格帯:6300万円台 専有面積:47. 15㎡~87. 04㎡ 総戸数:89戸 規模:13階建て 交通: 東京メトロ日比谷線「北千住」駅徒歩5分 東京メトロ千代田線「北千住」駅徒歩5分 JR常磐線「北千住」駅徒歩5分 東武スカイツリーライン「北千住」駅徒歩5分 つくばエクスプレス「北千住」駅徒歩5分 所在地:東京都足立区千住3丁目 竣工予定:平成31年3月下旬 駐車場:敷地内機械式34台 敷地内平面1台 駐輪場:134台 バイク置場:5台 地図はこちらです↓ 画像出典:(仮称)足立区千住三丁目計画公式HP 行ってみヨーカドー! イトーヨーカドー1号店跡地に誕生するパークホームズ北千住アドーアのモデルルームを訪問しました!
PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET × TARGA 4S × CARRERA 4S × CARRERA S ポルシェ911ターボ カブリオレ×タルガ 4S×カレラ 4S×カレラ S ポルシェ911の4駆と2駆を比較試乗 今やポルシェの4WDモデルはリヤ駆動車と比べ、その支持率は上回っている。高性能化が著しいポルシェにとってもパワーを活かすのに好都合だろう。しかもパワートレインの熟成も進化の幅を広げ、さらに安定感は増している。そこで911ターボ カブリオレの日本上陸を機に、911ターボ、カレラ4S&タルガ4Sを題材にして、ジャーナリストの大谷達也にその効果と特徴を考察してもらうことにした。(後編) 911ターボ カブリオレをワインディングで試乗し「爆発的なパワーがあっても剛性感の高いボディと4WDのおかげでコーナリングフォームは安定しきっている」と評価する大谷達也氏。写真はタルガ 4S試乗のひとコマ。 「思い切って攻められるカレラ4S!!
フィアット500Xクロスプラス(4WD/9AT) こういうエンジンはほかにない 2016. 03. 04 試乗記 ジープと共同開発されたフィアット初のコンパクトSUV「500X」。見た目以外の「フィアットらしさ」はどこにあるのか? 1.
7kg・m/3, 000rpm です。 馬力は64馬力です。 エンジンは、スズキお馴染みの「K6A型」 水冷直列3気筒インタークーラーターボです。 しっかり運転してきました。 まず、この「インパネシフト5速MT」は、 非常に運転がし易いです。 さらに上記でも書いた通り「アームレスト」が存在しているので、 高速道路などで「5速ホールド」で走っているときは、 まるでオートマを運転しているかのようなスタイルを取れるため、 大変素敵でした。 シフトフィーリングは、素晴らしい!と言いにくいですが、 スコンと入る節度感はあります。 走り出してみます。 まずはホイールベースが長い「セミキャブ」のため、 コーナーや直進安定性は、 「フルキャブ」では味わうことが出来ない安定性があります。 ハコなので、セミキャブとか関係なく「横風などには弱い」ですが、 フルキャブの不安定さに慣れていると、 セミキャブの安定性は感動すら覚えます。 「ピョンピョン跳ねる縦揺れ」も、それなりにしますが、 フルキャブサンバーと比べれば、全然マシです(^^;) 「足下が狭い弱点」は、この安定性でカバーしている感じですね。 この4駆ターボ・5MTの重量は「970キロ」。 サンバーとあまり変わりません。 このエブリイの「最大燃費」を稼ぐグレードは、 実は「このターボ」です。 リッター当たり「17. 2km/L」です。 面白いのが「4駆も2駆も、この燃費」ということ(^^;) 普通は4駆の方が悪くなるはずですが・・・。 このターボ以外の「4駆」は「パートタイム式」ですが、 このターボだけ「フルタイム4駆」です。 走行状況を考えると、4駆ターボの方が、 ちょっと悪くなると思いますが、 カタログでは同じと書いてあるのですから、 そんなに変化は無いのでしょう。 ハル春が感じる「オススメ」は、 このターボの「4駆」です。 2駆は「FR・後輪駆動」になりますが、 雪が降る地域は、絶対的に4駆の方がよいでしょう。 理由は、下記です。 走り出すと、「シート下にエンジンがある事」は、 そんなに気にならなかったです。 昔と違い、防音効果の技術が上がっているのでしょう。 しかしながら「エンジン熱」だけは完全に防いでいないようで、 夏場などは、結構暑くなるようです。 シートというより、足のふくらはぎ付近の熱を、結構感じます。 「夏場は地獄」となるのでしょうが、「冬は暖かい」となるでしょう。 冷え性の女性が乗る場合は、良いかも知れませんね。 そして「エンジン・走り」の面です。 久し振りに「K6A型」を乗って驚いたのですが、 軽ハコで1番か??