19 ID:zbxHbB+j 地上ホーム(仙石線ホーム)に行くまでに 仙台駅の東北線・仙山線・常磐線ホームとは違うところに 仙石線ホームがあったわけよ そんで、東北線1番線とか在来線から乗り継ぐときは地下通路を通って 仙石線ホームに行くわけよね。 その地下道が宮城電鉄時代の地下ホーム時代の まぁ、言ってみれば "鉄道遺産"みたいなものなのよ。 それって、帝都高速度交通営団(東京メトロ)の銀座線より早い時期に地下ホーム っうか部分的に地下鉄になっていたって言う話しな!! 。 15 回想774列車 2020/05/28(木) 10:17:48. 01 ID:zaDbTTE7 東京駅の京葉線東京駅はしゃーないが、仙台駅わざわざ不便にして悔やまれるな 阪急梅田駅と言い南海なんば駅と言い、昔の方が便利だったのはなんでだろうか 16 回想774列車 2020/05/28(木) 10:44:04. 12 ID:6V6Mpt0Z 地上時代の仙石線側の出口から駅前に出たときのことが忘れられない。 あまりにも雑然と下町が広がっていて、ホントに仙台と思ったものだ。 17 回想774列車 2020/05/28(木) 13:02:50. 下馬から仙台空港｜乗換案内｜ジョルダン. 60 ID:x+O7CePu >>15 東北線の地下をくぐってあおば通まで延伸したのだから、仙石線ホームが深い位置になるのは仕方がない。仙台地下鉄の下もくぐっているんだっけ。 乗り換え便利だが敷地狭くて拡張、改良しにくい例として東武浅草、地下化する前の目蒲線目黒。 18 回想774列車 2020/05/28(木) 16:19:17. 61 ID:0FMWZBDF >>16 そりゃ東口だもの メインストリートがある西口とは違う 宇都宮駅とか郡山駅もそうだし 19 回想774列車 2020/05/28(木) 19:13:40. 54 ID:dZtEb7mb 20 回想774列車 2020/05/30(土) 14:49:29. 86 ID:8AM/hs1y 七十年代、当時仙台在住のクソガキだった。 鉄道に乗る機会は年に数回、母の実家(山形)へ帰省するだけで、 親子共々鉄道には詳しくない。 駅の放送で聞く「じょうばんせん」が謎だった。 7番線(山形行き)と並んで、じょう番線(平行き)が有るのかと思い、 「じょう番線って何番線?」と聞いて母を困らせた。 正解は常磐線 21 回想774列車 2020/05/31(日) 18:39:53.
価格 1100万円 ローン 所在地 宮城県 多賀城市 下馬3 交通 JR仙石線 「 下馬 」歩6分 JR東北本線「塩釜」歩16分 土地面積 187. 4㎡(56. 68坪)(登記) 建築条件 - 建ぺい率・容積率 60%・200% 物件ID:95920767 情報公開日:2021/08/09 次回更新日:情報提供より8日以内 POINT 〇 建築条件付きの土地ではありません。お好きなハウスメーカー・工務店にて建築可能です。 〇 角地 〇 陽当たり良好 〇 高台のため、眺望良好 スーパー 徒歩10分以内 角地 建築条件なし 高台に立地 周辺環境 駅 JR仙石線「下馬」駅 約410m(徒歩6分) JR東北本線「塩釜」駅 約1200m(徒歩15分) 小学校 多賀城市立天真小学校 約1240m(徒歩16分) 中学校 多賀城市立多賀城中学校 約1030m(徒歩13分) 公園 台山公園 約170m(徒歩3分) 病院 赤石病院 約270m(徒歩4分) 坂総合病院 約290m(徒歩4分) 郵便局 下馬郵便局 約530m(徒歩7分) その他環境 下馬公民館 約300m(徒歩4分) ご紹介したい物件はまだまだ沢山あります! 【SUUMO】下馬駅(宮城県)の土地探し 宅地・分譲地の購入情報. 取扱い不動産会社 三井のリハウス仙台駅前センター三井不動産リアルティ東北(株) 営業時間 営業時間:10:00~18:00 / 定休日:毎週火曜日・水曜日 免許番号 宮城県知事(7)第003998号 会社概要 <仲介> 宮城県知事(7)第003998号 (一社)不動産流通経営協会東北支部会員 東北地区不動産公正取引協議会加盟 / 東北地区不動産公正取引協議会会員 三井のリハウス仙台駅前センター三井不動産リアルティ東北(株) 〒980-0021 宮城県仙台市青葉区中央2-1-5 青葉21ビル1階 【自社管理番号】 FD5Y3A14 近隣のオススメ物件
開業:1932(昭和7)年8月1日 所在地:宮城県多賀城市下馬二丁目13-1 キロ程:14. 4km(あおば通起点) 駅名由来 かつてこの地は、仙台・石巻両方面から鹽竈神社へ向かう参道の入り口となっていました。中世の頃には、留守氏、大崎氏、葛西氏といった豪族の往来も激しいところでした。そのため「乗打(のりうち=馬や乗り物に乗ったまま通行すること)禁止」という意味の「下馬札」がここに建てられ、往来する人たちに注意を促しました。下馬という地名は、ここから名付けられたものです。 留守氏系譜によると、留守氏は、居城が高森城(岩切城)にあったことから鹽竈神社の大旦那となり、毎年七月十日の祭礼には参宮し御幣を捧げるのが通例であったと記されています。下馬村は、留守家上下の参宮、大崎・葛西氏両家の参宮の折、下馬したところという記述も残されています。 この地名の由来を受けて、昭和七年(一九三二)八月一日、宮城電気鉄道(現在の仙石線)の下馬駅が開業しました。 (現地案内板より) その他 ホームの中間地点に塩竈市と多賀城市の境界線が通っている。駅事務所は多賀城市側にある。 ※参考、引用サイト:Wikipedia
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運賃・料金 下馬 → 北仙台 片道 330 円 往復 660 円 160 円 320 円 165 円 所要時間 50 分 05:27→06:17 乗換回数 1 回 走行距離 18. 7 km 05:27 出発 下馬 乗車券運賃 きっぷ 330 円 160 IC 165 24分 13. 9km JR仙石線 普通 7分 4. 8km JR仙山線 普通 条件を変更して再検索
44m² 築:18年2ヶ月 宮城県宮城郡七ヶ浜町代ヶ崎浜字細田 下馬 徒歩5分 日本住宅流通(株)仙台営業所 中古一戸建て 宮城県宮城郡七ヶ浜町汐見台南 2599万円 宮城県宮城郡七ヶ浜町汐見台南 JR仙石線/下馬 徒歩57分 204. 94m² 112. 61m² 24年7ヶ月 2, 599万円 4LDK 階建:- 土地:204. 94m² 建物:112. 61m² 築:24年7ヶ月 宮城県宮城郡七ヶ浜町汐見台南 下馬 徒歩57分 (株)カチタス仙台店仙台・石巻エリア 中古一戸建て 宮城県宮城郡七ヶ浜町汐見台南1丁目28-3 2, 599万円 宮城県宮城郡七ヶ浜町汐見台南1丁目28-3 2, 599万円 4LDK 階建:2階建 土地:204. 61m² 築:24年7ヶ月 宮城県宮城郡七ヶ浜町汐見台南1丁目28-3 下馬 徒歩57分 株式会社カチタス 仙台店 宮城県宮城郡七ヶ浜町汐見台南1丁目 下馬 徒歩57分 (株)カチタス 仙台(仙台・石巻エリア)店 中古一戸建て 宮城県多賀城市鶴ケ谷 2190万円 宮城県多賀城市鶴ケ谷 JR仙石線/下馬 徒歩12分 5DK 197. 96m² 184. 25m² 28年 2, 190万円 5DK 階建:- 土地:197. 96m² 建物:184. 25m² 築:28年 宮城県多賀城市鶴ケ谷 下馬 徒歩12分 三井のリハウス仙台駅東口センター三井不動産リアルティ東北(株) 2, 190万円 5DK 階建:2階建 土地:197. 25m² 築:28年 宮城県多賀城市鶴ケ谷2丁目 下馬 徒歩12分 三井のリハウス仙台駅東口センター 三井不動産リアルティ東北(株) 中古一戸建て 宮城県多賀城市伝上山3丁目 2, 200万円 宮城県多賀城市伝上山3丁目 仙石線/下馬 徒歩8分 5LDK+S 200. 47m² 169. 54m² 28年11ヶ月 2, 200万円 - 階建:2階建 土地:200. 47m² 建物:169. 54m² 築:28年11ヶ月 宮城県多賀城市伝上山3丁目 下馬 徒歩8分 永大ハウス工業 高砂店 詳細を見る 2, 200万円 5SLDK 階建:2階建 土地:200. 54m² 築:28年11ヶ月 株式会社永大ハウス工業 高砂店 2, 200万円 5SLDK 階建:- 土地:200. 54m² 築:28年11ヶ月 宮城県多賀城市伝上山 下馬 徒歩8分 (株)永大ハウス工業高砂店 宮城県多賀城市伝上山3丁目 下馬 徒歩8分 (株)永大ハウス工業 高砂店 残り 1 件を表示する 中古一戸建て 宮城県宮城郡七ヶ浜町汐見台 1999万円 宮城県宮城郡七ヶ浜町汐見台 JR仙石線/下馬 徒歩45分 225.
」です(笑) まあこれは当時を振り返った愚痴ですが(汗) 自分は今やこのような組織とは無縁なので客観的に「客の立場」で考えることができます。その客の立場からすれば、 そこになによりもまず従業員がいて欲しいんですよ !! 人件費を削減する会社は口だけは立派で実態はお金のことしか考えていない会社にほかならないのではないでしょうか。 何かトラブルが起こった時にはどうするんだ? 最近ですと、人件費削減による教育不足や本来の推奨人数ではないために悲惨な事故につながったバス事故問題や介護・保育の問題もそうですよね。 人員が不足することによって起りうる死亡事故などは人員がいれば防げることです。混雑時に人手不足になり適切なサービスが提供できないことも人員がいれば防げることです。 実際にトラブルが起こった時の賠償で支払う金額と地に落ちる信用を考えれば人件費なんて格安のはずです。 今はインターネットでなんでも調べることができる世の中ですから、一度地に落ちた企業の信用を払拭することはもはや不可能ではないでしょうか? 今は人件費を削減して激安で勝負できているから良いかもしれませんが、その後はどうするんですか? 多くの組織は人員を減らすだけ 人件費削減しても、多くの組織は削減前と同じシステムで動いてるような印象をうけます。「ギリギリまわっていたところを、更に人減らししたのだから、まわるわけがないだろう?」と思うのですが業務は変わらず続行です。なぜだ? ぼくが昔働いていたところも、削減によって人が減れば残った人員に負担が行くだけでした。労働負担は増えたのに給料は増えません。じゃあ削減したお金はどこへいった? そろそろ企業は「儲けたい→じゃあ人件費を削ろう」をやめてくれないかな？ | Tanweb.net. 組織側も、やむを得ず人件費を削減するのならば、残っている人員にしわ寄せがこないシステムを作った上でやって欲しいんですよね。 例えば飲食だったら「券売機にしてレジ人員分の人件費カット」「水・出来上がった調理品を運ぶのをセルフにしてウェイター人件費カット」かわりに「お客さん対応専門員を置く」など、あくまでも例ですが、残った人にしわ寄せがこないようなシステムを作ってからにしてほしいです。 今後はサービスも低下の一途か? 「賃金は上げないけど、もっと働いてね。休日出勤しょうがないよね!生活あるんでしょ?カンバってよ」と働かされる労働者は疲れないわけがない。 もともと素晴らしいとされる日本のサービスですが、このままだとどんどん質が低下していくような気がしてなりません。 人件費を削ることによる長時間労働、低賃金、サービス残業・・・こんな状態で良いサービスを提供できるわけがありませんよね。 消費税が上がってもしばらくすれば今のように何事もなかったかのように日本は流れていっています。24時間営業にしても、クレイジーな激安にしても終わりがくればそのうちみんな慣れます。 僕が客の立場で今して欲しいのは、そこに「従業員がいてくれること」。待たされなくてもよい場面で待たされないこと。怪我をしなくてもよい場面で子どもが怪我をしないこと。楽しい旅行の予定が惨事に変わらないこと。 僕は経済アナリストでもないし、経営者でもありませんけど、日々サービスを利用するうえで迷惑を被っているもので。
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2018/1/26 work 正社員・派遣スタッフという形でもう何十年も私が関わってきた、ある業界。すごく好きな業界で好きな仕事だったけど、今はもう見限って離れました。しかし、長くディープに関わっていたいたので、知り合いや友人もまだ結構いて、情報は色々と入ってきます。 このところ業界内での大きな変革があり、びっくりしたのと同時に、やっぱりこうなったか・・・という妙な納得もしていました。 同じ業界をウロウロしてると色んな事が解り過ぎる 私が「この業界、もうダメなんだろうな・・・」と本気で思ったのはここ5~6年くらいの間。それまでも決して上向きの業界ではなかったと思う。私が正社員で入社した頃はバブルだったけど、他の業種みたいにものすごく羽振りが良かったというわけでもなかった。それでも、この業界はそこそこ安心できる場所だったのです。まあ、感覚的には、昔の銀行みたいな感じかな?
今回は、会社の人件費を削減するメリットやデメリット、失敗しない方法について解説してきます。 人件費削減の目的は、経営者によって違います。 会社を黒字化したい 資金繰りを改善したい 他事業の投資に回したい……etc これらの目的を達成するために、正社員やパート、派遣社員の給料を削減を考えているのだと思います。 確かに人件費削減は、資金繰りや決算内容を改善するための案としては一時的に効果はあります。 しかし、 「人件費削減」の意味の捉え方や方法を間違えると、逆に会社の業績を落とすことになります。 1000社以上の中小企業をコンサルしてきた弊社代表の北岡は、 「人件費削減」をただ単に社員の給料を下げることと考えてはいません。 それをやってしまうと、 逆に会社を潰すことになるとわかっているから です。 この記事では、 「人件費削減」の本当の意味や正しい方法 について、具体的な例を元に解説していきます。 付け焼き刃の経営改善にしかならない「間違った人件費削減スキル」を捨て、「会社を長期的に繁栄させる人件費削減スキル」を学んでください。 人件費削減の「本当の意味」とは? 1000社以上の中小企業のコンサルしてきた弊社代表の北岡が考える「人件費削減の本当の意味」とは、 「利益を増やして人件費『率』を下げていくこと」 です。 「社員の給料を減らす」のではなく、 「利益をあげる」のが正解 です。 なぜなら、 社員の給料を下げてしまうと、長期的に見て会社の業績を下げることになるからです。 こう言うと当然、「利益を増やすために人件費を下げるんじゃないか!」と思いますよね。 でもよく考えてみてください。 利益を増やす方法は「人件費削減」だけでしょうか? 利益を増やす方法として、「人件費」を削減するのが最も適切な方法でしょうか? 人件費を削る事で廻っているような会社は、もうダメ. 確かに、正社員やパート、派遣社員の給料を削減すれば、一時的に資金的に余裕ができて決算内容が良くなります。 しかし、 給料を減らすと、社員に不満が出て思うように働いてくれなくなります。 こうなると、長期的に利益をあげるのは難しいですよね。 でも、利益をあげる方法として「サービスの単価をあげる」「作業を効率化する」など、「人件費削減以外の方法」で利益をあげられるなら、そっちの方がいいと思いませんか? 給料を下げずに利益を上げることができれば、逆に社員に還元できるので、さらによく働いてくれるようになり、さらに利益があがるという好循環が生まれます。 会社の経営状況を短期的に改善したいなら社員の給料を下げたらいいですが、会社を長期的に繁栄させたいなら「他の方法で利益をあげること」を考えるべきです。 実際に弊社北岡がコンサルした企業の中には、 人件費削減ではなく「価格アップ」で利益をあげている事例がたくさんあります。 ある英会話学校の経営者さんは、サービスの 平均単価2倍 、 利益3倍 、しかも 成約率も1.