自転車の最先端ヨーロッパでは、数年前から「25C」が流行っています。 というわけで安易に「25C」を取り入れたらかなり良かったです。笑 クロスバイクタイヤにおすすめ「25C」 僕が購入したのは以下です。 Continental(コンチネンタル) UltraSport2 ウルトラスポーツ2 Amazonで5, 000円で購入しました。 評判が良かったので買ってみましたが、大満足です。 コスパも抜群です。 空気入れの部分が「42mm」と「60mm」の2つサイズがありますが僕は「42mm」を購入しました。 ▼ちなみに「42mm」はこんな感じです。 クロスバイク乗りのすべての方にこの「25C」のサイズをオススメいたします。 近所の自転車屋で前後合わせて「2, 000円」で交換してもらいました。 「5, 000円+2, 000円=7, 000円」でこの費用対効果は正直やばいです。 体感できるほど快適になります。 「28C」で感じていた摩擦で減速するあの感覚がなくなり、スイーッと進みます。 感動しました。 それでいて「23C」で気にしていた「段差」もほぼ無視で大丈夫です。 意外と丈夫です。 特に、「28C」に不満が無い方こそ是非一度試して見てください。 以上。 自転車用テールライトでおすすめ!【RAPID mini】
ごくごく小さい穴の場合、漏れている空気も少量でわかりにくい場合もあります。よく探さないと見つからないこともあるので、焦らずに時間をかけてしっかりと探しましょう。 水が使えるならより確実なこの方法で! 自転車屋でパンク修理をしているのを見ると、ほぼ必ずといっていいほど、チューブを水に漬けています。 水に漬けることで、空気が漏れていると泡となって見えるわけです。パンクの穴の位置がより確実にわかる方法なので、水と適当な大きさの入れ物が用意できるのであれば、下の写真ような方法で穴を探しましょう。 クロスバイクのパンク修理の手順 ④チューブの穴付近をヤスリで削る 穴の位置がわかったら、次はその穴の周辺を紙ヤスリで削って、チューブ表面に傷をつけます。これはのりを付けやすくするための作業です。使うパッチより少し大きめの面積を削っておきます。 表面に傷がつけばいいので、むやみに力を入れてガリガリと削る必要はありません。 クロスバイクのパンク修理の手順 ⑤ゴムのりを塗る ヤスリを当てた後は、その部分にゴムのりを塗ります。 チューブの空気を抜いて、平らな地面に置いて作業しましょう。 ゴムのりを少量取って、穴周辺に塗布します。ゴムのりを塗るコツは、「薄く、均等に、広めに」です。分厚く塗ってしまうと、パッチがしっかりとチューブに引っ付かなくなります。 ゴムのりは指でのばす!
前方の安全と 路面の異物を踏まない様に気にしながら走ることを心がける これで 大体防げます。 後は。パンク修理とチューブ交換 ママチャリのパンク修理やチューブ交換も経験ない人が 700Cのチューブ交換タイヤのはめ込み出来る訳有りません 700cの方が細くはめ込みも固めで シビアです。 経験なければ 練習するしかないです。 チューブ交換しても2本チューブダメにしたとかいう話も良く行きますが 間違った作業で チューブを傷つけてるのでしょう。 買ったお店でパンク修理やチューブ交換し依頼して 作業を見せてもらい 学ぶとか コツを教わると良いでしょう。 基本 正しく タイヤチューブが傷無くはめ込まれてること 空気圧管理をきちっと行う 走る路面を注意して 異物を踏まない 段差を乗り越えるときは、降りて 体重を掛けない状態で乗り越える これで パンクなど無縁です。 ママチャリのたいやより空気圧が高く 空気が抜けやすい タイヤが薄く弱い 全てを理解してください。 やはり空気圧管理は大事なんですね。詳しく回答して頂きありがとうございます‼ お礼日時:2017/07/17 16:03 No. 6 Canon333 回答日時: 2017/07/16 13:13 例えば、今の自動車用タイヤはほとんどノーメンテでもパンクしないですね。 あれに比べるとパンクのリスクは高いと思います。 ロードバイクの世界では、パンクに対応する装備を持つのは常識となっています。 とはいえ、正しくメンテナンスして、パンクしないように運転すれば滅多に発生しません。 感覚として1万km走って1度有るか無いか?程度です。ママチャリも似たようなものじゃ無いかな? 原因は"細いから"でも誤りでは無いですが、具体的にはゴム厚が薄い、細いが故に空気圧が高い、 他の乗物用に比べてチューブレス化が遅れていて未だにチューブを使ったタイヤが主流などがあげられると思います。 ママチャリなどに比べてロードバイクの場合は遠出したり、レースに使ったりするので、 パンクは深刻なトラブルとなる場面が多く、それに対応する手段も求められます。 1 この回答へのお礼 そうなんですね‼ ご回答ありがとうございました。 お礼日時:2017/07/16 17:55 No. 5 回答日時: 2017/07/16 11:44 タイヤが細い分 空気圧が高くなるので メンテナンスで空気圧管理を行わないと 空気が自然抜けしてしまうので 空気圧が減った凹む状態で乗れば 段差でリム打ちパンクや 異物が刺さり易くなるので パンクし易くなると言えます。 クロスバイクは 32C28Cなどの太さで まだ良いのですが それでも 1週間に1度は、空気圧チェックしないとダメです。 ロードバイクは 23C25Cサイズなので 115psiなど高圧張るので 走行前に必ずチェック 毎日毎回チェックした方が良いです。 軽量な薄いチューブは当然空気抜けします。 超軽量なラテックスゴムのチューブは、1日で結構抜けちゃうので一般使用には、向きません。 安いクロスバイクや ロードバイクについてくるタイヤは、安物なのでパンクし易いと言えます。タイヤを市販品のそれなりのタイヤに替えれて空気圧管理すれば パンクはし難くなります。 走行に関しても 異物を踏まない様に走る 木端や目に見える目立つ異物が有れば 避けるように走る事を心がけ 歩道との段差なども出来るだけ降りて 超えるように タイヤ・ホイールに衝撃を与えない様な拝領を持って乗る事が必要です。 ご回答ありがとうございます‼ とても参考になりました‼ お礼日時:2017/07/16 17:52 No.