普通タイヤからランフラットへの履き替えは難しい ただし、パンク対策は考えておく必要がある。ランフラットタイヤが標準のクルマには、スペアタイヤは積まれていない。最近ではランフラットタイヤ以外のクルマでも、スペアタイヤがなくパンク修理キットで対応というクルマが珍しくないが、それらと同じようにパンク修理剤は常備するようにしておこう。JAFやロードサービス付きの自動車保険の加入も忘れずに。 【関連記事】いまや20インチも当たり前! 自動車メーカーが進める大径偏平タイヤ化のメリットとは 画像はこちら もうひとつ、タイヤ選びにも注意。ノーマルタイヤに交換するのはかまわないが、ランフラットタイヤが標準のクルマは、高級車かハイパフォーマンスカーばかり。ノーマルタイヤに履き替えるにしても、安っぽいタイヤではクルマが泣くので、性能や車重、クルマの性格に合った高品質のノーマルタイヤを選ばないと、クルマの良さをスポイルすることになるので要注意。 そうしたハイパフォーマンスなノーマルタイヤに対し、ランフラットタイヤは3割前後値段が高いが、以前に比べればだいぶ価格差が狭まってきているので、どちらを選ぶかは一考の余地がある。 画像はこちら 余談になるが、ランフラットタイヤ用のホイールは、エアが抜けても、ホイールからタイヤが簡単に外れない構造になっているので、普通のホイールにランフラットタイヤを履いても、パンク時の走行は保証できない。反対にランフラットタイヤ用のホイールにノーマルタイヤを装着するのはOKだ。
コンチネンタルの製品性能は間違いなくハイレベル。快適性に対するバランスの良さ、剛性向上が果たす安定性、そして寿命など装着すると実感出来る点は多い。 2016年に発売されたプレミアムスポーツ「SportContact 6」は、ホンダ「シビック タイプR」に純正装着として承認されました。開発段階にドイツ ニュルブルクリンク北コースでFF量産車最速ラップタイムを打ち立てたことに貢献、という凄いタイヤ。そのサイズ 245/30ZR20 を履く。このあたりからコンチネンタルにも国内市場の見方に変化が表れます。 コンチネンタルは140年以上を誇る伝統あるメーカー コンチネンタルはドイツのタイヤメーカー、タイヤビジネス誌による2019年世界タイヤメーカーランキングは4位(6. 8%)です。 欧州での認知は抜群、従って新車装着として採用する欧州自動車メーカーは多い、というか新車装着No.
タイヤ・ホイール[2021. ランフラットタイヤを取り扱うメーカーについて｜車検や修理の情報満載グーネットピット. 01. 01 UP] ランフラットタイヤの使用上の注意点について パンクをしても一定距離は走行できるランフラットタイヤが注目を集めています。確かにパンクに強いというのは、タイヤ交換が苦手なドライバー(初心者・女性・高齢者など)にとっては、とてもありがたい話です。しかし、ランフラットタイヤを使用する際には、いくつか注意しなければいけない点があるようです。そこで今回は、ランフラットタイヤの使用上の注意点について解説します。 ランフラットタイヤとはどんなものなのか? ランフラットタイヤは、サイドウォールのゴムに補強を加えることによって、パンクなどのアクシデントでタイヤの空気がすべて抜けてしまっても、従来のタイヤのように完全に潰れることのないタイヤです。そのため、空気圧がゼロの状態でも、所定の速度である程度の距離(車を安全な場所に移動するのに十分な距離)は走行が可能です。具体的にはISO規格で、空気圧0kPa時に指定の条件を満たした室内ドラム試験において「速度80km/hで80kmの距離」を走行可能なタイヤとされています。 ランフラットタイヤの使用上の注意点にはどんなものがある?
35周年記念プラン ファンタイム! ▲ページトップへ戻る