2563 口コミ知りたいさん >>2562 周辺住民さん 他のマンション掲示板に比べれば、不満レベルも書き込み数は少ないと思われる‥。 2564 住民でもないくせにうざ。 どんだけ暇なんだか。 直接いえないからここに書いてるんでしょ。笑 2565 エレベーターで上に昇っている時に、途中の階で止まる事が何度かあった。 扉が開くと誰もいない。 今日も22時丁度に乗ったら途中階で止まって誰も居なかった。 台車の音とかも無く、時間から考えても業者さんってのは考えにくい。 住民が途中階から上に上がる用事というのも考えにくいし、音も無く無人ってのは怖い。 同じ様な経験ある人いないかな? 坪単価200万円で有楽町に通いやすい新築マンションはあるのか？ | スムログ. 2566 マンション掲示板さん >>2565 匿名さん それ、エレベーター前の住民が、忘れものに気づいて、たぶん教えて部屋に戻ったんですよ。 2567 周辺住民 [スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当] 2568 いや、エレベーターが上がってる最中に途中で止まるのっておかしいでしょ。下がってる時に途中で止まるならわかるけど。 住民が自分の住まいより上の階に用事って何かある? 2569 >>2568 匿名さん 子どものいたずらじゃないの。 2572 住民板ユーザーさん1 久々に砂場のあたりを歩いたのですがめちゃくちゃうるさいですね笑 B棟は騒音の苦情が多いとビラが出てましたががあれでは暴れたくなるのもわかります笑笑 2574 検討板ユーザーさん [NO. 2570~本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当] 2575 八潮市のヤマトにも感染者が出たらしいですね、、、 2576 >>2575 根拠無い情報を書き込むなら、ネット止めろ 2577 名無しさん シティテラスにマスクの転売屋が住んでて草 住人割引とか無いのかな? 2578 管理担当 管理担当です。 いつもご利用ありがとうございます。 本スレッドは閉鎖させていただきました。 今後につきましては、以下住民板のスレッドをご利用いただけますようお願いいたします。 ブックマークなどされている場合は、大変お手数ですがURLのご変更をお願いいたします。 今後とも、宜しくお願いいたします。 このスレッドも見られています 同じエリアの大規模物件スレッド スムログ 最新情報 スムラボ 最新情報 マンションコミュニティ総合研究所 最新情報
その分は管理費にも反映されており管理人さんが週7日、8時~22時の勤務でありながら70㎡で管理費、修繕積立金合わせて月額16000円程度となります。駐車場を借りたとしても月額2万円弱ですから3700万円のお部屋であればフルローンで購入してもすべて込みで月額12万円程度・・・となれば「賃貸と変わらない支払いで」が成り立つことがわかります。 間取りも単調で配棟計画含めて面白味はありません。価格に反映されているため致し方ない部分ではありますが妥協点ではあります。しかしながら豪華なエントランス、豪華な車寄せ、駐車場出入り口にはチェンゲート、駐輪場出入り口もオートロックとするなど建物に関しては住友ブランドらしく高級感があります。 価格に関しては第二期の予定が2980万円~4999万円、57. 13m2と発表されている以上の情報はありません。参考までに第一期の坪単価は180万円程度だったと営業さんから聞くことができました。第一期の売れ行きが良かったため住友さんあるあるの値上げがあるかなぁ~と思いきや第二期はなんとか値上げせずに販売されそうな雰囲気です。 モデルルームを見学した方なら感じたかと思いますが営業さんのガツガツ感が一切ありません。むしろ「あんまり売れないで~」と思っているのではないか?という余裕すら感じました。住友さんの場合は売れ行きが良すぎるとお上(本社)から「安すぎたんじゃないか?値上げしろ!」と言われるので営業さんとしては売れてほしいという思いはあるものの売れすぎると値上げされてお客様目線としては申し訳ない状況になってしまうため「ほどほどに売れてほしい」というのが本音。第一期で100戸以上を販売してしまったため営業さんもひやひやしている印象でした。 周辺相場を確認しておきましょう! マインループ 2006年築 八潮駅徒歩1分 343戸 坪単価160万円程度 藤和不動産(現、三菱地所レジデンス)・相鉄不動産が分譲した駅前マンションです。 マックスタワーTX-1 2008年築 八潮駅徒歩3分 114戸 坪単価140万円程度 シティテラス八潮の将来価値は 70㎡ 3700万円 (新築時) → 2550万円~2900万円程度 (築10年時) ではないでしょうか? 【SUUMO】マインループ/埼玉県八潮市の物件情報. 根拠としては駅前のマインループの相場を上回ることは不可能だけども徒歩3分のマックスタワーには規模感で同レベルまで行ける可能性があるからです。単純な駅距離で比較してしまうと坪単価120万円程度となるため70㎡で2500万円台となります。あくまで今の相場観での予想ですので参考までにお願いいたします。 フルローンでも10年後の残債は2700万円程度ですから頭金を5%~10%入れておけば大きな心配はないでしょう。 今後の計画としては駅からほど近い場所、どらっぐぱぱすの裏に三菱地所が分譲マンションを建設します。 地上8階、総戸数66戸、施工は長谷工コーポレーションで竣工は平成30年5月末の予定です。シティテラス八潮よりも駅に近くなりますから価格も上回ることが予想できます。 ※記事作成後に同計画が公式発表されました 関連記事 ザ・パークハウス オイコス八潮 マインループを追い越す作品を!
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2m2・3LDK・3983万5320円〜 アスコットパーク五反野ベッセル:五反野駅 徒歩7分 東武スカイツリーライン直通日比谷線で日比谷駅経由の有楽町、だいたいドアtoドアで50分 先着順販売: 45. 36m2~86. 13m2・2LDK~4LDK・3720万円~6890万円 サンクレイドル浦安Ⅲ :浦安駅 徒歩13分 東西線で大手町乗り換え三田線で日比谷駅経由の有楽町、だいたいドアtoドアで1時間 66. 41m2・3LDK+2WIC・4428万円など (追記:失礼しました。ちゃんと調べてみるとブランズ川口本町、 リビオシティ川口元郷 、ブリシア石神井公園2あたりもドアドア1時間いけそうです) いかがでしょうか。 はい、ここで「ちょっと待ったコール」が出ました。冷静に考えてみましょう。本当にここでいいのですか?ご相談者様にとってはそれでいいかもしれませんけど。 築浅の中古は所与の条件を満たさないかもしれませんが、私にひとつ推薦させていただけませんか? シティテラス八潮 予定価格 モデルルーム訪問 | マンションマニアの住まいカウンター. 有楽町線には辰巳駅があります。 いま駅前にある昭和40年代レトロな都営住宅が建て替わっている真っ最中の街です。豊洲駅まで一駅なのに、ここの中古は安値で放置されています。理由は現地に行けばわかります。駅前には目立った商業施設はなく、駅からマンションまでは寂しさも感じる場所ですが、自転車を使えば都内屈指の生活利便エリアである豊洲まで十分生活圏内。そして辰巳から有楽町駅間は、朝のラッシュ時でも比較的混雑はマシなほうで、通勤は便利で満員"痛勤"とも無縁です。東西線や田園都市線の地獄に比べれば、快適です。 辰巳エリアには現在新築マンションが販売されていませんが、震災前後の築浅中古マンションがお手頃な値段で販売されています。辰巳に住めばオフィスまでドアドア30分以内、痛勤いらずですよ。 たとえば、私が辰巳エリアの中でも高く評価している、デザイナーズ内廊下マンション「バンベールルフォン辰巳(辰巳駅徒歩10分)」が今売り出されています。62. 05平米の2LDKですが、4, 280万円でした。 (外観写真だけ。間取り図もおすすめポイントも出していない、やる気があるのか三◯のリハウス) 3LDKが良ければ、他にも同エリアでも築年数が浅い、(同徒歩9分)が、73. 16平米の3LDKで4, 380万円。 地域で一番大規模物件で共用施設も充実しているブリリア辰巳キャナルテラス(同徒歩11分)が74.
今回、ロードバイクは話さないといったので、 このくらいにしておきます。 ちなみに、ロードバイクは仮に少し高めのを買ったとしても、 売値が付くため、飽きやすい方は、 安物のチャリよりもロードバイクの方が良いかも。 ひろすけの所感 私は7年ぶりの自転車に乗ったので、 正直どれでも大差ない気がしましたが、 やはりアルミフレームは楽 でした。 しかし、私はスチール製の自転車にしました。 個人的に思ったのが、 10キロ程度の距離であれば、 そこまで変わらない気がしました 。 また、数万程度であれば、 数年したら買い替えれば良いかなとも感じました。 毎日の通勤をより快適にするには アルミ製の軽量自転車がお勧め ではありますが、 スチール製でも2倍疲れるとかではないので、 その辺にある中古のスチールの自転車も案外お勧めです。 自転車は何気に盗まれやすいそうなので、 防犯登録はしておきましょう。 また、保管する際は、カギは掛けるようにしてくださいね。^^ ※追記※ 自転車通勤一択であれば、良い自転車を買うべきですが、 車や電車などもあるけど、健康のために自転車通勤にする場合、 途中で辞める可能性が高いので、安い奴で良いかも。 私は途中で辞めましたw
スチールバイクはカーボンバイクよりも速いのか? 前提として・・・ スチール=クロモリという図式になりがちですが、クロモリは「クローム・モリブデン鋼」という素材。 スチールの中に含まれるため、今回のブログではスチールと記載をいたします。 以前ケルビムの今野氏が雑誌のコラムで、カーボンバイクとオーダーしたスチールバイクの両車を乗り比べた方から、「明らかにスチールの方がスピードが出て速いのはどうしてだろう?」 と言われたことに対して、「吊るしのカーボンよりオーダーしたスチールの方が速いのは当たり前」みたいな話をされていて、実は頭に?が浮かんでしまいました。 私自身もスチールバイクは好きで、今までにパナソニックのPOSを利用した(最もオーソドックスなモデル)ロードから、量産スチールバイクによく利用される4130クロモリやタンゲNo. 自転車のアルミフレームは寿命が短い！？ | BICYCLE POST. 1、インフィニティ、レイノルズの853、520、コロンバスのZona等を乗ってきてたので、多少の素材の違いは体感してきたつもりでした。 初速の伸びなどから、速さはカーボンバイクの方が軽くて一番だと思っていました。 物理的にも軽い方が移動するのに運動エネルギーが少なく済む・・・登りだって速いはずでしょ?と。 COLUMBUS THRONを使った自転車。主にツーリング用途に使用。 ケルビムでは最適な素材がスチールだからその素材を選んでいると断言されている。 "「依然として最も理想的なフレーム素材は、スティールである」。 これが、競技の世界で戦ってきたケルビムの結論です。スティールにこだわっている訳ではなく、性能を追求した結果の"スティール"なのです。" 出典: Works (CHERUBIM) 世間の印象としてカーボンバイクは毎年新しいテクノロジーがつぎ込まれ、特にレースならば使うのは当たり前。 スチールバイクは、耐久性もあり乗り心地はいいけど重いからレースには向かない。進化していない。ではないでしょうか? パイプ自体は大きく変わっていないからそう思うのも無理はないと思います。 そのため、スチールバイクは速い乗り物ではなく、乗り心地や美しさなど感性に訴えるような言われ方が多いように感じます。 スチールバイク。確かに美しい。が、それだけではないはず。 正直、私としては自転車は乗り物。美しいとかは副産物で、ロードバイクなら特に、同じ人間が乗ったら結果的に速いことが一番の正義だと考えています。 スチールバイクを今でも作る理由と、なぜ「オーダーしたスチールバイクはカーボンバイクより速いのが当たり前」なのか、私たちが扱う量産車とは何が違うのかの理由を自分なりに探っていきたいと思います。 ナカガワサイクルの工房を訪ねて そんな折りに、大阪の寝屋川にあるナカガワサイクルワークスさんに行く機会があったので思いきってこのことを聞いてみることにしました。 ナカガワサイクルワークス とは?
大阪府寝屋川市にある工房で、1983年にスタートして以来、多くの競技用ロードバイクを作られてきました。 工房のオーナー中川氏は、もともと選手として活躍されていたが、事故に遭い、選手生命は断たれなかったものの、ビルダーの道に可能性を見出しました。 写真はスチールとカーボンのハイブリッドモデル。スチールだけに固執するのではなく、本当の意味で適材適所にパイプを配置していく。フレームの進化に終わりはない。 その実績は確かなもので、ソウル五輪など、多くの選手がナカガワのフレームを使い勝利をつかんだそうです。 競技用はもちろんですが、「乗って楽しい自転車を作る!」が中川氏のテーマだそうで、非競技の普段乗り用バイクの製作も可能です。 スチールの種類について 今まで、スチールと表現していますが、スチールにも様々な種類があります。 カーボンにも材質や織り込み方法によって乗り心地や性質が大きく変わるのと同じように、スチールにも様々な種類があり、使う場所、溶接方法を変えることによって乗り味を大幅に変更することが可能です。 だからスチール=乗り心地がよいけど重い・・・と決めつけるのはあまりにももったいない!
こんばんは。バイクカフェ カイエンドーです。 当店のポリシーは鉄の自転車と旅の自転車です。 旅の自転車はともかく、スチールフレームという古い材質の自転車に 21世紀の今、乗る理由とはなんでしょうか。 鉄の自転車 Elios Viaggio と旅の自転車 ARAYA Federal 結論から言いますが理由は2つあります。 1. 耐久性の高さ 2. 乗り味の良さ そして初心者の方にこそ鉄の自転車に乗って頂きたいと考えています。 (フレーム材質としての鉄はCrMo鋼をはじめ多くの種類がありますが、 ここではすべてまとめて鉄と表記します) 鉄のフレームは耐久性が高いため、非常に長く乗り続けることができます。 愛車と永くつきあいたいと考える方は鉄を選べば間違いありません。 CrMo鋼やハイテン鋼は、事故や衝突などで大きな力が加わらない限り 半永久的に使えます。(オーナーの寿命が先に来ます) 鉄フレームは昔からある枯れた技術ですので、陳腐化することもありません。 最新スペックのハイブリッドカーは10年後にはただの旧式ですが、 50年前のクラシックカーは10年後もクラシックカーのままで価値は下がりません。 (むしろヴィンテージが深まり価値は上がります!) 鉄の自転車も似たようなところがあります。 ロードバイクの本場、イタリアでは古い自転車が当たり前の様に走っています。 左は70~80年代頃のビアンキ、右は1936年のレストア待ち自転車に乗ってご満悦な店長です。 たまたま通りかかったおじさんが乗っているのは若かりし頃に買ったビアンキだそうです。 プロムナードバーがイカす40年モノ!
自転車のアルミフレームとスチールフレーム 基本的にアルミフレームの自転車のほうが値段が高いですがアルミの利点はなんですか? アルミは軽量で錆びにくいんですか?スチールは錆びやすいんですか? でも、長い間使ってるスチールのママチャリなんかも特に錆は目立ちません。 要は手入れの問題ですかね?大事にすればスチールでも錆びないし、大事にしなければアルミでも痛んだり錆びたりするのでしょうか? 実は迷ってる自転車(マークローザかシボレー)が片方がスチールで片方がアルミなんです。。 せっかく新車で買うので錆びるのが1番嫌なんで、アルミとスチールでどれくらい錆に対して違うのか、スチールの自転車を錆びさせないには普段からどのような手入れが必要なのか、今までママチャリしか乗らなかった自転車初心者なんでご指南よろしくお願いいたしますo(^-^)o 補足 ka2_abeさん 調べたらシボレーはフレームがハイテンスチールで、シートポストがスチール、ハンドルポストもスチールでした。 一方マークローザは全てアルミだったので、両方とも異種同士のぶつかり合いによるサビはあまり心配なさそうですが・・ ハイテンスチールとスチールは同じスチールとして見ていいですよね?