20 ID:Nm0EyPlP 自動運転というパワーワード 4: 名刺は切らしておりまして 2021/06/17(木) 10:18:46. 38 ID:TzbYLejv どっちにしろ、10年後も自動運転にはなってないな 30年後ぐらいには、自動運転になってるかもしれんけど。オレは爺さんになってるから丁度いいや 5: 名刺は切らしておりまして 2021/06/17(木) 10:20:15. 72 ID:9MWu7tFQ 自動運転時代が来るのか? 好成績で大好評のひふみプラスについて｜投資信託（ファンド）｜SBIネオトレード証券. 8: 名刺は切らしておりまして 2021/06/17(木) 10:32:01. 88 ID:NmFicFZR >>5 日本でも茨城の境町で実証実験してますがな 9: 名刺は切らしておりまして 2021/06/17(木) 10:42:18. 93 ID:RMQWs9TY グーグルとしては、早く作って大手メーカーに使ってもらいたいからなあ 10: 名刺は切らしておりまして 2021/06/17(木) 11:03:30. 81 ID:Z/JGlnP5 予定であった2025年までのタクシーの実用化が頓挫しそうだから 外部資金の調達に切り替えたんだろうな 11: 名刺は切らしておりまして 2021/06/17(木) 11:15:19. 33 ID:M/2N27+2 数千億円規模じゃ無理じゃないかなぁ 課題ばっかり見つかって開発がすすまん 12: 名刺は切らしておりまして 2021/06/17(木) 11:29:55. 04 ID:kk3muQmZ 自動運転は結局無理そうって論調になりかけてるの草 トヨタみたいに街ごと作って自動運転に対応させるほうが実は正解かもなって感じ 引用元: タグ : ニュース 「ニュース」カテゴリの最新記事
投資に関しては自己責任でお願い申し上げます。 掲載した情報に基づき被った損害につきましては、当ブログは一切責任を負いません。 2021年06月18日 カテゴリ: ニュース 1: ムヒタ ★ 2021/06/17(木) 10:06:06. 86 ID:CAP_USER 【シリコンバレー=奥平和行】米アルファベットの子会社で自動運転技術の開発を手がける米ウェイモは16日、25億ドル(約2800億円)の資金を調達したと発表した。アルファベットのほか、米ベンチャーキャピタル(VC)大手のアンドリーセン・ホロウィッツをはじめとする既存株主が増資に応じた。研究開発費や採用に充てる。 ウェイモは米グーグルの研究部門のひとつが母体で、2016年にアルファベットから分離独立して発足した。20年に約30億ドルの外部資金を受け入れており、これに次ぐ資金調達となる。 今回は親会社のアルファベットも増資を引き受けたほか、米投資会社のシルバーレイク・パートナーズや米自動車ディーラー大手のオートネーションなどが追加出資した。共同最高経営責任者(CEO)のテケドラ・マワカナ氏とディミトリ・ドルゴブ氏は16日、「当社の蓄えた知見に対し投資家は大きな機会を見いだしている」と述べた。 16日の発表によると、同社の技術を搭載した自動運転車は米国の25都市で数千万マイル(1マイル=約1. 6キロメートル)の公道走行の実績があるという。18年には米アリゾナ州で自動運転車を使ったタクシーサービス「ウェイモ・ワン」を始め、数千人が乗車している。 ただ、技術者の採用などで費用がかさみ、損益は厳しい状態が続いているとみられている。アルファベットの21年1~3月期決算ではウェイモを含む「アザーベッツ(その他部門)」の売上高は1億9800万ドルだったのに対し、営業損益は11億4500万ドルの赤字だった。 自動運転車の開発では米ゼネラル・モーターズ(GM)系でホンダなども出資する米GMクルーズが15日、GMファイナンシャルから50億ドルのクレジットライン(融資枠)の供与を受けたと発表した。20年に発表した相乗り(ライドシェア)用の電気自動車(EV)「クルーズ・オリジン」の生産に充てる計画だ。 自動運転は当初の見込みよりも実用化までに時間がかかるとの見方が広がり、一部の新興企業は資金調達に苦戦している。米スタンフォード大学の出身者が設立した米Zoox(ズークス)は20年、米アマゾン・ドット・コムの買収を受け入れた。勝ち残りに向けて、技術開発に加えて機動的に必要資金を調達できる体制を築くことの重要性が高まっている。 2021年6月17日 8:03 (2021年6月17日 8:12更新) 2: 名刺は切らしておりまして 2021/06/17(木) 10:07:22.
◇お客様に直接ご負担いただく費用 申込金額に対する手数料率は3. 30%(税抜3. 00%)を上限として、販売会社が定める料率とします。 詳しくは販売会社にお問い合わせください。 「自動けいぞく投資コース」において、収益分配金を再投資する場合は無手数料です。 ◇お客様に間接的にご負担いただく費用 信託報酬 信託財産の純資産総額に対して下記に記載の率を乗じて得た額。信託報酬とは、投資信託の運用・管理にかかる費用のことです。日々計算されて、投資信託の基準価額に反映されます。 なお、毎計算期間の最初の6ヵ月終了日および毎計算期末または信託終了のとき「ひふみプラス」の信託財産から支払われます。 また、ひふみプラスは、純資産総額が一定金額に達すると、一定金額を超えた部分に対して信託報酬が逓減される仕組みとなっています。 信託財産の純資産総額500億円まで 年率1. 078%(税抜年率0. 980%) 信託財産の純資産総額500億円を超える部分 年率0. 968%(税抜年率0. 880%) 信託財産の純資産総額1, 000億円を超える部分 年率0. 858%(税抜年率0. 780%) 監査費用 信託財産の純資産総額に対して年率0. 0055%(税抜年率0. 0050%)の率を乗じて得た額 (なお、上限を年間88万円(税抜年間80万円)とします。当該上限金額は契約条件の見直しにより変更となる場合があります。)日々計算されて、毎計算期末または信託終了のときに信託財産から支払われます。
楽天銀行は金融商品仲介業務として、楽天証券で取扱う投資信託をご案内します。 2021/07/19~2021/07/23 順位 ファンド名 委託会社 基準価額(前日比) 純資産(億円) 積立 100円投資 再投資 ファンドスコア(3年) (楽天証券分類) お気に入り eMAXISSlim米国株式(S&P500) 三菱UFJ国際 16, 482円 ( +307円 ) 5332. 45 ○ 米国株式-為替ヘッジ無し eMAXISSlim全世界株式(オール・カントリー) 15, 225円 ( +208円 ) 2289. 16 先進国・新興国株式(広域)-為替ヘッジ無し 楽天・全米株式インデックス・ファンド 楽天 17, 568円 ( +362円 ) 3135. 47 楽天日本株4. 3倍ブル 13, 996円 ( +319円 ) 487. 84 分類対象外 iFreeレバレッジ NASDAQ100 大和 34, 380円 ( +839円 ) 955. 09 楽天・全世界株式インデックス・ファンド 14, 978円 ( +233円 ) 1074. 35 eMAXISSlim先進国株式インデックス 17, 653円 ( +284円 ) 2259. 22 先進国株式(広域)-為替ヘッジ無し <購入・換金手数料なし>ニッセイ外国株式インデックスファンド ニッセイ 23, 357円 ( +375円 ) 3036. 5 eMAXISSlim全世界株式(除く日本) 15, 312円 ( +215円 ) 730. 93 グローバルAIファンド(予想分配金提示型) 三井住友DS 14, 502円 ( +366円 ) 2130. 47 楽天証券投資信託ランキング一覧 投資信託は、商品によりその投資対象や投資方針、買付手数料等の費用が異なりますので、当該商品の目論見書、契約締結前交付書面等をよくお読みになり、内容について十分にご理解いただくよう、お願いいたします。 投資信託の取引にかかるリスク 主な投資対象が国内株式 組み入れた株式の値動きにより基準価額が上下しますので、これにより投資元本を割り込むおそれがあります。 主な投資対象が円建て公社債 金利の変動等による組み入れ債券の値動きにより基準価額が上下しますので、これにより投資元本を割り込むおそれがあります。 主な投資対象が株式・一般債にわたっており、かつ、円建て・外貨建ての両方にわたっているもの 組み入れた株式や債券の値動き、為替相場の変動等の影響により基準価額が上下しますので、これにより投資元本を割り込むおそれがあります。 投資信託の取引にかかる費用 各商品は、銘柄ごとに設定された買付又は換金手数料(最大税込4.
・水冷横形シェルアンドチューブ凝縮器の伝熱面積は、冷却管内表面積の合計とするのが一般的である。 H30/06 【×】 同等の問題が続きます。 冷却管 外 表面積 ですね。 二重管凝縮器 二重管凝縮器は、2冷ではポツリポツリと出題されるが、3冷はきっちり図があるのに意外に出題が少ない。 ( 2冷の「保安・学識攻略」頁 で使用している画像をココにも掲載しておきましょう。) ・二重管凝縮器は、内管に冷却水を通し、冷媒を内管と外管との間で凝縮させる。 H25/07 【◯】 二重管の問題は初めて!? (H26/07/15記ス) テキスト<8次:P67 図6. 熱伝導例題３ 水冷シェルアンドチューブ凝縮器 | エアコンの安全な修理・適切なフロン回収. 3と下から4行目>を読めば、PERFECT。 立形凝縮器 『SIによる 初級 冷凍受験テキスト:日本冷凍空調学会』7次改訂版(H25('13)12月改訂)では、立形凝縮器はゴッソリ削除されている。なので、 立形凝縮器の問題は出題されない と思われる。(2014(H26)/07/04記ス) ・アンモニア大形冷凍装置に用いられる立形凝縮器は1パス方式である。H17/06 【◯】 お疲れ、立形凝縮器。 【続き(参考にどうぞ)】 テキストP61(←6次改訂版)入口から出口までに器内を何往復するかということ。1往復なら2パス、2往復なら4パス、なんだけどね。 ボイラー試験にも出てくるよね。 で、この問題なんだけど、「大型のアンモニア立形凝縮器は1パス」と覚えよう。テキストには、さりげなくチョコっと書いてあるんだよね。P61下から8行目 じゃ、小型のアンモニア立形はどうなのかって? …そういう問題は絶対、出題されないから安心してね。(責任は取れないよ、テキスト良く読んでね) ・立形凝縮器において、冷却水は、上部の水受スロットを通り、重力でチューブ内を落下して、下部の水槽に落ちる。 H25/07 【◯】 これも上の問題同様、もう出題されないと思う。(25年度が最後。 ァ、間違っても責任取らないです。 ) 水冷凝縮器の熱計算 テキストは、<8次:P64~P65 (6. 2 水冷凝縮器の熱計算) >であるが、問題がみつからない。 (ここには、水冷凝縮器と空冷凝縮器の熱通過率比較の問題があったが、空冷凝縮器の構造ページへ引っ越しした。) ローフィンチューブ テキストは、<8次:P69~P70 (6. 3 ローフィンチューブ) > です。 図は、ローフィンチューブの概略図である。外側のフィンの作図はこれが限界である。イメージ的にとらえてほしい。 問題を一問置いておきましょう。 ・水冷凝縮器に使用するローフィンチューブのフィンは、冷媒側に設けられている。 H17/06 【◯】 冷媒側の熱伝達率が冷却水側の2分の1以上と小さいので、冷媒側(チューブの外側)にフィンをつけて表面積を大きくしている。テキスト<8次:P69 (図6.
2}{9. 0×\frac{3. 0}}=2. 8 (K)$$ 温度差\(ΔT_{p}\)は\(ΔT_{r}\)及び\(ΔT_{w}\)に比べ無視できるほど小さい 3. 凝縮負荷が同じ場合、冷却水側の汚れがない場合に比べて、冷却水側の水あかなどの汚れがある場合の凝縮温度の上昇を3K以下としたい。許容される最大の汚れ係数を求めよ。 ただし、伝熱管の熱伝導抵抗は無視できるものとし、汚れ係数\(f\)(m 2 ・K/kW)と凝縮温度以外の条件は変わらないものとする。 伝熱管の熱伝導抵抗は無視できるので\(ΔT_{p}\)を無視する 凝縮温度と冷却水温度の算術平均温度差\(ΔT_{m}\)は $$ΔT_{m}=ΔT_{r}+ΔT_{w}=2. 8+2. 8=5. 6 (K)$$ 水垢が付着し、凝縮温度が最高3K上昇した場合を考えると\(ΔT'_{m}=8. 6 (K)\)となる このときの熱通過率を\(K'\)とすると $$ΔT'_{m}=\frac{Φ_{k}}{K'・A_{r}}$$ $$∴ K'=\frac{Φ_{k}}{ΔT'_{m}・A_{r}}=\frac{25. 2}{8. 6×3. 0}=0. 97674$$ また\(K'\)は汚れ係数を考慮すると次のようになる $$K'=\frac{1}{α_{r}}+m(f+\frac{1}{α_{w}})$$ $$∴ f=\frac{K'-\frac{1}{α_{r}}}{m}-\frac{1}{α_{w}}=\frac{0. 製品情報 | 熱交換器の設計・製造｜株式会社シーテック. 97674-\frac{1}{3. 0}}{3}-\frac{1}{9. 103 (m^{2}・K/kW)$$ 熱伝導例題3 水冷シェルアンドチューブ凝縮器
6) >を見てイメージしましょう。 ・アンモニア冷凍装置の水冷凝縮器では、伝熱促進のため、冷却管に銅製のローフィンチューブを使用することが多い。 H12/06 【×】 水冷凝縮器の場合は、冷却水が冷却管内を流れ、管外で冷媒蒸気が凝縮する。 冷媒側の熱伝導率が冷却水側の2分の1以上と小さいので、冷媒側(管外面)にフィン加工をして伝熱面積を拡大する。 アンモニア冷凍装置の場合は、銅製材料は腐食するため フィンのない鋼管の裸管 が使用される。 しかし、近年では小型化のために鋼管のローフィンチューブを使用するようになったとのことである。 なので、この手の問題は出題されないか、ひっかけ問題に変わるか…。銅製と鋼製の文字には注意する。(この問題集にも打ち間違いがあるかもしれません m(_ _)m) ・横型シェルアンドチューブ凝縮器の冷却管として、冷媒がアンモニアの場合には銅製のローフィンチューブを使うことが多い。H16/06 【×】 ぅむ。テキスト<8次:P69 (6. 3 ローフィンチューブの利用) >の冒頭3行。 アンモニアは銅及び銅合金を腐食させる。(アンモニア漏えい事故の場合は、分電盤等の銅バーや端子等も点検し腐食に注意せねばならない。) ・横型シェルアンドチューブ凝縮器の冷却管としては、フルオロカーボン冷媒の場合には銅製のローフィンチューブを使うことが多い。 H20/06 【◯】 ぅむ。 ・横形シェルアンドチューブ凝縮器の冷却管としては、冷媒がアンモニアの場合には銅製の裸管を、また、フルオロカーポン冷媒の場合には銅製のローフインチューブを使うことが多い。 H25/07 【×】 冷媒がアンモニアの場合には、 銅 製は、使用不可。 ・シェルアンドチューブ水冷凝縮器は、鋼管製の円筒胴と伝熱管から構成されており、冷却水が円筒胴の内側と伝熱管の間の空間に送り込まれ、伝熱管の中を圧縮機吐出しガスが通るようになっている。 H22/06 【×】 チョと嫌らしい問題だ。 伝熱管とはテキストで云う冷却管のことで、問題文では冷却水とガスが逆になっている。 この伝熱管(冷却管)はチューブともいって、テキスト<8次:P69 (図6. 6) >のローフィンチューブのことだ。 このローフィンチューブの 内側に冷却水 が通り、 外側は冷媒 で満たされている。 ・銅製のローフィンチューブは、フルオロカーボン冷凍装置の空冷凝縮器の冷却管として多く用いられている。 H18/06 【×】 なんと大胆な問題。水冷凝縮器ですヨ!
?ですよね。 伝熱作用 これは、上部サブメニューの「 汚れ・水垢・油膜・熱通過(学識編) 」にまとめたのでよろしく。 パスと水速 問題数が増えたので分類ス。 (2017(H29)/12/30記ス) テキストは<8次:P88右 (7. 3.
これを間違えた場合は、勉強不足かな…。テキストの凝縮器を一度でいいから隅々までよく読んでみよう。そして、過去問をガンガンする。健闘を祈る。 ・水冷凝縮器の伝熱管において、フルオロカーボン冷媒側の管表面における熱伝達率は水側の熱伝達率より大きく、水側の管表面に溝をつけて表面積を大きくしている。 H27/06 【×】 2種冷凍でも良いような問題かな。 テキストは<8次:P69 下から3行目~P70の2行>です。正解に直した文章を置いておきまする。 水冷凝縮器の伝熱管において、フルオロカーボン冷媒側の管表面における熱伝達率は水側の熱伝達率より (かなり) 小さく 、 冷媒 側の管表面に溝をつけて表面積を大きくしている。 冷却水の水速 テキスト<8次:P70 (6. 4 冷却水の適正な水速) >です。適正な 水速1~3m/s は、覚えるべし。(この先の空冷凝縮器の前面風速1. 5~2. 5m/s(テキスト<8次:P76 4行目)と、混同しないように。) ・水冷凝縮器において、冷却水の冷却管内水速を大きくしても、冷却水ポンプの所要軸動力は変わらない。 H11/06 【×】 冷却水量が増えるので、ポンプの所要軸動力は大きくなる。 ・冷却水の管内流速は、大きいほど熱通過率が大きくなるが、過大な流速による管内腐食も考え、通常1~3 m/s が採用されている。 H13/06 【◯】 腐食の他に冷却管の振動、ポンプ動力の増大がある。←いずれ出題されるかも。1~3 m/sは記憶すべし。 ・水冷凝縮器の熱通過率の値は、冷却管内水速が大きいほど小さくなる。 H16/06 【×】 テキスト<8次:P70 真ん中あたり>に、 水速が速いほど、熱通過率Kの値が大きくなり と、記されているので、【×】。 03/03/26 04/09/03 05/03/19 07/03/21 08/04/18 09/05/24 10/09/07 11/06/22 12/06/18 13/06/14 14/07/15 15/06/16 16/08/15 17/11/25 19/11/19 20/05/31 21/01/15 『SIによる 初級 冷凍受験テキスト』7次改訂版への見直し、済。(14/07/05) 『初級 冷凍受験テキスト』8次改訂版への見直し、済。(20/05/31)