厳密の話をすると、消防法って法律の「危険物の運搬」って部分で定められた基準を満たした容器で運搬する必要がある… なにそれ!? よくわかんない・・・ さすがに感のいい人であれば気が付くかと思いますが、小難しい言葉で書いていますが、要は灯油用の容器を用意して運べ~!ってこと。 これ、見たことはありますよね。 ホームセンターやガソリンスタンドにも売っている「灯油用ポリタンク」です。 この容器を用意して運べば安心ってことなんです。 でも、かわいくないですよね・・・ しかもデカいし・・・ 写真のこいつなんて18リットルも入るデカブツです。 小さなポリタンクもありますが、それでも10リットル・・・ キャンプ映えしないんじゃぁぁぁ!! そんな声が聞こえてきそうです。 むしろ俺も叫びたいw そこで調べました! 灯油の正しい保管方法は？消費期間や余った灯油の処分方法も紹介！｜アルファトランク. キャンプ映えする、灯油運搬アイテムです!! ガソリン携行缶なんていかが? 灯油より危険性のある「ガソリン」を携行するために作られた缶です。 灯油はガソリンと比べて気化しにくいとはいえ、山道などでアクティブな道路を走って振り回されたら、どうしても容器の中は圧がかかってしまいます。 そんな時、 ガソリン用の携行缶には「弁」が付いていて減圧することができる んです。 過去に、屋台の人が発電機に燃料であるガソリンを補充しようとしたときに、ガソリンを入れていた缶が気化したガソリンで圧が高くなっていて、開けたとたんにガソリンが霧状に噴射、祭り会場が大火事になった事件がありました。 この弁の役割って本当に重要なんです!! 渋くてかっこいいポリタンク Hunersdorff(ヒューナースドルフ)というドイツのメーカーが作った燃料タンク。 国連の認証も受けた製品は安全性・信頼性ともに最高水準。 チャイルドロック機構つきのキャンプや高い密閉性で、内容物の漏れの心配もなし! ミリタリーちっくな見た目から、最近キャンパーの間でも利用する人が増えているとか。 ちょっとしか使わないし・・・って安易な考え方は危険です。 ほんと、たまにいるから困っちゃう。 ツーバーナーで使いたいだけだし、ペットボトルでよくね? 引火点のことを考えると、なんとかペットボトルでも大丈夫そうに思えますが、灯油の熱による膨張率は水の膨張率と比べると高いので、とくに夏場は危険です。 また、最近のペットボトルは炭酸飲料のものであっても結構薄く作られているので、漏れ出す・・・最悪破裂する可能性もありますので、使用は避けるべきと考えます。 もちろん自己責任の範疇・・・って言葉もありますが・・・ 2015年に、ボヤが発生し消火だ!とペットボトルの中身をかけたら灯油でした。って事故があったようです。 もうね、コントです。 同じ轍をふまないよう注意してくださいね。 灯油の購入方法 キャンプで灯油を使う機会は、持っているギアによって様々。準備をする段階であれもこれもと詰め込むと、車の中はすぐにいっぱいになっちゃいます。 できることならば 使う燃料は多岐に渡らずひとつにまとめられれば便利ですよね?
寒くなってくると、ストーブやファンヒーターの燃料として、夏でも灯油ボイラーをご使用の家庭の方は日常的に灯油を購入することがあるでしょう。また近年ブームになっているキャンプでも、灯油ランタンなどで使用することが多いようです。 灯油を使用する器具を購入したけれど、いままで灯油を買ったことがないと「そういえば灯油ってどこで売っているんだろう?」という疑問が出てきますよね。 灯油は、意外と色々な場所で販売しています。今回は灯油が買える場所をご紹介し、それぞれの特色やオススメポイントなどもご紹介していきます。 自分で買いに行くならばここ! 灯油を購入する場合、大まかに2つのパターンがあります。まず1つ目はポリンタンクなどを持って自分で買いに行く方法です。大体の場合は車で運搬することになると思いますが、自転車でも運べないことはありません。 実際に私も10リットルのポリタンクを自転車で運んだ経験がありますが、しっかり荷台に固定すればなんのことはありませんでした。ともかく、自分で購入する場合は、運搬方法も考えておく必要があります。 それでは実際にどこで販売しているのかを見ていきましょう! 定番その1:ガソリンスタンド 定番の購入場所といえば、まずはガソリンスタンドです。ガソリンスタンドでは大体セルフで販売されています。機械にお金を入れて、自分で好きな量の灯油をポリタンクに注げばOKです(店によって多少の違いはあります)。 ガソリンスタンドでの灯油購入のメリットは、ちょっと出かけたついでに立ち寄れるところです。また、好きな量だけ購入できるので、ポリタンクにまだ灯油が残っていても新たに灯油を補充できるのは大きなポイントですね。 例えばガソリンを入れに行く時に「あ、そろそろ灯油がなくなりそうだな」と、一緒にポリタンクを持っていけばいいのです。お手軽感は一番ではないでしょうか。 デメリットとしては、自分の車で運ぶ必要があるので、うっかり車内にこぼしてしまうと大惨事になるということでしょうか。灯油の臭いはなかなか取れないですからね……。また、セルフ給油の際に、灯油が手についてしまうなんていうハプニングも起きがちです。灯油の臭いが手につくと、こちらもやはりなかなか取れず、困ったことになります。 ちなみに灯油が手についたときの対処法については別の記事がありますので、よろしければ参考にしてみてくださいね!
・ケロシンストーブ(灯油ストーブ)全般については、下記のリンクをご覧ください。 アウトドア機器に使用するケロシンとは灯油のことです!消防法が改正されるまでは、自動車用のガソリンも灯油もポリタンク保存、保管はOKでした! ・消防法の現行規定はポリタンクはNGですが、少し前まではポリタンクでのガソリン購入はOKでした。 ・ある時期に立て続けに、ガソリン備蓄に伴う火災事故が発生し、ガソリン備蓄や保管に伴う消防法の改正が行われました。 ・それまでは、ロビンは船外機に補給するガソリンはポリタンクで購入していました。 ・もちろん、ステンレスの缶も使用していたのですが、1回に80リットルくらい補給するのでポリタンクの方が軽便で扱いやすかった面があります。 アウトドア機器に使用するケロシンとは灯油のことです!混合燃料という液体燃料!ピーキーだった2サイクルエンジン ・現在は、環境問題等からあまり見かけなくなったエンジンに2サイクル(2ストローク)エンジンというタイプのモノがあります! ・少し前までロビンの愛艇に積載していたヤマハの船外機も2サイクルでしたし、また、高校時代は仲間と箱根あたりまで度々バイクで行きましたが、4サイクルのバイクと2サイクルのバイクの割合は、概ね半々くらいでした! ・4サイクルのオイルは走行距離や経過した期間等に応じて廃棄しますが、2サイクルオイルの場合はガソリンとともに燃焼し排気管から排出されます。 ・このように、ガソリンとともに燃えてオートバイや車の排気管から出てしまう燃料のことを混合燃料と言います。 ・バイクの2サイクルオイルはオイルを入れるケースがあり、このオイルが適正な混合比でガソリンと混合し、更にスパークプラグによって火花が飛び、シリンダー内部で爆発が起きます! ・この結果、4サイクルとは違ったピーキーなエンジンに仕上がることが多く、モウモウと煙を吐き、甲高いエンジン音で走行する2サイクルエンジンは4サイクルエンジンとは違ったプレゼンスがありました! ・高校時代のクラス仲間内で4サイクルで人気が高かったのはCB500、CB550です!(これらにヨシムラの集合管(手曲げ管))を装着させたりしていました! ・1人だけカワサキの650を愛馬としているヒトがいました!ロビンはこのキャブトンマフラーの重低音は今も忘れません! 灯油はどこで買うべき？買える場所やオススメの場所を紹介します - muvuvu. ・他方2サイクルエンジンではSS350やGT380、RD350等はこれまた、一定のファンがいました。 ・仲間内で箱根や横須賀等にツーリングで行くのですが、2サイクルエンジンのバイク!特にGT380が前を走ると飛んでくるんです!『黒い飛翔物体(燃えカス)』が!
灯油は、購入した店で処分してもらえます。ガソリンスタンドで購入した場合は、そこに持っていきましょう。移動販売車から買ったという場合は、まずは領収書を確認してください。灯油の移動販売は、営業所があるはずです。ですから、そこに連絡をすれば引き取ってくれるでしょう。レシートや領収書に電話番号が書いてあるはずです。 また、ガソリンスタンドであれば、灯油を引き取ってくれる店もあります。灯油の処分に困っているという場合は、もよりのガソリンスタンドに聞いてみましょう。 余った灯油は販売店で引き取ってもらえるんですね。 はい。また、最寄りのガソリンスタンドに引き取ってもらえるか問い合わせてみましょう。 3.石油ストーブに残った灯油はどうする?
・彼はグループの中でも秀逸な技量を有し、かつ、『黒い飛翔物体(燃えカス)を排出することを熟知していたので、概ねグループの最後列を走行していました! ・上記のように、2サイクルエンジンにはエンジンオイルを分離した上で供給するタイプのモノ、あらかじめ混合したモノを作成しておき、この混合燃料をエンジンの燃料とするタイプのモノも存在しました。 ・このタイプの代表的なモノは草刈り機のエンジン等です。 ・分離供給タイプのモノも、あらかじめ混合したモノも、基本的にはガソリンとエンジンオイルを適正比率で混ぜ合わせたモノです! ・上記の画像で原油を精製するとガソリンや潤滑油等が抽出されると記述しましたが、基本的には同じ原料(原油)から精製されたモノですので、『親和性』があります。 ・鉱物油も部分合成油も化学合成油は、全て『親和性』を有します! アウトドア機器に使用するケロシン!白灯油(1号灯油)、2号灯油「茶灯油」のちがい! 昔、我が国の石油精製能力(品質維持)が低かった時代に、ススや煙が多少出ても問題がなかった時代に、主に石油(灯油)発電機に2号灯油(茶灯油)を使用していました。 *2号灯油(茶灯油)は、色が1号灯油のように無色透明ではなく茶色をしていました。それでも当時は問題はなかったのです。 この灯油は始動時はガソリンを使用して、発電機や農機具の運転時(ドライブ時)には灯油に切り替えるものもありました。 要するに、エンジン(発動機)の稼働時には、強いパワーを必要とするために、価格の高いガソリンを使用して、エンジン(発動機)が十分暖まったら、高価なガソリンは必要ないので、2号灯油(茶灯油)に切り替えて運転する仕組みです。 ところが、時代は進み煤煙や匂いが問題となる時代が来て、ケロシン(灯油)は1号灯油(白灯油)のみに統一されました! 2号灯油は、かつて石油発動機の燃料として用いられていましたが、低品質であるために燃焼時は黒煙や悪臭を出すというデメリットがあり、現在は生産・流通共にストップしています。 したがって、ケロシン=灯油のことです。(1号灯油のことです。) これ以外の、例えば2号灯油(茶灯油)は流通しておりません。 ただし、ホームセンターなどで、販売している『白灯油』とは、商品名ですのでマーケットが自由に商品名(商品の差別化の観点)を付けることができます! 市場では、日本の法の枠のもとで、市場原理に基づく自由競争が行われていますので、基本的にどんな名前(商品名)をつけてもOKです!
・後述しますが、軽質油からはナフサ等加工性に優れているモノが沢山抽出できますが、重質油からはとれません。 ・上記の原油の蒸留(石油精製)の考えは基本的には、蒸留酒(焼酎、ウィスキー、ブランデー)を作るプロセスと全く同様です! ・要するに、原油が貯まったポットを加熱し、ガソリンや灯油等の沸点の違いを利用して、ポタポタと液体化するモノをパッキングして1番重いアスファルトから最も軽いナフサやLPガス等に分類します。 ・沸点が低くなればなるほど、粘度が高くなり重油やアスファルトのように重くなります! ・下記の画像は、1例です。原油の取れる地域によって、分類採取される油種は異なってきます。 ・出典元 (不明) ・原油にもランクがあって、昔価格のベースになったアラビアンライトやウェスト・テキサス・インターミディエイト(英語:West Texas Intermediate)は軽質油でランクが良いとされています! ・WTI ・ブレント原油(主にイギリスの北海にあるブレント油田から採鉱される原油のことを言いますが、その他にノルウェーのオセバーグ油田やイギリスのフォーティーズ油田から採れる原油も含まれます。) *原油を混合(ブレンド blend)しているからではなく、北海のブレント(Brent)油田から主に採れるためブレント原油といいます! ・ドバイ原油 ・上記の3つはランクが高い原油の代表格です! ・軽質油はガソリンやナフサ等が大量に生産できる原油です! ・逆に重いアスファルト等が主にとれる原油はベネズエラ産の原油等(重質油または超重質油と言います! )になります。 日本国内のレギュラーガソリンや灯油は基本的にどこで購入しても同じ品質です! ・一部冬期に寒冷地で軽油の中に混入する灯油の割合が変化する事例はありますが、アウトドア機器のケロシン(灯油)の話題とは乖離しますので、この話題には触れません! ・基本的に北海道で購入した灯油(ケロシン)と沖縄で購入した灯油(ケロシン)に性能・性質に違いはありません。 ・また、赤ガス(レギュラーガソリン)、ハイオクガソリンも、全く同じ考え方です。 ・JIS規格、日本工業規格(JIS=Japanese Industrial Standardsの略)に規定がされています! ・したがって、フィールド近くのガソリンスタンドで購入した灯油(ケロシン)は元気よく燃焼し、自宅近くのガソリンスタンドで購入した灯油(ケロシン)は元気がない等ということは全くありません。 ・レギュラーガソリンもハイオクガソリンも全く同様の考え方です!
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