九州電力 は福岡県福岡市に本社を置く電力会社(旧一般電気事業者)で、1951年に設立されました。再生可能エネルギーの開発・導入も積極的に進めており、平成32年度における太陽光・風力の導入見通しを700万kWとしています。キャラクター名は「みらいくん」。電気の供給エリアは九州エリアです。 電気料金プラン には、「従量電灯A」「従量電灯B」「従量電灯C」「スマートファミリープラン」「スマートビジネスプラン」「電化でナイト・セレクト」「すくすく赤ちゃんプラン」「IJUターン応援プラン」があります。 電気代が高くて悩んでいる方や、電気代が安いプランを知りたい方は、九州電力の電気料金プランの特徴を知って、ご家庭にぴったりなプランを選んで電気代を節約していきましょう。 更新日 2019年11月8日 登録小売電気事業者 登録あり 九州電力、どんな電気料金プランがある?
九州電力は、暮らしサポートサービス「九電あんしんサポート」を提供しています。サポート内容は以下のようになっています。 九電あんしんサポート 子育てに関するイベント開催や役立つ情報を届けてくれる「子育てサポート」 離れて暮らす両親への定期訪問・電話やかけつけ訪問をしてもらえる「親孝行サポート」 一人暮らしの家族の電気使用量の変化をメールで知らせてくれる「みまもりサポート」 電気のトラブル時に地元の信頼ある電気工事店(保守センター)と九州電力がタイアップして対応してくれる「でんきサポート」 カギの紛失やトイレ詰まりなどに対応する「生活トラブルサポート」 シルバー人材センターと提携して生活の「困った!」を解決する「くらしサポート」 空き家の状況を確認し、写真付きのメールで知らせてもらえる「空き家サポート」 お墓参り代行やお墓の掃除などをしておらえる「お墓サポート」 初めて電気を切り替える人必見 おうちプラン Looopでんき 基本料金0円! 使った分だけ電気料金を支払うプラン 今まで当たり前にかかっていた「基本料金」が0円、電力量料金単価はいくら使っても一律でとってもシンプルな料金体系です。 確実に安くなるエリア 北海道電力エリア 東北電力エリア 東京電力エリア 中部電力エリア 北陸電力エリア 九州電力エリア 電気代比較イメージ Looopでんきのプランを 詳しく見る エネチェンジ電力比較で他のプランも見てみる きほんプラン シン・エナジー 電気の使用量にかかわらず 電気代を安くできるプラン 地域の電力会社の一般的なプランに比べ、基本料金と電力量料金単価が割安に設定されているのが特徴です。 関西電力エリア 中国電力エリア 四国電力エリア 沖縄電力エリア シン・エナジーのプランを 詳しく見る 九州電力の電気料金プラン、契約手数料、支払い方法や請求書は? 契約手数料は? かかりません。 支払い方法は? 口座振替・クレジットカード・振込用紙でのお支払いが可能です。 請求書は? 九州電力の会員サイト「キレイライフプラス」のWeb上で確認できます。 九州電力の電気料金プラン、解約時の手数料や違約金は? 解約手数料とは、契約を解消させる場合に発生するお金で、解約違約金は契約期間内に契約を解除する場合に発生するお金です。 解約手数料は? 価格.com - 時間帯別電灯（旧：よかナイト10）│九州電力｜電気料金比較. 解約違約金は? スマートファミリープランの2年契約をしていて、2年未満で解約となる場合、既割引分の精算が必要となる場合があります。 九州電力の電気料金プラン、マンションは申し込める?
この機会にぜひ、「 新電力しませんか? 」
4用のオールテレーンタイヤ(A/T)やマッドテレーンタイヤ(M/T)に刻印されていることが多い。 このA/TやM/Tは、サマータイヤに比べるとスノー路面にも対応しているが、厳密にいえば冬用タイヤではない。 スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤはトレッドパターンを見ても違いがある。右が横浜ゴムのスタッドレスタイヤ「アイスガード6」、左がオールシーズンタイヤ「ブルーアース4S」 スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤはトレッドパターンを見ても違いがある。右が横浜ゴムのスタッドレスタイヤ「アイスガード6」、左がオールシーズンタイヤ「ブルーアース4S」 * * * まとめると、いま流行の兆しのあるオールシーズンタイヤは、スタッドレスタイヤと同様、冬用タイヤになるため、降雪時の高速道路での「冬用タイヤ規制」でも走行することが可能だ。 ただし、2018年シーズンからはじまった、新たなチェーン規制「チェーン装着車以外通行止め」では、オールシーズンタイヤでも、スタッドレスタイヤでも、チェーンを装着していないと走行することはできない。
積雪・凍結時における夏用タイヤの使用規制について、当公取協が行った消費者意識調査(末尾参考)では、積雪凍結時に夏用タイヤをそのまま使用しても法令違反にならないと誤って認識している方が多いことがわかりました。 消費者への適正な商品情報の提供(表示規約第2条)の観点から、同啓発の後押しを行っていく必要があると考えて、同規制についてご参考となる資料を作成しました。 この資料がお役に立てれば幸いです。 何かご不明な点等がございましたら、ご遠慮なくお申し出ください! タイヤ公正取引協議会 事務局 TEL:03-5695-4051 FAX:03-5695-8182 担当:上杉
タイヤ・ホイール[2021. 01. 01 UP] スタッドレスタイヤはチェーン規制時に走行可能なのか スタッドレスタイヤは、雪道や凍結路面を走行する際に使用する冬用タイヤとして、最近では必需品として定着しています。性能が向上したこともあり、雪が多く積もる地域でも、スタッドレスタイヤさえ履いていれば、チェーンは必要ないということも多いと思います。しかし、高速道路などでチェーン規制が出された場合は、チェーンを巻かずにスタッドレスタイヤだけで走行することができるのでしょうか。そこで今回は、スタッドレスタイヤはチェーン規制時に走行可能なのかについて解説します。 チェーン規制とは? 冬のタイヤの滑り止めルールって？（令和２年版）｜タイヤ公正取引協議会. チェーン規制は、雪道や凍結路面において、タイヤチェーンあるいはスタッドレスタイヤやスノータイヤなどの冬用タイヤの装着が必要とされる規制のことを言います。地域によって道路の状況、気象状況などが異なるため、どのような滑り止め装置を求めるかは各都道府県の判断に委ねられており、都道府県がそれぞれの道路交通規則などに定めています。そのため、都道府県ごとにチェーン規制の考え方はまちまちで、主に以下のような考え方があります。 全車輪にスタッドレスタイヤを装着していれば通行可 駆動輪にチェーンを装着していれば通行可 全車輪にチェーンを装着していれば通行可 最近では、スタッドレスタイヤの性能がかなり向上しているため、チェーン規制が出ていても全車輪にスタッドレスタイヤを装着していれば通行できる場合もあります。しかし、新雪や圧雪、積雪や道路状況によっては、チェーンを装着しないと走行できないケースもあるので注意が必要です。 チェーンも持っていた方が安心なの? 上記のようにチェーン規制で求められる滑り止め装置は、都道府県によって異なり、規制時の道路状況によっても変わる可能性があります。チェーンはそれほど高価なものではありませんので、余裕があれば全車輪分備えておいた方が安心です。また、チェーンには金属製、非金属製、布製などがありますが、普段はスタッドレスタイヤを使用していて、チェーン規制時に装着することを指示された場合だけ使うのであれば、金属製チェーンがおすすめです。布製チェーンは手軽ですが、チェーン規制時には使えない可能性があります。チェーンの装着は、慣れていないと手間取ってしまうことがあります。チェーン規制が急に出された場合などは、路肩などに車を止めて確実にチェーンを装着しないと走行できないなどの事態が想定できます。チェーン規制が出される恐れがあるところに出かける際は、着脱がスムーズにできるように練習しておくことをおすすめします。
冬の高速道路で発生する交通規制にはどんなものがあるの? 冬の 高速道路 では、安全を守るために路面の凍結や積雪の状況に応じて通行規制がかかることがあります。 高速道路で行われる規制は、以下になります。 速度規制 冬タイヤ規制(すべり止め装置装着規制、スベリ止め必要 などとも呼ばれる) 全車両チェーン装着規制 通行止め 通常は、まずはじめに、路面の状況の悪化や視界の不良などに応じて、50~80km/hの 「速度規制」 がかかります。 除雪などの低速作業車が高速道路内で作業しながら走行している場合も速度規制がかかります。 さらに。降雪量が多くなったり、路面の状態が悪化した時には、 「冬タイヤ規制 」 がかかります。 もっとひどくなると 「 全車両チェーン装着規制」 となり、チェーンを装着しなければ走行できなくなります。 規制しても、走行が難しい大雪などの場合は「通行止め」となります。 「冬タイヤ規制」( すべり止め装置装着規制、スベリ止め必要) とは? 高速道路 冬タイヤ規制 オフロードタイヤ. 降雪や路面の凍結により、路面の状況がとてもすべりやすくなると、いわゆる 「冬タイヤ規制 」が実施されることがあります。 (※規制の表示内容は、各都道府県系が決めているため、 「冬タイヤ規制」「すべり止め装置装着規制」「スベリ止め必要」など、呼び方が異なります 。) 高速道路では多くの場合、山間部や雪の多い地域の手前のインターチェンジ付近やサービスエリアなどで実施されます。 すべり止め装着規制がかかったときは、 四輪スタッドレス か、 駆動輪にチェーン装着 しないと、高速から降ろされることになります。 この場合の条件というのは、厳密には各都道府県によって異なるようですが、一般には以下の様になっています。 4輪スタッドレスタイヤなどの 冬用タイヤを装着 している ノ ーマルタイヤ の場合は駆動輪に タイヤチェーンを装着 する もともと雪が多い地域に住んでいる人は、多くの場合、4輪にスタッドレスタイヤを装着して走行していますが、スキーをはじめ冬のレジャーのみ雪深いところに行くというかたは、4輪スタッドレスタイヤを装着するか、タイヤチェーンを忘れずに携行してください。 「全車両チェーン装着規制」とは? 降雪量が特に多く路面が雪深くなってしまっている場合には、いくらスタッドレスタイヤであっても、思うように雪をつかんで前に進むことができない状況になります。 こんなときに「全車両チェーン装着規制」が実施されることがあります。 「冬タイヤ規制」と「全車両チェーン装着規制」の違い どちらもタイヤのすべり止めに関する規制なので、似ているのですが、「全車両チェーン装着規制」の場合は、4輪スタッドレスタイヤであろうとも、駆動輪にタイヤチェーンを装着しなければ、通行させてもらえません。 「全車両チェーン装着規制」は名前のとおり 「チェーンの着用が必須」 となります。 特に豪雪が予想されるようなところに旅行される場合には、スタッドレスタイヤを装着するだけでなく、タイヤチェーンも忘れずに携行してください。 とはいいましても、そこまで雪が深くて除雪が追い付かないような場合には、高速道路も閉鎖されてしまうように思われます。 「全車両チェーン装着規制」は「冬タイヤ規制」よりもあまり頻度は多くなさそうです。 雪道の最悪の場合脱出手段のつもりで、スタッドレス+タイヤチェーンを用意してはいかがでしょうか?