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4kg。私が所有しているヤマハより重い。造りがしっかりしている分,仕方ないか。 グリップ部が太い。もうちょっと細い方が使い易いのではないかと感じた。 正直2馬力船外機ではこれが一番と感じたが,やはり重量が痛い。ヤマハより重いということで,腰痛持ちの私はパスだ。 しかしながら,健康で体力に自信がある人には,私はこの船外機をお勧めするだろう。 あとがき 本当は同じボートに各メーカーの船外機を交換しながら乗り比べてみたかったが,各メーカーの船外機は全て違うボートに装着されていたためボートとのマッチング問題があると思われる。また,船外機は少し使い込んだものであったため,新品の性能ではなかっただろう。 2馬力船外機は車のようなスピードメーターがあるわけではないため,全て感覚による比較だ。私の個人的な好みなども影響していただろう。 最後にマーキュリー製エンジンの調子が悪かった点は非常に残念であったが,暑い中親切丁寧にアドバイスをくれた開催者に感謝。この場を借りてお礼申し上げます。
2cc と、排気量でも他3メーカーを圧倒!!! さて、この結果を引っ提げて Rプロジェクトチームが実際に 試走してきました! ただ、残念ながら今回ヤマハ F2Bが用意できませんでしたので、 ホンダ BF2、スズキ DF2、トーハツ MFS2Bのみとなります。 ・・・全然話しと違うじゃないか、と思いましたよね。 正直、私もこの結果にびっくりしています。 ですが、これが今回の結果です。 ただ、忘れないで頂きたいのが、 前述の最高速の計算は、 理論上における数値 です。 動画のように、 実際には、ボートまた人や荷物を載せた重量、船底の形状、波、風などの抵抗がかかるので、 一概には言えませんが、 2馬力船外機の最高速は 10km/h前後 が平均となります。 あくまで参考程度にとどめておいてくださいね。 以上で調査終了!! 調査は終了しましたが、もう少しお付き合いを 今回はスピードに着目しましたが 2馬力船外機を選ぶポイントは、運搬、操作性、燃費、音、メンテナンスなど 他にも多くのことが挙げられます。 ちなみに、今回試乗してみて、 私が3メーカーの2馬力船外機を選ぶとしたら スズキ DF2 です!!! 理由としては、 使用後のフラッシングの手間は、ホンダ BF2よりも大変ですが、 ホンダBF2に比べて、低速時の操作性やエンジン音の静けさは、スズキ DF2とトーハツ MFS2Bが上回っており 重量はトーハツ MFS2Bに対して4kgも軽い というところです。 あくまで私の好みですので、ご参考までに! 2馬力ボートを選ぶ～2馬力＆6馬力ボート試乗レポート～. それでは、また次回お楽しみに! <ボーターズ Rプロジェクトチーム> ※身近な興味を研究調査する、それがRプロジェクト 2017年03月31日 (金) 13:16 Rプロジェクト
2/3. 5馬力船外機用 アルミプロペラ (トーハツ マーキュリー対応) ■プロペラの予備はありますか? 意外と皆さん予備で持っていないのが船外機のプロペラなんです。 プロペラは常に漂流物や岩や杭等の障害物に接触する恐れがあるパーツなんです。 そんな、船外機のプロレラは消耗品なのです。 もし、水上でプロペラが破損してしまった場合はどうしますか? そんな時に予備のプロペラがある事で水上でのトラブルを防ぐ事が出来ます! 特に海で船外機を使用する場合は安全の為に、予備のパーツを揃えておきましょう! ■2馬力船外機をアルミペラに交換で簡単改造! 2馬力船外機に標準で取り付いているプロペラは樹脂製のプロペラです。 このプロペラはもしプロペラが人に当たった場合、被害を最小限に抑える為に樹脂製のプロペラになっているんです! しかし、樹脂製のプロペラは高回転時にペラが曲がり、推進力の低下になったり。 岩や漂流物などの障害物に接触するとペラが折れてしまう事があります。 そんな問題を改善してくれるのがこのアルミプロペラです! 材質がアルミプロペラですので高回転時にもペラの曲がりがほとんど無く、往来の推進力を発揮できます! 北国の日曜大工、DIYで快適生活 - 「ホンダ ２馬力船外機とアキレスボート ＦＭ３０３ マッチングスピード テスト 1/3」（最高速度１６．１ｋｍ/ｈ）. また、樹脂製のプロペラと違い、アルミプロペラならば岩や漂流物などの障害物に接触しても簡単にはペラは折れません! ■トルクアップをしたいならアルミペラです! アルミペラに交換することで一番の違いは何ですか?とよくご質問をいただきます。 アルミプロペラに交換することで、簡単に言うとトルク(押す力)がアップするのです。 船体が沈む場合に効果的です。 では、船体が沈む場合とはどのようなことでしょうか? ・船内に沢山の荷物を載せた場合。 ・定員数の人数を載せた場合。 ・船体自体に浮力がない場合。 などこのような場合は船体に掛かる抵抗が通常より大きくなります。 このような場合は船外機のトルク(押す力)が重要になってきます。 そこで船外機のトルク(押す力)を必要とされる方は絶対にアルミペラの交換がオススメです! ■対応機種 TOUHATSU(トーハツ) 2ストローク M2. 5A2 / M3. 5B2 4ストローク MFS-2A / MFS-3. 5A / MFS-2B / MFS-3. 5B MERCURY(マーキュリー) 2ストローク 2. 0M 4ストローク 2. 0MF ■レターパック発送可能だから安心!安い!!
(すでに、小細工アイデアが3つあるんだけど~!) アッ!忘れていました。 船外機のチルド、4段階ありますが 一番上げた位置では、スロットル開けると空転しました。 一番下げた位置が、一番スピードが出ました。 プロペラの向きを無視して、高低差は約8cm。 キャビテーションプレートから海面まで約11cmでした。
昨日は、ボートの スピードテスト をしました。 以下、レポート形式にしますので、 おもしろくは有りません。 3流テストレポートです! 1.目的 前回の出航でボート全体のバランスが悪く、スピードが出ませんでした。 よって、スピードアップを目的に改善対策をする。 2.テストボート ホンダ2馬力船外機 BF2D アキレスFM303 3.改善対策 A.エクステンションバーの装着 B.ハイピッチプロペラの装着 C.後付けハードフロアの装着 D.ハイオクガソリンの使用 E.キールへの注水 F.シリコンスプレーの塗布 4.テスト 午前中の雨で貸切状態です。 時化ていないので、12:00テストスタート、単独航行 用意が出来たので、出航します。 iphone6の無料アプリでスピード計測しました。 12.0km/h出たようです。 いろいろ調整したら、13.1km/h出ました。 帰路航行中に 16.1km/h 出ました。 これは、リアルでは無いでしょう。 テスト終了です。帰航中。 岸辺の方がべた凪です。 陸上がりしました。 評価、感想、テスト動画は、追ってアップします。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 追記 2015. 09. 15 テスト動画アップします。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 追記2 2015.
2馬力から2. 3馬力へのアップ でどれくらい体感が変わるのか知りたくて 「プレート, キヤブレタージヨイント」を通称 パワーアッププレートに交換 してみました。 ※当然 2馬力を超えるという事で船舶免許と船検が必要 となってきますので、改造される方はご注意下さい。 船検取得も今回チャレンジしましたが、2. 3馬力のためにこれをするのは正直おすすめしません。 手間と費用に見合うだけのスピードアップは正直ありません。 この辺りのことも後日レビューできればと思います。 2.
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4 banky 回答日時: 2008/11/25 15:20 素人目には殆んど見分けは難しいでしょうね。 住んでおられる場所がわかりませんので何とも言えませんが、樹脂製のサッシが使われる地域の殆んどは寒冷地です。 これはアルミ金属と樹脂の熱伝導率の違いを利用している製品で、外部の冷気を室内側に伝え難い事を利用して作られています。 寒冷地の寒い夜間でもサッシの外側は冷たくなっても、室内側は冷たくならない、と言う事ですね。 従って、寒冷地以外はあまり使われる事はありませんので、近所の家の窓のリサーチでは見つけることは難しいと言えるでしょうね。 又、樹脂サッシと言っても2種類あります。 樹脂だけを使ったサッシ、アルミに樹脂をかぶせて強度を保つように作られた製品です。 どちらも表面は樹脂になっていますので、なおさら見分けは困難になります。 ・・・でも、近寄って見れば素人目にも判別はつきますよ。 触って見て下さい、硬く冷たく感じたらアルミ、プラスチックのような感じで少しやわらかく感じたら樹脂サッシです。 触ったらそんなに違いがあるのですね。嬉しい発見でした。アルミに樹脂をかぶせたサッシは、樹脂と同じような性能が出せるのでしょうか。これが、樹脂とアルミの複合サッシのことなのでしょか? すみません、お礼を書く欄につい質問を書いてしまいました。 今度のリフォームでは、窓を上手に換えて、外観も良く、長持ちする家で、コストも控えめに…と欲張りな事を考えているので、つい力が入ってしまいます・・・。 お礼日時:2008/11/26 05:50 断熱というだけあってほっぺで触ると温度差がありますよ。 手だとわかりにくいんですが、 ちょと腕の柔らかいところをそでをめくって出して触れてみると今の時期アルミは冷たいけど樹脂は別にって言う感じです。 アルミでも断熱サッシだと外のアルミは冷たいけど中のはそんなに冷たくありません。 外からただ見るだけでわかることはあまりないですね。 しいて言えば縁や枠が太目のものの確率は高いのですが一概にはそう言えませんし・・。WEBカタログで外観をみてください。 確かに、自宅の窓のアルミサッシは冷たいです! 樹脂サッシがどのくらいか、比べる材料がないので、どこか、樹脂サッシが入っているモデルハウスに行ってみます。 アルミ断熱サッシと、樹脂とアルミの複合サッシは違うのですよね。最近窓を調べて始めて、ますます混乱しています・・・ よくわからないので、性能が良いといわれている樹脂サッシを考えているというわけです。 縁や枠が太目のものも樹脂サッシかもしれないのですね。カタログを検索してみます。 お礼日時:2008/11/26 05:42 No.
質問日時: 2008/11/25 13:02 回答数: 7 件 リフォームを考えている者です。 樹脂サッシにしたいので、近所の家の窓をリサーチして歩いています。 木製サッシは目で見てだいたいわかりますが、樹脂サッシとアルミ(断熱)サッシの見分けがつきません。 白なら樹脂サッシかな…と思っていましたが、最近ではアルミ(断熱)サッシでも、昔のように銀色だけではなく、白くてデザイン性が高いものがあるようです。 樹脂サッシとアルミサッシ、どうやって見分けるのか、ご存知の方は教えてください。よろしくお願いします。 No.