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- 料金・モデルコース | 株式会社 人力車
- 英国、ガソリン車販売禁止を2030年に前倒し FT報道: 日本経済新聞
- EU 2035年にガソリン車などの新車販売 禁止方針 | ＥＵ | NHKニュース
料金・モデルコース | 株式会社 人力車
10:30~11:30 浅草寺と浅草神社
いよいよ『浅草寺』の本殿へ。反り返っている急な勾配の屋根が特徴です。お線香の煙をかぶっていざ参拝!
東京の名所・浅草と上野を味わう6時間の観光コース
ショッピングに食べ歩き、映画やお芝居も観たいし、エステやヘアサロンでキレイになるのもはずせない……。東京にいると見たいもの、やりたいことがてんこ盛りで、なかなか名所観光まで手が回らないもの。
そこで今回は、丸1日東京観光に時間をとられたくないという方必見! 半日で東京の"THE観光スポット"上野・浅草を巡るコースをご紹介します。昼間の6時間。さらにゴールの上野駅はどこへ行くにもアクセスがいいので、夕方までに周り切れば、その後はまた別のスポットへ移動して悠々遊ぶこともできます。もちろん2016年7月に世界文化遺産に登録された『国立西洋美術館』も入っていますよ! それではまずはスタート地点、浅草・雷門へまいりましょう。
<目次>
■浅草
10:00~10:30 浅草の象徴・雷門から仲見世散策
10:30~11:30 『浅草寺』と『浅草神社』参拝
11:30~12:30 江戸を味わう浅草ランチ『並木藪蕎麦』
■上野
12:45~14:00 『西郷隆盛像』と上野・芸術の森散策
14:00~15:00 明治の社交場、『上野精養軒』でティータイム
15:00~16:00 「医薬の神様」と東京の琵琶湖・不忍池散策 10:00~10:30 浅草の象徴・雷門から仲見世通りへ
写真は、浅草寺・雷門前の風景。参拝客は国際色豊か!いつ行っても記念撮影の大人気スポットです。6時間コースはここからスタート! 東京メトロ銀座線・浅草駅の1番出口を出て右へワンブロック歩くと浅草の象徴『雷門』が見えてきます。
浅草寺の総門・雷門。平日でも世界各国からの観光客、そして浅草の観光スポットを巡る人力車などで大賑わいのこの場所は、写真スポットとしても大人気。高さ3. 9メートル・幅3. 3メートル・重さ700キログラムの大提灯の両脇には、自然災害の除難を祈願して風神・雷神が祀られています。 浅草寺雷門の大提灯。オススメのショットはこんなカンジ。大提灯の手前に自分が収まれば完璧! 門の全景をワンショットに収めようと離れたところからカメラを構える人が多いのですが、実は大提灯のほぼ真下から見上げるように撮るというのが意外にも穴場。上の画像のような背景になるよう、記念撮影してみてはいかがでしょうか。 外国人観光客が反応しているお店を覗くのも楽しい仲見世通り
雷門をくぐれば、両脇にずらりとみやげ物屋さんが並ぶ『仲見世通り』です。250mに約90軒のお店がひしめく、江戸時代から続く日本最古の商店街。外国人観光客向けの「キモノ風ガウン」や「漢字Tシャツ」などが目につきますが、100年以上の老舗も多く、中には歌舞伎の役者さん愛用の扇の店、江戸時代に親しまれた豆おもちゃの店など、日本人でも唸る名店も多々。おせんべいや揚げ饅頭などをつまみながらのそぞろ歩きも楽しめます。
■ 浅草仲見世商店街振興組合
アクセス:東京メトロ銀座線『浅草』駅より徒歩2分
*営業時間、定休日などは各店による
仲見世通りを過ぎればいよいよ浅草寺!
EV化、EV化というけれど、日本ではまだあまりなじみのない電気自動車。
そもそも電気自動車とはどんなクルマなのかというと、簡単に言えばバッテリーを搭載して電気をエネルギーとして走るクルマで、動力源はモーターです。車種によりますが1回の充電で、約200~400km前後走行可能なようです。
日本の自動車メーカーが販売する電気自動車には日産のリーフなどがあります。
電気自動車のメリット
加速性に優れ、静かな走り
ガソリン車と比較してランニングコストが安い
電気自動車のデメリット
価格が高い
選べる車種がまだまだ少ない
充電インフラ整備が十分とは言えない
知っておきたい電動車の補助金・税優遇制度とは? プラグインハイブリッド車や電気自動車、燃料電池自動車とガソリン車との負担額の差を縮め、販売を促進するために、国や自治体では「CEV補助金」や「エコカー減税」などの補助金制度や税優遇制度を設けています。
現在利用することのできる電動車の補助金・税優遇制度については、こちらの 利用できる補助金制度等 | クリーンエネルギー自動車AtoZ をご確認ください。
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英国、ガソリン車販売禁止を2030年に前倒し Ft報道: 日本経済新聞
2%、ドイツが3. 0%、イギリスは2. 7%、またPHVを含む電動車両の販売シェアについてもフランス10. EU 2035年にガソリン車などの新車販売 禁止方針 | ＥＵ | NHKニュース. 9%、ドイツ6. 5%、イギリス5. 9%とそれぞれ増加しています。
英国では乗用車生産台数の約半数を日本のメーカーが担っており、今後日本が得意とするHVも販売禁止対象となることで、2035年に向けて日本勢はEV化対応の加速を迫られそうです。
( Avanti Yasunori ・画像:Jaguar)
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Eu 2035年にガソリン車などの新車販売 禁止方針 | Ｅｕ | Nhkニュース
イギリス政府はガソリン車とディーゼル車の新車販売を2030年までに禁止する方針を発表しました。
ジョンソン首相は17日、これまでの予定を5年前倒しし、ガソリン車とディーゼル車の新たな販売を2030年までに禁止すると発表しました。ハイブリッド車については2035年までに禁止するとしています。温室効果ガスの排出量を2050年に実質ゼロとする目標に向けて電気自動車の普及を本格化させます。こうした大胆な目標を掲げることでジョンソン首相は、環境分野の主導権を握りたい思惑があるとみられています。イギリスでは来年11月、地球温暖化対策を話し合う国連の会議「COP26」が開かれます。
5など)が増加し、逆にPMを下げるとNOxが増えるというトレードオフの関係があり、DPFというフィルタでPMを取り除いているので、DPFがすぐ詰まってしまうという課題を避けるために、エンジンからのNOx排出はある程度仕方ない部分があります。そうなると吸蔵還元触媒や尿素SCRに頼るしかないわけですが、前者は劣化の問題があり、後者は尿素の消費量(タンクに搭載)や交換頻度が問題になってきます。結果としてどこかでバランスをとる必要があるわけですが、NOxの排出規制値が厳しくなればなるほど限界が近づく技術となっています。
日本の自動車メーカーは海外市場の販売台数が非常に多く、国内比率が低いのが特徴です。今後大規模マーケットである中国、欧州、米国での規制が進むにつれ、車両の電動化比率は少しずつではありますが上げていかざるを得ない状況にあると言えるでしょう。
安川 洋
日本アイ・ビー・エム、マイクロソフトを経てイージャパンを起業、CTOに就く。2006年、技術者とコンサルタントが共に在籍し、高い水準のコンサルティングを提供したいという思いのもと、アユダンテ株式会社創業。プログラミングは中学時代から。テスラモデルX P100Dのオーナーでもある。
執筆した記事
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