2015年05月25日 overheat...? おつつです(。・ω・)ノ ケロちゃんなんですが、ちと変に? 実家に帰る途中、渋滞で、アイドリングが長くなったタイミングがあり、水温が"いつもより"高くなりました。 といっても、水温計の真ん中より少し上 でも、10000rpm超えだすと、引っかかる感じが・・・? オイルを純正の10w-40から5w-30に下げたから、熱せられて、上まで回すと油膜が保持できなくなるのかな?? 油膜が切れて、爆圧が抜けて出力に上手く変換できずに引っかかるような感じになるのかな? クラッチが滑ると、回転数だけパッと上がっちゃうんですよね? どちらかというと、回転数が上がらなくなるので、クラッチは健全なのかな? てか、焼き付きおきたら全域でだめになるよね? てか、回らなくなるよね?? 別の要因なんかなぁ? よく分からん^^; オーバーヒートの予兆って温度以外に分かる術あるのかな? でわでわ、あでゅ~(。・ω・)ノ 2014年10月29日 idiot...! 車 水温 計 真ん中 より 上海大. 言えませんが、とあることでテンションだだ下がり中のりゅ~くです。。。 そういや、どこかでチラッと見たバイク・・・ トップ画像のものですが、kawasakiの新車? Ninja H2R このバイクが、 超絶けしからん、馬鹿野郎 なんですwww 998cc の スーパーチャージャー搭載 車両でありまして。。。 設計出力は 300馬力 に達するとか。。。 どえらいスペックですねwww まともに乗りこなせる人居るのか!? いや、右手首をひねる事は日本の公道では不要な行為?www ちなみに、こんなお顔してはります~ まさしく忍者!! 僕も一応、Ninja乗ってますが、通好み?なメーカーさんなのか? コンビニとかで休憩してたら、話しかけられることが多いです。。。 そんな、メーカーさんがこんなバイクを発表するとはwww あ、もちろんポジティブですよ! こんな、馬鹿げたマシンを発表する心意気? Goを出したお偉いさんの決断力たるや・・・ こういうマシンがどんどん出てくればもっと、バイクに興味を持ったり ひいては4輪にもいい影響が出るといいですねw 実用性ばかり優先されて、純粋に、カッコイイとか、速さを追求した 所有したい!! と思わせるようなマシンが減ってきたこのご時勢。。。 kawasakiさんが先陣切ってくれることを期待しちゃいますね(´-`).
おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆ 今回のテーマは【追加メーター】です。 追加メーターと言ってもたくさんありますよね… 【水温】【油温】【油圧】【ブースト】【タコ】 まだまだあります(汗 一体どれを優先して取り付ければ良いのか? そんな悩みを持っている方もいるでしょう。 私も最初は何を付ければ良いのか分かりませんでした。 そこで今回は、まずはこれは付けておけ!と言えるオススメ追加メーターを紹介していきます! スポンサードリンク 追加メーターとは 追加メーターは純正には付いていないメーターを後から付け足すための物です。 水温計は最初から車に付いていることがありますが、今の水温は何度なのかわかりません。 温度が低いのか高いのか、それぐらいしか情報を得ることができません。 しかし追加メーターを付け足すことにより、より正確な車の状態を知ることができます。 これが追加メーターを付ける理由です。 状態を正確に把握できるので、トラブルを回避しやすくなったりもします。 追加メーターの紹介 それではオススメの追加メーターを紹介していきましょう! 今回は【ブースト】【水温】【油温】【油圧】の4種類を取り上げていきます。 ブースト計 主にターボ車等(過給機付きエンジン)に取り付けられるメーターです。 自然吸気エンジン(NA)に取り付ける場合は【バキューム計】になります。 ターボ車はタービンによって空気を圧縮し、圧縮した空気をエンジンに取り込みます。 その圧縮した空気の圧力を知るための計器です。 NA車は基本どんなに頑張っても大気圧以上の空気を取り込むことができません。 ターボ車は大気圧以上の空気を取り込む事ができます。 なのでメーターの表示が -1. 水温計が表示されるようになったけど正しいのか？この値 - ワンコとクルマでお出かけ. 0〜2. 0 ×100kpa となります。 マイナスは負圧で、プラスが正圧ですね。 0はちょうど大気圧になります。 ブースト計の必要性として • ブーストアップ時の状態 • セッティング時の状態 が主になります。 ブーストアップ等のチューニングをして無い場合は、メーカーが定めたブーストのため、メーターの必要性はほとんどありません。 ブーストアップをする時にメーターが無ければどれだけ加圧してるかが分かりません。 もしメーターを見ずに適当にブーストアップをすれば、基準値を超えエンジンを壊してしまう危険性があります。 これはセッティング時にも言えることですね(汗 燃費アップ またブースト計を使えば燃費アップもできてしまいます!
̄)ノ カタツムリ飼育員の方は慣れたものかとは思いますが、見慣れないチェックランプが点灯すると焦りますよねぇ~ (※カタツムリ飼育員=過給器を後付けされた方を指す) 僕自身は、幸いなことに、チェックランプが頻繁に点くということもなく・・・ というより、過去2~3回くらいしかありませんが・・・ 今回はこんなのが出ました~www ↓ 信号にかかったので、減速して止まったら、急にアイドリング回転数が脈動しだして、おかしいなぁって思った瞬間に点灯・・・ なぜか?エンジン油圧も落ちました。 (defiの後付けセンサーにて。OBDではありません) 3モード切替も受付なくなり、まずいやつだって思ったんですが、次の信号待ちで、 エンジン切って即座に入れ直したら復活www その後は何ともありませんでした・・・? まぁ、要するに 大した事ないチェックランプやった ってことですねwww 焦って損したw まぁ、チェックランプは点かないに越したことないですねwww でわでわ、今回はあっさりめですが・・・w -追伸- トップ画像は本文に関係ありませんo(〃^▽^〃)o 2014年07月09日 weight... 毎度です(*^ー^)ノ 最近は車ネタが多くて、みんカラっぽいでしょ?www 今回で 7回連続 車ネタwww さて、本題・・・ 皆さんはご自身の愛車の "体重" をご存知ですかね?? ちなみに、純正状態のカタログ値では CVT:1, 160kg MT:1, 130kg だそうです。 ちなみに、僕の車は・・・ 1, 202kg (+42kg)だそうです んでんで、その重量の話で・・・ 走るなら、アライメントは ウエイトアライメントで取った方がいい らしいですね(*^ー^)ノ つい最近まで知りませんでしたが、ウエイトアライメントとは、各サスペンション毎にかかる負荷(荷重)を見て調整するサスペンションのセッティング方法です(*^ー^)ノ 要するに、 車高だけ合わせても、各サスペンションにかかる負荷(荷重)はそれぞれ変わっちゃう と言う事・・・ 車は左右対称じゃありません。 エンジンも中心じゃないでしょ? 車 水温 計 真ん中 より 上の. ミッションの位置や、マフラーとかはわかり良いのでは? 何より、運転席はかなり中心からずれてる! そこで、車高を左右ですら変えてやって理想の荷重バランスにしてやるのがウエイトアライメント・・・ ちなみに、僕の車高はそれぞれ・・・ って、 教えませ~んwww てか、知りませ~んwwwww もはや、サスのセッティングは信頼できるメカさんに一任しております。 いや、丸投げではないつもりですがねw 知らないというのも、僕自身が測ってないからw BLITZサスを使ってますが、バネは4種類目www バネのレートも自由長も変わってるので、実測しないとわからないw ちなみに、重量の前後比も知ってますが教えません~www まぁ、隠すほどのものではないですけどねwww いやはや、サスペンションとは奥が深いですね~w 楽しいですねw でわでわ、この辺で・・・ あでゅ~(*^ー^)ノ ウエイトアライメントを取る上で、運転席にドライバーの重量を乗せて測定したそう・・・ その重りが60kgでしたそうです。 ん???
サイズ感もよく、無印良品のTシャツと同じように日本人の体型にぴったりフィットします。 ナチュラルな肌触りで着心地もバッチリ。薄すぎない絶妙な生地感で、安っぽく見えることもありません。こちらもトップスとインナーの両方に使える万能選手といえそうです。 【B評価】GUは生地が薄め… インナーとしてならアリかも コットン100%ながら生地の薄さでやや損している感のあるGUの白T。でも値段が安いのでそれは仕方ないかもしれません。インナー用として割り切ってしまえば、コレはかなりお買い得なアイテムです。 GU クルーネックT 実勢価格:190円 + 消費税 ※現在、オンラインショップでは在庫なし 素材:○ 作り:△ サイズ感:△ 首まわりはスタンダードな丸首タイプ。 素材はコットン100%。でも生地の薄さがザンネンな感じです。 「洗濯するとすぐにヘタりそう」という声も……。 サイズ感は普通ですが、ほか4製品と比べると丈がやや短いようです。 着心地は問題ありません。ただ生地が薄いせいで、どうしても透け感が気になってしまいます。GUの白Tはインナーで使うほうが無難です。 【C 評価】肉厚なコットンが アメリカンなGAPはトップスで 「う~ん、アメリカン! 」と思わず唸ってしまいそうな、肉厚なコットン生地がいかにもGAPらしいTシャツです。 GAP 厚手半袖クルーネックTシャツ 実勢価格:3900円 着心地:△ 首まわりが補強されていて、これ1枚でもサマになります。 いかにもアメリカンといった、厚手のコットン生地を使用。 生地がタフなので、洗濯してもくたびれにくそうです。 着やすいよう袖丈が短めにアレンジされています。でも全体的なサイズは少し大きめ。 ビッグサイズなうえ厚手の生地でタフに作られているので、インナーには不向きかも。GAPの白Tはアウターとして着倒すのが正解です! 【C評価】生地がテロテロな ZARAはインナーで使うべし GAPがアメリカンなら、ZARAはヨーロピアン。同じ白Tでもコンセプトは真逆といった感じです。GAPがアウター向きなら、テロテロっとした生地感のZARAはインナー向きといえそう。 ZARA ベーシックスーパースリムTシャツ 実勢価格:1990円 素材:△ 作り:× サイズ感:× 首まわりは王道の使いやすいクルーネック。 生地は綿100%ではなく化学繊維がミックスされていて、テロテロっとしています。 ZARAは縫製が少々雑な印象……。背面のタグもほつれ気味でした。 海外サイズなので日本人にはチョット不向きかも。だらしなく見える可能性もあります。 肌触りはなめらかですが生地がテロテロ。しかもオーバーサイズなのでアウターには向きません。でも、インナーとして使う分には十分なクオリティです。 以上、白Tシャツ5ブランド比較でした。「たかが白シャツ」と思われるかもしれませんが、素材感やフィット感がブランドごとに違うので、着用したときのイメージも異なります。インナー向きのシャツをアウターにしてしまうと、オトナっぽさやオシャレ感が消えてしまうことも……。そうならないよう、ぜひこちらの検証結果を参考にしてくださいね!
「ロンティー」って、日々の生活ですごく活躍してくれますよね。 「ロンティー」とは、わざわざ説明するまでもないと思いますが、一般的には、長袖Tシャツのことを指します。 「ロングTシャツ」をそのまま略したのだと思いますが、このロングは、袖がロング(長い)=長袖Tシャツという意味で、着丈がロングという意味ではありません。 さて、このロンティーですが、通年を通してこれほど着用する機会がある衣類は、他にありませんよね。 春先や秋口になれば、少し肌寒いので着用します。 夏は、特に腕が焼けたくなかったり、危険な作業をする際に肌を防護する意味でも長袖を着用したりします。 もちろん冬には、セーターなどのインナーとして着用します。 そう考えると、ロンティーは1年中大活躍ですよね。 そしてロンティーと言えば、種類が豊富な 無印良品 。 種類が豊富だけではなく、それ以外にもオススメしたい点はたくさんあります。 これから、 どうしてオススメなのか、また今回はメンズとキッズを中心に、人気のロンティーを紹介 していきます。 無印良品のロンティー!メンズサイズのバリエーションは?
天竺編み | Tシャツ・カットソー(長袖) | 紳士・メンズ 通販 | 無印良品
お楽しみに。 スポンサーリンク
トップスのビッグシルエット化というのは、横に大きくなることだけではありませんでした。 縦にも長く、どんどんカットソーの着丈も長くなってきたのが近年の傾向。 こうして長くなった着丈を、スマートに見せるのがスソのスリットというディテールの役割でもありました。 そもそもトップスの着丈が長くなっていったのは、数年前のタイト&ショートブームからの反動です。 数年前のメンズトップスは、本当にタイトで着丈が短かった。 ということは、現在のビッグシルエット化の反動で、着丈は短くなるのでしょうか?
瞬です。 白シャツといえば、メンズファッションにおいて一年中通して使える超万能アイテムですよね。 春秋は白シャツの上から一枚アウターを羽織り、夏には白シャツ1枚だけで、冬はニットの下に着るインナーとしての使い方だって出来ます。 メンズがオシャレデビューする時には、まず最初に一枚買っておくべきアイテムであると言えますね。 しかし、いざ探そうにも白シャツを置いてないショップなんて無いでしょうし、どれも同じに見えて初心者にはどれを買えば良いのか分からない。 無難にユニクロ?GU?よく聞くブランドだしこの辺で・・・ ダメです。今すぐ無印良品に行きましょう。 無印良品にはどんな白シャツがあるの?