にわかなのに他の改造しても中途半端 1人 がナイス!しています 私もサス自体やりません。 駆動系のクリアランス調整が大変ですし、サスのストロークと落下する高さにあまりにも差があります。 結局、構造的にもシンプルな通常のマスダンパーを使用するのが妥当だと私は思っています。 これは、あくまでも私の考えなので、「サスが良い」という他人の考えは否定しません。 ついでに自論を書いておくと、マスダンパーの配置や量が的確であれば、提灯やヒクオとも対等になれるとも考えています。 先の回答者の言うように、MSやMAはシャーシ中央部の幅があるので、その側面にマスダンパーを配置するスペースが限られています。 MAはメーカーからサイド用のマスダンパーパーツも出ていますが、スクエア型以外はレギュレーション的に導入しずらいのが現実です。 まあ、あくまでも私なりの考えです。 最初の「必要か?」という質問に対しては、「あなたが必要だと思うなら必要、不要だと思うなら不要」です。 「コースが完全フラットとかだと意味無いよね」でも良いですし。 1人 がナイス!しています
なにこれ!!? シャーシがヘコむ!!
ここで、僕は意を決して彼に声をかけてみることにしました。 僕「すみません、さっきの大会で上位まで勝ち残っていらっしゃった方ですよね?てか、めちゃくちゃ速いですよね。どうやったらそんなに速くなるのですか???」... と。 彼はとても紳士なお方で、僕たちに様々な有益情報を教えて下さいました。 この出会い.... まさにターニングポイントとも言えるくらいの、僕たちのミニ四駆活動が大きく進化するであろう、重要な出会いでありました... 。 ①ギアについて 僕「あの.... その速さ、やはりモーターを大きくブレークインしているのですか?? ?」 彼「ん~、私のはハイパーダッシュモーターで、27000~28000回転くらいですね。慣らした程度で、大きなブレークインはしていませんよ」 僕「え! 68 大会の後に... - ミニ四駆、もう一度始めてみたよ. ?」 驚きました。モーターが違うとはいえ、僕の使うマッハダッシュモーターも27000回転程度でしたので、 ほとんど差がなかったのです。 彼「それよりも... 速くするには、いくつか大事なポイントがありますよ。まずは ギア ですかね。ちょっと失礼」 彼は僕のアキオと、アンビ君のくろすけを持ってスイッチを入れ、タイヤの回転音などをチェックし始めました。 彼「あーーーーなるほどね。よし、私のマシンを持ってスイッチを入れてみて」 ↑こちら、MAシャーシをベースとする彼のマシン。 (後学のために写真を撮らせてもらったのですが、ブログに載せる許可を頂いていなかったので、こちらはスマホアプリで色と質感を加工しております) 彼はそういうと、惜しげもなくマシンを見せて、触らせてくれました。 アンビ君「えーと................ !! これは.... ! ?」 僕「..... 音が.... 軽い!
みんなパカパカしてたけど、一緒に並んでパカパカしないといけない? う、う~ん.... どうしよう.... ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ その後細かい部分も含め、かれこれ1時間以上はご親切に教えて頂き、大変ありがたいものでした。あの紳士さん... 本当にありがとうございました... !!! (ヒクオの時は少し集中せずに聞いてしまいました... すみません><) こうして、様々な有益情報を得ることができた僕とアンビ君。 素人の僕たちがノリで参加したコジマ電機の大会.... 世間との差と知ることができました。 まだまだ至らない部分に気づくこともできました。 とても有意義でありました!! 今回はオススメしないフレキ！ - みむらさんちのミニ四駆. 次からマシンを一から見直し、レベルをドンと上げて次の大会に臨んでみたいと思います... !! これにてコジマ電機の大会編は終了です。 次回、活動を一から見直し、がっつり改造と検証をしていきたいと思います! おわり たま~にポチっとお願いします!
タミヤのミニ四駆競技では、エキサイティングなレースを楽しんでいただくために競技規則が設けられています。これは競技車、競技コース、競技内容(競技のやり方やマナー)を公平なものにし、同じ条件で競い合えるようにするものです。 ミニ四駆の面白さはスピードだけではありません。多彩な競技コースに対してどう立ち向かうか、頭とテクニックを使って挑戦することが大切です。その時この公認競技会規則がフェアプレイ精神を呼びおこし、真のミニ四駆レーサーにふさわしいファイトとマナーを教えてくれることでしょう。ミニ四駆ファンのみなさんに、ぜひ守ってほしい規則です。 なお、タミヤ主催の主なレースイベントもこの規則に準じますが、特殊な条件はそれぞれの参加募集要項でお知らせします。 【追加、改訂情報】 2020年特別ルールについて 〔2021年タミヤ主催のミニ四駆公認競技会にて引き続き適用いたします。〕(2020. 12. 23) 【1】-3.競技車の車体寸法 *ローラーの装備:ローラーの個数 『6』 を 『制限無し』に変更。(2017. 08) *回転するマスダンパー取付け位置: 『制限無し』 に変更。(2017. 08) 【1】-4. モーター 使用可能モーター部分 文章の修正 (2020. 4. 22) この修正は規則の変更ではありません。 【1】-3. 競技車の車体寸法 『*バンパーやサイドガードおよびシャーシ本体に部品を追加延長する場合』部分の文章、画像を修正(2019. 7. 4) 【9】 タミヤが主催するミニ四駆イベントにおける免責事項 を追加(2018. 6. 29) 【1】-2. 競技車の仕様に(注2)を追加。(2018.
警察官、役所の方はなぜ、偉そうな態度をとるのですか?? 全ての方ではありませんけど。公務員は偉いので警察官、役所の方はなぜ、偉そうな態度をとるのですか?? 全ての方ではありませんけど。公務員は偉いのですか?? 不思議です。 質問日 2006/09/12 解決日 2006/09/12 回答数 4 閲覧数 1514 お礼 0 共感した 3 「公務員は偉いんだよ!」と勘違いしている一部は除きます・・・。 民間人の方も、公務員に対して「俺の税金で食ってるだろ!」的な態度をとって、明らかな無理難題を押しつけたり、 驚くような横柄な態度を取る人もいます。 また、警察官など根本的に「犯罪者」を相手にしますから、おどおどしていたら逆にやられるから、自信ある態度姿勢をとるので、それを勘違いしているのではないでしょうか? ヒカル、職質で薬物疑われて激怒 警官の高圧的な態度に「めちゃくちゃ気分悪かったですね」 (2019年11月20日)のコメント一覧 - エキサイトニュース. 私なんか、常に「お世話になりますねぇ。」と謙虚な気持ちでいますので、役所の人も、お巡りさんも優しいですよ。 回答日 2006/09/12 共感した 1 主人は警察官です 普段は優しいですが、仕事になると厳しいです 偉そうにしているのではないと思います。 嘘つきが多いからです 回答日 2006/09/12 共感した 1 「親方日の丸」!!! ですからアキラメテくださいな・・・・・ お役所仕事と呼ばれるように誠意は全く感じられません。 回答日 2006/09/12 共感した 1 私の住んでいるところでは市役所の対応はとても良いです。「市民の皆様にサービス提供をしています」という態度が端々から伝わってきます。 ところが警察は酷いです。昔の役所根性丸出しで。行くのが嫌になります。 回答日 2006/09/12 共感した 1
質問日時: 2006/07/13 21:26 回答数: 3 件 警察の偉そうなものの言い方に対して苦情を言えるところってありませんか? 確かにこちらに非があるとしても、頭から偉そうに言われる必要はないかと思います。 どうしても苦情が言いたいので教えてください。 No.
1 回答者: GOZGOZGOZ 回答日時: 2006/07/13 21:32 各県警の相談窓口に言えばいいと思います。 個人的に現場の警察は常に偉そうな態度でいいと思います(犯罪者に対しては)。 治安を守るにはある程度威厳が必要です。 この回答へのお礼 そうそうのお返事ありがとうございました。 確かに犯罪者にはガツンとした偉そうな態度でいいと思います。でも犯罪者でもない一般の人に対してそんなに感情的に言う必要はないと思い質問させてもらいました。 お礼日時:2006/07/13 21:44 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
との問いには、 今はスマホのビデオカメラ機能があるので、それで録画すれば対応が変わる。 余程酷い場合であれば専門の窓口に苦情を言えば状況次第で警察からの謝罪が受けられる場合がある。 とのことです。 ただし、一般の人が関わる警察官は下っ端が多いので忙しい人がほとんど。 交番勤務などは不眠不休で激務をこなしている場合もある。 警察官の態度は目に余るものがあるかもしれないが、あまり、いじめないで欲しい との事でした。 確かに調べれば調べるほど、警察官の仕事はブラック企業のそれと近いものがあります。 横柄な警察官が多いとはいえ、日本の治安を守ってくれている彼らにある一定の理解をしてストレスを軽減してあげるのも、治安維持への小さな手助けになるのかもしれません。