獨協医科大学大学院で取得した医学博士号の学位記。 さて、探究心の強い刈屋先生は、肉離れの治療後も残るしこりの予防法を開発しようと、2012年に59歳で獨協医科大学大学院に入学しました。 自宅とキャンパスのある壬生町を往復しながら、接骨院の仕事と研究を両立してきました。 そして、今年1月に4年間の研究をまとめた論文が審査を通過し、見事、医学博士号を取得したのです! これは、栃木県内の柔道整復師会の中で医学博士号を取得したのは初めてという大快挙です。 論文のテーマは、 『移植肝の門脈領域におけるレシピエントT細胞の血管外遊走の直接証明とメカニズム解析』 。 ここで起こる炎症などは、筋肉や靭帯の修復にも関係してくるので、今後、これらの治療に結びつくことが期待されるとのことです!! そして、現在も刈屋先生は獨協医科大学の研究員として、探究を続けています。 "ほねつぎ界"のレジェンド そんな刈屋先生のもとには、先生の下で修行をしたいと、沢山の若者たちが集まります。以前、先生が教鞭をとっていた大学の生徒や、そこで柔道を教えていた生徒、更に、先生の噂を聞きつけて東京から来たというお弟子さんまでいます。 現在は約15名のお弟子さん達が刈屋先生の下で実践を積んでいます。 みなさん柔道整復師の資格は取得していますが、刈屋接骨院では先生のもとで4年間修行を積んで、一人前の柔道整復師として認められるそうです。 「1年生」「2年生」というように、まるで学校のような刈屋接骨院は、寮もあります。 先生は、10人くらいのお弟子さん達と食卓を囲むこともあるそうです。 また、東京から来ているお弟子さんには那須塩原ならではの体験をさせたいと、畑を一緒に耕したり、野菜を作ったりもしているそうです。 取材時に出会った息子さん(アリスの左側)と、お弟子さん3名。 取材にあたって感じたこと 自身のチャレンジを続けながら、若い世代の育成にも力を注いでいる先生。 そして、そんな先生の背中を追って那須塩原に集まり、「技術」だけではなく「人間的」にも育成されている若者たち。 そのどちらもキラキラと輝いているのが印象的でした。 刈屋先生をはじめお弟子さんたちの今後益々のご活躍が本当に楽しみです!! 【名倉堂 刈屋接骨院】 刈屋 太郎先生 | きらきらチャレン人 | きらきらホットなすしおばら[那須塩原市]. 『チャレンジせずして道は開けない! !』 と私達に教えてくれた刈屋先生、ありがとうございました☆ ※2016年5月7日放送のRADIO BERRY『チャレンジing那須塩原』でご紹介しました。 チャレンジing那須塩原~一歩踏み出す人を応援するまち 「立ち向かうユウキ」「乗り越える強いココロ」「きり拓くチカラ」 僕らは、先人からフロンティア-DNAを受け継いでいる。 だからこそ、新しい世界に挑み、チャレンジする人を応援できるのである。 【大道ポリス】 戸井田 拓郎さん 〜大人がまず気付く。それがそのまま教育になる。〜 【有限会社 那須醤油】 磯 洋史さん ~美味しい醤油を造るために~ 【株式会社 杉山広告社】 杉山 靖さん ~「ワクワク」を大切に~ PICK UP 那須塩原のお店 ~グルメ~ Cafe TuscA(カフェ タスカ) 那須塩原市新朝日6-16 [ カフェ] 2020年11月オープン!
地元暮らしをちょっぴり楽しくするようなオリジナル情報なら、那須塩原市地域ポータル「きらきらホットなすしおばら」! 文字サイズ
レーシングカーなどに採用されている4点式などのフルハーネスシートベルト。乗員をがっちりホールドしてくれる構造で、一見、安全そうに見えますが、じつは公道を走行する場合には必ずしも安全とは言えず、しかも違法なのです。4点式以上のシートベルトは、なぜ違法なのでしょうか。 現在、販売されているクルマで、ナンバー付きレースなどにエントリーしている車両をよく見ると、レース用の4点式などのフルハーネスシートベルトと、純正の3点式シートベルト、両方を装着しています。 これは、フルハーネスシートベルトと3点式シートベルトを、サーキットと公道で使い分けているためですが、どうして、そんな面倒かつ重量が増えてしまう改造をしているのでしょうか?
クルマの動きが良くなる「アクセルとブレーキの上手な踏み方」 ◆絶望しかない! 突然ブレーキペダルがフカフカになる「ベーパーロック」の恐怖 ◆「右から抜くか?」「左から抜くか?」意外と奥が深い「サーキット」での「追い越し問題」ついにピリオド ◆ルームミラーも外さないとダメなの? 公道OKでもサーキット走行でNGなアイテム4選
んちゃ✋ 今回は4点式シートベルトを取り付けたのでその方法です。 (まだサーキットには行けてませんが( ノД`)シクシク…) 4点式シートベルトの取り付け‼ その前に 4点式シートベルトとは? 「フルハーネスシートベルト」とも呼ばれサーキットやレースなどで使用されます。 純正の3点式とは違って体がしっかりホールドされることによって左右に振られても体が動かず、クラッシュした際に車外に飛び出すのを防いでくれますが、ヘルメットなどの装着を前提とした保安部品になります。 写真を見てもらえるとわかると思いますが両肩と腰を固定します。 ただし、公道での使用はシートベルト装着義務違反違反になるので公道での使用はやめましょう。 (詳しくは最後に) 取り付け方 ボルトの準備 専用のアンカーボルトを用意します、必ず専用のしっかりしたものを使用してください、自分の体を守るものなので間違ってもその辺の耐久性のわからないボルトや自作のボルトは使わないように!
【噂の真相】4点式シートベルトは公道では違法ってホント?
というちょっと変わった疑問が湧くこともあるかもしれない。装着した姿を想像してみるとかなりガッチリと抑えてくれそうだが、それはあくまでもぶつかったときだけ「いい感じ」なだけで、通常の運転時ではいくら純正ベルトをしていても「腰部及び上半身を容易に動かし得る構造のものである」と言う部分がダメ。例えば、周辺が見えにくい状況で身体をひねっての左右確認などが困難になるので、これはナシ考えたほうがシンプルだ。 さらにいまのクルマはシートベルト未着用のまま発進したときに警報が鳴るようになっているが、このシステムに絡んでいない競技用フルハーネスベルトを締めてもこの警報が止まらないので、機能の面からも競技用フルハーネスベルトは乗用車用のシートベルトではないと言えるのだ。 視覚を狭くして周囲の音が聞こえにくい つぎに同じく競技で使われる乗員保護用の道具であるヘルメットについてだ。これを公道走行時に被ると違反になるのか?