柔らかいソファだと姿勢が悪くなるし、 最近は正座すら出来ない子供が増えてるって話を聞きますよ。 うちは実家も嫁ぎ先もソファはないです。 むしろソファが苦手。 直に座るんじゃなくて、 座布団やクッション、座椅子などがあるでしょう? ソファ代わりに大型のビーズクッションも買って使いましたが、年数が経つたびに中のビーズが小さく?なってるのか生地が伸びてるのかダラ~として不便になりました( ̄▽ ̄;) それなんでソファやビーズクッションがなくても別に不便さは感じません。 Yahoo! 不動産で住まいを探そう! 関連する物件をYahoo! 不動産で探す Yahoo! 不動産からのお知らせ キーワードから質問を探す
以前の部屋と比べると、少しシンプル過ぎる印象はありますが、わが家には賑やかな子どもたちがいるので、シンプル過ぎるくらいがちょうど良いです(笑) ソファなしのメリットは? 実際に、ソファを処分してみて、感じたメリットは以下の3点。 部屋が広く使える リビングにソファを置かない最大のメリットは部屋が広く使えること。 わが家のリビングダイニングは約10畳。隣に6畳の和室があるので、全て繋げれば16畳というそこそこ大きな空間になります。 子どもが二人になり、しかもかなりワンパクな男子兄弟。家具が多いとぶつけたり、怪我をする確率が高くなるので 、極力何も置かない方が安心・安全です。 掃除が楽 ソファの下って、気を抜くと、あっという間に埃が溜まってしまいますよね。でも、大きなソファを、イチイチ移動するのも面倒で、つい掃除をサボりがちに。 ソファがないと、移動の手間がないので、掃除機がけもかなり楽チン! 処分に困らない ソファに限らず、大型家具の処分って大変です。 今回の断捨離で、ソファはオークションで引き取り手を探しましたが、発送など手間がかかった部分も多かったです。 もし、 引き取り手が見つからない場合は、粗大ごみになるため、処分するのに費用もかかってしまいます。 ソファなしのデメリットは?
大画面のテレビ 「小さなリビングに大画面のテレビはいらない」。そう考えた桂さんが選んだのはパナソニックのポータブルテレビ「プライベートビエラ」。幅は約44㎝で子どもも余裕で持ち運べる軽さ。さらにコードレス。別の部屋で見ることもでき、きわめて便利。テレビはこれ一台です。 6. 大人用の長い傘 長い傘は邪魔だし置き忘れるし、と実はストレスが多いので持たないことに。傘は写真の右端の折りたたみ傘1本だけです。軽くて小さいからいつもバッグにIN。「急な雨でもビニール傘を買うことはありません」 7. ミニマリストにソファはいらない？必要？代わりにこれは？ | 頭の中までミニマリストかよっ！. 食器棚 持ち物は大切にしつつ、とことん使い倒すのが桂さんのポリシー。食器も同様で、引き出し内の食器は全部1軍としてフル稼働。「2軍はないから、この引き出しだけで充分」。枚数が少なければしまうのはもちろん洗うのもラク。 8. ソファ 桂さんの家にはソファはなく、リビングの隅にキャンプ用のコット(簡易ベッド)があるのみ。「わが家では夕食後も食卓の椅子に座ったままで、女子のおしゃべりが延々と続く(笑)。ソファは必要ありませんでした」。 9. 子どもの工作 夏休み前や学年末は、子どもが学校から大量の作品を持ち帰る時期。桂さんの家では食卓にすべての作品を並べて観賞会をします。「ここがいいね」とか「もっとこうしたら」などと客観的に評価し合うと、子どもでも残す・手放すの決断がしやすくなるとか。 「長くとどまる物」と「新陳代謝する物」 今、家にある物を〝自分の暮らしに長く寄り添う物" と〝役目を終えたら処分する物" の2つに分けると、物の滞りと空気のよどみが防げます。 長くとどまる物 「長く持つと決めて家に入れた物は、しまい込まずに毎日とことん使います。毎日使うことがいちばんのお手入れでもあるから」と桂さん。長くとどまる物は、時間とともに味が出る、木や竹などの自然素材が中心です。 <選び方・持ち方> □間に合わせの物を買わない □ しまい込まずに毎日使う □ 10 年以上のスパンで持つ 10. 木箱 「木箱はその独特の木目や古くなっていく過程が好き」。収納扉の奥で使う木箱もすべて、一生つき合うつもり。アンティークショップや骨董市で見つけたり、道端で拾ったりして集めた物をていねいに使い続けている。 11. カゴ類 「カゴは軽くて使い勝手がいいし、ほかのカゴともしっくりなじむので、数を決めずに好きなだけ持ちます」。ただし、飾るためだけのカゴはなし。「すべてを徹底的にふだんづかいしています」。 12.
ミニマリストとしては部屋に余計な物は置きたくないもの。 でも、くつろげる場所は欲しいですよね。 うしじろう ミニマリストでもソファは必要なのか、持ってもいいのか、買うならどんなのがいいの? やっぱり要らないのでは? 今回は、そんな疑問についてまとめてみました。 ソファがないとこんなメリットがある!
家具 「値の張る家具は、気に入った物が見つかるまで買わない。そのための不自由はいとわない」と桂さん。テーブル奥の「ジェルデ」のランプは、10年待ってやっと出合ったアンティーク。 13. キッチンツール キッチンツールを選ぶときの基準は「何通りにも使えるか?」。また、長く使いたいから経年変化しても味が出る木や金属の物を選び、劣化しやすいプラスチック製品は買わないことに。 新陳代謝する物 短いスパンで循環させるのは、情報関係の紙物とダメージが目立つ白い服。ためない秘訣は要不要を確認し、不要ならすぐ捨てること。その判断は習慣にして、アイテムごと、定期的におこないます。 <捨て方・捨てどき> □ 役目が終わったら即捨てる □ 毎日、月1 回などジャンルごとにタイミングを決め、定期的に捨てる 14. 白い服(年に2回捨てる) 「ヨレヨレだったりしみがあったりする白い服を40歳の私が着るのはイタい気がして…」。白 い服は消耗品と考えているから高価な物は買わず、ユニクロやザラなどファスト系で調達。 15. 小さなリビングのソファ代わり。床座におすすめクッションまとめ | くらのら. レシート類(毎日捨てる) 日々の家計管理は家計簿アプリ「マネーフォワード」を活用。「スマホでレシートを撮影するだけで、費目分けと集計をしてくれるのでとても便利。撮影したレシートはその日のうちに捨てられます」 16. プリント類(月1回捨てる) 「子どもが学校から持ち帰るプリント類は、見たら人別にフォルダーに分け、月末に再確認。用事がすんだ物はすぐ捨てます」。月末の再確認の習慣化が、新陳代謝を滞らせないコツ。 「そもそもわが家は小さな家。私がいちばん持ちたいのは〝空間〞なので、用がすんだ物は捨てる。今必要でない物は持たない。色や柄が派手な物は空間をざわつかせるから置かないなど、わが家にとって今いるのか、いらないのかを常に考え、物とつきあっています」(桂さん) 「捨てる」と「持つ」のマイルールを決めて、家も心も整えていきましょう。 Have a try! □家に物を置かない □「本当にいる?」と考えるのを習慣にする □「長くとどまる物」と「新陳代謝する物」に分ける 参照:『サンキュ!』8月号「夏こそ、断捨離(R)」より。掲載している情報は19年6月現在のものです。 監修/やましたひでこ 撮影/林ひろし 取材・文/宇野津暢子 編集/サンキュ!編集部 『サンキュ!』最新号の詳細はこちら!
[筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル/撮影:島村 栄二・MOTA編集部] MOTA燃費テスト 過去の記事を見てみる ■>> ホンダ 新型フィットe:HEV(ハイブリッド・コンパクト) 実燃費レポート ■>> ダイハツ ロッキー(コンパクトSUV) 実燃費レポート ■>> (先代モデル)日産 ノートe-POWER 実燃費レポート[2016年11月テスト] 新型ノートと新型フィット、買いなのはどっち!? 動画で徹底比較してみた【MOTAtv】 日産 ノート 昭和44年生まれ。週末は愛車に乗って(時に鉄道に乗って)家族とともにドライブを楽しむ1児のパパ。自動車メディアに携わるようになってから10余年、乗り換えに悩むユーザーの目線に立ったコンテンツ作りを常に意識し続けている。2021年春より編集主幹に就任。編集部の最古参として、編集記事のクオリティ管理、後進育成を担当している。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
筆者: トクダ トオル(MOTA) カメラマン: 島村 栄二・MOTA編集部 市街地23. 6km/L、高速24. 6km/Lの燃費を記録! 最初から結論をお伝えしよう。日産 新型ノート e-POWER(FF)の実燃費を試してみたところ、 市街地燃費 23. 6km/L (約7. 2キロ走行)、 高速道燃費 24. 6km/L (約33. 3キロ走行)だった。ドライバーは男性1名の乗車である。 今回は極端に燃費を意識せずに、普段通り走行したつもりだ。特別な測定機器などは用いらず、あくまでもメーター内の燃費表示を記録した参考値と捉えて欲しい。 日産が計測したカタログ燃費は27. 8km/L(WLTCモード) ちなみに日産が公表している新型ノートのカタログデータによる燃費と見比べてみよう。 2017年より日本でも順次導入が進む国際的な試験方法、 WLTCモード燃費 (Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle)(総合燃費)では、 27. 8km/L だ※。 同じくWLTC市街地モードでは27. 6km/L、WLTC高速道路モードでは26. 4km/L。なおWLTCモードにはもうひとつ郊外モードというのがあって、新型ノートの場合は30. 3km/Lとなる。 数値で比較した場合、市街地の実燃費はWLTCモード燃費のおよそ85. プリウス、ノートe-POWERほか 燃費自慢4車の実燃費頂上決戦! カタログ燃費にどれくらい近づける? - 自動車情報誌「ベストカー」. 5%、高速道路では93.
燃費以外にもe-POWERには魅力がたくさんある e-POWERの魅力は燃費以外にもあります。そのひとつが、電気自動車のような優れた静粛性です。発進や加速時も突き上げるようなエンジン音はなく、走行中も車内で快適に過ごすことができます。 また、アクセルの操作だけで加速や減速ができる「ワンペダルドライブ」もe-POWERの特徴です。操縦性に優れていることも、多くの人から選ばれる理由でしょう。 ノートe-POWERを買うべき3つの魅力 総合的に見て、購入するならノートe-POWERがおすすめです。燃費以外にも数々の魅力があります。ひとつは電動モーターを使いながら力強い加速力があることです。ガソリン車にも負けていません。 さらに、「ワンペダルドライブ」や充電する必要がないこともメリットといえます。それぞれの魅力を詳しく見ていきましょう。 力強い加速力 ノートe-POWERはアクセルを踏むと、車がまるで氷の上を滑るかのようになめらかに動きだします。ガソリン車のように、エンジンを回転させて重たい車を動かすのとは違った感覚を味わえるでしょう。 ノートe-POWERのスムーズで力強い加速性を実現させているのは、大きなトルク値です。車を発進させる駆動は電気モーターが生み出すため、エンジンのように点火から爆発へといったプロセスがありません。スタート時から電気モーターが2.
カタログに記載されているJC08モード燃費、WLTC燃費と実燃費はどれくらい違うのだろうか? そこで、燃費自慢の4台を集めて、カタログ燃費と実燃費はどれほど違うのか、実燃費テストを敢行! テスト車に選んだのはトヨタプリウス、日産ノートe-POWER、ホンダインサイト、そして編集部所有の初代プリウスの4台だ。 さて、燃費自慢の4台が、カタログ燃費とどれくらい違うのか? どのクルマが実燃費でナンバー1になるのか? 文/永田恵一 写真/平野 学 初出/ベストカー2019年7月26日号 燃費自慢のクルマ4台で実燃費テスト敢行! テスト車:トヨタプリウス/JC08モード燃費:37. 2km/L、日産ノートe-POWER/JC08モード燃費:34. 0km/L、ホンダインサイト/JC08モード燃費:31. 4km/L、トヨタ初代プリウス:10・15モード燃費/28. 0km/L 関越自動車道は豪雨の影響で80km/Lで巡航。高低差最大30mの谷越え2回、楽には走らせないぞというコースは燃費は厳しかった。高速道路を降りた後の郊外一般道は信号も少なく、一定速度で走れる時間が長い。雨量も減り、下り坂で走れる時間が長い。雨量も減り、下り坂でバッテリーチャージもできたため、各車良好な燃費を記録した 燃費計測コースは、国交省がクリーンディーゼルの不正制御ソフトが使用されていないかを確認するための実路走行排ガス試験(RDE)ルートを踏襲したもの。 WLTCモード燃費の市街地モード、高速道路モード、郊外モードの走行モードに近い実走行環境となっている。 東京都調布市にある交通安全環境研究所をスタートし、東八道路、吉祥寺通り、甲州街道、山手通り、新目白通り、目白通りを経て、関越自動車道練馬ICに乗り、鶴ヶ島ICで降り、一般道を走り、熊谷運動公園に至る、市街地コース約27km、高速道路約30km、郊外一般道約30kmのコース。 基本的に周囲の流れに乗った走行を心がけ、エアコンは25℃のオート設定全車エコモードで走行した。今回は交通安全環境研究所のすぐ近くにあるガソリンスタンドで給油した後、テスト開始! ルート1/市街地・一般道(交通安全環境研究所→練馬IC) 雨で気温は低かったが湿気で曇りが発生したため。デフロストを使う機会は多かった まずは市街地コース。東京都調布市にある交通安全環境研究所から練馬ICまでの約27㎞で調査した。計測前、編集部から交通安全環境研究所に移動するタイミングで初代プリウスのバッテリー上がりが発生!
ノートにはe-POWERとガソリン車があります。どちらを買うべきか、迷う方もいるのではないでしょうか。選ぶ際のポイントは、価格や燃費、性能などです。 それぞれにメリットやデメリットがあります。車を使う用途によって、選ぶべき車は変わってくるでしょう。ここでは価格や燃費を細かく比較し、どちらがおすすめの車かを検討します。 価格を比較 価格については新車と中古車に分けて見てみましょう。まずは新車価格です。e-POWERは約203万円から約219万円となっています。ガソリン車の新車価格は、約145万円から約220万円です。 e-POWERの中古車価格は、約65万円から約240万円となっています。ガソリン車の中古車価格は、約9万円から約150万円です。(2020年11月現在)ノートの中古車は流通台数が多いため、価格帯に大きな幅があります。e-POWERは中古車市場ではかなり手頃な価格です。 燃費を比較 続いては燃費です。ここではカタログ燃費を比較してみます。e-POWERのカタログ燃費は28. 0km/Lから34km/Lです。上位グレードであるX FOURとMEDALIST FOURが28. 0km/L、XとMEDALISTが34km/Lとなっています。 ガソリン車の燃費は、SやX、MEDALIST Xが23. 4km/Lとなっています。X DIG-SとMEDALISTは26. 2km/Lです。 燃費向上対策はそれぞれ同じようなシステムが導入されています。代表的なシステムは、アイドリングストップ装置や可変バルブタイミング、電動パワーステアリングなどです。ミラーサイクルはe-POWERにのみ導入されています。 どちらがお得? e-POWERとガソリン車、どちらがお得なのでしょうか。カタログ燃費の比較だけでは判断しづらい部分があります。実燃費を使って比較してみましょう。ここではe-POWER MEDALISTと、ガソリン車のMEDALISTを比較してみます。 実燃費はe-POWER MEDALISTが21. 07km/L、MEDALISTが16.
税金や保険料など、車にはさまざまな維持費が必要です。カーリースなら車に関する税金や自賠責保険料はもちろん、オプションプランを追加すればメンテナンスや車検の費用も定額制にできますが、燃料費はリース料金にまとめられません。そのため、できるだけ節約しながらカーライフを楽しむには車選びの際に燃費性能を確認することが大切です。 ここでは、日産「ノート」の燃費性能について紹介します。 【この記事のポイント】 ✔駆動方式WLTCモードカタログ燃費・実燃費はこちら 駆動方式 カタログ燃費(km/L) 実燃費(km/L) 2WD 28. 4~29. 5 22. 2 4WD 23. 8 --- ✔よりパワフルになった第2世代の「e-POWER」を採用 ✔燃費はライバル車であるホンダ「フィット」のe:HEV搭載車と同程度、トヨタ「ヤリス」のハイブリッド車には劣る ノートの燃費性能の特徴 2020年12月に登場した現行型のノートは、システムを大幅に更新しパワーアップした 第2世代の「e-POWER」を初搭載したモデル です。「e-POWER」はエンジンを発電のみに使用して駆動はモーターで行うことで低燃費を実現する、日産自慢の革新的なハイブリッドシステム。 現行型のノートでは、従来の「e-POWER」よりも トルクを10%、出力を6%アップ せ、発進時や追い越し時に力強い加速を実現するほか、右折時などでの素早い走り出しを可能にしました。さらに、インバーターを先代モデルよりも小型軽量化したことに加えエンジン効率を高め、走行性能だけではなく燃費性能も向上させています。 ノートのカタログ燃費 ノートのパワートレインは1. 2L直列3気筒ガソリンエンジン+モーターの「e-POWER」のみ。2020年6月に登場した2代目キックスに続く日産2車種目の 「e-POWER」専用車 です。登場時は2WDのみの設定でしたが、2020年12月に4WDもラインナップに加わりました。 ノートのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。 グレード 駆動方式 燃費(km/L) F 2WD 29. 5 S 2WD 28. 4 S FOUR 4WD 23. 8 X 2WD 28. 4 X FOUR 4WD 23. 8 ノートの実燃費 ノートに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、ノートの実燃費(2021年4月23日時点)は、以下のとおりです。 駆動方式 燃費(km/L) 2WD 22.