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最後の50話。 キスと白百合を送って、フィナーレを飾ったシーン。 こんな綺麗なフィナーレってある・・・? 【あの娘にキスと白百合を10巻感想】テンプレなんてない、彼女たちの気持ち。そして素晴らしいタイトル回収なラスト！ | こみかの. (震え声) ひたすらに満足感がある最終回、最終巻でした。 記事タイトルにも書きましたが、これは オムニバス百合マンガの一つの正解 では? 最終巻で色々なキャラクターを登場させて後押しさせて、最後は大団円。 確かにオムニバスの締め方としてはこれだな、ってのは素人の私でもなんとなく想像はできるのですが。 しかし、ここまでキレイに纏められる缶乃先生。尊敬の念が深すぎる。 おわりに ということで終わってしまいました、あの娘にキスと白百合を。 とても良い最終巻過ぎて、最終巻にして作品の評価度が急上昇。 このマンガ、なんだか巻を重ねるごとにどんどん面白くなっていったような気がするんですよね。 白峰さんと黒沢さんの間がどんどん進展していったからなのでしょうか? これはもう一度読み直したいですね。 最高の最終巻、ありがとうございました。
缶乃 KADOKAWA/メディアファクトリー 2014-05-23
その作品も最後に主人公達はある一つの結末を迎えそれに関わっていた脇役に次のストーリーが託されるという展開があるんです。 もちろんその先の展開は作られていませんが見る側にこの先の展開はあなたが決めてくださいと委ねるの本当に好きです。 あとラストのほうで白峰さんと黒沢さんのお互いの呼び方変わってるの血反吐を吐きそうなくらい悶ました。最高ッ! ラスト数ページの熱量がすごい! ラスト数ページは作者の缶乃さんの熱量をすごく感じました。白峰さんと黒沢さんがこれまで辿ってきた色々な想いが全て最後のページに凝縮されているそんな最後でした。 こんな心が暖かくなる作品を作って下さり作者の缶乃さんには心からありがとうを伝えたいです。 あの娘にキスと白百合を10巻のみんなの感想は? 缶乃先生の『あの娘にキスと白百合を(10)』完結巻ああああ!!百合群像劇漫画の超大作が全キャラのアフターを回収した上で、素晴らしい締めくくりを魅せてくれはりました。私の最推しの白峰さんと黒澤さんが・・ようやく・・ようやくッ(感涙)!!特装版特典には、今までのイラストが鬼満載っした! — ろむろむ(百合狂) (@romrom33823) 2019年3月24日 あの娘にキスと白百合を 10巻 - 缶乃 最終巻読み終わりました ラストに至る過程が、1冊の中で丁寧に丁寧に描かれていて そして贅沢すぎる程のフィナーレ、有り余るほどのご褒美シーンが散りばめられている そんな最終巻でした オムニバス形式恋愛マンガの最終巻として、最適解に近い形の1冊 — 日本百合学会 (@nekomata_tokyo) 2019年3月24日 あの娘にキスと白百合を 最終巻読んだよ〜!! 最高でしたよ〜〜〜😭💕 百合はやはり尊いですよ〜〜 GL最高。。。めっさキュンキュンしたわ。。。のたうち回りながら読んだよ。。。皆も読んで。。。( ˇωˇ) — MAZDAさんは真矢クロで白米食べれます (@MAZDAriiiii) 2019年3月23日 最高の大団円!缶乃先生の次回作が楽しみです。5年を超える連載本当にお疲れ様でした!あなたの推しカップルは誰でしたか?私は灰音×藍花!白峰さんと黒沢さんは別格です♡ ひまり 缶乃 KADOKAWA 2019年03月23日
烏丸線に導入される新型車両のイメージ。【画像:京都市交通局】 京都市交通局は市営地下鉄烏丸線への新型車両の導入に向けた準備を進めている。7月には第1編成が車両基地に搬入される見通し。既存の老朽化した車両を5年かけて順次更新する。 交通局によると、新型車両の外観や内装には京都の伝統産業の素材や技法を活用し、「京都らしい車両デザイン」に。現在は第1編成が製作中で、車体を構成する6面体が完成したという。 新型車両の車内イメージ。【画像:京都市交通局】 7月には第1編成が竹田車両基地に搬入される予定。その後、安全性や性能を確認するための試験運転や乗務員の運転訓練を行い、来年2022年の営業運転を目指すとしている。 烏丸線は京都市内の中心部を南北に縦断し、国際会館駅から京都駅を経て竹田駅を結ぶ13. 7kmの路線。40年前の1981年5月29日から1997年にかけ現在の区間が開業し、最初の開業で導入された10系電車の第01~09編成が更新時期を迎えている。このため、新型車両の導入が計画された。 烏丸線の最初の開業時に導入された10系。【画像:Tennen-Gas/CC BY-SA 3. 京都市営地下鉄烏丸線、新型車両投入へ デザイン決定 | 鉄道ニュース | 鉄道新聞. 0、加工:鉄道プレスネット編集部/CC BY-SA 3. 0】 《関連記事》 ・ 阪堺電軌が新型車両「1101形」導入 「堺トラム」とあわせ超低床車1時間1本の運転に ・ 東京メトロ有楽町線・副都心線「17000系」公開 丸型ライトと低い床の新型車両 ・ JR西日本「ウエストエクスプレス銀河」117系改造車を公開 新タイプの長距離列車
主要諸元 製造初年 1991年 制御方式 VVVF制御 全長 18m 主電動機出力 165kW 走行輪中心間隔 1435mm 運転最高速度 70km/h 電力方式 直流1500V 在籍両数 96両 集電方式 架空線 編成両数・本数 8両×12本 2018年 155kW 120両 8両×15本 1993年 20m 180kW 1067mm 75km/h 222両 6両×37本 2005年 VVVF 95kW 1372mm 264両 8両×8本、10両×20本 2011年 16. 5m 120kW 344両 8両×43本
京都市交通局はこのほど、烏丸線用の新型車両についてデザインが投票により決定したと発表した。 京都市営地下鉄烏丸線新型車両イメージ(京都市交通局ニュースリリースより) 地下鉄烏丸線を運行する車両のうち,更新時期を迎える9編成について,新型車両への更新に着手している。 京都市営地下鉄烏丸線新型車両 内装イメージ(京都市交通局ニュースリリースより) 今後新型車両の製作を進め、2021年度末に1編成目の導入を目指す。詳細は同局ホームページ内ニュースリリースに掲載されている。 リンク 京都市交通局ニュースリリース 記事内の情報は全て掲載時点のものです。