愛媛県松山市内の国道196号 松山環状線で、2021年3月上旬を目途に車線運用を変更 国土交通省 四国地方整備局 松山河川国道事務所は12月18日、国道196号 松山環状線の一部区間において、車線運用を変更する予定を発表した。 場所は松山駅近くの空港通り2丁目交差点~中央2丁目交差点の間。南進方面では、本区間にある南江戸4丁目交差点と生石町交差点の直進車線を増設することで、3車線化。 北進方面は南江戸4丁目交差点で左折専用車線を分離するとともに、直進車線を1車線増設する。この左折専用車線の新設に伴い、南江戸4丁目交差点の前後には導流帯が設けられ、道路線形がやや変化する。 現在、車線規制を行ないながら工事が進められており、2021年3月上旬に新たな車線運用を開始する予定となっている。 位置図 運用変更の概要
函館ICから函館空港ICまでの「空港道路」延長約10キロが全線開通する 国土交通省北海道開発局が2月17日、空港道路の赤川IC(函館市赤川町)~函館空港IC(上湯川町)間が3月28日15時に開通することを発表した。 空港道路は函館新外環状道路の一部で、函館IC(函館市桔梗町)と函館空港ICを結ぶ地域高規格道路。このうち函館ICから赤川ICまでの2. 4キロは2015(平成27)年3月に開通した。残りの赤川IC~函館空港IC間7. 6キロの開通により、延長約10キロの空港道路が全線開通する。函館IC~赤川IC間は片側2車線、赤川IC~函館空港IC間は片側1車線の自動車専用道路。通行無料。 空港道路の全線開通により、札幌方面や江差・松前方面から函館市街地を迂回(うかい)して函館空港に直行することが可能になった。同開発局によると、函館IC~函館空港間の所要時間は、全線開通でこれまでより夏季で17分、冬季で18分短縮され、夏季で11分、冬季で12分になると試算している。 空港道路と並行する道道函館上磯線(産業道路)は現在、慢性的な交通混雑が課題となっている。同局では「(空港道路全線開通により)主要観光地へのアクセス強化、流通利便性の向上や迅速な救急搬送、交通事故の低減などの効果が期待される」としている。
函館新外環状道路の開通後における函館空港IC周辺の形状について 令和2年度中に開通が予定されている函館新外環状道路(自動車専用道路)および道道函館空港インター線の整備に伴い,函館空港IC付近の市道等の道路の通行方法と公園(市民の森)の駐車場の位置が変わります。 道路の通行方法の変更 PDF形式:642KB 駐車場位置の変更 PDF形式:412KB ご不明な点がございましたら,函館市新外環状道路整備推進室(TEL 0138-21-3427)までご連絡ください。
難燃剤はプラスチック、ゴム、木材、繊維等の高分子有機材料を難燃化するために広く使用され、 火災による人的・経済的損失を防止するのに大きく貢献している。 社会の発展と技術の高度化に伴い、特に電気・電子機器の使用が益々増大すると予測すると予測される。 これらの電気・電子機器は潜在的に回路の短絡、劣化等による発火の危険性を有しており、 これらの筐体等に使用される高分子有機材料に対する難燃性の要求は益々厳しくなると予測される。 この多岐にわたる要求に対応するためには種々の難燃剤が開発されている。
エネルギーチェーンの最適化に貢献 志あるエンジニア経験者のキャリアチェンジ 製品デザイン・意匠・機能の高付加価値情報
プラスチックが燃焼時するときの様子の違いで見分けてみましょう!
難燃性作動液として,リン酸エステル,脂肪酸エステル,水-グリコール,エマルションタイプとありますが,それぞれの相違点および特長について解説します。 難燃性作動液として,リン酸エステル,脂肪酸エステル,水-グリコール,エマルションタイプとありますが,それぞれの相違点および特長について教えて下さい。 解説します。 潤滑油には"燃える"という問題点があります。高い温度の熱源がある作業場で油圧装置に鉱油系の作動油が使用されている場合,この"燃える"という事から火災発生の危険があります。このような状況では,作動油を燃えにくくした難燃性作動液が使用されます。 作動油を燃えにくくする方法としては,各種の液体の中から燃焼しにくいものを採用する(合成系)事と,作動油基油に水を用いる(含水系)事とがあり,これらにより難燃性作動液として 表1 に示す種類のものがあります。 表1 難燃性作動液の分類 難燃性作動液の使用量は,全作動油の約5%,年間7, 000~8, 000kL程度で,そのうち5, 000~6, 000kLは含水系が占めています。含水系の主流は水-グリコール系で,約7~8割を占めていると推定されています。 1.
製品名 品種 支持体 (厚さ㎜) 粘着剤 総厚 (㎜) 粘着力 N(gf)/幅25㎜ 概要 導電性布粘着テープ 1825 ニッケル/銅被覆 ポリエステル織布 アクリル系導電性 0. 120 11. 03(1125) 電気抵抗 0. 05Ω/㎠ 柔軟性。折り曲げに強い。軽量。UL510 Flame retardant PPSフィルム粘着テープ 480 #25 ポリフェニレンサルファイドフィルム(0. 025) シリコーン系 0. 055 8. 09(825) 耐薬品性、耐熱性。UL温度定格155℃。UL510 Flame retardant。 ノンハロゲン難燃性ポリイミドフィルム粘着テープ 4913 #25 ポリイミドフィルム(0. 025) アクリル系 9. 07(924) ノンハロゲン難燃性。耐熱性。強粘着。 ガラスクロス粘着テープ 540S 0. 18 ガラスクロス(0. 13) 0. 18 8. 58(875) 柔軟性。引張強さ大。UL温度定格200℃。UL510 Flame retardant。 ポリエステルクロス粘着テープ 551F ポリエステルクロス(0. 18) ゴム系 0. 26 UL510 Flame retardant。白、黒。 ノーメックスⓇ粘着テープ 5600 #5 ノーメックスⓇペーパー(0. 19 11. 25(1147) 突き刺し強度大。UL温度定格200℃。UL510 Flame retardant。 560S #2 ノーメックスⓇペーパー(0. 050) 0. 095 12. プラスチック燃焼性と識別（基礎知識）｜KDAのプラスチック加工技術. 50(1275) 突き刺し強度大。UL温度定格155℃。UL510 Flame retardant。 560S #3 ノーメックスⓇペーパー(0. 080) 0. 13 12. 00(1223) 5610 #2 0. 12 12. 26(1250) 5610 #3 0. 15 5610 #7 ノーメックスⓇペーパー(0. 18) 0. 25 14. 71(1500) 低VOC製品 ノンハロゲン難燃性ノーメックスⓇ粘着テープ 5661 #2 ノーメックスⓇペーパー(0. 05) 12. 20(1244) 低VOC製品 ※製造工程中でトルエン、キシレンを含む厚生労働省指定のVOC13物質を不使用 ノンハロゲン難燃性。突き刺し強度大。 アセテートクロス粘着テープ 570F アセテートクロス(0.