板金・外装補修 トヨタ ヴォクシー 費用総額: 3, 510 円 作業時間: 30 分 2017年03月22日 19:42 トヨタ ヴォクシィ スライドドア異音点検 本日は、トヨタ ヴォクシィのスライドドアの点検を行いました。 内容としては、スライドドア開閉時ゴロゴロ音がするとのことです。 確認すると確かに音がしています音の出どころを探るとスライドドア上部のドアを誘導するためのガイドレールから聞こえてきます。 ガイドレールをスムーズに行き来するために、ドア側にローラー付いているので点検したところ、 開閉のためにローラーが摩耗しデコボコになっていましたこれが原因で音が出ています。 今回は、故障とまではなっていない為ローラーの清掃にて対応させて頂きました。 少しは音の軽減は出来ました。 対象車両情報 メーカー・ブランド トヨタ 車種 ヴォクシー 型式 DBA-ZRR70W 費用明細 項目 数量 単価 金額 消費税 区分 備考 スライドドア点検 1. 0 3, 250 課税 点検 小計(課税) (①) 3, 250円 消費税 (②) 260円 小計(非課税) (③) 0円 値引き (④) - 円 総額(消費税込) (①+②+③) 3, 510円 店舗情報 GOOD SPEED グッドスピード 津ミニバン専門店 〒514-0102 三重県津市栗真町屋町308 無料電話 お気軽にお電話下さい! 0066-9745-7872 来店予約する
・イージークローザー機構の調整がおかしいか壊れていて半ドアになっているとそのような状況になることがあります。 *イージークローザー=ドアを吸い込む感じの機構 ・半ドアになっていないならウェザーストリップゴムのヘタリによるドアのガタつき。 *ウェザーストリップゴム=雨水侵入防止のためにボディー側についている淵ゴム ・スライドドア上下のローラー寿命によるドアのガタつき。 ・ボディー側ストライカーを固定しているネジのゆるみ。 *ストライカー=ボディー側のキャッチ 以上が文章から推察される不良箇所ではないでしょうか。 うちならこのあたりから点検します。 ゴトゴトガタガタしてては走っていても楽しくないと思いますのでお近くの修理工場やディーラーさんで点検修理しましょう。
そこで他の方も対策していた方法を真似させて頂きます。 その方法とは、スライドドア側の突起部分(雄側)にゴムを装着して、走行中の振動による干渉をゴムで防ぐというものです。 ホームセンターで、「M8×18×1. 5のゴムワッシャー」を購入してきました。 また、8φの大きさが入ると思われる「伸縮するチューブ(絶縁エコキャップ)」もあわせて購入してきました。 ゴムワッシャーをスライドドアの突起部に通します。 次にスライドドアの突起部の長さよりも短くするために「伸縮するチューブ(絶縁エコキャップ)」を半分に切ります。 半分に切った太い方を、スライドドアの突起部に被せます。 これでスライドドアを閉めてチューブが損傷してないかなど異常が無いことを確認します。 反対側のスライドドアも上記対策を行って完了です。 最後に 実際に走行して異音の有無を確認してみました。 10km程度走行してみましたが、スライドドアからのゴロゴロとした異音は全く無くなりました。 当分はこの状態で様子見ですが、これから寒くなると熱膨張も無くなるので、今回の対策は不要かもしれません。 あと購入したキャップ(チューブ)の耐久性はあまり無いので、定期的な交換が必要でしょう。 しかし、結構な方がこのようなスライドドアからの異音が発生している現状で、対策部品が出ても良いと思うのですが、今のところ対策部品は無さそうですね。 【追記】その後の異音対策について その後のスライドドア異音対策については下記のページに掲載しています。??????? 80?????????????????? uxcell????????? 7mm x 9mm?????? … 以前、愛車トヨタノア80系のスライドドア異音対策で使った「伸縮するチューブ(絶縁エコキャップ)」が切れたので、Amazo… 愛車トヨタノア80系で最近走行中に運転席側のスライドドアから「ゴツ」と言う異音が発生するようになってしまいました。そこで… INDEX 1 ホンダ純正キャップ(90651-S0A-003)を追加購入1. 1 ホンダ純正キャップ(90651-S0A… 関連記事 愛車トヨタノア80系が納車されて1年半が経過しました! ヴォクシー スライドドア 異音対策. 愛車トヨタノア80系 前期型 特別仕様車 Si "W×B(ダブルバイビー)" が納車されたのは、2017年6月19日。 と言う事で、愛車トヨタノア80系 前期型 特別仕様車 Si […] トヨタノア80系の記事について トヨタノア80系の記事はこちらに掲載しています。 デジモノ・ガジェット・ガンダム・クルマ好きmasaaのWordPressサイト…
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令和2年5月に登録したばかりのヴォクシーです。 今回は走行中、カシャカシャという感じの音が、左センターピラーの辺りから、段差を乗ったりするとするとのことで入庫しました。 さっそくお客様と乗ってみると確かにしています。スライドドアの開け閉めをしなおすと、音がしなくなることがあり、建付けかな? 先日納車されたばかりの車なので、ディーラーへ。翌日の朝には症状が解消されたとの連絡が入りました。 さっそく試乗してみると、確かにおさまっています。 何をしたかと聞くと、左上部スライドドアレールの内側に厚みのあるテープを貼り付けたとの事。 レールの内側の一番に前だけ2cmぐらいのテープが張られていました。 スライドドアのローラーがそのレールの中を移動します。 ドアが閉まっているときにはローラーが一番前寄りに来るので、そこにだけテープを貼り付けてゆれたりしないように対策してくれました。 写真では見えませんがここに貼られていました。 インターネットで調べてみると、いくつか症例が出ており、人によっては突起物のようなところにゴムのワッカをはめて遊びを抑える記事も見受けられました。 とにかく、気になる音が止んでよかったです。
関連記事 愛車トヨタノア80系のスライドドアの異音対策を行う 愛車トヨタノア80系のスライドドアからの異音のお話です。 愛車トヨタノア80系が納車してから間もなくして、スライドドアから「ゴロゴロ」と言った異音が発生するようになりました。 最初の[…] 愛車トヨタノア80系のスライドドアの異音対策 愛車トヨタノア80系ですが納車してから間もなくして、走行中にスライドドアから「ゴロゴロ」と言った異音が発生するようになりました。 最初のうちはディーラーにてスライドドアの調整を行うことで完治[…]
「フェースが開くとスライス」は間違い? かつて、世界中のプロゴルフ協会が作成したプロ向けの教科書には、写真のような図が必ず添えられていました。 「(旧)飛球法則」と呼ばれるそれは、簡単に言うと "ボールの打ち出し方向は、スイングの軌道に依存する" "ボールの回転方向は、インパクト時のフェース向きに依存する" というものでした。 つまり、 "アウトサイドインのスイングをしたらボールは左に飛び、インサイドアウトのスイングならボールは右に飛ぶ" "インパクト時にフェースが開いていたらスライス、フェースが閉じていたらフック" というものです。 なんと間違っていた! ゴルフのスイング軌道とインパクト時のフェース面であなたの球筋は9種類に分かれる. この旧飛球法則が数十年もの間信じられていました。 雑誌の記事で見たり、プロやコーチからこのように教わったことがある人も多いでしょう。 しかし、ここ数年、ハイスピードカメラによる解析などにより、ほとんどの部分で間違っていることがわかってきたのです。 これがその証拠映像だ! 動画をご覧ください。 ボールがスイング軌道の方向には飛ばず、フェースの向いた方向に飛んでいることがわかると思います。 レッスン内容も変わります 一つ例を挙げましょう。 ボールと目標方向の間に木が立っていました。 インテンショナルスライス(フック)で木を避けて、グリーンを狙う場合、従来の教えだと、 "フェース面を目標方向に向けて、肩のラインを打ち出す方向に向けて、スライス(フック)を打ちなさい" となっていました。 しかし、やってみるとわかりますが、多くの場合、このショットは木に当たります。 なぜなら、 "ボールの打ち出し方向は、フェースの向きに依存する"からです。 練習場などで、フェース面をスクエアに維持しやすいようにハーフスイングなどで試してみてください。 フェース面を目標方向に対してスクエアにスイングすれば、いくら極端なオープンスタンスやクローズドスタンスでスイングしても、高い確率でボールは正面に打ち出されていきます。 スライスやフックの治療法も変わります! 勘のいい方はもうお分かりかと存じます。 つまり、弾道を見れば、どのようにスイングしたのか、どのようにインパクトしたのかわかるので、どこを直せばいいのかも一目瞭然となります。 たとえば、プッシュスライスで悩んでいるとしましょう。 "プッシュ"ということは、インパクト時にフェースが目標方向に対して開いています。 "スライス"ということは、フェース面がスイング軌道に対して開いています(アウトサイドイン軌道)。 インパクト時のフェース向きを直せば、"プッシュ"も"スライス"も同時に直る可能性があるのです。 ドローが打ちたければフェースオープン!
ハーフコンペ開催します。 日時:6月17日(火) 早朝5:30~最終スタート2:00頃まで(いつでも都合のいい時間にお越しください。組み合わせは到着順です) 場所:戸田パブリックゴルフコース 競技方法:9ホールストロークプレー(パー36) 集計方法:ダブルぺリア方式(ハンデキャップ上限18、ダブルパーカット) プレーフィ:4, 300円(消費税、利用税込、参加費無料!) レンタルクラブ無料!
またDプレーン理論ではサイドスピンという概念はありません。あるのはバックスピンのみであり、回転数と回転軸がどのように傾いているかで曲がり幅が決まります。回転軸が右に傾けば右に曲がり、左に傾けば左に曲がっていきます。 打ち出されたボールの曲がる量は、フェースの向きだけではなく、インパクト時のスイング軌道とのズレによって決まります。フェースの向きと軌道が一致していればフェース向く方向に真っ直ぐ打ち出され、そのズレが大きいほど回転軸も傾くため、曲がり幅も大きくなります。
ゴルフスイングの基本 って何? ちょっと調べてみたけど、 色々あって迷うなー 効率良く上達したいんだけど・・・ tike ゴルフ理論を勉強すると、 平気で 正反対のことが書いてあります 。 ではどうやって基本を学べば 効率良く短期間で上達できるので しょうか 今回はそういった疑問にお答えしたいと思います ! ゴルフスイングの基本とは 結論から申し上げますと、ゴルフスイングの基本とは、 ①打ちたいところに打つために、クラブ(ヘッド)の 軌道とフェイスの向き で、球筋を作ること。 ② 再現性 を高めること。 となります。 いきなり難しそうですね スイングの仕方の説明じゃない んだ tike はい。 ご期待と違っていたらごめんなさい でも、 まずここを押さえておくと 後々、必ず役に立ちます ので ちょっとお付き合いくださいね 後でスイングの仕方もご説明します <解説> ふつう、ゴルフスイングの基本というと、 ・クラブの持ち方(グリップ) ・構え方(アドレス) ・身体の動かし方(スイング?)
【ボールの飛び方講座】スイング軌道とフェースの向きで飛び方が決まる! - YouTube