『ゴジラ キング・オブ・モンスターズ』の吹き替えがひどいという声があります。ここでは、具体的に何が「ひどい」かを解説します。 「ひどい」の理由の多くが、役者と吹き替えのミスマッチを指摘していました。吹き替えの俳優の声質やスキルがないというものではなく、役柄と声がマッチしていないとのこと。 映画サイトので「吹き替えは違和感」とレビューする人が多かったです。 違和感の理由 『ゴジラ キング・オブ・モンスターズ』の吹き替えに違和感がある理由は、役者と本人の声がマッッチしていない点に限るでしょう。 詳細は次の項目に記載しますが、マーク・ラッセルを演じたカイル・チャンドラーと吹き替え担当の田中圭は、年齢が大きく離れています。そのため、カイル・チャンドラーの渋い雰囲気や、ゴジラを前に逼迫した空気感を予想したファンは、田中圭の30代前半の声に拍子抜けした可能性があります。 エマ・ラッセルを演じたヴェラ・ファーミガの吹き替えは木村佳乃が担当しています。木村佳乃は少し高めで元気があるタイプの声であるため、ゴジラの緊迫ある吹き替えでは違和感があるという声がありました。 『ゴジラ キング・オブ・モンスターズ』田中圭の吹き替えは合わない?
77 ID:mMvbelIx0NIKU 特に怪獣もの好きなわけでないけど テンション上がって楽しかったわ こんな実況向きの映画ないわ 35: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:53:36. 70 ID:Ew8CrMIv0NIKU めちゃくちゃな理屈でパワーアップ可能なゴジラに対して普通に武装ヘリの攻撃でまあまあダメージ食らっちゃうコングって勝ち目あるの 91: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:55:01. 71 ID:QzJqzD6x0NIKU >>35 コングも落雷直撃すると10倍くらいの力出すからね 36: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:53:36. 88 ID:xz5jWl5V0NIKU 映画ではイカれてるサノスおばさんだけど、演じてる人は髪型で怪獣を表現するまともな人や 59: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:54:23. 64 ID:JfcChr7A0NIKU >>36 これもうキングオブモンスターズやろ 63: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:54:25. 91 ID:z1IL3Ydx0NIKU >>36 イラストかわヨ 123: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:55:42. 61 ID:Jql2M7sJ0NIKU >>36 イかれてるやんけ 140: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:56:16. 41 ID:ZduewYZWMNIKU >>36 まあまあイカれてて草 189: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:57:22. 38 ID:OCfkE3BG0NIKU >>36 キングオブモンスターやん 42: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:53:46. 31 ID:o/YcLsnP0NIKU 公開時は酷評されてたけど実況向きなええ映画よなKOM 良くも悪くもゴジラ映画らしいわ 79: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:54:48. 42 ID:csS/wkdZ0NIKU >>42 公開時も賛否両論やったと思うで 110: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:55:28. 42 ID:8YxaIppA0NIKU >>42 実況向きの方向がサメ映画じゃねーか 125: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:55:44.
1000 : なんじぇいスタジアム 2014/11/30(日) 00:00:00 後藤孝志(巨)通算 332安打30本塁打20盗塁16盗塁死 坂本、梶谷のいない巨人打線 清水隆行のスイングって独特だったよな 巨人・岡本和真(24)←パリーグファンは正直どう思ってるの? 巨人2019年ドラフト指名選手の現在wwwwwwwwwwww 21: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:53:08. 82 ID:RZneKjLh0NIKU これ見てラドン好きになった奴は「空の大怪獣 ラドン」も見るんだぞ 頭おかしいクオリティのアナログ特撮が見れるぞ 124: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:55:43. 37 ID:xz5jWl5V0NIKU >>21 あれはマジで日本特撮の傑作のひとつだわ 180: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:57:12. 85 ID:REgFvyQ90NIKU >>21 溶けた鉄に燃えるラドン 22: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:53:14. 86 ID:dSJTIq1v0NIKU ちゃんとゴジラ好きが作ったゴジラ映画やったから良かったな 24: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:53:19. 39 ID:XPZJsLkK0NIKU 怪獣の種類おおすぎるだろ この星どうなってん 100: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:55:16. 33 ID:uzjCqYJ50NIKU >>24 そもそもモンスターバースって地球の空洞に潜っただけで昔は怪獣が跋扈してる星やったって設定やし 26: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:53:23. 06 ID:kNULlSpPdNIKU あの終わり方でメカキングギドラ出ないってマジ?? 29: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:53:30. 86 ID:ewzw7p3i0NIKU ラドン 雑魚狩り キングギドラに負ける キングギドラに媚びる モスラにやられる ゴジラに媚びる 104: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:55:25. 17 ID:ZduewYZWMNIKU >>29 キャラ解釈とかキャラ付けとしては完璧だよね 32: 風吹けば名無し 2021/05/29(土) 23:53:33.
2017年に登場し、今年マイナーチェンジを果たしたフラッグシップSUV「プジョー 5008」。 フランス車らしいマイルドな乗り心地が特徴のこの一台を、識者たちはどう分析するのか。 PEUGEOT 5008 プジョー 5008 エクステリアは新世代プジョー共通のフレームレスグリルとライオンの牙をモチーフにしたLEDデイタイムライトが特徴。グレードはアリュール(ディーゼル)とGT(ディーゼル・ガソリン)の計3モデルをラインナップ。全車にアクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー付き)などの先進運転支援システムが標準装備される。460万円〜。 フランス車らしい"色"が好き 人生最初の車は師匠から譲ってもらった国産ワゴンでしたが、その次にランドローバーのディスカバリー2を買ったんです。やっぱフォトグラファーはコレでしょ?
プジョーが、MPV「リフター」の日本発売を発表しました。 新世代MPVとして大きな魅力を持つプジョー新型リフターについて、スペックや燃費、価格などを最新情報からご紹介します。 ▼この記事の目次 【最新情報】MPV!プジョー「新型リフター」日本発売! ▼プジョー新型リフターの画像 プジョーが、MPV「リフター(RIFTER)」の日本発売を発表しました。 プジョー・リフターは、以前海外で「パートナー」として販売されていたMPVを置き換える新世代モデルとして2018年に本国で発表され、日本導入が発表されているシトロエン「ベルランゴ」の兄弟車となっています。 新型リフターは、日本で近年SUVモデルが人気になっているプジョーで、箱型のボディにより高い実用性を持つモデルとしてアピールされています。 プジョー新型リフターは2020年11月25日に発売。価格は339万円~361万円となっています。 ▼プジョー新型リフターの試乗動画 ▼プジョー3008 【プジョー新型3008最新情報】マイナーチェンジ日本発売!PHV/ディーゼル燃費やサイズ、価格は? ▼シトロエン・ベルランゴ 【シトロエン新型ベルランゴ最新情報】MPV日本導入発表!ディーゼル燃費やサイズ、価格、発売日は? プジョーリフター 7人乗り 日本 発売. ▼オペル・コンボライフ 【オペル新型コンボライフ】「オペル日本復活」!最新情報、燃費やサイズ、価格、発売日は? プジョー新型リフターの【特徴まとめ】 ▼プジョー新型リフターの特徴 最新環境規制にも対応するディーゼルエンジンと8速ATを搭載 走破性能を高める「アドバンスドグリップコントロール」を採用 インテリアに最新のブランドデザイン「i-Cockpit」を採用 最新安全システムを採用 各所に用意される収納空間や広いラゲッジスペースにより、使い勝手を向上 ▼プジョー新型リフターの動画 力強く!プジョー新型リフターの外装(エクステリア)デザイン プジョー新型リフターの外装は、最新のブランドデザインを採用することにより力強いスタイルとなっています。 ヘッドライト中央には、ブランドエンブレムのライオンの爪をイメージした縦に並ぶポジションランプを採用することでデザインを引き締め。 両側リアスライドドアにより使い勝手をアップしながら、車体下部には人気になっているプジョーSUVからくるガードや樹脂製のパーツが装備され、悪路走行などのタフな使い方に対応。 また、開口部を大きくとったラゲッジドアは、ウィンドウのみを開くことができるようになっており、車体後ろのスペースが小さい場所でも荷物を積み込むことができるようになっています。 使いやすく!プジョー新型リフターのボディサイズは?
88mとなり、助手席まで倒せすことで最長2. 7mの長尺物にも対応。 ラゲッジ容量は5名乗車時でトノカバー下に597L、2列目シートを倒した状態で2126Lまで拡大し、上級SUVとしてラインナップされている「5008」の1862Lを大幅に上まわるスペースとなっています。 パワフル!プジョー新型リフターのパワートレインとスペックは? ▼プジョー・シトロエン製1. 5Lディーゼルエンジン「BLUE HDi」 ▼プジョー新型リフターのパワートレインとスペック ▽日本仕様 【ディーゼル】 直列4気筒1. 5Lディーゼルターボ 出力:130ps/30. 6kgm トランスミッション:8速AT 駆動方式:FF ▽海外仕様 【ガソリン】 直列3気筒1. 2Lガソリンターボ 出力:130ps 【eリフター(電気自動車)】 電気モーター 出力:111ps/22. 4kgm バッテリー容量:50kWh 後続距離:280km プジョー新型リフターの日本仕様パワートレインには、1. プジョー・３列シートの中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 5Lディーゼルターボエンジンが設定されています。 1. 5Lディーゼル「DV5」は、新設計のシリンダーヘッドや燃焼室形状、2000barの新インジェクション、新排気浄化システムSCRFなどの採用や、各部DLC(ダイヤモンドライクコーティング)処理によるフリクション軽減で性能を向上。 前モデルの1. 6L「DV6」からダウンサイジング化しながら、最高出力は10馬力アップした130馬力とされ、低回転から高回転まで従来型エンジンを上回るパワーとトルクを発揮。 排ガス規制についても「ユーロ6. 2」をクリアし、今後のより厳しい規制にも対応できるポテンシャルを持ったエンジンになっています。 ▼8速オートマチックトランスミッション「EAT8」 組み合わせるトランスミッションには、新世代の電子制御8速AT「EAT8」が採用され、軽快な走りと高い環境性能が実現されています。 走破性UP!プジョー新型リフターの走行システムは? プジョー新型リフターの走行システムには、優れた走破性を生み出す「アドバンスドグリップコントロール」が採用されています。 「アドバンスドグリップコントロール」は、路面状況に応じて「ノーマル(舗装路)」、「スノー(雪道)」、「マッド(ぬかるみ)」、「サンド(砂地)」、「オフモード」の5つの走行モードを切り替えることができ、トラクションコントロールとブレーキが駆動輪を最適に制御し、走破性能を向上。 また、急斜面の下り坂でも走行安定性を保つ「ヒルディセントコントロール」も装備され、5%以上の勾配の下り坂を走行する際にシステムを作動させると速度を約5km/h未満に抑えることができ、ドライバーはブレーキングをすることなく、ステアリング操作に集中することができるようになっています。 プジョー新型リフターを試乗動画でチェック!
2019/10/18 14:00 carview! 写真:小林 俊樹、プジョー・シトロエン・ジャポン プジョー・シトロエン・ジャポンは10月18日、欧州で商用車として販売される「パートナー」の乗用モデルである「リフター」の日本導入を発表しました。まずは来年後半に予定している正式導入に先立ち、1. プジョーリフター 7人乗り 中古. 5L直4ディーゼル搭載の「リフター デビューエディション」を先行発売。価格は336万円(消費税込)で、オンライン予約が19日から始まります。 SUVライクなデザイン、現実的なボディサイズ 2018年のジュネーブモーターショーで発表以来、日本でも多くの販売に関する問い合わせがあったというリフター。スライドドアを持つミドルクラスの現行輸入ミニバンはカングーの一択という状況の中で、人気のSUVライクなエクステリアや、全長4403×全幅1848×全高1878mmという現実的なボディサイズが注目を集めたと思われます。 エクステリアは、フロントグリル中央に配したライオンのエンブレムや、ヘッドライト中央を縦に走るLEDデイタイムランニングライト、リアではライオンの爪痕をモチーフとした3本のLEDラインのテールライトなど、新世代のプジョーデザインを採用。インテリアは、上下をフラットにしたコンパクトなステアリングホイール、その上から視認するメーター類、8インチのタッチパネルなどでi-Cockpit(アイコクピット)と呼ばれるシンプルな空間を構成しています。 リアゲートにガラス部分のみ開閉可能なハッチを装備 リアドアは両側ともスライドア(手動)で、リアシートは6:4の分割可倒式、荷室からの奥行きは5人乗り状態で1m、2人乗り状態で1. 88m、助手席を倒せば最長2. 7mの長尺物に対応します。荷室容量は5名乗車時でトノカバー下597L、2列目シートを倒した最大積載状態では2126Lと、現行プジョーで最大となる5008の1862Lを上回る容量に。リアゲートにはガラス部分のみを開閉できるハッチを備えることで、狭い場所での荷室へのアクセスを可能にしました。 また、トレイとしても使える電動サンシェード付きのパノラミックルーフ中央部や、リアシート頭上後方のシーリングボックスをはじめ、インストルメントパネル、センターコンソールなどのデッドスペースを極力なくすことで多彩な収納スペースを設け、ミニバンならではの利便性を向上させています。 悪路走破性を高める機能や運転支援システムも パワートレーンは、1.
6リッターガソリンターボと、2. 0リッターディーゼルターボの2タイプ。 PEUGEOT 5008|プジョー 5008 さまざまな路面状況に応じ、ダイヤルセレクターで走行モードを切り替えられる「グリップコントロールテクノロジー」を搭載。 PEUGEOT 5008|プジョー 5008 駆動方式はFFのみ。 PEUGEOT 5008|プジョー 5008 7名分のシートはすべて独立型を採用。また、2列目シートはスライドおよびリクライニングが可能だ。 PEUGEOT 5008|プジョー 5008 3列すべて使用した際のラゲッジスペースは当然ながら必要最小限の広さだ。 PEUGEOT 5008|プジョー 5008 2・3列目シートをすべて格納すると、ラゲッジ容量は1862リッターに広がる。 PEUGEOT 5008|プジョー 5008 片側半分のみ、シートを格納出来る。 PEUGEOT 5008|プジョー 5008 助手席バックレストを折りたためば、最長約3. 2mの長尺物も積載可能。 PEUGEOT 5008|プジョー 5008 ヒルディセントコントロールも装備。急な下り坂での速度制御を容易にする。 PEUGEOT 5008|プジョー 5008 飽きのこないSUVが欲しい向きへ 近年、多くのメーカーがあらゆる SUV をラインナップする。そのなかで5008を選択する理由はどこにあるか? 5時間半で完売!? シトロエンとプジョーのミニバンの価値と脅威 - 自動車情報誌「ベストカー」. ひとつは乗車定員が7人であること。全長4. 7m以下のミドルサイズSUVで7人乗りを設定するモデルは日本市場で少ない。ニッサン エクストレイルや 三菱 アウトランダー 、 ホンダ CR-V、 シボレー キャプティバぐらいだ。さらに、 ディーゼル エンジン搭載車という点においては5008しかない。 もうひとつは細かい気遣いだ。先に述べたサイドシルのデザインのほか、自車の存在を目立たせ、安全性を高めるDRL(デイタイム・ランニング・ライト)も、国土交通省の保安基準改正にあわせて、いち早く日本市場向けにも標準装備した。 ライトについては、ほかにも特徴がある。ライトスイッチを「AUTO」に設定した場合、周囲が暗くなれば自動的にヘッドライトは点灯するが、5008の美点はワイパーを使うとたとえ周囲が明るくても自動的にヘッドライトが点灯するのだ。雨天による視界不良を考慮したこの細かい気遣いは、安全性も高める。 また、ミドルサイズの SUV では珍しい電子シフトを採用するなど、豊富な最新装備も魅力だ。わかりやすく最新モデルに乗っている気にさせてくれるのも嬉しい。 SUV は多くのライバルがひしめく激戦区であるが、5008はハンドリングや乗り心地で プジョー の個性を出し、装備も最新技術を駆使したものばかりだから、きっと長く乗っても飽きないだろう。もしかすると、"長く乗り続けたい"と、思えることが、5008を選択する最大の理由かもしれない。
公開: 2018. 02. 26 19:20 更新: 2021. 03.
5L、直4ディーゼルターボ(130ps/30. 6kgm)で、トランスミッションは8速AT ベルランゴの兄弟車、プジョーリフターもベルランゴ同様、両側スライドドアを採用。ボディサイズは全長4405×全幅1850×全高1890mm。リフターもベルランゴと同じ1. 5L、直4ディーゼルターボを搭載 根強い人気を誇るルノーカングー。ボディサイズは全長4280×全幅1830×全高1810×全高1810mm。搭載されるエンジンは115ps/19. 4kgmを発生する1. プジョー リフター 7人乗り 日本. 2L、直4ターボ 日産NV200バネットのボディサイズは全長4430×全幅1695×全高1850mm。搭載されるエンジンは109ps/15. 3kgmの1. 6L、直4 そんなに人気のモデルとは一体どんなクルマなのか? まずはベルランゴとリフターのボディサイズを見てみよう。 比較車両としてルノーの売れ筋モデル「カングー」と、国産では日産のNV200バネットを取り上げてみた。 最大のライバルたるルノーカングーは1BOXタイプの形ではなく、 商用バンの箱(荷室部分)をくっつけたようなフルゴネットデザイン。 NV200バネットは商用バンでワゴンも用意され、5人乗り、7人乗りをラインアップ。ボディサイドのウインドウ形状などはベルランゴ&リフターによく似ている。 ベルランゴのボディサイズは全長4403×全幅1848×全高1844mm、リフターは全長4405×全幅1850×全高1890mm。多少の違いはあるものの、ベルランゴとリフターはほぼ同じ大きさだ。 カングーは全長4280×全幅1830×全高1810mmと、ベルランゴより全長が123mm短く、全幅が20mm狭く、全高は80mm低い。 NVバネットは全長4430mmと4車種最も長いが、全幅は1695mmと5ナンバーサイズにとどまっているのが特徴だ。 ベルランゴとリフター、NV200バネットは1BOXタイプ、カングーはワゴンのラゲッジ部分を大きくしたようなデザイン 次ページは: ベルランゴとリフターの車両価格11万円の差は装備にあり