令和2年12月28日10時08分、青春18きっぷの旅「若桜道中記」中の管理人が乗車しました 鳥取駅始発 JR西日本 列車番号 231D 普通 米子駅行き 08時04分発(鳥取駅) は、途中停車駅である 鳥取県西伯郡大山町 の JR西日本 山陰本線 下市駅 を 益田駅始発 JR西日本 列車番号 2006D 特急 スーパーまつかぜ6号 鳥取駅行き 09時51分発(米子駅) と交換した上で出発~ クリーンな旅を と書かれた一文に はーい (・ω・)ノ*。. 「米子駅」から「伯耆大山駅」電車の運賃・料金 - 駅探. ・°* もちろん、「管理人の旅はゴミのポイ捨て等ないクリーンな旅なんですよ!」と呟いてみたり ※前回の記事は↓こちらです 見え隠れしていた日本海の美しさを感じておりましたが、隣駅である同じく大山町の JR西日本 山陰本線 御来屋 (みくりや) 駅 に停車すると かなり古いタイプの消化水槽を1番線で発見!! それもそのはずで、こちらの御来屋駅は明治35年開業でありまして、駅舎はその開業当時のものであり、山陰地方で最も古い建築後118年が経過した駅舎、古いタイプの消化水槽はもとより、じっくり探してみれば、もっとお宝がありそうな感じでしたが、御来屋駅の停車時間は僅か数十秒、もちろん降車できるはずもなく、ちょっと残念でありました (´−`) ンー 231D列車は 御来屋駅を出発 …って、2・3番線の島式ホームでは客車のようなものを発見、Google先生によりますと、この客車のようなものは、 国鉄 ヨ3500形車掌車 (事業用貨車) 4709号 を再利用した待合室でありまして、以前は車掌車の内装が残っていたようですが、現在では車掌車の内装は撤去され、新しいベンチが配置されているようです φ(・ω・`)メモメモ 御来屋駅を離脱した231D列車は 日本海を車窓にしつつ、山陰本線を西に進み 前方に都市の様相が見えてまいりましたら 定刻の10時38分、途中停車駅である 鳥取県米子市 の JR西日本 山陰本線 伯耆大山駅 に到着 オオモノ━━━━(; ー̀ωー́)¥;゚ロ゚);゚ロ゚)!! キタ━━━━!! こちらの伯耆大山駅で乗り換え予定としていたため、鳥取駅からお世話になった 米子駅方先頭車両 JR西日本 米子支社 後藤総合車両所 運用検修センター(米トウ) キハ47系0番台 68号 (ワンマン運転非対応) に4両を連結した5両ツーマン編成を降車 定刻の10時39分 伯耆大山駅での乗降車扱いを終えた231D列車は 伯耆大山駅を離脱 隣駅である同じく米子市のJR西日本 山陰本線 東山公園駅 さらには東山公園駅の隣駅であると共に 終点であるJR西日本 山陰本線 米子駅を目指し、ラストスパートと言わんばかりに走り去りました (*゚▽゚)ノ iPhoneからの投稿
82m ²) 945. 7 万円 後藤駅 徒歩29分 本下水 (189. 49m ²) -(218. 2m ²) 1, 074 万円 東山公園駅 徒歩42分 角地 本下水 (215. 34m ²) 取扱い不動産会社 センチュリー21(株)リアルトラスト山陰米子店 住所 鳥取県米子市久米町175 電話番号 0800-600-0417 営業時間 営業時間:9:30~18:30 / 定休日:水曜日 免許番号 国土交通大臣(4)第007127号 会社概要 <仲介> 国土交通大臣(4)第007127号 センチュリー21(株)リアルトラスト山陰米子店 〒683-0824 鳥取県米子市久米町175 【自社管理番号】 096702-2740 近隣のオススメ物件 - (170. 75m ²) - (280. 39m ²) - (208. 94m ²) - (161. 05m ²) - (218. 米子市（鳥取県）の土地情報（物件番号:95548497）. 21m ²) - (218.
560の専門辞書や国語辞典百科事典から一度に検索! 伯耆大山駅 - 駅構造 - Weblio辞書. 固有名詞の分類 米子駅のページへのリンク 辞書ショートカット すべての辞書の索引 「米子駅」の関連用語 米子駅のお隣キーワード 米子駅のページの著作権 Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。 All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアの米子駅 (改訂履歴) の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書 に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。 ©2021 GRAS Group, Inc. RSS
米子市と日吉津村を結ぶ循環線の愛称が決定 平成30年10月から運行している、米子駅と皆生温泉観光センター・山陰労災病院・イオンモール日吉津・伯耆大山駅・米子医療センターなどをつなぐ循環線について、より広く親しまれるバス路線となるよう愛称募集を行ない、「まいにちループ」に決定しました。愛称は令和3年4月1日から使用しています。 また、この機会に、路線の正式名称も「皆生日吉津循環線」となりました。 愛称「まいにちループ」について 米子の米を「まい」、日吉津の日を「にち」と読み、組み合わせて「まいにち」と読ませることで、米子市と日吉津村を"毎日"つなぎ、"毎日"の移動手段となり親しまれるバス路線になることへのメッセージを込めています。 愛称決定に関する問合せ先 鳥取県西部地域公共交通活性化協議会(鳥取県庁地域交通政策課内) 電話:0857-26-7100 FAX:0857-26-8107 皆生日吉津循環線「まいにちループ」の運行について 皆生日吉津循環線「まいにちループ」の時刻表や運賃については、運行会社のウェブサイトでご確認ください。 … 日本交通株式会社 … 日ノ丸自動車株式会社 掲載日:2021年4月1日
運賃・料金 米子 → 伯耆大山 片道 190 円 往復 380 円 90 円 180 円 所要時間 7 分 16:46→16:53 乗換回数 0 回 走行距離 4. 8 km 16:46 出発 米子 乗車券運賃 きっぷ 190 円 90 IC 7分 4. 8km JR山陰本線 普通 16:53 到着 条件を変更して再検索
6時に帰る チーム術』(日本能率協会マネジメントセンター、2008年12月、 ISBN 9784820717348 ) 『小室淑恵のワークライフバランス手帳2010』(ディスカヴァー・トゥエンティワン、2009年10月、 ISBN 9784887597402 ) 『人生と仕事の段取り術』( PHP研究所 、2010年1月、 ISBN 9784569771182 )PHPビジネス新書 『改訂版 ワークライフバランス -考え方と導入法-』(日本能率協会マネジメントセンター、2010年3月、 ISBN 9784820746362 )改訂版 『小室淑恵の即効プレゼン術』( 学習研究社 、2010年3月、 ISBN 9784054044807 ) 『小室淑恵のワーク・ライフバランス手帳2011』(ディスカヴァー・トゥエンティワン、2010年10月、 ISBN 9784887598508 ) 『「3人で5人分」の仕事を無理なくまわす! ― 「欠員補充ゼロ」の職場術』( プレジデント社 、2011年1月、 ISBN 9784833419505 ) テレビ出演 [ 編集] 情報プレゼンター とくダネ! (2011年10月24日、 フジテレビ ) - コメンテーター NEWS WEB ( NHK総合 ) - 2013年度ネットナビゲーター(第2期生・月曜日担当)。2014年度からは祝日に出演。 新世代が解く! 小室淑恵 - Wikipedia. ニッポンのジレンマ ( NHK Eテレ ) - コメンテーター NEWS23 ( TBSテレビ ) - 金曜日 [ 要説明] 報道ステーション (2015年11月27日、 テレビ朝日 ) - 金曜日コメンテーター めざまし8 (2021年4月2日 - 、 フジテレビ ) - コメンテーター 脚注 [ 編集] ^ a b c d e 【My Story】ワークライフバランス社長 小室淑恵さん 『 日本経済新聞 』朝刊2020年3月8日(22-23面)2020年9月7日閲覧 ^ ギリークラブ 『ウーマン・オブ・ザ・イヤー』日経WOMAN 野村浩子編集長 ^ 小室淑恵(こむろ としえ) 株式会社ブレーン講師紹介 ^ いま注目のビジネスウーマン#04 小室 淑恵 BS12トゥエルビ「 賢者の選択 」 ^ a b 子育てさがし ワーク・ライフバランスの小室淑恵さん 『 共同通信 』2009年10月20日 ^ a b 有価証券報告書-第13期(2018年4月1日-2019年3月31日)(PDF:1921KB) かんぽ生命 ^ 次男が産まれました!
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TOP 若手経営者が明かす、30代までに学ぶ「ビジネスの流儀」 ワーク・ライフバランス小室氏、「他人へのギブ」を続けよう 2021. 6. 11 件のコメント 印刷?
コロナ以前からテレワークを推奨・実践していた株式会社ワーク・ライフバランス 代表取締役社長の小室淑恵氏が、アフターコロナ時代の働き方のヒントを語ります。 テーマ: 業務効率化 1. 企業は "コロナ前"に戻りたがっている?
もともと「働き方改革」が国レベルで求められていた中で、新型コロナウイルスの感染拡大を受けてリモートワークの導入が各所で進むなど、今や「働き方改革」は「やるかやらないか」ではなく「どう進めていくか」の段階。就労環境を整え、優秀かつ多様な人材を集めて、会社としての付加価値向上を考えることは、経営戦略そのものです。その「覚悟」を持って取り組んでいる働き方先進企業の実例に迫ります。
小室 :今、産後の女性の死因の1位は、自殺です。産後うつによるものです。産後うつは妊娠中に出ていた女性ホルモンが、出産で役割を終えて急激に出なくなるホルモンバランスの崩れが、原因です。症状としては、赤ちゃんが可愛いと思えない、「私はダメな母親だ」と自分を責めてしまう、夫に対して激しく攻撃してしまうといったものがあります。 よく「うちの母ちゃん、子供が生まれて怖くなっちゃったんだよ」と言う男性がいますが、産後うつの可能性が大きいのです。産後うつのピークは、産後2週間から1カ月です。症状を改善するには7時間の睡眠と、朝日を浴びて散歩が有効ですが、産後は2時間おきの授乳があり、「7時間睡眠」なんて絶対にとれません。 だから男性の育休が必要なんです。「なるべく早く帰って手伝うよ」では効果がありません。というのも、明日も出勤予定の夫に対して、妻は「夜中に起きて、授乳を交替してよ」とは言えないからです。そうして、産後うつがどんどんひどくなってしまうと、幼児虐待の1つの要因にもなってきます。ですから産後2週間から1カ月は男性が育休を取得することが重要なのです。
ホウレンソウのホウは「報告」→「放任」 小室氏の『 100 のアイデア集』の中には、日本に昔から存在するビジネス用語「ホウレンソウ」も含まれています。ですが、その意味は「報告・連絡・相談」ではなく、「放任・連携・相談」と定義されています。 「ホウレンソウの意味を変えたのは、社員に権限を移譲し、本人が判断できることを重視するためです。リーダーは普段から方向性やビジョンを共有し、メンバーから何か相談を受けた際にはすぐに答えを出さず、本人の考えを引き出すように " 放任 " します。放任することで、メンバーは自ら判断するようになり、判断ができるメンバー同士で " 連携 " するようになります。すると何でも相談する環境ができます」(小室氏) 「部下の意識が低いと感じる人は、役員しか知らない情報がないか確認してみてください。情報共有ができていないと、それぞれの視点が離れていきます。情報共有を重視し、常に全員に意見を求めることで、全員が同じ船に乗り全員で操縦できるのです」(小室氏) ワーク・ライフバランス社では、この意識を社員全員で共有しているといいます。 5.