0ℓの4気筒ディーゼルエンジン、OM654(OM654D20)のダウンサイジング版にあたる1. ディーゼル車の将来性 2020. 6ℓのOM654D16というもの。 両者ともに、すでに欧州で適用が始まっているEURO6d-temp/RDE(17年9月1日から、ただし継続生産車は19年9月1日から)への対応はもちろん、より一層の厳格化が進むとされるEURO6d/RDE(20年9月1日から、継続生産車は21年9月1日から)といった次世代の環境規制をも見据えて開発されたという点は共通するところなのだが、排気量拡大という手段を選んだマツダに対し、ダイムラーはダウンサイジングを選択と、それらは大きく異なっている。 排気量を無理なく省燃費運転が可能なサイズに引き上げる「排気量適正化(ライトサイジング)」という手法にこだわり、尿素SCRという高価な後処理装置に頼らずに環境性能の確保を目指したというSKYACTIV-D1. 8に対し、OM654D16では摩擦損失の低減を狙って、排気量を縮小。後者はすでに現行の二機種(OM654D20/OM656)で共通部品として使用している尿素SCR装置の使用を前提とするなど、スタート地点からして大きく異なるわけだが、環境規制対応という共通のゴールを目指しながらも、排気量の向かう先が"真逆" となっていることが面白い。 OM654D16における摩擦損失低減へのこだわりは、清々しいほどで、フリクションの少ないボア・ストローク比を得るべく、モジュラーコンセプトのもとに設計された直列6気筒3. 0ℓのOM656との間にあった共通性を潔く捨て、ボア・ストロークともに変更。さらにはOM654D20では装備されていたランチェスターバランサーの省略や、シリンダーオフセット量の適正化に加え、「CONICSHAPE」と呼ばれる独自の工法により、シリンダーを下方に向かって広がる円錐状に仕上げることで、大幅な低フリクション化を実現。 いっぽうSKYACTIV-D1.
車の最新技術 [2020. 04.
5kgf・m(220. 6N・m)/ 2, 400rpm 1995年〜 1999年 マークⅡ – 97ps(71kW)/ 3, 800rpm 22.
ディーゼルエンジンを搭載した乗用車がピンチに立たされている。 理由はクルマの燃費規制がエンジンだけではクリアできそうになくなって、モーターと組み合わせたハイブリッドが必須となってきたからだ。 しかし、「クリーンディーゼル」という呼び方もあるように、これまでディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンより燃費が良く、最近ではかつて問題となった窒素酸化物も少なくなってきているともいわれてきた。 欧州メーカーではディーゼルエンジン車のラインナップを廃止する例が相次いでいるが、果たしてディーゼルエンジンに未来はあるのだろうか。 文/高根英幸 写真/Photo by Victor Decolongon/Getty Images for Mazda Motor Co. 、日産、マツダ、トヨタ、BMW、Mercedes-Benz 【画像ギャラリー】10月30日に発表された限定車 MINI Convertible Sidewalk Editionをみる そもそもディーゼルエンジンの特長や優位性は?
8ではデンソーのi-ARTと呼ばれる技術による第4世代のインジェクター、G4Pを採用。制御の高速化により多段急速燃焼を実現した。ダイムラーを含むドイツ3社の制御システムも、やはり最新世代のものとなっており、低圧、高圧を使い分けるEGRシステムをはじめ、これまで以上に複雑な制御が可能となっている。 これらドイツ3社と密接な関係を持つ、ボッシュによる、やはり18年の発表によれば、最新のECUとセンサー、インジェクターなどを組み合わせて、各部の運転状況、温度状態などを緻密に制御することで、排ガス中の規制対象物質の量を、EURO6d/RDEのさらに1/10以下に抑えることが可能だという。ただし、この制御に対応するECUではソースコードの行数にして800万行もの規模がソフトウェアに求められる。あのスペースシャトルに搭載されていたコンピューターのそれが40万行ほどであったと聞けば、詳細がわからなくとも、それがいかに膨大なものであるかイメージはできるはずだ。 巨大なソフトウェアを滞りなく実行するためには、そこに実装されるCPUにもそれなりの能力が必要だ。それを実現するのは、弛みなく進化を続ける現代の電子技術であり、制御技術である。前述のマツダSKYACTIV-D1. 8に用いられるデンソーのi-ARTもそのひとつだ。1990年代に同社が世界で初めて開発したコモンレール技術に成功したことにより、ディーゼルエンジンの電子制御化が一気に進んだことはよく知られる話だが、ディーゼルの電子制御技術はここにきて再び大きな躍進を遂げようとしている。 一度は消えかかったかのように見えたディーゼルの火は、かき消されてはいなかった。最新の電子制御技術により、かつての欠点を克服したディーゼルは、持ち前の長所をさらに伸ばしながら、CO2排出量抑制の切り札としての立場を取り戻していくはずだ。 すでに欧州で施行が開始されているEURO6d-temp /RDE(RDE:Real Driving Emissions)、その先でさらに厳格化が進むと言われるEURO6d/RDEには、開発はもちろんのこと、認定作業においても、走行中の排ガス成分を測定するための車載用排ガス測定器、PEMS(Portable Emissions Measurement System)が必須となってくる。あらゆる走行条件下において、規制物質の排出量を抑えながらパフォーマンスを維持するためには高度なエンジンマネージメントが必要となる。写真で搭載されているのはM.
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超良席をいただきました! まず、ひかるさんを愛でる会メンバーのNさんよりイベントのお知らせが携帯に入る。 そこでテンパって、ほかの友達に情報を回すことをすっかり忘れる、友達甲斐のない私。ごめんよー、某二名ほど。 相変わらず、ひかるさんは私から平常心を奪う存在だ……。 焦ってチケットを押さえ、Nさんに連絡を取ったらそちらもチケットが取れていたので、一緒に出待ちをしようと約束(出待ち有りという連絡が会からあった)。 ここまでが昨日までのやりとり。 そして当日である今日(今となっては昨日)、会場にてチケットを受け取り、4列目の文字にびびる。持って行ったオペラグラスの出番がまったくない。 間違いなく、私が行けるまさかのChange? !の公演で一番いい席だと思う。 相変わらず私は愛と気合いでチケットを何とかしているなあ……。 イベント内容ですが、玉野さんのタップダンスから始まりました。 彼のタップダンスは超絶技巧と言えるほどのもので、見ていても早すぎてどう動いているかわからない。 動きを追えないんですよ、ちっとも。 あまりにすごくて、終わるまでに三回も拍手をしました。 玉野さんと入れ替わりに保坂知寿さんと女の子が四人出てきて、保坂さんが歌、女の子たちがダンスという構成。 それが終わったら、ひかるさんともう一人(ごめんなさい、もう誰か忘れた)が出てきて、男役時代を彷彿とさせる伸びやかでキレのあるダンスを披露。 楽しそうに踊ってましたよー。これだけ踊るの、久し振りですもんね。 服装は、黒のパンツに白のシャツ、カットソー素材っぽい柔らかな黒のロングベスト。背中部分はそこそこだけど、前身頃の裾は腿の真ん中まであるタイプです。 首の後ろで伸びた髪を束ねていて、毛先はくるくるしてました。 左手に、大きな白いシンプルなブレスレット、左耳の上の方にキラキラした小さなイヤーカフをつけてました。 この最初の出番のみ、黒の帽子を被ってましたね。 ベストの裾が長いので、踊るとひらひらするんです。だからたまに手に引っかけたりしていて、見ていてちょっと楽しかった(笑)。 そして中河内雅貴さん(だよね? 七 帆 ひかる 結婚 相关资. )がソロダンス、あとから出てきた保坂さんと組んでデュエットダンス。 えーと……タニ(大和悠河)はどのタイミングで出てきたんだっけ……。 タニが踊っている時に、保坂さん以外の女子全員が出てきて踊っていたのは覚えてるんですけどね。 ひかるさんが出てくるとほぼ彼女しか見ていないので……。 この時のひかるさんのダンス、最後の立ち位置が私の目の前っぽくて、ウインクしたのを見ました。 目線が私より後ろだったのは残念だけど、見れただけでもラッキー。 ひかるさんの生ウインクー!
たった三十分のために会場借り切って無料イベントをやったと思うと、何だかすごいですよねえ。 本当にこれで終わりなのかなあと周囲を見たら、七帆会の代表さんが出ていくのが見えて、あ、これは終わったんだなと判断し、出待ちのために素早く移動。 同じくちゃっちゃと移動していたNさんと偶然会えて、楽屋口ってどこー?
って思ったんですよ」 とか。 じゃあ中河内さんへの印象は?
と七会スタッフに話しかけられた人は、 「いえ…会服はもういいです…」 控えめに遠慮してました。 やがて出てきたタニは、相変わらずキラキラしてた。何か華やかなんですよねえ。 暗めのジャケット、白のカットソー、ジーンズ。 胸のボリュームとウエストの細さの対比がすごくて、スリーサイズどうなってるんだ、という気分になりました。 ものすごいプロポーションですよ。 やー、目の保養になった(笑)。 タニも距離一メートルくらいまで来てくれたので、思わずガン見。 Nさんに至っては、近すぎて直視できなかったらしい(笑)。 タニの手紙の受け取り方って何だか素早い感じで、そう思うとひかるさんの方が丁寧な受け取り方に思えるね、とあとでそんな話をしてました。 その後はNさんとお茶して、何時間も語っていました。楽しかったなあ。 何かの拍子に私が書いた手紙の話になって、 「逆転裁判で宙組を初めて見て、ひかるさんのファンになりましたっていうのを書いて」 「今更(笑)! ?」 「うん、書いたことなかったから。そういう細かいエピソード好きそうだし。手の仕草が綺麗で、それが好みだと思ったって書いたよ」 ファンレターにお悩みが書いてあったりすると、お悩みのその後がどうなったか気になると言っていたので、きっとファンになったエピソードとかは好きだと思うんですよね。 あと「コンサートの時に何でこんなところにとか言ってごめんなさい」的なことも書いておきました。 ちょっと失礼だったもんね、あれ。だからちゃんと謝っておきたかったんです。 これでやっと肩の荷が下りた感じ。 あとは失礼のないようボイトレをお勧めするだけだー。 だらだら書きましたが、イベントレポでした。 ひかるさん、可愛かったー…。 十二日と十三日、本屋を巡りましたがガンガン本誌がどこも売り切れ。 計八軒巡ったのに! オンラインでも手に入らないって、すごいですよね。 そう言ったら、見かねて、Nさんが探してくれるとのこと。有り難いなあ。 今まで、発売数日後に売り切れってなかったですもんね。 とりあえず、明日も探してみます。 では、拍手お返事です。