都市経営プロフェッショナルスクールの基礎編として課題になるテーマとなります。 写真は、 岡山県津山市にある巨大商業施設「アルネ・津山」 ご存知な方も多いと思いますが、ある理由から有名な施設の一つです。 今回紹介する書籍は、こちら 『あのまち、このまち失敗事例 「墓標シリーズ」』 『計画 墓標〜なぜ計画をたて、実行し、検証しても失敗するのか〜』 ご存知でしょうか。自治体には隠された失敗があることを。 私がよく見かける事例集は、「頑張る商店街○○選」とかの成功事例。 こうした成功事例(これも疑ってかかるべき)は見かけますが、 見事に失敗した事例は一般的に出回りません。 地域活性化の起爆剤のはずが、違う意味で炸裂して、衰退の起爆剤になってしまったということも少なく有りません。しかしながら、成功事例は報じられるが、失敗事例は大々的には報じられません。 税金を使った 失敗事例は、表向き成功したとされる からです。 たとえばどんな失敗? 有名なのは、岡山県「アルネ・津山」や青森県「アウガ」。 例えばアルネ、墓標シリーズによると 総事業費で約270億円かかっていますが、赤字で約85億円は税金が投入 され、血税が補填されています。 8階建ての巨大施設で、7階には超高性能コンサートホール。コンサート目当てに来場したお客さんを下の階に誘導して、買い物もして帰ってもらおうという、お客さんの動線を考えた設計。 でもコンサートホール豪華にしすぎて維持費が大変。下の階のテナント売上が必須ですが、コンサート聞いた人がそこまで買い物せずテナントも苦戦。 ホールの稼働率も低くなって、赤字に転落。 そもそも 豪華な施設にしすぎたため、施設を維持するために止む無く巨額の税金を投入。市の財政を悪化させるという悪循環。 一般的に建物は、 ライフサイクルコスト(維持から解体まで)が建設費の3〜4倍 がかかると言われています。この維持費はこの先、津山市民が負担していくこととなります。 全国には、まだまだ多くの失敗事例がありますが、 本当に怖いのは、この教訓が共有されず、同じプロセスで失敗するケースが繰り返されること です。 失敗のプロセス こうした施設、いきなりドカンと建てることにはなりません。 ちゃんと 失敗に向かうルートが用意されてます。 例えばこんな感じで。 ①国から多額の補助金がもらえる制度ができた!
栃木・塩谷町は1億円売上計画で実績7万円! 全国で繰り広げられる地域活性化のための「予算取り」。「予算をとったはいいが、その後まったく売り上げがあがらない」という悲惨な例は枚挙にいとまがない(写真:5x5x2/PIXTA) 「地域を活性化するためには、なんとしても新規事業を立ち上げなければならない! それには絶対に『予算』をとってこなくては」――。今日もまた、地方自治体の関係者を中心に 全国各地で激しい「予算獲得競争」 が繰り広げられています。 年1億の売上目標で、3年経っても現実はたった7万円!
シェアエコで地域創生 地方シェアリングシティ作りは「地方活性化」の一環です。 地方創生の専門家の木下さんによると、日本の地方活性化は失敗の歴史といっても過言ではなく、過去の失敗事例を学ばないと、過去と同じような失敗を繰り返してしまう可能性があるとのこと。 地方で活動する上で気を付けたい事をまとめました。 日本の過去の地方創生に学ぶ6つの失敗ポイントとその対策 ①特定地域だけの「点」の活動になって「面」にならない問題(佐々木俊尚さん談) ノウハウや取り組みを情報発信して横展開しやすくする。 0→1作りの実験場という位置づけで色んな事を試して、効果の良し悪しを全国に向けて配信する必要がある。 ②先行者が失敗事例を成功事例のように発信し、全国レベルで失敗事例の連鎖を起こす問題 (地方コンサル・企業・行政の取り組みは、失敗事例を主体的に発信するインセンティブがなく、逆に成功事例を盛るインセンティブが働く問題) 成功事例・失敗事例をそのまま正しく発信する。真実を歪めるような「しがらみ」を作らない、作ってもそれに引きずられないように気をつける。 ③そもそも地方に「仕事がない」ことが地方移住できない問題No.
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人口減、歳入減などで将来への課題が山積する現在。自治体は地域経済をどう活性化していけばいいのでしょうか。今回のセミナーでは、ニューノーマル時代におけるまちづくりの考え方と成功事例を専門家に紹介していただきながら、地方創生のヒントを探りました。当日の様子をダイジェストでお伝えします。 [概要] ■タイトル:ニューノーマル時代を生き抜く為の地方創生の在り方とは?
最近では、 「ふるさと納税」 が納税者と自治体双方に人気な町おこし施策となっていることは周知の事実だと思います。 課題点: 税金が消える「ふるさと納税」の恐ろしい事実 「ふるさと納税」は、本質的に 税金という限られた資金をどれだけ集められるかというゼロサムゲーム にあります。 一方の地域には多くの税収が入る一方、他の地域にはほとんど税収が無くなったという事態も発生しており、急激に地方衰退を進めているという矛盾する点も はらんでいるのです。 ▼関連記事:詳しくは☟「ふるさと納税」が地域を蝕む本当のワケは?▼ 失敗⑦:地域PR・観光動画の無駄|的を射ないPR動画は必要なのか? 毎年、全国のどこかしらで地域をPRする観光動画がアップされています。大分県の「ゆけ、シンフロ部!」や「うどん県動画」などは、よく知られている成功事例です。 課題点: ①PR動画の目的が不明確 ②動画の構成と地域の魅力がマッチしない 地域のPR動画が多く発信される一方、人目につかず、Youtubeにポツンとある動画の意義はなんでしょうか? 地方活性化の新規事業が大失敗する3つの要因 | 地方創生のリアル | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. 税金をつぎ込み、芸能人や大きなセットを使ったが、あまり目ぼしい経済効果はなかったという失敗事例は多くあります。 共通していることは、 地域の魅力と動画の趣旨がマッチしていないこと。そして、奇をてらいすぎて、何を伝えたいものか不明確な点 です。 自治体関係者だけが分かるコンセプトがあったとしても、消費者や視聴者には伝わらず、またSNSなどにアップロードしても、プロモーションノウハウがなく忘れ去られるということも多くあります。 本当に、その地域PR動画は必要ですか?税金をただつぎ込む無駄な企画ではないですか? まとめ:町おこしの失敗理由や事例から学ぶこと!? ほとんどの町おこしや地域活性化は、失敗やたいして利益にならないことがよくあります。 それは、財政計画やマーケティングノウハウ、地域の協力要請など、原因は多岐に渡っています。 大事なことは、「自分たちの地域に合った町おこし」 を行うことです。 成功事例をただ真似しただけの町おこしは絶対に失敗します。 他地域の失敗事例や理由から、自分たちの地域課題や特徴を踏まえた上で、町おこしを行っていくことが重要でしょう。
コストがかかることに少し触れましたが、実際に価格はどうでしょうか。 4本セットの価格で比較します。 ノーマルタイヤが、¥27, 000〜29, 000くらいでしょうか。 スタッドレスタイヤは、¥38, 000〜40, 000と高めになっています。 おおよそではありますが、ホイールがセットになっている商品が多いので高めになるでしょう。 タイヤのみを選んでホイールは別になってしまうと、組み換え工賃が必要になるのでセット商品がおすすめです。 スタッドレスタイヤの燃費は?ノーマルタイヤより燃費が悪いの? スタッドレスタイヤは燃費が悪いのでしょうか。 ノーマルタイヤに比べて重くできているので、その分接地面が広いので重心がかかるため長持ちできません。 3年〜4年くらいが目安で交換とされていますが、頻度によっても異なります。 雪の多い地域では、2年〜3年くらいが目安ともされているからです。 雪の触れない場所、雨や風、直射日光に当たらないように保管することで交換時期が延びることもあります。 ノーマルタイヤは冬場以外で使用しますが、スタッドレスタイヤは期間の決まった商品とはいえ接地面の関係で燃費は悪いでしょう。 2年ほど経過したら、スタッドレスタイヤの溝の高さを見るか調べてもらうと良いです。 走るぶんだけ燃費が悪くなってしまうのは、ノーマルタイヤよりスタッドレスタイヤは確かに悪いでしょう。 ただし、最近ではエコになっているので随分抑えられているといえます。 私が愛用しているスタッドレスタイヤはコレ! 我が家で愛用しているスタッドレスタイヤですが、実は最近車が変わりました。 今までとは違い現在履いているスタッドレスタイヤはこちらです。 ・タイヤの幅:155 ・扁平率:R65 ・インチ:13 を選びましたのでご覧ください。 ダンロップ ウィンターマックス01 WM01 ・雪を効率よくかくことから魅力を感じています。 ・こちらの商品は軽自動車を所有していて、型式の合う場合おすすめです。 ・商品購入にあたって雪上性能や製造年月日を特に考慮しました。 あなたの参考になれば幸いですが、きちんとタイヤの幅、扁平率、インチは事前に調べておきましょう。 スタッドレスタイヤおすすめランキングTOP5 スタッドレスタイヤは、様々な商品がラインナップされています。 その中でも、小型車に目を向けて商品を紹介いたします。 ・インチ:14 に当てはまる軽自動車のサイズを選びましたが、4本でホイール付きの価格です。 5位 GOODYEAR スタッドレス タイヤホイールセット ・商品のメーカーは、GOODYEAR(グッドイヤー) ・長距離の運転より、近距離の運転にぴったり!
5インチ 適合リム幅: 4~5. 5インチ ¥12, 700 apple-club (全11店舗) - (0件) 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 75Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 569mm 総幅: 170mm リム幅: 5インチ 適合リム幅: 4. 5~6インチ ¥17, 000 apple-club (全13店舗) 5. 00 (2件) 215 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 98Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 691mm 総幅: 222mm リム幅: 6. 5インチ 適合リム幅: 6~7. 5インチ ¥18, 100 apple-club (全16店舗) 21位 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 95Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 669mm 総幅: 219mm リム幅: 6. 価格.com - スタッドレスタイヤ（車タイプ：軽自動車） 満足度ランキング. 5インチ ¥9, 200 apple-club (全10店舗) 22位 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 81Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 600mm 総幅: 170mm リム幅: 5インチ 適合リム幅: 4. 5~6インチ 【特長】 「アクティブ発泡ゴム2」によりトレッドゴムの粘りを高め、氷路面でのブレーキ性能が向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。 従来品と比べ、氷上ブレーキ10%短縮、摩耗ライフ22%向上、静粛性向上(騒音エネルギー31%低減)と大幅な性能向上を実現している。 「非対称パタン」を採用し路面とゴムの接地面積を最大化。トレッドパタンの剛性を高め「Wシェイプブロック」によりブロックの倒れ込みを抑制。 ¥19, 300 apple-club (全14店舗) 25位 4. 00 (1件) 17インチ 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 96Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 695mm 総幅: 219mm リム幅: 6. 5インチ ¥20, 200 apple-club (全11店舗) 31位 4. 60 (2件) 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 99Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 707mm 総幅: 225mm リム幅: 6.
スタッドレスタイヤを履けば滑りやすい路面でも安心 冬のシーズンの氷上や雪上の路面はとても滑りやすいので、ノーマルタイヤだと スリップして立ち往生や事故を起こさないか心配 ですよね。実はゴムの材質やトレッドパターンに改良を重ねることで雪上や氷上での性能が向上しているのがスタッドレスタイヤなんです! 冬の路面を安全で快適に走るために、心強い味方となってくれるのがスタッドレスタイヤですが、 所有する車のタイプや、雪道を走る頻度 などによって、最適なタイプが異なることをご存じでしょうか?
60 (12件) 595件 2015/6/23 セダン・クーペ スポーツカー ミニバン 軽自動車 コンパクトカー SUV 【特長】 進化した「スーパー吸水ゴム」の採用により、氷上制動がさらに向上した乗用車用プレミアムスタッドレスタイヤ。 従来の「新マイクロ吸水バルーン」「ブラックポリマーII」に加え、「エボ吸水ホワイトゲル」を新たに採用。氷への密着効果と吸水効果を補完する。 「アイスガードファイブ」の非対称パターンを継承。IN側で氷上性能、OUT側で雪上性能と、それぞれにすぐれた性能を発揮する。 ¥13, 090 ブロッサム (全9店舗) 4. 80 (11件) 303件 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 91Q 非対称パターン: ○ 外径: 635mm 総幅: 201mm リム幅: 6インチ 適合リム幅: 5. 【2021年】スタッドレスタイヤ おすすめ比較ランキング9選｜コスパ最強・カージャーナリスト特選 | マイナビおすすめナビ. 5~7インチ 【特長】 進化した非対称パターンとプレミアム吸水ゴムにより、氷上性能が15%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。 基本コンセプトである「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」に加え、第4のベネフィットとして「ウェットに効く」を新たに追加。 折りを4段に重ねて剛性を高めた「クワトロピラミッドサイプ」を採用。立体形状のサイプが支え合うことでブロック剛性を向上させ、接地性を確保する。 ¥16, 000 apple-club (全10店舗) 4. 47 (3件) 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 89Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 647mm 総幅: 199mm リム幅: 6インチ 適合リム幅: 5. 5~7インチ ¥3, 400 TireShopツーエル (全2店舗) 61位 2. 00 (1件) 90件 2009/8/24 セダン 軽自動車 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 75Q 外径: 560mm 総幅: 158mm リム幅: 4. 5インチ ¥5, 700 apple-club (全11店舗) 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 75Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 569mm 総幅: 145mm リム幅: 4インチ 適合リム幅: 4~5インチ ¥8, 100 apple-club (全16店舗) 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 79Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 575mm 総幅: 170mm リム幅: 5インチ 適合リム幅: 4.
5インチ 適合リム幅: 7~8. 5インチ リムガード: ○ 【特長】 「アクティブ発泡ゴム2」を採用し、氷路面でのブレーキ性能が向上した、乗用車用スタッドレスタイヤ。 従来品と比べ、氷上ブレーキ10%短縮、摩耗ライフ22%向上、静粛性向上(騒音エネルギー31%低減)と大幅な性能向上を実現している。 「非対称パタン」を採用し路面とゴムの接地面積を最大化。トレッドパタンの剛性を高め「Wシェイプブロック」によりブロックの倒れ込みを抑制。 ¥26, 300 apple-club (全13店舗) 3. 00 (1件) 50% 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 95Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 685mm 総幅: 230mm リム幅: 7インチ 適合リム幅: 6~8インチ リムガード: ○ ¥4, 510 TIREHOOD (全11店舗) 14位 3. 82 (5件) 228件 2016/6/29 セダン ステーションワゴン ミニバン 軽自動車 コンパクトカー 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 75Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 558mm 総幅: 157mm リム幅: 4. 5インチ 【特長】 凍結、雪上、ウェット、ドライなどさまざまな路面での走行性やライフ性能において高いレベルでバランスの取れた乗用車用スタッドレスタイヤ。 しなやか成分の「液状ファルネセンゴム」の採用で氷上性能が長持ち。旧配合品に比べて、ブレーキ性能が4年後もより持続する。 最適なパターン形状「MAXXグリップパターン」が凍結路面をしっかり引っかくことで、氷上でのブレーキ性能とコーナリング性能が向上。 ¥19, 900 apple-club (全15店舗) 4. 45 (2件) 55% 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 91Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 638mm 総幅: 215mm リム幅: 6. 5インチ 適合リム幅: 5. 5インチ ¥3, 300 TireShopツーエル (全8店舗) 17位 4. 40 (10件) 13インチ 【スペック】 専用タイヤ: 乗用車用 ロードインデックス・速度記号: 73Q 非対称パターン: ○ 回転方向指定: なし 外径: 538mm 総幅: 158mm リム幅: 4.
30年を超える進化の集大成モデル 北海道など、降雪地帯のユーザーからの圧倒的な支持 商品リンク ※各社通販サイトの 2021年5月26日時点 での税込価格 ※各社通販サイトの¥580 / 本での税込価格 スタッドレスタイヤ採点表を公開!