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Sat, 10 Aug 2024 07:43:23 +0000
「女性の活躍促進は大歓迎、でも『トラガール』は間違い!」 今年の3月に刊行された『トラックドライバーにも言わせて』(新潮新書)が、アマゾンの流通・物流(本)ランキングで第1位を獲得するなど、物流業界の内外で強い関心を集めている。フリーライターとして活躍する著者の橋本愛喜氏は、過去に自らもトラックドライバーとしてハンドルを握った経験を持つだけに、背負う社会的責務の大きさとは釣り合わない労働環境の悪さを何とか打開しようと、運送業界の現状と課題、向かうべき道を分かりやすくまとめている点が好評を博しているのだ。 「物流よ、変われ」。本書の中で語られた言葉は短いが、読者の心に極めて力強く迫ってくるだろう。特別インタビューの最終回は、著者がそのメッセージを発する上で決して忘れてはいけないと強調する1つの事故への思いから語ってもらった(インタビューは今年3月に実施)。 インタビューに応じる著者の橋本氏 インタビュー前編: 「運転席に座ってみて初めて分かることをお伝えしたい」 中編: 「ドライバーへの転落人生?
  1. 現役トラックドライバーのライダーが語る「事故につながるバイクの危険な動き」とは? | モーサイ
  2. トラックが追い越し車線をひた走ってしまう理由…現役ドライバーの本音(ドライバーWeb) - Yahoo!ニュース
  3. 「物流値上げ」の背後にあるもの、トラックドライバーを苦しめたのは誰だったのか |ビジネス+IT
  4. 福岡県立嘉穂高等学校附属中学校

現役トラックドライバーのライダーが語る「事故につながるバイクの危険な動き」とは? | モーサイ

Posted by ブクログ 2020年10月17日 トラックドライバー。規制改革、新自由主義の歪みが最も現れた分野じゃないだろうか。経験者が語るブラックな現状。 日本の物流はトラックが支えていると言って良いだろう。宅急便だって店に並ぶ商品だってほとんどがトラックによる配送。当然運転するドライバー。 働き方改革が叫ばれながらも相変わらずブラックな職... 続きを読む 場であるトラックドライバー。高齢化も進んでいるようだ。 筆者が本書を書き終える直前に起きた京急線とトラックの衝突事故。トラック業界の苛酷な現状を象徴した事故。筆者の筆にも力が入る。 ふと見ると道路はトラックで溢れている。今の便利な世の中、トラックドライバーの恩恵を受けない人はいない。経験談から将来の物流の展望までミクロ、マクロ双方の視点からトラックドライバーの世界を語った楽しい一冊でした。 このレビューは参考になりましたか?

トラックが追い越し車線をひた走ってしまう理由…現役ドライバーの本音(ドライバーWeb) - Yahoo!ニュース

28 ID:4sSYrCgG0 トラックは追い越し走るな馬鹿 死ね 28: 2021/05/22(土) 11:44:40. 45 ID:URTvT6zl0 トラック同士で縦につながって全然入れないことが多いのが困る 30: 2021/05/22(土) 11:45:50. 55 ID:rnPUNcFp0 乗用車であるかのように急な車線変更や追い越しを繰り返す大型トラックとか 31: 2021/05/22(土) 11:46:05. 「物流値上げ」の背後にあるもの、トラックドライバーを苦しめたのは誰だったのか |ビジネス+IT. 79 ID:IePxtPP/0 踏み潰していいよ 32: 2021/05/22(土) 11:46:11. 18 ID:YDICLDQA0 トラックドライバーもピンキリだよね 長いボディなのに飛び出すとかメチャクチャなのがいる とにかくバカは雇うなよ バカ一匹で会社つぶすぞ 34: 2021/05/22(土) 11:46:51. 35 ID:HscU/Ft70 トラックの運ちゃんは二極化してるな、めっちゃ運転荒い奴とめっちゃ丁寧で信号ない横断歩道もわざわざ止まってくれる良い人もいる 35: 2021/05/22(土) 11:47:05. 91 ID:SYZgf/290 >追い越し車線にきて社速で走ってブロックするな これな。 これもこの前走行車線だが、そこそこのスピードで走ってたら、前で車線変更してきよったわ。 ポルシェの事故もこの疑いがあるって言うやついたな。 引用元: 「雑談」カテゴリの最新記事

「物流値上げ」の背後にあるもの、トラックドライバーを苦しめたのは誰だったのか |ビジネス+It

11 ID:SYZgf/290 >>85 こういうのはわざとやってたりするんだよ。 湾岸ミッドナイトでもあっただろ? すれ違い挨拶クラクション止めろ バカでかい音で心臓に悪い 俺も高速を走りなれない頃はトラックのマナーが 悪いと思ってたが、分かってくると分かってない 乗用車が困らせてる事が多いのが見えてきた。 それよりバス運ちゃんの方が好戦的に追い越し返し してくるのは何故なんだ。客がいないのかよ。 94 ニューノーマルの名無しさん 2021/05/22(土) 11:59:59. 09 ID:cpzzZJXg0 トラックの後ろは視界が悪くなるからいつも追い抜いてるわすまんな むしろトラックの方が割り込み率も通せんぼ率も圧倒的に高いのが現実だがな >>2 あのステンの板って何? 現役トラックドライバーのライダーが語る「事故につながるバイクの危険な動き」とは? | モーサイ. 反証防止の塗装なりすりゃいいのに 97 ニューノーマルの名無しさん 2021/05/22(土) 12:00:54. 03 ID:xPsMxyu70 >>64 俺は瓶物の飲料関係運んでたからめちゃくちゃ神経を使い走ってて扶桑会から無事故無違反で表彰受けるんだがそれを10年続けたが前に割り込んできて急ブレーキ踏むやつだけは許せん こっちはリスクを考えて車間距離を調整し赤信号になりそうなら手前から荷台に振動を与えないようなブレーキを踏んでるのをわかってないやつ多すぎ >>4 大手の看板掲げてるトラックはまともな運転しているよ。 デジタコで監視されているんだろうね。 スピードオーバーも全くないレベル。 ヤバいのはどこのトラックかわからないような中小のやつ。 タイトルに数字を入れるとアクセスが伸びるらしいな ○○10選とか >>94 捕まらんようにな 抜くクセついちゃうといつかね

」と冷たく返されるのがオチだった。 しわ寄せは、トラックドライバーが受けた。給料は下がり、しかし長時間労働という悪習慣だけが残った。 やがて、トラックドライバーは、3K、つまり「きつい・汚い・危険」な職業のひとつとして認識されていく。中には4Kと称して、「稼げない」を追加し、自身をやゆする運送会社の社員もいた。「運送業界はブラックである」、そんな評判が広まり、運送業界全体がイメージダウンした。 これではトラックドライバーへの成り手が増えるわけもない。 こうして現在に至る、トラックドライバー不足への負のスパイラルが形成されたのだ。 【次ページ】改善策が裏目に……「帰り荷」の問題点とは

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