4万人がPayPayをインストールしました【図表 2】。12月1ヶ月間で約541万人の新規ユーザーのうち、489万人がキャンペーン期間中に集中しています。 楽天ペイもキャンペーン開始前日の12月20日(木)に普段よりは多い約6. 7万人が新規インストールしましたが、PayPayほどの勢いは見られませんでした。12月14日(金)の新規インストール増加は、突然のPayPayキャンペーン終了に間に合わなかったユーザーの、次なるお得探しが含まれるのかもしれません。 図表 2 主要決済アプリをインストールしたユーザー数(2018年12月) 月次のユーザー数推移からは、10月のサービス開始当初に16. 1万人とQUICpayを下回っていたPayPayが、12月に約36倍の581万人に急増し、楽天ペイやOrigami決済アプリを一挙に抜き去ったことがわかります【図表 3】。 図表 3 主要決済アプリの月次ユーザー数推移(2018年) ◆キャンペーンで50代以上のミドル・シニア層を獲得 年代別では、40代がおおむね3割程度で推移しており、利用の中心と見られます【図表 4】。他方50代以上のユーザーもキャンペーン期間前後で2割を超え、終了後は3割以上に達しました。決済アプリに親和性の高そうな20代は2割弱で推移しています。 図表 4 12月のPayPayアプリ起動ユーザー分布(年代別) ◆女性とシニアがユーザー増を牽引 PayPayの戦略にキャンペーンはどう奏功したのでしょうか。サービス開始10月からの月次ユーザー数推移を見てみましょう。10月当初10%にも満たなかった女性ユーザーが、キャンペーンの12月には4倍弱の36. 0%に急増しています。お得に敏感な女性の心を掴みました【図表 5】。 図表 5 2018年10月~12月のPayPayユーザー層推移(男女別) 年代別では、当初14. 5%だった50代以上のユーザーが、12月には27. 9%増え、全体に高齢化したことがわかります【図表 6】。特に60歳以上の増加が顕著で、10月の4. 4%から12月の12. 市内店舗応援事業（PayPayとの連携キャンペーン第3弾）を実施します！／加古川市. 5%へ8ポイントシェアを増やしました。相対的に、当初37. 7%を占めていた20代が23. 6%へと、14ポイント減少しています。 図表 6 2018年10月~12月のPayPayユーザー層推移(年代別) 3ヶ月間の推移からは、富裕ユーザー比率の増加傾向も確認できます。世帯年収1000万円以上ユーザーは10月の11.
2%から12月14. 0%へ3ポイント、800万~1000万円未満ユーザーは10月の11. 0%から12. ペイペイ キャンペーン 第 1.5.2. 5%へ2ポイント増加し、12月時点で合計26. 5%に到達しています【図表 7】。 最も増加が顕著だったのは世帯年収400万~600万円未満と600万~800万円未満の平均的なユーザーで、それぞれ7ポイント、8ポイントシェアを拡大しました。反対に10月当初48. 3%と半数近かった400万円未満のユーザーは、12月時点で28. 2%に減少しています。 図表 7 2018年10月~12月のPayPayユーザー層推移(世帯年収別) 2月12日からは「第2弾100億円キャンペーン」を展開するPayPay。第2弾では支払い手段によって還元率に差が設定され、PayPayボーナスの付与上限が1回あたり1000円、キャンペーン期間中5万円に変更となりました。日常の決済利用促進が狙いのようですが、今後、利用者数やユーザー層はどのように変化するのか、他社決済アプリへの影響など、引き続き動向に要注目です。 ■最先端のマーケティング調査結果をお試し価格で!
(PayPay株式会社のページへ) PayPayアプリの設定サポート等のスマホ教室 スマホアドバイザーが在籍しているソフトバンクショップでは、PayPayアプリの設定サポート等のスマホ教室(参加無料)を行っています。 詳しくは、次のスマホ教室のホームページよりご確認ください。 スマホ教室: なお、スマホ教室への参加にあたっては、以下の注意事項を併せてご確認ください。 1. 事前に店頭又は電話にて「スマホ決済の使い方教室(無料)」の参加申込が必要です。 2. スマホアドバイザー在籍店舗のみで受付可能です(上記URLでご確認ください)。 3. ソフトバンク以外をお使いの方も参加可能です。 4.
ソフトバンク河内長野 住所 河内長野市本多町1-45 電話 0721-52-1200 店舗URL <外部リンク> 2. ソフトバンク千代田駅前 住所 河内長野市楠町東1573-2 ディオ河内長野店内 電話 0721-50-1620 店舗URL <外部リンク> 3. ワイモバイル河内長野 住所 河内長野市長野町5-1 ノバティながの南館2階 電話 070-5433-0116 店舗URL <外部リンク>
新宿-羽田20分!首都高中央環状線が全線開通(15/03/07) - YouTube
3月7日16時 首都高中央環状品川線が無事開通。五反田入口で通行車両に拍手する首都高のスタッフ 首都高速道路は3月7日16時、大橋JCT(ジャンクション)~大井JCT間を結ぶ延長約9. 4kmの中央環状品川線を開通した。この開通により、首都圏3環状道路(内側から中央環状線、外環道[東京外かく環状道路]、圏央道[首都圏中央連絡自動車道])の最初のリングが完成するほか、トンネル区間は約18kmとなり、関越トンネルの約11kmを抜いて日本最長の道路トンネルとなる。これは、世界的に見てもノルウェーのLaerdal Tunnel(レアダールトンネル)の約24.
トップページ > 企業情報 > プレスリリース > 2013年度 > 中央環状品川線の開通時期について 企業情報 CORPORATE INFORMATION 2013年04月16日 首都高速道路株式会社 東京都建設局 中央環状品川線は、中央環状線(全線約47km)の最終区間となる品川区八潮三丁目から目黒区青葉台四丁目までの約9. 4kmの区間で、東京都と首都高速道路株式会社が共同で事業を実施しています。 これまで平成25年度末の開通を目指して、工事を進めてきましたが、シールドトンネル掘削完了後の出入口工事や換気所工事において出水が発生しました。これに伴う出水対策に時間を要したため、中央環状品川線の開通時期は、平成26年度末となりましたのでお知らせします。 「2020年の東京」へのアクションプログラム2013事業 本件は、「2020年の東京」へのアクションプログラム2013において、以下の目標・施策に指定し、重点的に実施している事業です。 目標4 陸と海と空を結び、東京の国際競争力を引き上げる 施策10 陸・海・空の高度な交通ネットワークを形成し、国際競争を勝ち抜く (I 首都圏を支える幹線道路ネットワークの整備) ※「2020年の東京」へのアクションプログラム2013は東京都の取組みです。 お問い合わせ 首都高速道路株式会社 建設事業部 プロジェクト推進課 TEL 03-3539-9450 東京都建設局 道路建設部街路課 TEL 03-5320-5346 第二建設事務所品川線建設事務所 TEL 03-3779-7535
中央環状新宿線は、3号渋谷線と接続する大橋JCT(おおはしジャンクション)・4号新宿線と接続する西新宿JCT(にししんじゅくジャンクション)・5号池袋線と接続する熊野町JCT(くまのちょうジャンクション)を、山手トンネル(やまてトンネル)で結ぶ、延長約11kmの首都高速道路。 2010年3月28日、西新宿ジャンクションから大橋ジャンクションまでの4. 3kmが開通しました。 「山手トンネル」と呼ばれる中央環状線は、都心に集まってしまう交通を分散するためにつくられている首都高速道路。中央環状線・中央環状新宿線・工事が進む中央環状品川線で構成されています。 大橋ジャンクション概要:大橋ジャンクションでつながる|東京SMOOTHより引用 中央環状新宿線は、4号新宿線の西新宿ジャンクションと5号池袋線の熊野町ジャンクションとを結ぶ3. 7kmが、2007年12月に開通。今回、3号渋谷線の大橋ジャンクションと4号新宿線の西新宿ジャンクションとを結ぶ4.
品川線開通1週間後の各出入口やJCT(ジャンクション)の利用状況 首都高は、3月7日に開通した中央環状品川線の開通1週間後の利用状況について3月17日に発表した。内容は以下の通り。 1. 中央環状線の利用状況は1日平均約5万台(五反田~大橋JCT間)。 2. 中央環状品川線の開通時期について｜企業情報｜首都高速道路株式会社. 都心環状線の交通量が約7%減少、中央環状線内側の渋滞が約5割減少。浜崎橋JCTでは、従来1日平均9時間の渋滞が発生していたが、品川線の開通により、ほぼ解消された。 3. 西新宿JCT~羽田空港(空港中央出口)の混雑時における所要時間が約40分から約19分に短縮。空港発着バスが短縮時間を見込んだダイヤの改正を行ったり、タクシーの定額運賃が値下げされるなど経済活動への効果が出ている。 中央環状品川線の開通式で、東京都 舛添要一知事は「都心環状線の交通量は5%減る見込み。この5%により中央環状線内側の混雑量を約40%減少させる大きな効果がある」と語っていたが、今回の発表ではこの予想を上回る効果が出ている。 首都高は、引き続き中央環状線の板橋・熊野町JCTなどのボトルネックで発生している渋滞に関しては、2017年度の完成を目指して拡幅工事などを進めていくとしている。 浜崎橋JCT付近の混雑状況の比較。2013年11月27日(水)と2015年3月13日(金)を比べると、3月13日の方が金曜日にもかかわらず通行量が格段に少ない 新宿から羽田空港に向かう高速バスのルートと所要時間の比較。21分短縮されている 品川線の開通により、タクシー運賃の値下げがあったエリア