バンダイナムコアミューズメントは、アーケード用ドームスクリーン式戦術チーム対戦ゲーム『 機動戦士ガンダム 戦場の絆 』を4月27日に「Rev. 4. 33」にアップデートします。 詳しくは 公式サイト をご確認ください。 今回のアップデートでは、過去最大クラスの全20機体に調整が入る大規模なものになっており、公式大会前の最後の大型アップデートとなります。 中~高コスト機体のアッパー調整に注目! ●地球連邦軍 ■「ピクシー」 メイントリガ武装の「90mmサブ・マシンガンA」の弾丸発射間隔が短くなり、まとめてヒットが狙いやすくなりました。 同「C」型はロックオン可能距離が10m伸びて127mに、リロード時間が0. 6カウントほど短縮され13.
33 《ビーム・マシンガンA》 1トリガー6連射。フルオート連射が可能。 REV4.
9(装甲重視セッティング)となっています。 ダッシュ速度は252(ダッシュ)~234(旋回)~202(装甲重視セッティング)となりました。 ジャンプ速度は205(ジャンプ)~180(ダッシュ)~162km/h(装甲重視セッティング)となっています。 ダッシュ速度は地球連邦軍のコスト250機体である「ジェスタ」の素体とほぼ同レベルに向上していますので、素直な射撃型ビーム兵装機体として、扱いやすさが向上したといえそうです。 ■「高機動型ザク(R-3S)」 バックブラスト機能を持つ「ビーム・ライフル」の強化が中心の調整です。 「ビーム・ライフルA」は装弾数が2→3発に増加。同「C」型は3→4発とこちらも増加しています。 素体性能面でも全セッティングにおいてダッシュにおけるブースト消費量が低減されており、バックブラスト機能を活かしやすくなりました。 高バランサー相手に「ビーム・ライフルA」を連続で3発叩き込んでのダウンも狙えるようになり、扱いやすさは向上したといえそうです。 ■「バウ」 メイントリガ武装の「ビーム・ライフル」の装弾数が5→6発に増加。リロード時間は0. 6カウントほど増加しましたが、1発あたりのリロード時間は0. 2カウントほど短縮され、回転率がよくなっています。 また、サブトリガ武装の「メガ粒子砲付きシールド」は威力が30固定から25~50と幅が広がり、ダウン値も100から1発ダウンへと増やされています。 「4連装グレネード・ランチャーA」も連射間隔と発射遅延が短くなり扱いやすく。リロード時間も0. ガーベラ・テトラ : 戦場の絆. 8カウント短縮されて10. 7カウントになりました。 同「B」型も発射遅延が短縮されています。 「メガ粒子砲付きシールド」は判定も広く貫通効果があり、引っ掛けて射撃や格闘、タックルでの追撃が魅力だったのですが、1発ダウンになり、使用目的が1対1での攻撃のきっかけから敵の瞬間数的コントロール用となった感があります。 1対1目的には「4連装グレネード・ランチャーA」もしくは「B」型を使っていった方がいいかもしれません。 ■「ゲーマルク」 メイントリガ武装「3連装メガ粒子砲」の「カートリッジ2」(1トリガ6発発射)の装弾数が18→24発と1セット分増えました。 マルチロックオンが可能なサブトリガ武装の「チルド・ファンネル」のリロード時間が14. 8カウント短縮され33.
10型のランドベンチャーMTに乗ってますが、ヘソクリ全て出し尽くしたんであんまり金は有りませんが、生意気にもリフトアップを2インチしてみたいと考えています。バンパーは前後スージーのrevolution シリーズに一目惚れしたのでそれを買う為にまたヘソクリの日々ですが、2インチリフトアップの素敵なサスとショックにまだ出会えてませんので、熟練の皆様のご意見をお聞かせ頂ければその後のヘソクリの目標もおおまかに決まりますので、オススメを教えて頂け無いでしょうか?毎日運転する事が楽しくて仕方ない車なので、失敗はしたく無いもので…^^;
ジムニーのリフトアップにかかる費用をまとめてみました!JB64/74 - YouTube
HOME 車検 新型ジムニー JB64W 2インチリフトアップ取付 須崎市 新型ジムニー ピストンワークス社 2インチリフトアップキット 取り付け JB64W ジムニー用 2インチ リフトアップキット 【キット内容】 PISTONワークススプリング2インチ、PISTONワークスBILSTEIN2インチ、調整式ラテラルロッド、リアラテラル補正ブラケット、ロングブレーキホース、キャスター補正ブッシュ、スタビダウンスペーサー、レベライザー補正ステー 250, 000円(税別) 他、エスケープクロスメンバー 20, 000円(税別) リフトアップ前のジムニー これから組付けていきます! フロントサスペンション 組付け作業 前のサスペンションはブッシュの交換作業があるので、一度取り外してプレス機で圧入作業があります。 作業内容:スプリング、ショックアブソーバー、調整式ラテラルロッド、ロングブレーキホース、スタビダウンスペーサー、キャスター補正ブッシュ リアサスペンション 組付け作業 後ろは配線、ホース等に気を付けながらの作業になります。 作業内容:スプリング、ショックアブソーバー、調整式ラテラルロッド、ロングブレーキホース、レベライザー補正ステー リフトアップ後のジムニー 取付費用 商品合計:270, 000円(税別) 工賃費用:59, 500円(税別)+ブレーキオイル 750円(税別) 合計:330, 250円(税別) 無料のご相談はこちらからお気軽に お電話でもネットからでもお気軽にお問合せください。 お電話でのお問合せは 0889-42-7740 で受け付けております。 お問合せフォームは24時間受付をしておりますのでお気軽にお問合せください。 >> お問合せフォームはこちら 24時間受付中 疑問に回答いたします。 翌営業日中に回答いたします。お急ぎの場合はお電話でお問合せください。 お問合せはこちら 営業日カレンダー 営業日情報を取得しています...
8mm)、3インチ(約76. 2mm)と比べれば小さな変化かもしれない。しかしノーマルよりも大径なタイヤが履けるようになるし、ノーマルと同一サイズのタイヤを履いていたとしても印象は大きく変わってくる。 また悪路走破性の高さを示す指標であり、4WDにおける重要なスペックの3角度「アプローチアングル(フロントの対地障害角)」、「ランプブレークオーバーアングル(車体下の障害物クリアランス)」、「デパーチャアングル(リヤの対地障害角)」もそれぞれ大きくなるため、オフロードでの走破性もグンッと高まるのだ。 交換パーツはコイルスプリングとダンパーのみ。2インチ以上リフトアップさせた際に必要となるブレーキホースやフロントクロスメンバーなどの交換も不要なので、部品代や交換工賃による費用負担も大きくない。カスタムのハードルは高くなく、それでいて見た目も大きく変化させられる絶妙な車高アップ量なのだ。 各種補正アイテムが話題になるジムニーチューンだが、このサスペンションを装着していれば必要性を感じないほどだ。気になる耐久性もコイルスプリングはCHUHATSU(中央発條)、ダンパーはKYBといった一流ブランドで製作しているので間違いない。はじめてジムニーのリフトアップをするというカスタム初心者にも安心だろう。 ジムニーシエラの車高を上げながらも乗り心地を改善し、オンロードも楽しくなるダンパーを採用 そして、 Vol.
今年末辺りからジムニーのリフトアップができなくなるというのは本当ですか? 1人 が共感しています リフトアップ禁止ではなく、条件付きでOKになります。 突入防止に関する新規定で、今年9月以降の登録車はそのままでは1.5インチまでのリフトアップしか車検に通らなくなるようです。 9月以降製造車で、それ以上のリフトアップにはリアに突入防止バンパー(トラックに付いているような突入防止のゴツいバンパー)をつけるなら、これまで通りの3インチアップ等できます。 ただ現在の納期状況だと、ジムニー、シエラを今注文しても9月には間に合わないので不格好なバンパーを付けざるを得なくなりますし、当然追加費用も車重も増えデメリットになります。 もし突入防止バンパーを無しにしたいなら、中古で今年8月までの製造車を探すしかなくなります。もしくは直ぐに手に入る新古車、不人気カラーなら8月までにもしかしたら手に入るかもしれません。 あとは老舗ジムニー専門店がカッコいい突入防止バンパーをデザインしてくれるのを期待するしかないようです(C. L. リンクはデザインすると明言しています) 1人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 回答ありがとうございました。 お礼日時: 1/5 21:18