兄が電車好きで一緒に見にいっていました。そのころは「お客さんを運ぶ電車」を運転するつもりだったので、貨物の機関士になるとは思いませんでしたね 将来運転手になりたい人は、どうすればいいですか? 「ちょっとずつでもいいので、諦めずに努力すること……」かな? 鉄道の仕事は運転、整備、技術と色々とあるから、自分に向いているものを見つけてね 操車の佐々木さんで~す 操車(そうしゃ)の佐々木さんに質問です。「操車」って、いったいどんなことをするんですか? ズデーーーッ そこからかよ未来っ あはは。みんなが乗っている旅客用の鉄道じゃあまり聞かないよね。 貨物列車の編成はとても長いから、機関士だけでは端のほうまで確認することができないんだ。だから僕たち操車が、貨車や線路の状態を確認して、機関士に「あと何メートル進んで」とか「止まって」といった指示を出すんだよ。貨車の連結とかブレーキを操作するのも操車の仕事だよ 操車のお仕事の難しさって、なにかありますか? 貨車は行き先がいろいろあって、貨車の到着時間や発車時間などを覚えるのがとっても大変なので、最初のころは苦労しました 板橋さんも操車担当だよ 同じく操車担当の板橋さんは、小さいころから鉄道好きだったんですか? じつは、まったく興味はありませんでした(笑)。友達が「鉄道関係に行く」というので、「じゃあ俺も…」って感じでした。でも会社に入ってからは「貨物はけっこうおもしろいな」と思っています お仕事で大変なことはなんですか? 覚えることがとても多いことですね。貨車は種類が多いので…… 助役の大島さんで~す。「助役」は駅長さんの補佐をするお仕事だよ 私は小学校のころから鉄道が好きで、鉄道写真を撮ったり、電車のいちばん前に立って前方の景色をじーっと見ているのが好きでしたよ うわっ!! それは僕も同じです!! そして神奈川臨海鉄道に入ったことで幼いころからの夢がかないました。やっぱり夢を持ち続けることが大事だと思います。夢があれば人生が切り開けるというか……進んでいけるんだと思います 夢を持つことが大事なんですね!! 京葉臨海鉄道株式会社 組織・財務情報. 大事な貨物だからやさしく、 ていねいに運ぶように心がけているんだって 貨物ならではの苦労や楽しさ、魅力などを教えてください 苦労というか……私たちが運ぶコンテナの中にはいろんな貨物が入っていますが、それらはすべてお客様から預かった大切なものです。だからコンテナにできるだけ衝撃や振動をあたえないように、いつも気をつけて取り扱っています。まだまだうまくいかないんですけど…… あんな大きなコンテナをそっと運ぶのは大変ですよね~ 貨物の切り離しや連結は人の手でやるから危険なところもあるんだよ 貨物を扱う仕事は危険をともないますから、ケガしないで家に帰ることが第一だと思っています 連結、切り離しやポイントの切り替えも、すべて手でやるんですよね?
貨物輸送は二酸化炭素の排出量が少ないから地球環境にやさしい輸送と言われているんだ。鉄道によって運ばれた商品には「エコレールマーク」がついているから、みんなも買い物へ行ったときは気にしてみてね 川崎貨物駅のみなさんもありがとうございました!! 神奈川臨海鉄道はとってもやさしい鉄道会社さんでした~! !
薄曇りとなった本日の川崎界隈。 本日は久々に終日フリーだったので、地元で撮り鉄活動に勤しむことにしました。 まず最初は、5097レにみんな大好きニーナさまが充当されたので、昨年7月以来久しぶりに変電所前へ向かいました。 5097レ EF66 27 5097レの所定…
水江線をゆく線路保守列車(2013年1月18日) 水江線 (みずえせん)は、かつて 神奈川県 川崎市 川崎区 の 川崎貨物駅 から 水江町駅 までを結んでいた 神奈川臨海鉄道 の 鉄道路線 である。 かつては、他線と同じく沿線の 京浜工業地帯 の工場への多数の 引き込み線 を備えた路線であったが、廃止時点ではそのすべてが撤去されており、晩年の定期 列車 の設定は線路保守が主目的の1両運転の ディーゼル機関車 (単機)の1往復のみで、その他は 乗務員 訓練のための列車が不定期に運転されているのみであった。 目次 1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 4 駅一覧 5 接続路線 6 車両 7 脚注 8 関連項目 路線データ [ 編集] 終点(2006年8月17日撮影) 路線距離( 営業キロ ):2.
京葉臨海鉄道株式会社 〒260-0028 千葉県千葉市中央区新町18-14 TEL 043-302-7011 FAX 043-302-7022 (c)Keiyo Rinkai. All right reserved.
国土交通省 関東地方整備局 京浜港湾事務所. 2021年1月28日 閲覧。 ^ 電気車研究会『平成二十九年度 鉄道要覧』13頁 ^ " 水江線ひっそり廃止 昨年9月、道路拡幅の用地提供で・川崎 ". 神奈川新聞 (2018年2月8日). 2018年2月10日 閲覧。 関連項目 [ 編集] 神奈川臨海鉄道 水江町駅 日本の鉄道路線一覧 この項目は、 鉄道 に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています ( P:鉄道 / PJ鉄道 )。 神奈川臨海鉄道 (全て 貨物線 ) 千鳥線: 川崎貨物 - 千鳥町 / 浮島線: 川崎貨物 - 末広町 - 浮島町 / 本牧線: 根岸 - 横浜本牧 - 本牧埠頭 水江線 (2017年廃線): 川崎貨物 - 水江町
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育児や介護を理由に仕事を辞める選択をする人が後を絶ちません。2018年、第一子の出産を機に離職した女性の割合は46.
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2%に対して男性は6. 16%になっており、男性はほとんど取得できていません*。 依然として、育児の負担が女性に偏っている状況です。 * 2016年10月1日から2017年9月30日までの1年間に配偶者が出産した男性が対象で、2018年10月1日までに育児休業を開始した割合を示しています しかしながら、男性の育児休業取得率は少しずつですが上昇し、企業によっては男性の育児休業の取得率が大幅に改善しているところもあります。 男性の育児休業取得率の推移 男性の育児休業取得率が低いのは事実ですが、前年比では上昇傾向です。平成30年度雇用均等基本調査(速報版)にある「育児休業取得率の推移(男性)」をみると、 2018年度:6. 16% 2017年度:5. 育児介護休業法 とは 令和３年. 14% 2016年度:3. 16% 2015年度:2. 65% 数値としては低いものの、徐々に数値が上がっています。 この調査には、フリーランスなどの個人事業主は結果に含まれていません。そのため、実際に育児休業を取得している男性は、この結果よりも多いことが推測できます。 今後は、 新たな施策や方針が男性の育休取得率向上にさらなる追い風となることが期待されています。 日本人と外国人男性の育児休業取得率の差 日本と海外を比較すると、どれくらい男性の育児休業取得率に差があるかみていきましょう。 10年以上前のデータですので少し古いですが、「諸外国における育児休業制度等の取得率」(厚生労働省)では、世界各国の育児休業制度等の男性の取得率が発表されています。 日本:1. 6% (2007年データ) ノルウェー:89% スウェーデン:78% オランダ:18% ドイツ:18. 5% イギリス:12% 諸外国に比べると、日本人男性の育児休業取得率は非常に低いです。 もちろん国によって制度の内容や期間、対象者の条件などは異なるため厳密な比較はできませんが、日本人男性は育児のために休業をしていません(育児よりも仕事を優先する傾向)。 このような現状をふまえて、 男性の育休取得率を改善するための法改正が行われる可能性は大きい です。 介護休業取得の現状 少子高齢化が急速に進んでいる日本での介護休業の現状は、どのようになっているのでしょうか。介護休業取得率や介護離職の現状などをみていきましょう。 近年の介護休業取得率 データ出典: 大和総研 介護離職の現状と課題(PDF資料) 大和総研が2019年1月9日に発表した「介護離職の現状と課題」では、近年の介護休業取得率について調査結果を公開しています。 2017年10月時点での 介護休業取得率は、全体で1.