一体型のデメリット:モノがひとつ増える ただし、一体型だと車内に余計なものが1つ置かれるわけですから、極力インテリアをすっきりさせたいのなら、ミラー型を選ぶのもアリですね。 取付はシガーソケットにつなぐだけ。通販で買って自分で付けるのがお得です。 「オートバックスで買って、お店で付けてもらおう。」と考える人は多いです。 でも、その工賃3, 000円もったいないですよ。 レーダー探知機を両面テープで設置する シガーソケットに電源ケーブルを挿す この1分で済む取付作業に3, 000円出しますか?
2019/02/05 「東新宿交通取締情報局」 今や、ほとんどの都道府県に配備されている、レーダーパトカー、そして新進気鋭のレーザーパトカーも、北海道を始め、熊本県、静岡県、沖縄県等に配備済み。特にレーザーパトカーはルーフ上にレーザー式移動オービスを搭載した「移動する移動オービス」として、大活躍中だ。今後、全国的に増殖しそうな警察の新兵器の脅威を、おさらいしておこう! ☆レーザー&レーダーパトカー 神出鬼没&後方からも計測可能なフレキシブルさにも注意!
みなさんこんにちは。埼玉県入間郡三芳町にある格安中古車専門店、ラインアップ代表の菊池です。 ミニバンといえばその大きなボディは重く、それでいて日本のように起伏が激しい地形でも自在に走れるよう、十分なエンジンパワーを持っています。 つまり平らな道路ではソコソコ「飛ばせる」わけで、ドライバーの性格だけでなく、同乗者の事情などもあって「ちょっと急ぐ」場合もあるでしょう。 そんな時に頼りになるのがレーダー探知機です。 何ぴとたりとも、俺の前は!!
「レーダー探知機は、高い機種ほど捕まらない」と思ってませんか? 答えはNO。 1万円ちょっとの安い入門機でも変わりません。 4年落ちと最新型の入門機を並べて装着して走ったり、2015年モデルの最上位機種と入門機を比較した結果、行き着いた結論です。 その理由は、この記事でがっつり解説します。 それでも「御守りみたいなもんだから」と言って3万円の機種を買うことは、30km/hオーバーのスピード違反で捕まる反則金より損することになりますよ(笑) おすすめ機種は セルスターVA-820EZ 僕が選ぶ基準は 「必要充分な機能を持っている中で一番安いモデル」 です。 その理由は、高い機種でも捕まるリスクは変わらないから。 そして今のオススメはセルスター2017年モデルの入門機、VA-820EZ。 セルスター(CELLSTAR) 小型オービスのレーダー波受信機能はないものの (GPSによる警報は出ます)、1万円以下という安さで OBD2接続に対応 し、必要な機能は全て揃ったコスパの高いモデルです。 2019年春モデルから、新型オービスのレーザー光の受信に対応したモデルも登場しましたが、「これがあれば捕まらない」というほどのものではありません。詳細はこちらの記事で。 新型オービスのレーザー光受信に対応したレーダー探知機が登場!でも受信したときには手遅れか!?
皆さんお気づきの方も多いと思いますが、Fさんのオデッセイで 警報を鳴らした装置はいわゆる「レーダー探知機」 。 昔から愛車に装着している人は多いので、自分で持っていなくても見たことはある、という人は多いでしょう。 基本的にはスピード違反取締り装置のレーダー波をキャッチして警報を鳴らすので「レーダー」と呼ばれることも多く、技術の進歩によってそれ以外の方法で警報を鳴らすようになっても、昔ながらの呼び方をされています。 飛ばし屋でなくてもつけている人が多いのですが、 ミニバンユーザーならではの「レーダー探知機があった方がいい!3つの理由」を紹介しましょう。 1. ミニバンユーザーは旅行で知らない場所に行く事が多い! よく車に乗る人なら、「自分の家の近くでは、ここでオービス(固定式の取締り装置)があって、あそこでよくネズミ取り(警察による待ち伏せ式の取締り)をしている」など、何となく覚えるでしょう。 しかし、ミニバンを使ってどこかに旅行に出かけることが多い家族、ということになると、今まで知らない場所に行くことも増えてきます。 それでもオービスならインターネットなどで最新情報を仕入れておけますが、警察がネズミ取りをやりやすい場所など、知るわけもありません。 そうした 「未知の取締り」に備えようと思えば、レーダー探知機はかなり助かる存在 です。 2. 家族との会話に気を取られて、一撃! もし、自分がよく知っている場所、オービスの場所もネズミ取りをよくやっている場所も知っているとしても、ミニバンユーザーの場合は取り締まられてしまう可能性が上がるケースも。。 それが同乗している家族との会話などで、1人で乗っているより2人の方が、2人より3人の方がと、同乗している人が多いほど、ドライバーが会話に加わる確率は高くなります。 「パパにアメちゃんのおすそわけ~♪」 など、子供にアーンしてを迫られている時、オービスやネズミ取りの存在を一瞬忘れてしまいはしませんか? そこでカワイイ我が子にアメをもらう幸せが一転、「なぜか警察の服を着た人が赤い旗を振って愛車の行く手を遮る」という現実に引き戻されたとしても、そこで我が子を怒っちゃいけないのです。 嗚呼、そこでレーダー探知機をつけておけば、警報が鳴って知らせてくれたのに! 3. 同乗者に「ちょっと急いで」と言われる確率も高い!
化学合成油が一般的でなかった時代、モービルは先駆者としての地位を築きました。 当時は、鉱物油が優勢でしたから画期的だったのです。 100%化学合成油は、販売価格が高くても購入者が多かったのです。 自然環境に影響を受けない安定した品質・性能が維持できましたからね。 アラビア産原油から精製したオイルは、品質・性能が悪いのです。 結果、各メーカーは各種添加剤をバンバン入れて品質・性能の安定を図ったのですね。 ※米国ペンシルバニア産原油から精製したオイルは、安定した品質・性能がある鉱物油です。 >アッシュ、ニューテック、モチュール(寿命が短いのでダメか)などが採用されているのでしょうか? 【エンジンオイルの選び方】粘度や種類、何を選ぶ？おすすめは？ | カーナリズム. 申し訳ないですが、個人的に使った事がない。^^; >実際に試験をすると、どのオイルが優れていることが実証されるのでしょうか? いまは、JIS規格工場で精製された国際規格品であれば気にする必要はありません。 例えば「オートバックスオイル」は、エクソンモービル製なんです。 「イエローハットオイル」は、BPカストロール製なんです。 ※潤滑油精製工場は、上記を参照。 高速を含む一般道では、計測器を用いないと差は確認できません。 >ニューテックを使用していますが、Mobil1が優れているなら、安くて助かるんですが。 ニューテックというと、トヨタの技術者とフランス・トタル石油の技術者が設立したオイル会社ですよね? 台湾では、偽物が市場に出回る程の人気なんだとか・・・。 添加剤に頼るのでなく、オイル本来の性能を優先すればニューテック。 費用対効果を考えるのなら、モービル。 と、車好きの上司が言ってます。 ただ、質問者さまがお住まいの地域の気象条件も考慮が必要です。 化学合成油は吸湿性・浸透性が非常に高いので、1年後には粘土が変わっている場合が多いです。 高温多湿の日本には向かないので、外国に比べて多くの添加剤が入っています。 某潤滑油精製メーカーは「一部の市販添加剤は、使用するとオイルが固まります」と注意を呼びかけています。 37 No.
お客様にあった方法からお選びいただけます ジェームスのエンジンオイル交換は大きく分けて2通りの方法があります。 1 ピットメニュー オイルのことがわからなくても大丈夫!
質問日時: 2013/09/30 08:12 回答数: 8 件 Mobil1のエンジンオイルは、ハイパフォーマンスカーの純正オイルに指定されていますよね。 日本で言えば、GT-R、LF-A、ランエボ10など 海外は、AMG、ポルシェなど これはMobil1のエンジンオイルがすごいから選ばれているのでしょうか? 市販されている有名どころ、カストロール、BP、SUNOCOなどと比べると優れているから選ばれているのでしょうか? コスト(メーカー側、ユーザー側)を考えなければ、アッシュ、ニューテック、モチュール(寿命が短いのでダメか)などが採用されているのでしょうか? (モチュール以外は小売店で販売しておらず、販売数が少ないために高いだけかも知れませんが) エンジオイルは実験データなどがないので、メーカー側の謳い文句に乗せられて購入することが多いと思います。 実際に試験をすると、どのオイルが優れていることが実証されるのでしょうか? ヤフオク! - 【訳アリ】TAKUMIモーターオイル HYBRID 【0W-20.... (レース専用オイルなど、市販されていないものは除いてください) ニューテックを使用していますが、Mobil1が優れているなら、安くて助かるんですが。 No. 8 回答者: localtombi 回答日時: 2013/10/24 15:27 品質がいいということはともかく、レースなどでのスポンサードになっている場合は、無条件で優先使用し、お客に対しても推奨されます。 ポルシェ社で言えば、推奨オイルはMobil1だけではなくGulf、モチュール、AGIP・・・沢山あります。 スポンサーが変わると、推奨オイルも変わります。 大事なのは、100%化学合成か鉱物系か半化学合成か・・・ということと粘度表示、それと交換頻度です。 それが車に合っているならば、特段気にすることもないと思います。 60 件 No. 7 fushigi2012 回答日時: 2013/10/04 10:37 オイルと車は「相性」が全てです。 高回転型、ターボやSCによる高圧縮型、連続運転による耐久性等々…。 また、ドライサンプにより比較的油温が安定的になるエンジンもありますね。 そういう意味で「モービル1」は汎用性が高いということでしょうね。 もし、「モービル1」がそんなに素晴らしいオイルなら、ほかのメーカーは無くなっています。 高圧縮型のエンジンには100%化学合成はサラサラ過ぎてダメという場合もありますし、イタ車やイギリス車などの高回転まで引っ張るタイプのエンジンには化学合成が良いという場合もあります。 僕の経験では、モチュール以外はそう差は無いように思います。(これも高回転まで気持ち良いという意味です。) 勿論、寿命は短いです。 アナタが、オイルを気にするようなクルマを所有しているなら、出来る限り良いモノを使ってあげれば良いのでは?