>>90 意思疎通は無理そうなのでもう諦めるわ 今の日間ランキングの似たような追放ざまあを いくつもいくつも読んでる日間民が 一度無料で読んだものをわざわざお金出して何作品も買いあさってるってことで良いんじゃない? 読者数やポイントに関わらずテンプレ系はアマゾン予約に差が出てないように見えるけど そういうのはきっと気のせいでアマゾンのシステムが多分バグってるんだろう お前はずっとここで蟄居やけどな 二度と他のスレに行くなよw 意思疎通が難しいってID:od9TtpWs以外の全員が思ってることやぞ そもそもこのスレいるか? BANされようが売れれば正義。 売れなければ害悪。 出版社からすれば黒字になるならよっしゃ。 赤字なら外れ引かせやがってこのゴミ野郎。 なんだから普通に出版スレだけ十分じゃん。 BANされたほうが売れる君ことID:od9TtpWsの隔離スレだから必要 ここで話するようにしとかないと出版スレだけじゃなく複垢スレとかの関係ないスレでも持論を展開してスレの進行を妨げるから なんで他で見かけたらこっちに誘導してくれ 96 この名無しがすごい! 2020/12/15(火) 13:43:44. 41 ID:JTuVbqLH >例えば2万ポイントと20万ポイントの作品でアマゾン予約で優位差が見られない これに関しては、正直、店舗特典のせいだと思うが 昔はなろう小説に特典ないから一番買いやすいアマゾンで買われていたが、 最近は各レーベルで色々な店舗に対して予約特典つけるものだから、 予約の段階でアマゾンで買われることがなくなっている。 なろう小説が売れたからこそ特典が付くようになった歴史があろんだが。 まぁでも、なろう読者が購入してるとはあまり思えないのはある ブクマ2万とかある作品で、1万も出ないとかザラだし >>96 最近の作品でマジエロとか陰の実力者はアマゾン予約大爆発してるからそれはない 99 この名無しがすごい! 2020/12/17(木) 01:44:06. 34 ID:uZGCr/ZR >96 ①マジエロ アマゾンだけが予約が増大していたわけではなく、 全ての店で予約が増大しているから、 そもそも、この話の例として適切ではない。 (ソース なろう活動報告) ②陰の実力者になりたくて! 小説家になろうをBANされた作品が売れるか売れないか観察・検証するスレ. 2018/11/5発売の本は最近なのか?
1巻発売の後だとなろう読者は誰も買ってないってだけの話なんだが 3巻4巻までいってるやつも不調扱いしてるし 訂正 1巻発売のあとにBANも入れたら 発売時点で非BANのなろう作品と条件同じで何の比較もできないし ただなろう読者が買ってないってだけの話なだけで 何の参考データにもならんのだが >>3巻4巻までいってるやつも不調扱いしてるし BANされてなろう読者がそっぽを向いたから、売れずに続刊できなかったともとれるし そもそもでいえばBANされてなかったら、新作がある程度出版されていただろうな なろうBAN組もカクヨムやαでなろうと大差ない作品を必死で連載しているところをみると Web連載にそれだけのメリットがあるのだろうと考えるのが自然 >>57 新作については名前変えて出してるんじゃね? で、発売後にBANを入れたら 何の参考データにもならんのだけど? オリコン4000の作品がBAN後の続刊時点に 減衰率が異常値を叩き出して下がったとかならデータとして有用だけど BANに有無にかかわらず、ただ1巻が売れてなかったんだねってだけのデータだよ 59 この名無しがすごい! 2020/12/12(土) 16:32:23. 79 ID:lmaj6rZ/ >>54 は >>10 を真似しただけで、その辺の整合性はとってないかな >>59 じゃあデータとして何で出したのさって話なんだが 1巻発売後にBANで早期打ち切りって なろう掲載してる状態で1巻売れなかったんだね以外の感想出てこないんだが それらの作品の初速を調べてBAN後に他の作品と比べて明らかに売り上げが落ちているみたいな感じを 複数例まとめればBANはマイナスの効果があるっていう有用なデータになるのに 61 この名無しがすごい! 2020/12/12(土) 16:39:10. 72 ID:lmaj6rZ/ まず、商用サイトで一番不正に厳しいサイトがなろう(個人サイトまで入れたらハーメルンだけど) カクヨムなどは不正に甘い(なろうよりは)という評価がある。 不正でなろうBANされた連中の大半がそのままカクヨムやαにスライドし、同じ連載or似たような題材で連載を続ける →web掲載にはそれだけのメリットがあると作者が認識している。 なろうに掲載していればKADOKAWAを含め、多数の出版社からオファーがあるが、カクヨムならカドカワ系のみ、αならα系からしか出版出来ない →なろうBANは純粋に書籍化の可能性が大幅にダウンする、というデメリットがある。 >>61 私の幸せな結婚を BAN後にすぐにカクヨム掲載させる旨の作者アナウンスがあったが その後音沙汰無しで再掲載について色々と揉めている様子 出版社はネット掲載による売り上げ減を危惧している可能性あり また昨今コミカライズ削除やアニメ化削除も増えている これも同様に出版社や作者がネット掲載の弊害を危惧している可能性有り カクヨム組についても書籍化のメリットを認識している可能性は極大だけど 発表の場を求めているだけであって ネット読者の購入のメリットを狙っているかどうかは定かではない BAN組で売れてるなら尚更ね(カクヨム読者は買ってる説を支持している可能性はある) 63 この名無しがすごい!
――さて。 では纏めに入りたいと思います。 基本的に、打ち切りをくらった作家さんは更新しなくなる! と、思っている読者さんがいますが、よく考えてください。 読者さんの応援で書籍化できたのに、その読者さんが書籍化した作品を買わない。 それは何を意味するのか? それを考えてください。 客観的に見て打ち切りをくらったら、その作品は『更新する価値がない作品』だと、作家さんに突きつけている事になるわけですよ? そうなると作家さんは、心が折れて書かなくなります。 そこに、『どうして! 更新しないんですか!』と、言う言葉はどういう意味を持つのかということを。 作家が小説を執筆する為に費やす時間や労力は膨大な物です。 一度でも書籍化した作品が、打ち切りを食らった場合、どんなに執筆を頑張っても、その作品は二度と日の目を見ることはありません。 つまり読者が必要ないと突きつけた死んだ作品と言う事になるわけです。 そういう作品を更新できる書籍化作家さんは本当に稀有な方で、普通は新作を書いたりします。 ――で! 新作を投稿したあとに打ち切り作品を「どうして更新しないの!」とか「文章改稿しろ!」とか「ここの文章は間違っている!」とか読者さんがコメントで突っ込みをしたりしますが、それって作家さんを潰す行為にしかならないのです。 だから、もう少し書籍化作家さんには優しくした方がいいと思います。
10年ぶりにフルモデルチェンジをして登場した ジープ新型ラングラー(JL型) 。 さっそく 見て、触って、運転してきました (^^)/ 僕はジープラングラー(新型の一つ前の型JK)に3年間ほど乗り続けています。 今回は、今まで旧型ジープラングラーに3年乗り続けてきた立場から見た 旧型ラングラーと比べて、新型ラングラーの「良くなった点」と「イマイチな点」 について、詳しく解説させていただきます! 新型「ジープ・ラングラーJL」とは? 新型ラングラーJLは、10年ぶりにフルモデルチェンジをして、2018年11月から日本で販売されているNEWラングラーです。 新型ラングラーの型式は「JL型」と名付けられています。よって「ラングラーJL」とか「JLラングラー」と呼ばれています。(1つ前の型は「JK型」という名称です) ラングラーはタイプが2ドアと4ドアに分かれます。今回は4ドアの「アンリミテッド」と呼ばれているタイプを取り上げています。 新型のグレードは「スポーツ」と「サハラ」の2種類 新型ラングラーのグレード車種は2種類「スポーツ」と「サハラ」があります。 どちらも外観はほぼ同じですが、スポーツ(画像左)よりもサハラ(画像右)の方がグレード上位車種になります。 新型ラングラー「スポーツとサハラの違いは?」 主な「 スポーツとサハラの違い 」は以下の点です。 「スポーツ」は、ルーフ(天井部分)とオーバーフェンダー(タイヤ泥除け部分)の色がブラックのみ。サハラはボディの色と同系色 エンジンの排気量(スポーツ2000cc、サハラ3600cc) ヘッドライトがLED(サハラ)とハロゲン(スポーツ) モニターディスプレイ画面の大きさ(スポーツ7インチ、サハラ8. (3ページ目)ジープ・ラングラー・ルビコン2ドア | AUTOCAR JAPAN. 4インチ) ホイールとタイヤの大きさ(スポーツ17インチ、サハラ18インチ) スピーカーの数(スポーツ8個、サハラ9個) 旧型ラングラーの「スポーツとサハラの違い」と比べると、装備などのグレードの差が大きくなった印象を受けます。 旧型ラングラー(JK型)の「スポーツとサハラの違い」については、こちらの関連記事をどうぞ(↓) 前のラングラーと比べて「良くなった点」 新型ラングラーを旧型と比較して改善されて良くなったポイントを、全部で8つ挙げていきます。 【1】燃費がかなり良くなった! 新型JLラングラーは、旧型と比べて燃費がかなり良くなりました!
つづいて、新型ラングラー(JL)ののラゲッジスペース(貨物スペース)に注目してみます。新型ラングラー(JL)の2ドアタイプと4ドアタイプに分けて解説していきます。 新型ラングラー(JL)の2ドアタイプ 2ドアタイプの新型ラングラー(JL)の貨物スペースは、 12. 【ジープ新型ラングラー】旧型と比べて「良くなった点、イマイチな点」をレビュー！ | キャンプ200gください. 9立方フィートのラゲッジスペースとなります。これは、 約365L のスペースとなります。大き目なスーツケースが1つ80L程度ですので、理屈的には、4個強乗る計算になります。 ちなみに、後部座席を折りたたむことによって、46. 9立方フィート (1300L以上)のスペース が出現します 。しかしながら、単純に2人で乗る分には、悪くない広さですが、3、4人で移動するような使い方になると、基本的に狭いですね。 新型ラングラー(JL)の4ドアタイプ 新型ラングラー(JL)の4ドアタイプは、ラゲッジスペースの広さがオススメポイントです。" Wrangler Unlimited"というネーミング通り、スペースに関しても、 "Unlimited⇒限界を取っ払った"感じですね。 後部座席を立てた状態で、31. 7立方フィート (約900L)の貨物スペース があります。単純計算ですが、大型スーツケース(80L)が11個程度乗るスペースということになります。 さらには、後部座席を折りたたむと、ラゲッジスペースの広さは、 72.
燃費比較表 (グレード) 新型(JL型) 旧型(JK型) スポーツ 11. 5km 7. 5km サハラ 9. 2km 7. 5km いずれもカタログ値。(旧型JKモデルは、実質燃費は街乗りで約6. 5キロくらいでした) 前型と比べて、 グレード「サハラ」で約2割、「スポーツ」では5割も燃費が良くなっています。 特に「スポーツ」は、エンジンの排気量を3600cc→2000ccにダウンサイジングしているため、燃費効率が上がっています。 新型ラングラーの燃費が良くなった主な要因は以下の通りです。 エンジンの改良。 空気抵抗の軽減(フロントガラスの角度を若干傾斜ぎみに変更) 重量を約90kg軽量化した。 アイドリングストップ機能の搭載。 燃料は旧型と同じくお財布に優しい「レギュラーガソリン」です。 【2】小回りが利くようになった 旧型JKラングラーは他の車と比べて、ホイールベースが長いため「小回りが利かない」ことがネックでした。(旧型ラングラーの最小回転半径は7. 新型ジープ･ラングラーは一体何がスゴいか | 新車レポート | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. 1m) ちなみに一般的な大型国産車の最小回転半径は5m台です。(ランドクルーザーは5. 9m、ハイエースは5. 2m) 旧型ラングラーで狭い十字路やクランクを曲がるときは、切り返しが必要な場合が多くて面倒でした。 新型JLラングラーは旧型と比べて、最小回転半径が約1メートル短くなって小回りがずいぶんと利くようになりました。(最小回転半径は7. 1m→6. 2mに改善) 新型JLラングラーは、Uターンやクランクを曲がるときも(切り返しが少なくて)安心できることは大きな強みです。 【3】後部座席が快適になった 新型は旧型に比べて、後部座席の空間が快適になりました。 新型ラングラーの後部座席 旧型JKラングラー「後部座席の欠点」とは?
去年の4月、初めてのマイカーに思い切ってジープラングラー(Jeep Wrangler 2013 JK38S)を選びました。 子供は乗りづらいし、後部座席も狭い2ドアです。それでも軍用車をルーツにもつ角ばったデザインと走破性に惚れて(オフロード行きませんけど)5年落ちの並行輸入車をローンで購入。 初めての愛車にこの曲者を選んで1年。故障が多いと噂のアメ車、ジープに起こったトラブルをまとめました。ちなみに現在の最新モデルは去年発売されたJLラングラーで、自分のは2013年製のJK/Sportタイプ、3. 8Lの左ハンドルです。 自動車保険に入れない 自動車保険の申し込みで車種を登録しますよね、あそこで弾かれます。 多くの自動車保険で門前払いされた結果、イー●ザインとS●Iでは受け入れてもらえました。ただ、いわゆる 自動車保険 には入れるんですが、車両故障や修理にかかる 車両保険 には入れませんでした。 おそらく先人たちが相当な無理をしてきたんでしょう。いきなりの洗礼です。 結局●ーデザイン損保にネットで申し込むも、完了後 「その車は本来は受け付けないんだけど、契約しちゃったから特別に1年限定で契約してあげるね」 とメールが来ます。 自動車保険にすら嫌がられる最高のスタートを切ります。 雨漏り ご存知の通りラングラーはルーフを外してオープンカーにできる構造です。 本場アメリカではドアすらつけない猛者(狂人)もいます。 もちろん買ったからには一度はオープンにしますよね?
6リッターV6 DOHC 24バルブ トランスミッション:8段AT 最高出力:284PS(209kW)/6400rpm 最大トルク:347N・m(35. 4kgf・m)/4100rpm タイヤ:(前)LT255/75R17 111/108Q/(後)LT255/75R17 111/108Q(BFグッドリッチ・マッドテレインT/A KM2) 燃費:9. 0km/リッター(JC08モード) 価格:589万円/テスト車=589万円 オプション装備:なし テスト車の年式:2020年型 テスト開始時の走行距離:2423km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(2)/高速道路(6)/山岳路(2) テスト距離:313. 2km 使用燃料:43. 0リッター(レギュラーガソリン) 参考燃費:7. 2km/リッター(満タン法)/7. 6km/リッター(車載燃費計計測値) キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 ジープ ラングラー の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事