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Mon, 19 Aug 2024 03:46:24 +0000

」 「肩がけのバッグが体に当たって痛い!! 」 「リュックが邪魔!!! 荷物置くなら「網棚」?「床」?→日本人の多数派はこっちだ! | at home VOX(アットホームボックス). 」 などなど。 公共の場ではさまざまな人が居る為、考え方も十人十色。 「自分の考えが絶対!! 」 のような、めんどくさいタイプの人もいます。 そんな意見に、いちいち耳を傾ける時間が無駄ですし、関わる方が損です。 下記の外部記事にもありますが、満員電車内でバッグの持ち方に正解はありません。 無用なトラブルを避ける意味でも、棚の上に置くのが正解ではないでしょうか。 まとめ バッグの置き方について書いてみました。 ちなみに底鋲がついていたとしても、バッグが自立出来なければ意味がありません。 底板が入っていても、柔らかい素材のトートバッグなど、倒れてしまいます。 そんな時に面白い便利アイテムがあります。 「カバンの骨」 と言いまして、 文字通りバッグ用の骨格で柔らかい素材のバッグも「シャキッ」と自立をしやすくするアイデア商品 です。 なかなか目の付け所が面白いアイテムです。 バッグの置き方に悩んでる人には、お役に立てるアイテムかも知れません。 財布やバッグを製造している「皮革製造メーカー勤務のWEB担当」です。 革職人さんやデザイナーさんから得た革製品の知識と、勤務中に得たネットショップの事を書いています。 プロフィールはコチラから。 - 革製品, バッグ - バッグ

電車で荷物を床においてもOk?足元に荷物を置く時のマナーと注意点

異なる結果だったのが愛知だ。「床」の得票率が高く、「網棚」の得票率は低い。 東京圏と比べ名古屋圏は平均通学・通勤時間が短く、車内は空いている。「すぐ降りるので、いちいち網棚に荷物を載せない」と考えられる。 ちなみに、名古屋一の混雑路線・市営地下鉄東山線の旧車両は網棚がほとんどなかった。網棚を使わないことに慣れている名古屋市民が多いのかもしれない。 大阪と京都は似たような結果で、東京と神奈川の中間といったところ。兵庫は両府と異なり、埼玉と千葉のパターンに近い。 三大圏以外は都市によって傾向が異なる 名古屋と大阪よりも都市圏の狭い宮城(仙台)・広島・福岡はどのような結果だったか。 仙台が県都の宮城は、東京と傾向がよく似ている。 広島は他都市と傾向が異なっていて、「網棚」に投票した人は20%に満たない。そして「その他」が33. 3%もいる。県都・広島市民の足は路面電車。そのことが影響しているのだろうか。 福岡は北海道に次いで「床」の割合が高く、一方で「網棚」もそれなりにいる。床派が多いのは、福岡市に学生が多いからとも考えられるが、学生の割合がさらに高い京都は、床派の割合が全国平均よりも若干低かった(参照: 札幌・京都・福岡の人間は、地元が「東京と大阪の次にエラい」と思っている!? )

中高生はなぜ電車の中でかばんを床に置くのか? -カテゴリーに迷ったの- 教育・文化 | 教えて!Goo

その他の回答(7件) マナー違反だとは思いませんね。 逆にリュックやエナメルバッグなど、大きな荷物は背負っていると迷惑と思われる場合が多いです。 背負っていると2人分のスペースを使ってしまいますからね。 それよりも少しでも融通のきく足元に荷物をおいた方がいいとされているように思われます。 10人 がナイス!しています そもそもマナーは決まりごとではないので違反も何もありません。 違反とは決まりごとに反した場合に使う言葉です。 1人 がナイス!しています 気持ちは理解できます。 >マナー違反にならないのですか? マナー違反です!って回答が100件あろうが、なにも変わりません。 鉄道会社に苦情を申し立ててください。 ここでグチるより確実にマシかと感じます。 5人 がナイス!しています たしかにこれは危険行為です 次の駅から乗ってくる人には見えないので どんどん乗り込んできてつまずく人もいるでしょう。 私はこの場合後ろに押されたフリをしてそのアホの足に ガンガン当たるように蹴飛ばしています。 睨んだところで気にもしていないアホには 自分で痛みを体験してもらうしかないのです。 6人 がナイス!しています うっかり踏み付けてやればよかったのです。 この『うっかり』をうまく演技することが必要です。 あるいはそのかばんに躓いて、どこかに体をぶつけたフリをして、昨夜酔っ払ったときに出来た擦り傷を、そいつのせいにして治療費をせしめる、と言う高度なテクニックがありますが、このような質問をしているあなたには、不可能な技でありましょう。 7人 がナイス!しています

荷物置くなら「網棚」?「床」?→日本人の多数派はこっちだ! | At Home Vox(アットホームボックス)

5 nttkirai 回答日時: 2007/05/30 15:12 こんにちは。 回答失礼します。 もう高校生ではないですが。。。 >>通勤のたびに思うのですが、中高生ってどうしてかばんを床に置くのでしょうか? いっぱい物が入ってるからです。6時間分の教科書、テキスト類、運動靴、水着、部活関係の物。弁当、水筒、タオルに筆箱。 カバンはパンパンです。座席に置けば、膨れ上がったカバンは人の邪魔になります。 肩にかけても、手に持っても、電車の中で、カバンは周囲の人の身体にビシバシ当たります。 自分は運動系の部活だったので、ラケットとカバンを両方持っていましたが、これがもう人に当たる当たる(気をつけても多少はどうしようもない)一度なんて、こっちが謝っているのに乱闘騒ぎにまでなりました。 それと、網棚に乗せると大変です。スムーズな乗降が出来ません。仮に学生全員が網棚にカバン乗せたとしたら、降りるときに電車内は大騒ぎです。肩、頬、腰、頭、足なんかにバシバシ学生の手や足が当たります。 カバンが重く、電車の揺れで支えきれなかったりしたら目も当てられません。重たいカバンは乗客の頭上にダイブです。 網棚の上、っていうのは現実的でないように思います。 結局、足元に置くのが一番邪魔でないのです。 ただ、あんまりドサッ、と邪魔くさく置くのはどうかと思いますけどね。遠慮がちに隅に寄せて置くとか。 怒鳴りつける、っていうのも大人げないですよ。 「キミ、邪魔だからもう少し寄せて置いてくれないか。」って言えばいいじゃないですか? 学生としては、混雑で網棚にも置くのも何だし、、かといって手に持ってても肩にさげても周囲に当たる、、足元に置けば、他人の身体にカバンをぶつけずに済む、と、こういうことでしょう。 確かに学生の大群が乗車してくるとイライラしますけど、注意すると、大半の子は案外素直にしたがってくれますよ。 以上です。 40 ご回答ありがとうございました。 >いっぱい物が入ってるからです。6時間分の教科書、テキスト類、運動靴、水着、部活関係の物。弁当、水筒、タオルに筆箱。カバンはパンパンです。座席に置けば、膨れ上がったカバンは人の邪魔になります。 ・お言葉ですが、だから床に置いていいの?という気持ちです。 私自身も通勤かばんは大きいし、いっぱい書類が入っています。普通のサラリーマンよりも二まわりくらい大きいので、いつも「出張?」なんていわれます。重いです。かさばります。でも手に持つか網棚です。どうしても足もとに置かざるを得ない場合は、自分の足の上に置きます(痛いですが)。だって他の人に迷惑ですから。それだけです。 >怒鳴りつける、っていうのも大人げないですよ。「キミ、邪魔だからもう少し寄せて置いてくれないか。」って言えばいいじゃないですか?

電車内で天井と座席の間に設置されている網棚は、国内を走る鉄道車両のほとんどに設置されているが、不要論を唱える人が最近増えている。 「忘れ物を増やす元凶だ」 「汚れのついた荷物を自分の頭上に載せられるのは不快」 「車両の振動で荷物が落ちてきたらどうするの」 「身長が低いので網棚に荷物が載せられない」 札幌の地下鉄は開業時からずっと網棚が設けられていない。乗車時間が短いことと、忘れ物防止のためといわれている。 他都市の地下鉄や大手私鉄、JRに乗ってみると、車内に網棚が設置されていても利用する人が明らかに減っていて、代わって床に置く人が増えている。 あなたは網棚に置く派か、それとも床に置く派か――。Jタウンネットでは2015年6月11日から8月17日にかけて、「 電車内で立っているとき、手に持ちきれない荷物は床に置く?網棚に置く? 」というテーマでアンケートを実施し、全国の読者493名に投票いただいた。 19都道県で「床派」が50%を超える 床派=網棚を使わない人の割合は予想以上に多かった。全国の結果を見ると、「床に置く」と答えた人が51. 3%いた。一方、「網棚に置く」と答えた人は34. 5%にとどまった。 警視庁の「遺失物取扱状況」を見ると、拾得件数は年々右肩上がりの傾向にある。スマホやタブレット端末の普及で、車内でメールやLINE、ウェブ閲覧、ゲームに夢中になる人は増えている。気が散りやすいシチュエーションだからこそ、荷物を体の近くに置いておきたいのかもしれない。 雨が多い→荷物が濡れやすい→座っている人の迷惑にならないよう網棚の利用は控える、という傾向がないか考察したが、全国の1年間の降水量と、上の床派マップとの関連性は認められなかった。 「その他」が14. 2%いたことも注目される。バッグの形状は多様化し、今年は「でかリュック女子」なる言葉が流行った。リュックを背中に背負ったり、ショルダーバッグを肩に引っかけたり、体の前で抱えたり――いろんなスタイルで持っていると推察される。 神奈川を走る鉄道は網棚利用を推奨? 次に地方の傾向はどうなっているか。人口の多い県を比較したのが下の横棒グラフだ。 大票田の東京は全国平均に近い。が、そのお隣の神奈川は網棚の得票率が50%もある。さらに「その他」の特区票率は3. 8%しかいない。 東京と神奈川を結ぶ路線は軒並み混雑率が高い。東急田園都市線・東横線、小田急小田原線、JR横須賀線・東海道線...... 。これらの沿線では現在も住宅開発が進んでいる。朝夕のラッシュは相変わらずで、床に荷物を置く余裕はあまりない。 例えば小田急は、2015年4月に以下のマナーポスターを駅貼りした。 小田急電鉄の駅貼りポスター「車内での荷物マナー」(小田急電鉄公式サイトより) また東急電鉄の比較的新しい車両は、高齢者や障がい者が利用しやすいよう、つり革や網棚の位置を下げたり、金網から板状に変更したりしている。こうした環境が網棚の利用率を高めている可能性がある。 東京の通勤・通学圏である埼玉と千葉。神奈川と似たような結果になってもおかしくないところ、両県とも「その他」の得票率が20%を超えた。なぜこのような差が生じたのか、理由を探ったが分からなかった。 愛知は「網棚がなかった東山線」の影響?

カミキリムシ予防樹脂フィルムを塗って予防をおすすめします。 育て方のまとめ 剪定が下手でも花芽がつかなくなることはないので樹形は自由自在。 切り口の癒合が悪いので剪定時は節と節の間で切る。 葉が大きいので夏は水をよく欲しがるし、枝が込み合わないよう適時、間引き剪定をする。 増やし方 苗木は挿し木で増やします。

いちじく・イチジク・無花果 30本目

植え付けから実りまで ハウスの中には、2~3列で木が植えられています。 同じ時期に育て始めても、木の大きさや実の数には差がでてしまうとのこと。最初の頃は見よう見まねで栽培を始められたそうですが、木が成長するばかりで実があまりならなかったそうです。 肥料の回数や種類を変える等の改良を重ね、実が多く生るようになったそうです。 主枝を4本伸ばす「4本仕立て」 日本で流通しているイチジクの八割は「桝井ドーフィン」という品種で、2本の主枝をうねに沿って水平にのばし、主枝が一直線になる「一文字仕立て」という育て方をしています。 それに対し「ビオレ・ソリエス」は主枝を4本伸ばす「四文字仕立て」まはた「X仕立て」という手法で育てられています。 その手法により、1本の木から多くの実を収穫することが可能になっています。 接ぎ木で病気対策 育てていく上て害虫の問題がありますが、それ以上に厄介なのが「下部枯れ病」だといいます。 掛かってしまうと根っこが茶褐色になり、細かいひび割れが起こるようです。罹った際に処置が遅れると、木自体がダメになってしまうので、罹らないために予防は欠かせないといいます。 下部枯れ病に強い品種の「ブラックイスキア」を台木にして、接ぎ木したものを栽培する計画があり、鉢でその台木を育てられているそうです。 いよいよ収穫! 木の寿命は約15年といわれており、5年目くらいの木で1シーズン約1000個の実を付けるものもあるのだとか!数の多さに驚きです。実が大きくなり、果頂部が赤みを帯びてきたら、そこに植物性の油を塗る(オイル処理)と5~7日程度で熟してくるとのこと。その作業をすることでイチジクが甘くなるだけでなく、出荷の調整も行えるといいます。 そのオイル処理には、温暖な南佐渡にたくさんある椿から椿油を搾りだして使用されています。 即売り切れの大人気! 出荷準備は朝の4時半から 最盛期では、4時半くらいからヘッドライトを付けて収穫を始めるのだとか。出荷量が多い農家さんになると、1パック350g(約7個入り)を1日に100個ほど出しているそうです。 完熟なものを食べてほしいそうですが、輸送の関係で完熟より少し早く収穫し、若干硬い状態で出荷されているのだとか。 石塚雅実組合長に「一番美味しい食べ方を教えてください」とお聞きしたところ、「もちろん生で食べてもらうのが一番美味しいが、生ハムに巻いて食べるのも美味しいらしい」と教えてくださいました。生ハムは意外でしたが、「生ハムメロン」と同じで合いそうですね!

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