墓場まで、その秘密を持っていかなければなりませんよ。 周りを傷つけずに生きていく・・何て、あなた側の綺麗事ではないですか? 私なら全てを夫にも彼にも話し、一人になってしまっても生まれてくる子供と二人で暮らします。 もう一度、自分本位な考えは止めて、よく考えてみて下さい。 周りの人達の事も、子供の将来についても。 19 激しく自分勝手ですね。 自分の幸せのみを見つめ、子供も旦那も愛してると言っている彼氏のコトも全く考えてないのではないですか?
もしも、モト彼のだとして、正直にアナタが話したら お子さんにまで危害が行くと思います。 ご主人が傷つく分、可愛さ余って・・・ってことも。 それだけは絶対に避けたいですよね!
その他の回答(6件) 私は昨年の同じ頃に出産しました!
エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドカーは、モーターのみで走行できたとしてもそのEV走行距離は極めて短い。 それに対しプラグインハイブリッド(以下PHEV)はバッテリーの容量が普通のハイブリッドよりも大きいため、EV走行距離はかなり長く、条件次第ではEVとしてだけ使うことも可能。しかもガソリン車と同等の走行性能を持ち、充電することもできるということである意味最強のパワーユニットを言えそうだ。 しかしハイブリッド王国日本をしても販売面は芳しくなく、主流になり得ていない。その理由について鈴木直也氏が考察する。 文:鈴木直也/写真:TOYOTA、HONDA、MITSUBISHI、メルセデスベンツ、BMW、アウディ、ボルボ ハイブリッド車の電池大盛りがPHEV 【国産プラグインハイブリッドの販売台数】 ■ トヨタプリウスPHV 2019年7月:1120台 2019年累計:5310台 ■ 三菱アウトランダーPHEV 2019年7月:423台 2019年累計:3045台 ■ ホンダクラリティPHEV 2019年7月:4台 2019年累計:50台 【画像ギャラリー】日本車PHEV3台の精鋭 ハイブリッド車のバッテリーは、減速エネルギーを回生発電で回収して、内燃機関の不得意な発進加速などに使うのが主目的。だから、そのバッテリー容量は、おおむね1〜1. 5kWh程度と、必要最小限度に抑えられている。 三菱アウトランダーPHEVはプラグインハイブリッド+S-AWCという最強の組み合わせ。さらに給電能力も高く販売面でも健闘し、三菱のイメージリーダー的存在 具体的には、プリウスやアコードHVが1. 3kWh、アクアやフィットHVがだいたい0. 9kWh、ノートe‐POWERは1. ハイブリッドカーの新車情報・自動車カタログ - 価格.com. 5kWh。 この程度のバッテリー容量だとEV走行できるのは最大2km程度だから、ハイブリッド車のEV走行モードは、ほとんど"オマケ"といっていい。 いっぽう、プラグインハイブリッドは「ハイブリッド車の電池を大盛りにしたもの」といえる。 プリウスPHVは8. 8kWh、アウトランダーPHEVは13. 5kWh、クラリティPHEVでは17kWh。EV航続距離はそれぞれ68. 2km、65km、114.