若年層のシビック人気 先代の10代目 ホンダ ・シビックが"面白い売れ方"をしているそうだ。 シビックを購入した顧客の年齢分布を調べると、20代と40代付近の2カ所におなじくらいの高さのピークが現れるというのだ。「若者のクルマ離れ」がしきりに叫ばれる昨今、日本車を購入するのは40代が中心で、これに比べると20代の比率は半分以下というのが自動車業界の常識。このため年齢分布は40代あたりをピークとするシンプルな"山型"を描くのが一般的という。 つまり、多くの日本車とは異なり、若い世代からも手厚い支持を獲得しているのが10代目シビックの特徴なのである。 シビックは世界170カ国以上で販売されているグローバルモデルで、累計販売台数は2020年時点で2700万台以上に達するという。 では、シビックが若者に受けている理由とは何なのか?
5リッター直列4気筒ガソリンターボのみで、最高出力は182ps/6000rpm、最大トルクは240Nm/1700〜4500rpm。 インテリア のクオリティも全般的に高い。とりわけ印象的だったのがエアコンの吹き出し口をアウトレットメッシュという6角形の網目模様でカバーしたことで、おかげでキャビンの印象はとてもすっきりとしている。 デザインと走りの両面で上質さに磨きをかけた新型シビック。もはやライバルはヨーロッパのプレミアム・カーといっても過言ではないだろう。 文・大谷達也
温度差が少ない室内ガレージ保管であればもう少し長いスパンでも良いでしょう。 しかし屋外で雨風にさらされ1日を通して温度差が多い所で保管している場合は要注意かもしれません。 まず直射日光がギンギン★に当たるのであれば対策が必要でしょう。 燃料タンクの中も熱々になって内部が結露し錆が発生しやすいです。そしてキャブレター内のガソリンも揮発し易く詰まりの腐食の原因となります。 でも詰まってもOHすれば大丈夫でしょ? っと思われそうですがOH時に通路が導通しているかいないかは確認取れます。しかし本来の状態(同じ流量)で全てが同一に導通しているかは我々では確認取れません。 そこで最近思うのですが、そろそろキャブレターOH時にマスフローメーターなどで流量の差異を確認しないといけない時代になるかもしれないと感じる事があります。 特にエア通路(エアジェット)の通路は嵌め殺しだったり、あと通路も狭いですから。 作業者が困る理由は作業のパフォーマンスが得られない。結果が伴わないという事。 全部組み付けて"あぁ~まじか~"っと言う様に二度手間、三度手間仕舞には怪病扱いになってしまう可能性は避けたいですよね。 バイクが古いという事は過去に色々とキャブレター詰まったりとトラブルを抱えている可能性も考えれます。そういう古いものを所有し乗り続けると言うリスクも踏まえて楽しくバイクライフ続けて欲しいものですよね(';')
今、出品中のGE-1400SS-IVの簡単な取説作り終えたところだが、リコイル始動式エンジンの掛け方知らない人が多いのではないかと思い書きます。 〇構造 リコイル内部ゼンマイバネは9iクラスで直径約7㎝。ドでかいロビンエンジンでも約10㎝。 この狭い可動範囲に巻かれたゼンマイ。そしてそのプーリーに巻かれたロープの可動長はどのエンジンも80㎝±20㎝。 必要以上(可動域以上)に長く引っ張るとゼンマイのフック部が開いて外れ始動不能になる。 画像は外した状態なので、これがいっぱいまで引っ張ったのと同じ状態。 ※80㎝には意味があり、リコイルが無くプーリーにロープ巻き付けて始動してた時代はエンジン掛かったら引き抜かないと巻き込まれるので、始動時に安全に引き抜ける長さ。 ※プーリーの大きさが大きくなる(エンジンがでかい)とバネもロープ径も太くなるので長さはあまり変わらない。(わしはロープ交換時にどれも可動長1mにしてるけど。) ※「 力のモーメント 」を思い出してくらはい。 リコイルに負荷の掛からない方向に引っ張らないとロープ、ハンドルガイド、本体損傷の原因となります。 発電機を足で踏んで始動するとか、もってのほかじゃ! ! 〇正しい始動方法とは。 これは今出品してるGE-1400SS-IV取説用に作ったものだけど。公開! 重くなるとことは圧縮の手前という意味だす。 現在の気温。(倉庫の日陰。。) 現場仕事は明日で一応終わりだけど、こんだけ暑けりゃ夏場はパスしたい気分。 明日も4時半起きで、とっとと仕事終わらせて帰りますだ。 勝手にサマータイム♪ あはは!
教習所での車の発進の手順の質問です 車に乗り込んでエンジンを始動してから走り出すまでの手順を教えて下さい 補足 ミラーや方向指示器を見る手順などです 運転免許 ・ 6, 126 閲覧 ・ xmlns="> 25 座る シートを合わせる(あっていても合わせるふりをする) ミラーを合わせる(あっていても合わせるふりをする) ブレーキを踏む(マニュアルの場合はクラッチも踏む) ギアがPに入っているかどうか(マニュアルの場合はニュートラルかどうか)シフトレバーを確認する エンジン始動 ブレーキを踏み続けたままギアをDに入れる。(マニュアルの場合はブレーキとクラッチを踏み続けたままギアを1速に入れる) ルームミラー、サイドミラーを確認して目視で右後方を確認 ウインカーを出す。 再度右後方を確認したうえでサイドブレーキを下す。 発進 確認は何度やっても減点にはなりませんが、やらなければ減点されますので、「これでもかっ」ていうくらいやっていいですよ。 5人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 詳しい説明ありがとうございます 発進してからもコースとか覚えやなあかんのに… そろそろ"みきわめ"なんで頑張ります! お礼日時: 2011/4/9 12:26 その他の回答(2件) 教官に聞け。 細かい点には「ローカルルール」が結構あるぞ。 (ブレーキを踏む) 右の方向指示器を出す ギアをD(マニュアル車の場合はロー)に入れる (マニュアル車の場合はハンドブレーキを下ろす) ルームミラー、サイドミラーを見る 自分の目で右後ろを見る 発進(ハンドルを右に切りながらブレーキを離してアクセルを踏む) (マニュアル車の場合はこのあたりでギアをセカンドに入れる) 完全に車線に入ったら方向指示器を戻す
5kgfm→10. 5kgfm)し、車重も10kg減量して690kgという超軽量を実現したのだ。 「エンジンブロックをアルミ化する」という変化の大きさは、自動車製造からすると、かなり衝撃的な変化だ。あのコストに厳しいスズキですら、専用パーツへかけるお金の額が尋常ではなったことがわかるエピソードであろう。 そう考えると、コストに厳しい現代において、カプチーノが復活することは、残念ながら考えにくい。 S660やコペンが誕生し、(実際のところは厳しいであろうが)ビジネス的に成功を収めていたとしても、二人乗りの軽オープンスポーツを作る、なんていう企画は、ファンからの熱烈な要望によってスズキが動かない限り、到底通らないであろう。 次ページは: ■スイスポとアルトワークスは「標準車が売れているから」成立している
6月29日(火)、好奇心旺盛なカルチャー女子へ向けたカジュアルファッションマガジン「Maybe! (メイビー! )」vol.
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5㎏をキープします。ここまで3~4年。 ちなみに、ビールも飲んでます。 おお、体重減ってるじゃん。とこの頃思えるようになりました。 次60㎏。ここは数年だったように思います。当然上がり下がりします。 そして、ついに59. 8㎏になります。 たぶん25年ぶりくらいの50㎏代です。 なんと銀婚式の年です。 減量とは関係ありませんが。 ここからがまた長い。数年この体重でした。 そしてもういいかなと思っていましたが、腹6分目の習慣が胃に身に付いたのか無意識でそれくらいの量になっていたのでしょう。 58㎏代です。ここまで約10年です。 これにはびっくり。 ホントに目標達成。 最近は57㎏代になり、 さすがにどっか悪いんじゃないかと思うようになりました。 ちなみに問題発覚です。 血糖値が高くなった んです。 これは空腹が悪いと。 つまり、空腹で特に米を食べると跳ね上がるのだそうです。 じゃあ、今度は間食するか。でも、身に付いた習慣は間食を嫌います。 が、豆類をポリポリやるようにしています。 効果は今のところ、わかりません。 わかったことは、「決意」することの重要性。 目標設定の重要性です。 そして、やっぱり十年でした。無理せず、あきらめず。 ただし、このことは、全く自分のことで誠にすいません。 でも、ちょっとでも参考になれば幸いです。 今日も最後まで読んでいただいて、ありがとうございました。 ホントにこんなに体重減ると思いませんでした。
お久しぶりです。カリィです。 いきなりあれですが、私はほかの人とちょっと感性が違うような気がします。 タランチュラ平気で食べたりしますし。 それを確かめるには究極の二択をやるしかない! みんなもやってみよう。 お題元サイト 究極の選択31選 ~あなたはどちらを選びますか?~ Q1:自分の命日と自分の死に方、知りたくないのはどっち? 早速の疑問ですが、知りたくないという質問なので普通はどっちも知りたくない感じなのかな・・・。 自分はどっちも知りたいです。 どっちかしかわからないという質問であれば、 死ぬ日が知りたい です。 死ぬ日が分かれば終活がしやすい! あと死ぬ時が分かれば急に死ぬのか徐々に衰弱して死ぬのか(死に方)もある程度予測ができます。 Q2:1億円分のギフト券と現金1000万円、欲しいのはどっち? ギフト券ってどこで使えるギフト券なんだろう。 おつりとかたぶんないよね。そこら辺の条件が分からないのであれば 現金1000万円 ですね。 Q3:1万円が当たった宝くじと、抽選前の宝くじ100枚、欲しいのはどっち? 宝くじは当たる気がしません。ましてや100枚なんて当たっても1万円より安くなるとおもいます。なので 1万円があたったくじですね。 究極の質問にしては宝くじの枚数が足りないな!! Q4:恋人と親友が同時に溺れていたらどっちを助ける? 究極の2択問題を考えてください。 答え方に困る究極の2択問題を… - 人力検索はてな. 恋人がいないのでおぼれてるのは 親友 だけです。ただの一択でした。 Q5:一生死ねない人生と、24時間以内に死ぬ人生、どっちを選ぶ? 即決で一生死ねない人生 です。 生き地獄を味わってみたい。不死を使った色々なことができるの楽しい。自己人体実験します。 Q6:時間にルーズな人とお金にルーズな人、恋人にするならどっち? お金はマイナスになるけど時間はマイナスにならないので、 時間にルーズな人 がいいです。待つのは全然大丈夫。 Q7:次生まれ変わるとしたら、男と女どっちに生まれたい? 新しい経験をしてみたいので 女 ですね。 Q8:恋人が車に引かれる光景と恋人が浮気をしている現場、見たくないのはどっち? 車にひかれると人は死ぬ。浮気はおそらく人は死なない。なので 引かれる光景のほうが嫌 です。 Q9:ゴキブリが100匹いる部屋とアリが1000匹いる部屋、住むならどっち? 状況によりますが、 蟻1000匹 でしょうか。ゴキブリ100匹は生活できないですよ。 Q10:未来が読める能力と、人の心が読める能力、欲しいのはどっち?