二年越しの挑戦へ! 大台ケ原駐車場 2021年5月3日、朝7時半頃、大台ケ原駐車場に着いた。 既に駐車場は満車状態で、なんとか正規の駐車スペースに車を停める事が出来た。 車のドアを開けて地面に足をつくと、アスファルトが凍っていたので滑りそうになった! 大台ケ原ビジターセンター 大台ケ原ビジターセンターで情報を集める。 この日はGWで、かなり登山客で賑わっていた。 計画 登山ルート 駐車場から1時間半もあれば、大台ケ原山(日出ヶ岳)を登頂出来る山ではあるが、それでは面白くはない。 まずシオカラ谷を目指し、反時計回りで大蛇 嵓 ぐら 、牛石ケ原、正木ヶ原を巡りながら、約3時間半のルートをいく。 出発 シオカラ谷への登山口 8時半、シオカラ谷方面の登山口から出発! ほとんど人が居ない。 どうやら、こっちからのルートはメジャーではないようだ。 登山スタート 熊よけの鈴を鳴らしながら歩いて行く。 シオカラ谷へ降りる 右の道を下る。 気持ちいいシオカラ谷 シオカラ吊橋 9時、吊橋が見えてきた! シオカラ谷 橋を渡り、沢に降りてしばし休憩。 気持ちいい! 行者還岳と八経ヶ岳 小坪谷ルート - 会計士が走るブログ. シャクナゲ坂 シャクナゲ坂を登る。 大蛇嵓への分岐 9時半、大蛇嵓への分岐でしばし休憩。 暑いので、着ていたソフトシェルを脱ぐ。 大蛇嵓はちょっと怖い 大蛇嵓への登山道 二つの橋を渡る。 大蛇嵓 9時45分頃、大蛇嵓の展望台に到着! 柵があるが、ちょっと怖い! 気をつけながら先端まで行ってみた。 牛石ヶ原から正木ヶ原 分岐に戻り、牛石ケ原方向へ歩く。 牛石ケ原登山道 牛石ケ原の登山道は綺麗に整備されている。 牛石ケ原 10時頃、牛石ケ原の休憩所では、多くの登山客で賑わっていた。 日本の初代天皇である神武天皇の像の横を通り、正木ヶ原へ向かう。 尾鷲辻の東屋 尾鷲辻 正木ヶ原への坂道 10時20分頃、尾鷲辻に到着。 ここから正木ヶ原、正木峠を目指し坂を登る。 正木ヶ原 10時半頃、正木ヶ原に到着。 ここでも大勢の登山客が休憩していた。 正木峠への坂道 正木峠を目指し階段を登る。 正木峠を越え、日出ヶ岳へ! 正木峠を下る 峠を越えると、目指す大台ケ原山(日出ヶ岳)の展望台がよく見えてきた! 展望デッキ 峠を下ると展望台デッキ。 ここも多くの登山客で賑わっている。 日出ヶ岳へ さあ、あと一踏ん張り! 日出ヶ岳山頂 もうちょい! (*´Д`)ハアハア 日出ヶ岳 11時頃、標高1695mの大台ケ原山(日出ヶ岳)登頂!
岩の上が少し滑りやすそうだったので、登山靴を脱いで安定の裸足!! 無理に岩の上を歩くより、こっちのほうが全然簡単に渡れますね! !飛龍滝付近の水かさはさほど深くありません♪ 渡ったところの石碑前で靴を履き直す!大きな石碑で滝が見えにくいけど、苔に彩られてなかなか雰囲気のあるカッコいい石碑でした(⌒▽⌒)! 飛龍滝を渡り、滝を巻くように登っていきます!苔の石段がいい感じ!! 少し登ったところで脇道に入り、布引の滝の最上段"霧生滝"に到着です! 霧生滝には休憩小屋があります。滝壺にも行けそうだけど、ちょっと足場が悪そうなのでやめておきました^^; 布引の滝を過ぎて沢沿いを進んでいく!すると対岸からコースが合流します。 この橋で滝見台からの迂回路と合流です! 布引の滝を過ぎてからも名もなき滝がたくさんあります♪このコース、めっちゃ楽しい(^O^)! 特に気に入った滝がこちら!登山コースもこの滝を眺めるような回廊になっていて、すごく美しかったです♪ まさに秘境の雰囲気! 朝倉、嘉麻市境で綱引き交流 八丁トンネル11月16日開通｜【西日本新聞me】. 沢沿いの道はすこし細めですが、アップダウンはほどんどなく、滑落するような危険箇所はありませんでした。渡渉箇所にもしっかり鉄橋が設置されています! 穏やかな沢の流れが美しい!この日は予報では晴れでしたが、実際はくもり。よく晴れた日なら、この谷に日が差してもっともっと幻想的なんだろうと思います♪ ケーブルテレビ局"ZTV"の看板を目印にここから沢を離れコースは左へ折れます。 次第に遠ざかっていく川音に後ろ髪を引かれながら、樹林帯を少し進むと、 コースが直角に折れるところに道標が設置されています。 ここから三角点までは尾根の1本道となります。 三角点手前まではとっても緩やかなコースが続きます。のんびりとした登山コース。 途中で林道が交差し、 さらにその先で林道に合流。 青山高原の風車も見えてきました(゚∀゚)! 鉄塔の脇を抜ける。 先程の鉄塔を皮切りに、ここから三角点までかなりの急登となります!! この登りで少しバテ始める…^^; この日はくもりだったので日差しは強くありませんでしたが、とにかく蒸し暑くて大粒の汗がボタボタと溢れてきました。こういう日の方が夏はキツイ! 汗だくになりながら登りきれば、青山高原の建物が見えてきました! たぶん「CAFE WINDY HILL」だと思います。 青山高原に到着!三角点はすぐそこの小山の上です!
感想コメント フォトギャラリー 奥が近畿最高峰・八経ヶ岳(1, 914. 9m) 帽子被ってたの最初の5分だけの人(暑い) しっかりした橋 トリカブトが綺麗に咲いていました 所々傾斜がキツい とにかく水分補給はこまめに 木陰率が高くて快適 理源大師様、見守って下され!! 長~い階段 ハイドレーションとマイボトル、あなたはどっち派?? 景色はイマイチですが涼しくて気持ちいい 弥山小屋に着きました 弥山が山頂ではない 7月上旬はオオヤマレンゲを見ることが出来るんだそう やっと登れたよ~♪ めっちゃ美味しかったブドウ。生のフルーツ最高❤ ブナ林に癒されまくりです 下山の方が慎重に 最後は照り照り 駐車場にあります この記事を見た人は次の記事も見ています
紅葉を見ながら登っていく。 この先でまた迷路! ピンクテープ、どこにも無いよ~!! (;゚;д;゚;) こっちかな? とりあえず行ってみるが、この巨石の向こうには道が無かったので引き返す。 (;´ω`)チーン 屏風岩 どうやらこの巨石は、屏風岩という名前でロッククライミングの場所だったようだ。 『迷ったら原点に戻れ』の格言通り、迷った地点まで戻り、違う道に進むと沢に降りる。 すると、前に道を譲ってもらった登山グループが居るのを確認して安堵。 不動滝から山頂へ この辺から不動沢沿いのルートに入る。 不動沢 山の中で川があるのは珍しい! どんどん進むと前を歩いていたグループに追いつく。 どうやら丸太橋に苦戦していたようだ。 丸太橋 うあ!確かに怖い!慎重に渡る。ブルブル((;゚ェ゚;))ブルブル 橋の連続。 見事な登山道。ここを進んでいくと… 不動滝 不動滝に到着! ここからはしばらく面白くない林を通る。 分岐 分岐点に到着。 瑞牆山頂上付近の鎖場 ここにきて鎖場。これを越えれば頂上だ。 最初の岩がなかなか難しく、経験者じゃないとすんなり行けない。 後ろから来てたグループは大苦戦してたみたい。 瑞牆山頂上 11時半頃、ようやく瑞牆山頂上に到着!✧*。٩(ˊᗜˋ*)و✧*。 思った以上に登山客が多い! どうやら富士見平小屋ルートからが、最短でアプローチ出来るみたい。 瑞牆山頂上の絶景 頂上は俺が今まで見た事が無いほどの素晴らしい絶景だった! 金峰山、八ヶ岳、富士山、南アルプスが見えた! 感動!感激!感無量!ウッホ━━━━ヽ( '∀`)ノ━━━━イ 大ヤスリ岩 大ヤスリ岩!なんて奇怪な岩なんだ! 弘法岩 絶景を見ながら昼食のおにぎりを食べる。 最高に美味い! (´~`)モグモグ 富士見平小屋へ 下山するため、富士見平へ向かう。 振り返って撮影。 ここでは多くの登山者と遭遇しながらガンガン降りていく。 俺は下山スピードは人の二倍は速いのだ。 桃太郎岩 桃太郎岩を過ぎたところで、両太ももが吊ってきたのでアイシングスプレーで冷やす。 まだまだトレーニング不足だな。(;´д`) 富士見平小屋 富士見平テント場 富士見平小屋に到着すると、多くのテントが張ってあった。 凄くでかいイチョウの葉! 素晴らしい紅葉を見ながら下山した。 反省点 午後1時半頃、みずがき山自然公園に到着。 山行時間は5時間半だった。 道に迷わなければ、5時間で行けたな。 ( ̄▽ ̄;)アハハ… 不動滝ルートは、キャンプ場まで行かないで路肩に車を停めて遊歩道に入り、屏風岩の所で左に進み沢に下ろう。 瑞牆山の魅力は動画で
11. 18 多賀線の分岐駅・高宮に停車中のED14 2号牽引の鉱石輸送列車(返空)です。 実は、この写真が、私が近江鉄道を撮った最初の写真です。 学生時代の鉄研の旅行で、近江八幡の長命寺近くの民宿へ合宿に行きました。そのとき彦根で装甲車のようなED31形を見て驚き (写真は撮っていません! ) 、高宮で下車してこの写真を撮り、多賀まで1往復し、八日市経由で近江八幡へ抜けました。 近江鉄道(27) ED14形電気機関車は暫く高宮に停まっていました。 本線を近江形電車が通りました。 私が撮ったED14形はこんな程度です。 近江鉄道のED14形の写真は、リンク先の「はなぶさに集まる仲間たち」をご覧ください。 → はなぶさ-ED14 (駅長様撮影) → はなぶさ-続ED14 (駅長様撮影) 近江鉄道のED31形の写真は → はなぶさ-ED31 (駅長様撮影) ↑一時、沿線住民となられた駅長様の素晴らしい写真があります。 近江鉄道(28) Nさん撮影 高宮~尼子 1993(H5). 9. 近江鉄道 電気機関車 2019. 26 犬上川の鉄橋を渡る黄色い近江形電車です。 赤い鉄橋に黄色い電車がよく映えます。 後ろには新幹線の犬上川橋梁もあります。 この犬上川の鉄橋が、近江鉄道で一番長い橋梁で長さ243mあります。 愛知川橋梁226m、野洲川橋梁213mと続きますが、意外と長い橋梁が多い路線です。 近江鉄道(29) railbusさん撮影 五個荘~愛知川 1973(S48). 22 近江鉄道で二番目に長い愛知川の鉄橋を渡る近江形電車です。 この愛知川橋梁は登録有形文化財になっています。 近江鉄道(30) railbusさん撮影 愛知川橋梁を真横の国道から見ました。 新近江形電車1503-503号が走りました。 後方には新幹線の愛知川橋梁も見えました。 近江鉄道(31) 八日市 1988(S63). 5 八日市駅に群がる黄色い近江電車です。 上の写真(~25)から6年ぶりに近江鉄道を訪問しました。 電車の色が黄色になっていたので驚きました。 右端に赤い帯を巻いたのがチラッと写っていますが・・・ 八日市は、彦根と並ぶ近江鉄道の拠点です。電車がいっぱいいました。 近江鉄道(32) 近江鉄道のLEカーが八日市を出発しました(右端の赤帯)。 LEカーは1984(昭和59)年に、まず名鉄(八百津線)へ導入されました。その後、樽見・三木・北条へ導入後、近江鉄道に1986(昭和61)年登場しました。最後の2軸LEカーです。 近江鉄道では、輸送力が不足したので10年で現役引退しました。 この八日市駅の近くに、新八日市駅があります。古風な木造駅舎で印象に残っていますが、残念ながら写真はありません。(反省! )
近江鉄道で活躍した電気機関車を集めたクリアファイルです。 それぞれの車両の貴重な写真に加え、その歴史を書き入れました。 実用品としても資料用としてもぜひ入手してみてはいかがでしょうか。 各300円(税込) ○八日市駅窓口 ○通信販売 ※ 通信販売につきましては7月1日(木)より受付を開始いたします。 更新時期の関係上、既に在庫がない場合もございます。 残り僅か(△)の場合の在庫状況につきましては、下記お問い合わせ先までお問い合わせください。 通信販売お申し込み方法 下記リンク先の「通信販売はこちら」よりお申し込みください。 ご注文後のキャンセル・変更はできません。 お支払方法は銀行振り込みもしくは郵便書留となります。 商品代金と送料は、フォーム送信受付から1週間以内にメールにてお知らせいたします。 お問い合わせ先 近江鉄道株式会社 鉄道部鉄道営業課 TEL:0749-22-3303 FAX:0749-24-1560 受付時間 平日8:30~17:30
4㎝ タテ42㎝)の2枚セットです。 写真は「茜さすあかね号」です。 「雪原を行く」はお楽しみに! 撮 影:なかむら義宣 支援者 4人 在庫数 96 発送完了予定月 2020年2月 20, 000 円 FORTYNINERS トートバッグ 同じく「FORTYNINERS」の商品です。 貴重で上質なデニムを使用し、かわいいデザインと大容量の中身は、どんなときにも使える実用的な品物です。 サイズ:タテ:35㎝ ヨコ:45㎝ マチ:10㎝ 撮影場所:近江鉄道大学前駅 支援者 9人 在庫数 21 発送完了予定月 2020年2月 20, 000 円 電車区(彦根工場)見学会ご招待【実施予定日:2020. 3. 近江鉄道 電気機関車 解体. 17(火)】 なかなか見ることができない電車区の作業を見ていただけます。洗車機体験付きで、近江鉄道株式会社の全面協力で開催いたします。現地までの交通費および宿泊費等は、各自ご負担願います。 実施要領:9:30集合、12:00までの予定です。 ※ 近江鉄道(株)協賛 支援者 8人 在庫数 2 発送完了予定月 2020年3月 20, 000 円 電車区(彦根工場)見学会ご招待【実施予定日:2020. 26(木)】 なかなか見ることができない電車区の作業を見ていただけます。洗車機体験付きで、近江鉄道株式会社の全面協力で開催いたします。現地までの交通費および宿泊費等は、各自ご負担願います。 実施要領:9:30集合、12:00までの予定です。 ※ 近江鉄道(株)協賛 支援者 1人 在庫数 9 発送完了予定月 2020年3月 20, 000 円 電車区(彦根工場)見学会ご招待【実施予定日:2020.