運賃・料金 新潟 → 長岡 片道 1, 170 円 往復 2, 340 円 580 円 1, 160 円 1, 166 円 2, 332 円 583 円 所要時間 1 時間 14 分 11:07→12:21 乗換回数 0 回 走行距離 63. 3 km 11:07 出発 新潟 乗車券運賃 きっぷ 1, 170 円 580 IC 1, 166 583 1時間14分 63. 3km JR信越本線 普通 条件を変更して再検索
定期代 長岡 → 新潟 通勤 1ヶ月 30, 610円 (きっぷ13日分) 3ヶ月 87, 260円 1ヶ月より4, 570円お得 6ヶ月 165, 330円 1ヶ月より18, 330円お得 10:29 出発 長岡 1ヶ月 30, 610 円 3ヶ月 87, 260 円 6ヶ月 165, 330 円 JR信越本線(快速)[新潟行き] 7駅 10:39 見附 10:47 三条(新潟) 10:50 東三条 10:57 加茂(新潟) 11:07 矢代田 11:14 新津 11:21 亀田 条件を変更して再検索
新潟―長岡間など県内で 新幹線 がお得に乗れた「 新幹線 Wきっぷ」が31日で販売が終了し、廃止になる。代わりとなる割引料金はなく、利用者は往復で約2千円高い通常料金で乗るしかなくなる。6月には 新幹線 回数券の販売も終わる。 JR東日本 は「 新幹線 のチケットレス乗車を拡大した。その利便性に価値を感じてほしい」と言うが……。 Wきっぷは2015年3月14日に販売開始。新潟と燕三条、長岡、浦佐、越後湯沢間などの 新幹線 自由席に設定され、新潟―長岡の片道2枚で4200円(当時、現在は 消費増税 があり4280円)。この区間の現在の自由席通常料金は往復で6080円。その前にあった「Sきっぷ」では、新潟―長岡往復3千円。この6年間で事実上料金が2倍となった。 廃止の理由を JR東日本 本社広報部は「利便性を高める方向にシフトした。Suicaなど交通系ICカードを自動改札にかざすだけで乗れる『タッチでGo!
これ正解は、12万社です。 そのうち八幡神社は、何分の1くらい占めていると思いますか?
2016年01月17日
更新日: 2021年7月30日 市川市八幡というと、"東京に近い住宅街""商業集積地"というイメージが強いでしょうが、「やわた」の地名の由来となった「葛飾八幡宮」は、平安時代に創建された由緒ある神社で、地元では「はちまんさま」の愛称で知られています。 八幡は、この八幡さまを中心に発展したまちで、八幡さまは"八幡のへそ"ともいえます。 八幡は、黒松に囲まれた閑静なお屋敷街としての風情も残り、永井荷風、水木洋子、岡晴夫などが暮らしていました。 賑やかな喧騒を抜けて耳を澄ませば、きっと八幡の歴史が聞こえてくるはず。さぁ、回遊マップを手に八幡の街をそぞろめぐり、今まで知らなかったまちの魅力を感じてみませんか? 地域のあらまし 八幡は市川市の中央部に位置し、寛平年間(889-898)に勧請された八幡宮を中心に発展した町です。八幡の中央を通る国道14号線は, 江戸時代にも官道として江戸と佐倉を結ぶ重要な幹線道路となっており、街道筋は八幡宿(やわたしゅく)として栄えました。 しかし、この地域は東京湾に面した砂浜と、真間の入江の湿地帯に挟まれているため、耕地には恵まれない地域だったのです。 明和年間、貧しい農民の生活を脱するためには、土地に合った特産品を作り出す他はないと、梨の栽培に精魂を込めたのが川上善六(ぜんろく)で、ついにその栽培に成功「八幡梨」として世に広めました。この梨栽培はやがて四方に広まり、「市川梨」へと発展し、今日のように市川市の特産物 とまでなったのです。昭和9年、市川、中山、国分と共に市川市を構成、市域の中央部にあるところから市役所が置かれ、交通の便から総武線に本八幡駅が設置されました。また八幡宮境内には公民館、市民会館、図書館などの文化施設が集められました。 明治45年、八幡町が中心になって行った耕地整理の結果、真間川が改修され、スゲなどの密生していた菅野にも耕地が広がり始めました。この菅野には太平洋戦争後、永井荷風(ながいかふう)、幸田露伴(こうだろはん)などの文士が居住し、またこの地は彼らの終焉の地ともなったのです。 (『市川散歩NO.
ミステリーさんぽ 函館市タクシー運転手強盗殺人・死体遺棄事件に関する情報提供のお願い これまた色々な情報がわかっているのにもかかわらず、やはり犯人がわからないという、まさにミステリーな殺人事件になってしまいました。 函館は何度か行ったことがあり、リンク先で示されている道も走ったことがあるのですが(注、その時にはこの事件は知りませんでした)記憶が確かなら、血痕やら携帯電話があった場所は、山奥でもなんでもなく、普通の田舎道だったような気がします。そして時間が時間ならそこそこ交通量もある道だと思います。なぜなら国道5号線に合流する道だからで、土地勘のある人なら、迂回路とかショートカットで使うような道だからです。 さて、この事件の最大の障害は「時間」であって、12月の午前3時とか4時なんて、おそらくはほぼ無人でしょう。なんなら全裸で道の真ん中にボーッと立っていても問題ないレベル。 そんな時間に人を乗せなければならないタクシーは、本当に過酷な商売だと思います。 例え仕事で人を乗せるとはいえ、怖いですよ。 僕自身はそんな遅い時間にタクシーを利用したことなどないので(というか、ここ10数年一度もタクシーを利用したことがない)よくわからないのですが、後部座席と運転席の間には仕切りとかなかったかしら? 仮に車内で脅されたなら、何か合図できるようなものなどないのかしら? 等々、やはり疑問が浮かびます。 いずれにしても確かなことは「まだ未解決である」ということ。犯人がいて、まだ捕まっていないと想像できることです。では、その犯人は今現在どうなっているのか? 歴史的な禁足地・八幡の藪知らずへ！さまざまな謂れがあるようなので簡単に紹介する. 僕個人はこのように分けてみました。 ・犯人が生きている場合 普通に生活している 病気もしくは怪我で入院している 別件で逮捕され刑務所に服役中 なんらかの事情で監禁されている 海外逃亡 ・死んでいる場合 病死あるいは外傷による死亡(事故死を含む) 自殺 他殺 ちなみに、僕自身は 普通に生活している んじゃないかと思います。ただのカンですが、一応それっぽい理屈をつけるなら、 夜中にタクシーが走っていても違和感が全然ない のであって、タクシーの運転席に座っている人がタクシーの運転手じゃないなんて思う人はおそらくは十万人に一人くらいしかいないのではないでしょうか? つまり目撃しているのに全く見ていないのと同じなのではないかと。さらに、これは本当にカンなのですが、この事件は 計画的に行われたのではないか と思えるのです。 いくらタクシーが目立たないからとはいえ、ロングドライブするのはちょっと違和感があります。それに死体を乗せたタクシーで街中に戻ってるのも違和感があります。山の中に放置したとして、冬の寒い夜中にどうやって帰るのかという問題があり、ならば街中だろうとは思うのですが、あくまでも個人的な意見なのですが、 あらかじめ車が用意してあったとすれば 辻褄は合います。犯人が乗ったであろう場所とタクシーが乗り捨てられていた場所はかなり近い距離にあるし、全てが終わったあとで自分の車に乗ってしまえば、あとははいさようなら。 念押ししますが、もちろんただのカンです。 このブログでは、いつもこの手の話は投げっぱなしにすることばかりなので、たまには推理っぽいことをしなければと思ったのです。 殺害された方は本当に辛かったことでしょう。 僕としては、犯人は普通に生きていると想像しますが、できれば、うんと不幸にみまわれて、散々苦しんで、この世の地獄を味わっていてくれればと願ってやみません。 逆に捕まることで生き地獄から解放されるのだとしたら、捕まらないままに死ぬまで生き地獄を味わって欲しいと思います。 世の中はそうなっているのかいないのかは分かりませんが。
国道14号沿いにある「八幡の藪知らず」=千葉県市川市八幡で2021年4月9日、小林多美子撮影 下総国の総鎮守「葛飾八幡宮」(市川市八幡)と、八幡宮の土地にあり「入ると迷い込んで出られなくなる」との言い伝えが残る「八幡の藪(やぶ)知らず」(同)について、歴史や伝承などを紹介する企画展「葛飾八幡宮と八幡の藪知らず」が市川歴史博物館(同市堀之内)で開かれている。藪知らずが江戸時代から名所案内に載ったり、明治以降は歌舞伎の題材になったりとさまざまな形で紹介され、全国的に知られていたことなどが分かる。5月9日まで。【小林多美子】 葛飾八幡宮は八幡の地名の由来にもなった。平安時代の寛平年間(889~898年)に創建したとされ、1100年を超える歴史を持つ。境内には樹齢1200年といわれる国指定天然記念物の「千本イチョウ」がある。