日産ノートが売れている。2018年度(2018年4月-2019年3月累計)の販売で累計131, 760台を記録し、国内の登録車販売ランキング1位を獲得。日産車が年度の登録車販売で1位を獲得したのは、なんと1968年度に1位となった「ブルーバード」以来50年ぶりのこととなる。 またセレナは2018年度の国内販売で100, 017台を記録し、ミニバンセグメンで販売ランキング1位を獲得。セレナとして初めての年度販売10万台超えを達成した。 両車の販売を支えているのは、もちろん大好評の「e-POWER」。ノートは2016年11月に、セレナには2018年3月に追加設定され、両モデルの販売を牽引している。 このe-POWERという仕組み、技術自体は他メーカーも持っているはず。 しかしノートが大ヒットしてからずいぶん時間がたつのに、トヨタやホンダから「e-POWERのようなクルマ」は出てこない。 それはなぜなのか? できないのか? 日産のe-POWERとは？仕組みやEV・ハイブリッドとの違い、採用車種など | MOBY [モビー]. できるのにやらないのか? そこらへんの事情と仕組みを、元日産のエンジニアである吉川賢一氏に伺った。 文:吉川賢一(=日産自動車で11年間、次世代車の操縦安定性-乗り心地の先行開発を担当。スカイラインやフーガ等のFR高級車の開発にも従事。「エンジニア視点での本音のクルマ評価」モットーに、モータージャーナリストへのキャリアを目指している) ■なぜ他のメーカーからは支持されていないのか 絶対王者トヨタプリウスやホンダフィット、アクアなどを破り、日産ノートが2018年(暦年および年度とも)の登録車販売台数No.
EV走行時は高い静粛性を発揮するe-POWER車ですが、エンジンが発電する際に発生する音が不快だという声もあります。 ただ、日産によると2020年6月に発売したe-POWERシリーズ最新車種のキックスでは静粛性の向上に注力したとのこと。 従来のe-POWER車も今後のアップデートによって静粛性が高められていくようです。 e-POWERは充電が不要!
2リッターのHR12DE型だが、設計は大幅に見直された。 日産では、e-POWERの発電用エンジンとしては2000回転と2375回転の効率が最も優れているという。第2世代e-POWERではこの回転域を多用するチューニングを施した。しかし速度や加速感に関わらず2000回転と2375回転を維持すると、ドライバーや乗員に違和感が生じてしまう。そこで綿密な制御を行った。 そのひとつが、世界初とされる路面状態に応じた発電制御だ。 路面状態と速度から、ロードノイズ(路上をタイヤが転がる時に発する騒音)が大きいと判断された時は、エンジンを積極的に作動させてリチウムイオン電池に充電を行う。発電するエンジン音がロードノイズによって目立たなくなるからだ。 逆に路面が滑らかでロードノイズが小さい時は、エンジンもなるべく停止させて、充電された電気で走る。そうすればノイズが目立たず快適性が向上する。リチウムイオン電池の制御も変更され、滑らかな路面では、充電量が大幅に下がるまで充電を控えることも可能にした。 このようにエンジンの作動を伴う充電は、集中的に行われ、モーターのみの作動による静かな走りを積極的に楽しめる。新しいe-POWERも、従来と同じハイブリッドだが、運転感覚や快適性を電気自動車に近づけた。 MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) 日産 ノート 1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
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[ 2020年2月4日 19:53] 曲名入りの浴衣を着て新曲をアピールした五木ひろし Photo By スポニチ 歌手五木ひろし(71)が4日、大阪・新歌舞伎座で5日発売の新曲「春夏秋冬・夢祭り」のPR会見を開いた。 同所で上演中の「五木ひろし特別公演・坂本冬美特別出演」(9日まで)でラストを飾る同曲。五木としては「科学万博音頭」(1984年)以来36年ぶりに発売する音頭という。五輪イヤーで自身も福井県の聖火ランナーに決定し、「オリ・パラの成功に向けて華やかにこの曲をリリースします」と胸を張った。 振り付けの説明書も添付され、ステージでも出演者による総踊りを披露している。「子供たちも含め、大いに踊って歌って」とアピール。「ダンスミュージックが流行する中、僕が対抗するには音頭しかない」と笑った。 一方で、新型コロナウイルス流行を受け、「予定していた握手会も控えた」と明かした。「今年は五輪のある夏に向けて、明るく盛り上がっていきたいところに、暗いニュースが流れている。一日も早い収束を願うばかりです」と心配し、「この曲が少しでも明るく盛り上がるものになるなら、大いに頑張りたい」と語っていた。 続きを表示 2020年2月4日のニュース
五木ひろし( 五木寬) 春夏秋冬・夢祭り 作詞:田久保真見 作曲:五木ひろし ハアー 一つ 人より ひたむきに 夢は いのちの花舞台 はらはらと はらはらと 咲き誇れ 春は桜の 春は桜の 夢祭り ハアー 二つ 故郷 胸に抱き 雨も 嵐も吹き飛ばし ドカンとね ドカンとね 打ち上げろ 夏は花火の 夏は花火の 夢祭り ハアー 三つ 見知らぬ者同士 手と手 つないで輪になって あかあかと あかあかと 燃え上がれ もっと沢山の歌詞は ※ 秋は紅葉の 秋は紅葉の 夢祭り ハアー四つ 世の中 真心と 愛と いう字が教えてる ひゅるひゅると ひゅるひゅると 舞い踊れ 冬は吹雪の 冬は吹雪の 夢祭り ハアー 五つ 幾つに なろうとも 恋は こころの花舞台 流し目は 流し目は 恋文がわり 日本人なら 日本人なら 眼で口説け 春夏秋冬 春夏秋冬 夢祭り