新型「 GOLF8 」は、 6 月 15 日が国内発表で、販売店から案内状が来たことを紹介した。その後も何度かフェアの案内状が来たが依然見ていない。メディアでの試乗記事も次々に紹介されている。だが、自身のような既存ユーザーの反応に「 GOLF8 」の課題が現れている。で、ここまでの情報で妄想評価してみよう。 ■パワートレイン 国内販売車種のエンジンは、 1. 0 ℓと 1. 5 ℓの2種で、いずれも 48V のマイルドハイブリッドが付く。簡単にスペックをおさらいすると 1. 0ℓ eTSI は 3 気筒ターボ+ 48V マイルドハイブリッド エンジン出力は 110PS ( 81kW )+ 48V モーター 13PS ( 9. 4kw )となり、最大トルクは 200Nm ( 20. 4kgm )+モータートルク 62Nm ( 6. 3kgm )。パワー・トルク共厚くなっている。基本のエンジンは「 UP 」「 POLO 」の 1. 0ℓ と同じだ。 1. 5ℓ eTSI は 4 気筒ターボ+ 48V マイルドハイブリッド エンジン出力は 150PS ( 110kW )+ 48V モーター 13PS ( 9. 4kw )となり、最大トルクは 250Nm ( 25. 5kgm )+モータートルク 62Nm ( 6. 灰泥サイクル２. 3kgm )。基本エンジンは先代の最終版で排気量が若干増やされた 1. 5 ℓとなり、同様にモーター出力が加わる。 本国では既に 2. 0 ℓの GTI 、 R の他、ディーゼルモデルも加わる。いずれ国内にもリリースされるだろう。 ■革新は? 「 GOLF 」には初代Ⅰからそのデザインと思想が連綿と引き継がれていて、"Ⅷ"もその例外ではないが、歴代の車種は GOLF がこのクラスのベンチマークと言われるようになった革新があった。ジュジアーロのデザイン、ハンドリング性能、ホットハッチ GTI 、マニュアル2ペダル変速機「 DSG 」、マルチリンクサスペンション、気筒停止機構、ターボとダウンサイジングエンジン・・・ 48V マイルドハイブリッド これら機構は全てⅧにも盛り込まれる。それでは何が革新なのか? それは一点「 48V マイルドハイブリッド」だろう。「 GOLF7. 5 」までは電子制御デュアルクラッチ「 DSG 」が装備される。弱点だった2速のクラッチ滑りはほぼ解消しているようだが、発進時のアクセルワークには少し繊細な操作が必要だ。 電気式パーキングブレーキ( PB )が装備されているが、発進時はアクセルペダルを軽く蹴ってやることで解除される。これをやらずに停止状態からいきなりアクセルペダルを踏み込むと、エンジン出力がクラッチに唐突に繋がり、ガツンというショックと共に車体が飛び出すことになる。従って、上品な発進をするには電気式 PB を解除後、おもむろにアクセルを踏み込む必要があるのだ。 今回 48V モーターが加わっているので、停止状態からはモーターが先行し、 PB の解除とクラッチの繋がりまでショック無しで、スムーズ且つ力強くスタートすることが想像される。実車しないと解らないが。 同じ 1.
5ℓ は「スタイル」「 R ライン」の2車種で、価格帯は「アクティブベーシック」から最上位の「 R ライン」まで、最安 291 万から 375 万円のレンジである。但し、これには「カーナビ」機能を含む「ディスカバープロパッケージ」( 19 万 8000 円)、「テクノロジーパッケージ」( 20 万 9000 円)を含まない。特に 1. 0 ℓ「アクティブベーシック」はオプションでも装備できないとの情報もある!? 大多喜城ゴルフ倶楽部 天気. 装備すると、車両だけでも 330 ~ 420 万円レベルで、税金その他で乗り出し 350 ~ 450 万円は"大衆車? "としてはいかにも高い。 ■ VW の事情 GOLF は C セグメントの"ベンチマーク"と言われて久しいが、今や、下位の B セグメントのルノー、プジョー、マツダ、トヨタ・・他社から研究し尽くされ、品質・サイズが向上し、突き上げを食らっている。また、上位の D セグメントの価格帯にも近くなり、サンドイッチ状態だ。 ベンチマークとしての評価は益々レベルアップを要求され、それがそのままコスト増に繋がってしまい、 VW の懐事情に繋がるのだ。更に「マイルドハイブリッド」が装備されるといえど「 UP 」「 POLO 」と同じ 1. 0 ℓ3気筒を積む GOLF は自社内でも競合状態にある。 各専門誌の試乗記を見ると、当然どれも悪い印象の記事は見当たらず、"史上最高の GOLF "の記事もある。しかし、それまでの目を見張るような革新性を見出すものはなく、大変良い車としての評価はあるが、差し障りの無い無難な表現に留めている。 「 GOLF8 」はフルモデルチェンジだが、その外観デザイン、 MQB プラットフォーム、エンジン等々多くは「 GOLF7. 5 」からのキャリーオーバーで、大きなマイナーチェンジに見える。既存ユーザーにはその運転感覚を容易に想像しうるもので、それ故 「 GOLF8 」に乗り換える強い必要性を感じさせるものではないのだ。 いくら沢山の"ギミック"を装備しても、 最後は"素"の性能 がものを言う。その点で「 GOLF 」はベンチマークなのだ。ただ、それは既に「 7. 5 」で大方達成されていたのだ。 「 GOLF Ⅷ」は BEV 「 ID シリーズ」とほぼ同時に発表されたが、当初は「 ID シリーズ」への繋ぎとして発表されたきらいがある。しかし、いずれも反応は芳しくなかった。 BEV の「 ID シリーズ」は性能・価格が期待した程ではなく、逆に「 GOLF Ⅷ」は新車としての革新性が乏しかったのだ。繋ぎ車種に大きなコストを掛ける訳にはいかなかったのだろう。但し、この世代としての完成度は高いようだ。 VW では次期「 GOLF 」の開発を発表しているが、 2024 ~ 5 年に発表される車は欧州の規制を考えると BEV (バッテリー EV )等になるだろうから、次期「 ID.
2021-08-01 【重要】緊急事態宣言に伴う酒類提供停止について 会員様及びお客様各位 平素より格別のご愛顧を賜り、誠にありがとうございます。 標題の件について自治体からの要請を受けまして、酒類の提供(持ち込みも含む)は 8/2(月)~8/31(火)までの期間、停止とさせていただきます。 予めご了承賜りますよう宜しくお願い申し上げます。 ◆ご来場時は入場口にて検温、消毒をお願いいたします。 マスク着用のうえご入館ください。 ◆提供時感染防止対策 室内換気の徹底 レストランアクリル板の設置(座席間隔の確保) 手指消毒の徹底 食事中以外のマスク着用の推奨(会話中はマスクの着用をお願いいたします) 以上、詳細については、下記の千葉県ホームページにてご確認ください。 「詳しくは こちら から」
2 」「 ID. 3 」になるのだろうか? さて、妄想評価をどう評価します?
0 ℓエンジンを積んでいた「 POLO 」の印象では、3気筒特有のゴロゴロしたエンジン回転と音に最後まで馴染めなかったが、力はあり平坦な場所での発進加速は通常利用に支障なかった。しかし、中央道下り線の談合坂手前からの上り坂では、さすがにスピードはじわじわ落ちてきて、シフトダウンと共にアクセルをかなり踏み込む必要があった。これにマイルドハイブリッド+ VG (可変ジオメトリー)ターボが加えられたことは、 1. 0 ℓに限ってはかなり貢献していそうだ。 しかし、 マイルドハイブリッドは所詮スタータージェネレ-ターを 48V モーターで強化したものに過ぎないから、過度な期待は出来ないと思う。発進時の DSG の弱点のカバー+αと考えるべきか 。 その他の装備 Ⅷでは、走行中アクセルオフ時にエンジンが停止する 「コースティング」機能 が装備されているらしい。これはソフト的にかなり難しい機能で、 燃費向上に貢献 しそうだ。1割程度の燃費向上に繋がっているのではないか。 1. 酒々井町ホームページ. 5 ℓ4気筒は巡行時2気筒停止の「アクティブシリンダーマネジメント」機構もあるので更に燃費は良くなるかもしれない。 しかし、 今回の改変でマイナス面 も懸念される。 メータースクリーンからダッシュ中央付近にかけて液晶ディスプレイが並ぶが、空調もタッチスクリーンで全て行うようになっていて、従来から守り通してきた3つの回転ダイヤルが廃された。デザイン的には LCD の横一線レイアウトで、すっきりした印象を狙ったのだろうが、従来の方が直観的にワンタッチで操作できるので早くて安全だ。 運転中のタッチスクリーン操作は、視線移動が長く、複数タッチで時間がかかり危険だと思う。 メーター右のライト類スイッチも操作性が気になる。 シフトレバーがバイワイヤ方式(電気式)で 5cm 程のシフトレバーになった。技術志向からは解るが、懐古趣味と言われそうだが、従来型の方が操作し易いと思う。せめてもう少し大きいかデザインでの工夫が欲しい。 VW だから止むを得ないか? 因みに、同様な電気式レバーの例で「 CITROEN C4PICASSO 」のステアリングコラムに付いた例があるが、往年の DS へのオマージュで、スティックは長くて操作は軽い。 ■ 価格 国内での現行「 GOLF8 」シリーズは 1. 0 ℓの「アクティブベーシック」「アクティブ」の2車種、 1.
10日間天気 日付 08月06日 ( 金) 08月07日 ( 土) 08月08日 ( 日) 08月09日 ( 月) 08月10日 ( 火) 08月11日 ( 水) 08月12日 ( 木) 08月13日 天気 晴一時雨 雨時々曇 雨 晴一時雨 晴 晴のち曇 曇 気温 (℃) 31 24 31 25 29 25 33 26 33 27 32 25 降水 確率 50% 70% 100% 80% 30% 20% 40% 50% 気象予報士による解説記事 (日直予報士) こちらもおすすめ 南部(館山)各地の天気 南部(館山) 館山市 木更津市 勝浦市 鴨川市 君津市 富津市 袖ケ浦市 南房総市 いすみ市 大多喜町 御宿町 鋸南町 天気ガイド 衛星 天気図 雨雲 アメダス PM2. 5 注目の情報 お出かけスポットの週末天気 天気予報 観測 防災情報 指数情報 レジャー天気 季節特集 ラボ
ギターの指板の手入れは必要?
投稿日:2015-06-21 カテゴリ: 豆知識 エレキ 使い込むうちに汚れてしまうギターの指板…。弦交換の際などにクリーニングをしてあげるとまるで生まれ変わったようで気持ちがいいですよね。そんな指板クリーニングですが、ギターによって使う道具が違う事はご存知でしょうか?
ヤマハLL-36を買い取らせて頂いた際におまけでこの希少なNIGHT FW5を頂きました。 もう一本のアリアレジェンドはその後直ぐに嫁いでいきました。(Sさんほんとにありがとうございました) NIGHTのアコギは以前(NO. 15 NIGHT FN100)紹介しましたがFN100はフォークサイズで0フレット仕様でトラスロッドが無い珍しい個体でとても味のあるギターでした。 この白いアコギのFW5はオーナーのSさんの叔父さん(生きていたら90歳位⁉)から貰ったもので、その後あまり弾かれていなかったようです。 年式等も不明ですが製造元の大塚楽器が78年までアコギを作っていたので50年位経っている立派な⁉ジャパンビンテージと言えるレア度の高いアコギでございます。 最初に弾いてみた時、えっ!と思うくらいの大きな音にこれは面白いギターやなっとオーナー様と思わずにんまりとなる位の第一印象でございました。 入手後に色々と手を加えまして、先ず弦高が3ミリちょっと(6弦12fで)と高かったのでネックアイロンを施しまして2.
TEJはネックに白いバインディングあるから) ⑤着色!! 【木部着色剤】とググると出てきます。 僕はAmazonで買いました。 (900円くらい) スポンジに着色剤を含ませて 指板に塗って行くだけ! !o(^o^)o 塗っては、乾燥させ また塗るを4~5回繰り返したら 染色終わり!! ⑥最後の処理 乾燥したら 黒くなったポジションマークを シリコンリムーバーで 綿棒に染み込ませ拭いていきます。 フレットの黒ずみは マスキングテープを両サイドに貼り 100円ショップで売られてるペーパーで 磨きます。 一番最後に レモンオイル塗って完成です!! 以上です。(^-^)v 染色が馴染むまで? ギターを弾くと手が黒くなるみたいです。(笑) ですが、エボニー指板みたいに黒く 高級感を出したい人は どうぞやってみてくださいね。 ではまた! !o(^o^)o (追記)ビフォー アフター
②用意したペーパー類に 「適量の」 オイルを染み込ませます。オイルは使用前によく振りましょう。 ※1回に適量以上大量に塗布してしまうと木部に悪影響を与える可能性がありますのでご注意ください! ③塗布していきます。塗る方向は指板の木目と 「平行」 方向(写真の赤矢印)になります。 ④塗布が終わったら10分程そのまま放置します。 ⑤オイルが染み込んだ部分と表面に残った部分に分かれますので 写真の赤丸部分のように染み込んだ(=オイルが足りず乾燥が強い)部分に再度オイルを塗布します。 ⑥オイルを拭き取ります。拭き取る方向は指板の木目と 「垂直」 方向(写真の赤矢印)になります。 フレット際の残オイルも忘れずに。 拭き取り時は指板を傷つけないように注意してください。 ※表面にオイルが残ったままの状態は埃などを吸着させる原因になりますので最後まで必ず拭き取りを行ってください! ★まとめ 指板とブリッジのエボニーは乾燥に敏感ですので月に一回は指板用オイルを塗るようにして汚れを掃除します。 作業中はボディの塗装にオイルが付着しないようにマスキングテープなどでマスキングをしてください。 ※ツヤ消し塗装仕上げのボディには特に注意が必要です。 塗布は木目と平行。拭き取りは木目と垂直です。 木は加工されていても呼吸をしています。 ギターでも同じです。 しっかりメンテナンスしてあげて貴方のギターがヴィンテージ物になった時も輝かしいコンディションを維持しましょう。
皆さん、こんにちは!! 2014年 今年のゴールデンウィークは 夜な夜な 塗装モジョモジョ(*´∇`*) 着色モジョモジョ(*´∇`*) カッティングシートモジョモジョ(*´∇`*) ギターをモジョモジョ(*´∇`*) んーと、 モジョモジョ(*´∇`*) に始まり モジョモジョ(*´∇`*) で終わった パンサーさんです。(*≧∀≦*)(笑) そんなモジョモジョ(*´∇`*)した中のうちの 1つ! ギターの指板を着色する!! (*^ー^)ノ♪ を、今回紹介したいと思います。 まずはじめに注意事項を・・・・ 僕は、はっきり言って 塗装や着色に知識はなく(爆) YOUTUBE(北海道の小出さんの動画はお薦めです。) ネット等で人がやってるのを見て 真似してやっただけの レベルですので(笑) いちよう 僕なりに説明を書きますが 素人レベルでの紹介になる事を ご了承ください。(*^. ちゃんと知ってる？指板の正しいケア方法 | 中古楽器の買取はQsic. ^*) (もっと言えば、僕にでも出来たので TEJの指板をエボニーみたいに黒くしたいと思っている全国の布袋さんファンに紹介したい! と言うのが狙いです。m(__)m) さて、 布袋さん本人が使っている いわゆるZodiacの布袋モデルは 指板が高級感ある黒色のエボニー材が 使われている事はご存知かと思います。 (昔は、布袋さんローズウッドを好んでいて ローズウッドのサブギターも現存はするんですが) 一方、フェルナンデスから出ている 布袋モデルのコピー TEJはすべて?指板がローズウッドなわけです。 写真はTEJ95S TEJの発売時期によって ローズウットの明るさ?は 様々で、ローズウットでも黒っぽかったり 明るかったりします。 僕は、その明るい感じが 安っぽくて嫌だったんです。 そしたら、【着色する】と言う事を知りました。 で、 結論を先に言っときます。 非常に低予算で、 時間があれば誰でも簡単に出来ますよ!! o(^o^)o (ちなみにヘマティスは、最初から着色された指板でした) では 作業工程を ①本体とネックを外します。 (外した方が絶対作業しやすいです。) ②カッターナイフの歯だけを使い 指板を削ります。 (ギギギと嫌な音をたてながら(笑)) (削るというか、表面の油?汚れを落とす感じ) 削ると・・・ こんな感じになります。 写真右側が作業後 左側が作業前 一目瞭然ですね。(^-^) ③シリコンリムーバーで さらに油分を落とす シリコンリムーバーは、オートバックスとかに売ってます。 これを、ウエスや布に含ませて 指板をさらに綺麗にします。 (この作業をきちんとやらないと 綺麗に染色しないようです。) ④マスキングテープ貼り (着色剤が余計なとこにつかないようする。 仮に着いても後で落とせるけどね。 だけど、めんどくさいからきっちりやっておく方が賢明!!