第3回【有給休暇取得義務化】働き方改革法案の成立により、義務化された有休取得のポイント 2019. 12. 年5日の有給休暇取得義務化 取れなかったらどうなる？：日経xwoman. 19 毎日働いていても、働くことや社会保障に関する法律の知識がない人は多いのでは? 30歳の社労士・細川芙美さんが、20~30代の働く女性が知っておきたい情報を教える本連載。今回のテーマは、 「有給休暇取得義務化」 です。 理解を深めるための「○×形式」クイズも最終ページに掲載 しています。ぜひトライしてみてください。 法律で有休を5日取らなければいけなくなった こんにちは! 社会保険労務士の細川芙美(ほそかわふみ)です。平成生まれ、doors世代の社労士として読者の皆さんと同じ目線で、働くうえで直面する悩みにお答えしていきたいと思っています。気軽に「ふーみん先生」と呼んでくださいね。 さて、高校時代からの仲良し5人組で、恵比寿のイタリアンレストランで女子会をしていた時のことです。前向きに働いたり夢を追っていたりと、いつもパワーをくれる友人たち。食事中、 リフレッシュのために旅行に行こうという提案 が! でも、その日程がなかなか決まりません。 ふーみん 私は有休取れるから平日でもいいよ。 みどり うん、私も平日で大丈夫。 今年に入って、会社が「有休取ってください」って言ってくる んだよね。 ふーみん 法律で有休を5日取らないといけなくなった からね。それで会社も厳しく言うようになったんだよ。 ゆうこ 私の会社もそう! 部署ごとに会社が日にちを指定して有休取らせたりしてる 。 ふーみん それは、計画有休だね。 ゆうこ ふーみん、詳しく教えてよ~!
有休が5日取れそうにないのに会社が何もしない、あるいは「取りたい」と上司に言っても年度中に取れそうにない場合、従業員側はどうすればよいのでしょうか。 木村さん「この5日の有休取得制度は法律で定められていることなので、企業としては守らなければなりません。とは言っても、制度そのものを知らなかったり、よく理解していなかったりする企業が多いのが現状です。 そのような企業で有休を取得する方法としては(1)会社(上司)に有休の取得申請をする(2)取得申請が会社に拒まれた場合、年度中いつなら取得が可能なのか確認する(3)(2)を行ったにもかかわらず、有休が取得できなかった場合、社内に相談窓口や労働組合があれば相談する(4)社内に相談窓口や労組がない場合、もしくは相談したが解決できなかったときは労働基準監督署に相談する、となります」
20/06/09 2019年4月から働き方改革関連法が施行され、企業に対して、有休が年10日以上ある人には、年5日以上取得させることが義務づけられました。 年5日の有休を取得させなかった場合は、対象の労働者1人あたり30万円以下の罰金が課せられるとともに、労働基準監督署から改善を図るように指導が入るなど、企業に対して罰則規定があるので、有休取得率を上げるための取り組みをはじめた会社もあったのではないでしょうか。 そこで今回は、施行から1年を振り返って、有休をさらに上手に取得するテクニックを4つお伝えします。 有休取得の義務化で生じる新たな悩み!?
(文・編集:小佐野カゲトシ / 写真:伊藤岳志) ※本記事は2017年12月27日発刊の『バスグラフィック』Vol. 33の掲載内容を再編集したものです。 この記事をシェアしよう! フォローする FaceBookのフォローは2018年2月で廃止となりました。 フォローの代わりにぜひ「いいね!」をご活用下さい。
2020. バス運転手の運転は荒い？バス運転手のストレスの原因について解説！ - DriverAgent [ドライバーエージェント]. 05. 08 川崎市東部や横浜市北東部を主な運行エリアとする「川崎鶴見臨港バス」。今回は、同社の運転士の中でもエースといえるベテラン4人の座談会・後編をお届けします。 臨港バスに運転士として入社すると、最初に一般路線バスを運転する「乗合運転士」、次いで高速道路を走るバス(同社ではシャトルと呼ぶ)を運転できる「乗合運転士(シャトル予備)」、そして高速バスがメインの「シャトル運転士」へとステップアップします。今回登場していただいた4人はさらに、高速バスを中心に貸切バスも運転できる「シャトル運転士(貸切流用予備)」を経て貸切バス専門の「貸切運転士」になった方々です。長い経験を積んだ最高峰の4人が語る体験談、今回はどんな話が飛び出すでしょうか。 Aさん:1968年10月生まれ・1990年2月入社 Bさん:1966年4月生まれ・1990年11月入社 Cさん:1968年10月生まれ・1993年10月入社 Dさん:1967年8月生まれ・1995年4月入社 貸切バスと路線バス、運転するうえでの違いは? ――皆さんは現在「貸切運転士」として貸切バスを運転されているとのことですが、貸切運転士を目指したきっかけは何だったのでしょうか。 A:最初はとりあえず「バスに乗りたい」ということだったんですが、神明町営業所(川崎市幸区にある営業所)に入ったら貸切バスがあったんですよ。それを動かす機会があって、これすごいな、やりたいなと。 D:ぼくは彼が「貸切流用予備」で貸切バスの仕事に行ってるのを見て、いいなあと(笑)。 ――実際に運転するうえで、貸切バスと路線バスで異なるのはどんな部分でしょうか。 B:やっぱり、高速道路を使うので路線バスよりスピードを出しますから、その怖さというのはありましたね。それは今も意識していて、スピードに対する怖さをなくしてはいけないと思っています。 C:違うなと思ったのは渋滞です。路線バスは通る道が決まっているので渋滞は仕方ないんですが、貸切だと別の道を考えないといけないので。あと、路線バスと貸切の車では運転席の位置やミラーの感覚が違うんです。最初のうちは「貸切の車は大変だな」と感じていましたね。 高速道路でバスを追い抜いたトンでもない奴!
私の地域ではもっと酷い運転手たちが市営でしたがいましたよ。 みんな何も言わず黙ってたんですが、ある時事故が多発、仕舞いには飲酒運転だったことが分かりました。だから、接客時もロレツがまわってなかったのね、的な感じでした。 今はその市営バスに乗ることは少ないですが、当時は命の危機を感じる運転に、お年寄りの扱いすべて悪かったですよ。バス停で待ってても無視されたり、扉が閉まる前に発車したりね。 なので多少の運転や接客が悪いバス会社も気にならないですが。 気になるなら連絡されたらいいと思いますよ。 2人 がナイス!しています
↓ ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございます お礼日時: 2015/5/10 13:56 その他の回答(5件) そのバスを運営している処にバスの時刻等のデーターを言って実情を通報します。 そのバス会社のHPの「お客様の声」等に投稿もしてみましょう。 投稿するとそれは記録に残るでしょうから、効果があるでしょう。 電話で苦情を言っても「伝えておきます」程度でお茶を濁されます。 4人 がナイス!しています 乗車した区間と時間 運転手の容姿を本社に電話するだけ。 文句を言うからには堂々と自分の名前と電話番号を伝え 折り返しの調査と改善報告を電話もらうこと。 2人 がナイス!しています 「はあ?先10円入れてくださいよー」 それがマジギレ発言になるんですかねえ? 言い方が気に入らないだけじゃねえ・・・ そいつの始末をおれに依頼か? アトランタ・アメリカ連邦刑務所に服役している 終身犯マーカス・モンゴメリー氏に手紙を送ってくれ。 報酬は前払いだ。200000ドルをスイス銀行に入金しろ。 電話で苦情を済ませようとしたら、体よく「処理」されて終わりですからね。 直接バス会社なりに出向いてください。 直接行くのが面倒なら、その程度だってことですから苦情を言う事自体時間と金の無駄ですからやめておきましょう。 2人 がナイス!しています バス会社の本社。 市営バスなら市役所交通局だったかな? バス運転手さん、乗客全員に注意する （終点到着直前の連れ立ち防止） 【都営バス】 - YouTube. >バスは滅多に乗らないしそんなこと知りません。 だったら乗るときに聞かないと。
2020. 04. 24 川崎市東部や横浜市北東部を主な運行エリアとする「川崎鶴見臨港バス」。白い車体に青と赤のラインが入ったバスは、社名の通り川崎や鶴見周辺の重要な足として地域の人々に親しまれています。 今回お届けするのは、同社の安全運行を支える運転士たちの中でもエースといえる4人の座談会。30年近い運転歴を誇るベテランの語る内容は、バス乗務員になりたい!という方にきっと参考になるはずです。まずは入社のきっかけや、新人時代のエピソードから……。 Aさん:1968年10月生まれ・1990年2月入社 Bさん:1966年4月生まれ・1990年11月入社 Cさん:1968年10月生まれ・1993年10月入社 Dさん:1967年8月生まれ・1995年4月入社 バス運転士を目指したきっかけは?
昨年夏以来、仕事で良く川崎市内のバスを利用するようになったのだが、 川崎市内にはバス会社が6社乗り入れてて、 ↑の川崎鶴見臨港バスと、川崎市バス、京急羽田バスを仕事で良く使うんだけど… ぶっちゃけ気分良く利用できる順は、 川崎鶴見臨港バス=京急羽田バス>>>>>>川崎市バスなんだよな。 昔の国鉄と私鉄の差じゃないけど、 やはり利用者的には民営バスの方が、公営バスに比べて、 「運転手さんの態度」ひとつにしろ、 「ドライバーの運転技術」にしろ勝ってる気がするんです。 と、言うのも、 おいらが仕事で使ってる路線は、 川崎市バス と 臨港バス との共同運航路線なんだけど、 「臨港バス」の運ちゃんはきめ細かい車内アナウンスをしてみたり、 「お客さん」がちゃんと着席してからバスを動かす・・・とか、 「急加速、急停止」は殆どしないんだけど、 一方の「川崎市バス」の運ちゃんは、 狂ったように車内用マイクを使い、 「携帯電話の使用は禁止だ!!mailを打つのを止めろ(゚Д゚)ゴルァ!! 」と、 怒鳴る人も居たり、 そういうおいらも・・・怒鳴られますた(--) ちなみに川崎市内のバスにおける携帯電話のマナーに関しては、 川崎市バス=携帯は電源OFFで使用禁止 臨港バス他民営バス=優先席付近では通話禁止、他はマナーモードでmailはOK ・・・ってマチマチなもんで、 ついガラガラ(乗客=おいら一人)だったので、 会社のバイトにmailを返してたんだけど、 「他のお客に迷惑をかけるから止めろ」 ・・・ってマイクを使って怒鳴ることは無いんじゃないっすかねぇ? それとは逆に、 運転中車内マイクを一切使わず(--)な運ちゃんや、 バスが完全に止まる前に降車用ドアを開けてしまう運ちゃんや、 全員着席する前に急加速で発車させ、 車内は将棋倒し状態寸前にさせてしまう運ちゃんなど・・・ でも実際は川崎市バスの運ちゃん中、 全体の2割が(゚Д゚)ゴルァ!! な運ちゃんで、 残り8割はまともな運ちゃんなんだけど、 この2割の(゚Д゚)ゴルァ!! 運ちゃんのおかげで、 川崎市バス=どうもイメージが悪く、 こんな市バス、 とっとと民間に業務移管しろ!! バスの運転手の態度が悪かった場合・・・ -今日バスに乗ったんですけど- その他（暮らし・生活・行事） | 教えて!goo. …って思っちゃうんだけど、 川崎市バスって・・・ 全国でも数少ない黒字の公営交通のバスなんだよな(--) 逆に周りの民営バスの方が、経営が苦しいらしく、 子会社に運営委託してたり、路線の統廃合をしてたり・・・ 当分は川崎市バスの殿様運営が続くのか・・・って思いつつも、 今日も路線バスに乗って面倒を見てるお店に行こうと思い、 路線バスを待ってたんだけど・・・ ( ̄o ̄)え~~~~~ やってきたバスは川崎市バスじゃんか・・・ (この路線は川崎市バスと臨港バスの共同運航路線っす) ┐( ̄ー ̄)┌な運ちゃんに遭遇しなきゃ良いな・・・って思いつつも、 バスに乗り込もうとした瞬間・・・ (*゚□゚*)ぎょぉぉ このバスの運ちゃん、髪の毛が長いぞ??
3さんのお礼に書いたとおりなんです。 確かに直接は他のお客にも迷惑かけますからね('_') それに怒りにまかせるかたちになるので喧嘩みたいになりそうですしね((+_+)) 運転手さんの名前を憶えて「○○さん、この後会社へ連絡しますので」と告げて、降車して、勤務している会社へ電話をかけ、事情を説明して、本人が勤務を終えた後、謝罪の連絡を入れるようにクレームを行いました。 >冷静沈着ですね。 わたしは沸騰したやかんのようになってますのでそういうふうにはできないんですよね(*_*; 結局HPのお問い合わせから連絡しました。 こちらのすじょうは明かしませんでした、氏名のみ記入しましたけど。 解答もメールを希望しました、1週間以内に解答するそうです。 名前だけは伝えてあるのでいい加減な対応はしないでいただきたいですけどね、しょっちゅう利用していることも記載しましたし。 お礼日時:2011/02/03 06:17 No. 4 trajaa 回答日時: 2011/02/02 19:32 >運転手の態度が悪くてすごく気分が悪くなりました。 内容次第。 運転手も人間ですから、ロボットの様には行かないでしょう。 些細なことであれば、面倒なのでさっさと忘れる。 悪質(主観的ですが)で常習性があるような場合であれば、担当する部署へ連絡するけど・・・・ ホントに悪質というか確信犯なら、面と向かって言われても何の変化もないでしょうから直接は言いません。 路線や担当者氏名などを控えて、電話だとその場の勢いが付きそうなのでメールでも使って事実を記載して通告する。 時々新聞の投書欄で困った事例の投書を見掛けるが、あれは公に問題提起をするという面はある。 4 >些細なことと受け止める方もいると思います。 わたしは気にしぃなので('_') 結局HPからメールにて報告しました。 1週間以内の解答とのことで、楽しみです(苦笑) ずっとムカムカしてるのはシャクですが。 お礼日時:2011/02/03 06:14 No.